技工院校新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)研究與探索

摘要：“科技是國之利器，國家賴之以強，企業(yè)賴之以贏，人民生活賴之以好”。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)都得到了很大程度的進步和發(fā)展，各行各業(yè)之間的聯(lián)系也變得更加緊密，競爭也日趨激烈，這就要求各行各業(yè)加強與其他行業(yè)的交流合作，充分利用各方資源優(yōu)勢，實現(xiàn)互利共贏。在這種形勢下，技工院校作為人才培養(yǎng)的重要基地，其應(yīng)立足自身特點，充分發(fā)揮校企合作的作用，進一步提升自身綜合實力。鑒于此，本文圍繞技工院校新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)展開研究，結(jié)合當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析技工院校新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)中存在的問題，并提出相應(yīng)對策，以期為技工院校新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)提供有益參考。

關(guān)鍵詞：技工院校；新能源汽車專業(yè)；實訓(xùn)基地建設(shè)

一、技工院校新能源汽車專業(yè)發(fā)展背景

隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持和推廣，越來越多的企業(yè)投入到新能源汽車領(lǐng)域中來，這為技工院校的新能源汽車專業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場空間。例如，比亞迪、特斯拉等新能源車企近年來實現(xiàn)了快速發(fā)展，其新能源汽車產(chǎn)品性能不斷提升，賺取了一波流量。新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展需要大量具備專業(yè)技能的人才，技工院校可以通過與企業(yè)合作辦學(xué)、校企聯(lián)合培養(yǎng)等方式，為學(xué)生提供實習(xí)實訓(xùn)機會，從而提高他們的實踐能力和就業(yè)競爭力。

二、技工院校新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)的重要價值

（一）提升實踐教學(xué)質(zhì)量，促進學(xué)生技能掌握

在傳統(tǒng)的汽車制造過程中，發(fā)動機、變速箱等關(guān)鍵部件是整個生產(chǎn)流程中最為重要的部分。但是隨著新能源汽車的發(fā)展，這些關(guān)鍵部件的重要性已經(jīng)逐漸降低，取而代之的是電池、電機、電控等核心技術(shù)。因此，技工院校為了適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，必須加強新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地的建設(shè)力度，以提升學(xué)生的實際操作能力和創(chuàng)新能力。新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地能夠為學(xué)生提供更加真實的實踐環(huán)境。傳統(tǒng)的汽車制造實訓(xùn)基地往往只注重硬件設(shè)備的購置，而忽略了實踐教學(xué)的質(zhì)量和效果。然而，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，由于其具有高科技、智能化、集成化等特點，使得教學(xué)內(nèi)容也呈現(xiàn)出多樣化和復(fù)雜化的趨勢。如果僅僅依靠傳統(tǒng)的實訓(xùn)基地，很難滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。因此，建立一個與企業(yè)合作的新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地，可以讓學(xué)生有機會接觸到最新的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品，同時也能夠幫助他們了解行業(yè)發(fā)展動態(tài)，從而更好地把握未來的就業(yè)方向[1]。

（二）服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動技術(shù)創(chuàng)新

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平已成為衡量一個國家工業(yè)化和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。當(dāng)前，全球汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，電動化、智能化、共享化成為引領(lǐng)未來的三大發(fā)展趨勢。作為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的核心，新能源汽車將是國際競爭新戰(zhàn)場，也是中國汽車工業(yè)彎道超車的最佳機會。因此，在新能源汽車技術(shù)的研發(fā)、制造、應(yīng)用以及服務(wù)等領(lǐng)域，我們必須擁有自己的話語權(quán)。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要大量掌握專業(yè)知識、熟悉操作技能的高素質(zhì)人才隊伍支撐，而技工院校無疑是培養