數(shù)字化時代下科技行業(yè)實現(xiàn)跨界創(chuàng)新的營銷策略研究

摘要：數(shù)字化時代下，科技行業(yè)紛紛選擇跨界創(chuàng)新。研究科技行業(yè)跨界創(chuàng)新的營銷策略可以為之后IT 企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供營銷建議，本文將以小米企業(yè)為例，研究小米企業(yè)從制造“手機”到制造“汽車”，這一跨度較大的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，同時分析小米汽車的營銷策略，加快IT 行業(yè)營銷模式的更新，進一步推動數(shù)字化時代下科技行業(yè)的跨界創(chuàng)新發(fā)展。

關鍵詞：數(shù)字化時代；跨界創(chuàng)新；營銷策略；小米企業(yè)

一、小米企業(yè)概況

（一）小米企業(yè)介紹

小米科技有限責任公司（以下簡稱“小米”）是一家以智能手機、智能硬件和物聯(lián)網(wǎng)平臺為核心的科技公司，成立之初專注于智能手機市場的發(fā)展，隨后逐步拓展到其他領域。2021年，小米宣布進入電動汽車市場，正式開啟了從制造手機到制造汽車的跨界發(fā)展道路，投資規(guī)模高達100 億美元，由雷軍親自帶隊。小米汽車超級工廠也于2024 年3 月19 日正式揭幕，小米SU7 則于2024 年3 月28 日正式上市[1-2]。

（二）小米汽車SU7 介紹

小米SU7 的整車設計汲取大自然的靈感，車燈以水滴的流暢美感為設計核心。新車在車身多個方面進行了低風阻設計，例如隱藏式門把手，降低的車頭設計，水滴樣式的激光雷達等。內(nèi)飾方面，新車采用7.1 英寸翻轉(zhuǎn)式全液晶儀表盤，并搭配16.1 英寸的懸浮式多媒體中控屏幕，分辨率高達3K，還配備了56 英寸的HUD 顯示屏[3]。動力方面，小米SU7 采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率495 kW，綜合最大扭矩838 N·m。電池方面，新車搭載寧德時代提供的101 kWh 三元鋰電池包，采用800 V 高電壓平臺，最大續(xù)航800 km。

二、小米“跨界造車”的營銷策略

小米汽車的整體策略是虧損賣車，以低價吸引用戶，以高質(zhì)贏得口碑，以快速占領市場份額，以創(chuàng)新引領行業(yè)潮流。下面將采用“4P 營銷理論”進行分析研究。

（一）產(chǎn)品策略

依托品牌、技術和成本三大支柱，小米汽車應運而生。2013 年，小米總裁雷軍拜訪特斯拉創(chuàng)始人馬斯克，開啟了對智能汽車領域的深度關注和研究。隨后幾年，小米汽車通過旗下不同投資平臺，投資了涵蓋新能源汽車、智能駕駛、芯片制造等多個關鍵領域的上百家企業(yè)，完成了在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的精密布局。圖1 描述了小米的部分產(chǎn)業(yè)鏈。

小米汽車定位在高端新能源汽車市場，將重點放在了技術創(chuàng)新和智能化方面，聚焦年輕、時尚、注重科技體驗的消費群體。此外，小米充分考慮目標客戶群體的需求和支付能力，采用產(chǎn)品延伸策略提供了差異化的汽車產(chǎn)品，標準版、Pro 版和Max 版的不同配置滿足了不同消費者的需求[4-5]。小米汽車關注了產(chǎn)品質(zhì)量、功能設計和用戶體驗等方面，同時借鑒其在智能手機和其他智能硬件領域的成功經(jīng)驗，將創(chuàng)新和技術融入汽車產(chǎn)品，極大的滿足了消費者的需求。

（二）價格策略

小米SU7 的定價策略體現(xiàn)了小米一貫的性價比優(yōu)勢，21.59萬元起的親民價格更是吸引了大量消費者的關注。在當前電動汽車市場價格競爭激烈的背景下，小米采取差異化定價策略，探索中高端市場，根據(jù)不同的細分市場和消費者需求，設定不同的價格水平[6]。SU7 標準版21.59 萬元，Pro 版24.59 萬元，MAX 版29.99 萬元，三種定價可以吸引追求不同性能和性價比的消費者。

同時，在新能源市場上，特斯拉、蔚來等品牌已經(jīng)占據(jù)了一定的市場份額，前者聚焦于卓越的性能和品牌影響力，后者聚焦于本土化的優(yōu)勢和服務。所以，小米精準定價，在保證質(zhì)量和性能的前提下，合理控制成本，實現(xiàn)性價比的承諾，也滿足了消費者的心理預期。

（三）渠道策略

小米汽車采用了線上線下相結(jié)合的銷售模式，通過小米汽車App 和線下門店進行車輛展示和銷售。首先，小米汽車在中心城市建立交付中心，主要負責銷售和售后服務，旨在提升用戶體驗和控制終端價格。在核心商業(yè)廣場，小米充分發(fā)揮既有的3C 零售渠道優(yōu)勢，分批在小米之家引入汽車業(yè)務，進一步豐富門店品類，打造小米科技生態(tài)融合店。

其次，小米汽車采用“1+N”模式，“1”代表交付中心，“N”代表代理銷售和授權(quán)服務。通過自建自營的交付中心和與經(jīng)銷商合作的方式，優(yōu)先覆蓋頭部市場，并分批次布局全國。通過線上預訂和線下門店相結(jié)合的方式，利用社交媒體等新媒體平臺，提供通宵營業(yè)等服務，與用戶進行更加直接，互動性更強的溝通，更好地滿足消費者的購車需求。圖2 描述了不同汽車品牌采取的促銷渠道。

最后，小米汽車預計交付中心100 家，2S 店500 家，加上新3C 門店1 000 家，最終門店總數(shù)達到1 600 家。這一策略旨在確保小米汽車有足夠的銷售和服務觸點，覆蓋廣泛的市場。

綜上所述，小米汽車的渠道策略是一個綜合性的布局，旨在通過直營和代理相結(jié)合的方式，利用線上線下渠道，覆蓋廣泛的市場，同時通過創(chuàng)新的營銷策略提升品牌知名度和市場滲透率。

（四）促銷策略

小米運用整合營銷傳播策略，通過廣告、公關、線上傳播等多種途徑，提高品牌和產(chǎn)品的知名度。小米汽車的發(fā)布會上邀請了多位汽車行業(yè)的重量級人物出席，如理想汽車的李想、蔚來汽車的李斌等，這種跨界合作不僅提升了發(fā)布會的規(guī)格，也為小米汽車的品牌影響力加分。

同時，小米汽車采用了“饑餓營銷”策略，通過控制產(chǎn)品的生產(chǎn)和供應，造成了市場供不應求的現(xiàn)象，從而激發(fā)消費者的購買欲望。小米汽車在產(chǎn)品發(fā)布初期將采取限量供應策略，期望能夠?qū)崿F(xiàn)消費者爭相搶購，進一步營造出供不應求的市場氛圍。

通過以上4P 營銷策略分析，可以看出小米造車需要在產(chǎn)品、價格、渠道和促銷四個方面做出合理的規(guī)劃和決策。小米可以利用其品牌優(yōu)勢、技術實力和營銷經(jīng)驗，在汽車市場取得成功。

三、對IT 行業(yè)跨界創(chuàng)新發(fā)展營銷策略

（一）品牌建設的重要性

小米汽車的火爆開局，很大程度上得益于小米品牌的積累和影響力。IT 行業(yè)在開展業(yè)務時，也應注重品牌建設，通過提供優(yōu)質(zhì)的服務和良好的客戶體驗，樹立良好的品牌形象，而不僅僅是成立一個品牌建設部，只做品牌輿情維護，更應該做的是如何通過品牌建設來實現(xiàn)產(chǎn)品的銷售業(yè)績提升。IT 行業(yè)更要注重自主研發(fā)，構(gòu)建自己的競爭優(yōu)勢和品牌影響力。小米認為，智能電動汽車是一個全新的領域，需要從零開始打造，而不是簡單地在傳統(tǒng)汽車上加裝智能系統(tǒng)，希望通過自主研發(fā)，掌握智能電動汽車的核心技術和知識產(chǎn)權(quán)，從最關鍵的動力電池、電控系統(tǒng)到自動駕駛技術，激光雷達等，小米圍繞造車進行了一系列的的投資布局。

（二）客戶洞察與需求滿足

小米汽車深入了解消費者的需求，推出了符合市場需求的產(chǎn)品。為什么他們沒有把小米汽車定價到30 萬元以上，就是因為小米汽車充分了解了自己的目標客戶以及目標市場，大多數(shù)的中產(chǎn)階層能接受的汽車價值定位就是在20 萬～25 萬元之間。因此，IT 行業(yè)在跨界創(chuàng)新產(chǎn)品設計時，也要以用戶為中心，深入研究客戶需求，提供個性化、差異化的解決方案。

（三）跨界合作與生態(tài)構(gòu)建

小米汽車通過與行業(yè)內(nèi)外的合作伙伴建立合作關系，構(gòu)建了完整的汽車生態(tài)。TI 行業(yè)可以通過跨界合作創(chuàng)新，拓展業(yè)務范圍，構(gòu)建更加完善的服務生態(tài)。IT 行業(yè)的跨界創(chuàng)新也要聚焦互聯(lián)網(wǎng)思維，不拘泥于傳統(tǒng)。同時小米將手機運營的思路代入電動汽車，與用戶保持持續(xù)的互動和反饋，打造一個以用戶為核心的智能出行生態(tài)，提供更多的增值服務和場景應用。

小米汽車的火爆開局，不僅是汽車行業(yè)的一次成功營銷案例，也為IT 行業(yè)跨界創(chuàng)新提供了寶貴的啟示。在當前市場競爭激烈的背景下，IT 行業(yè)跨界創(chuàng)新應借鑒小米汽車的經(jīng)驗，加強品牌建設，深入了解客戶需求，推動跨界合作，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以更好地適應市場變化，提升競爭力。只有通過不斷學習和創(chuàng)新，IT 行業(yè)才可以在變革中找到新的發(fā)展機遇，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

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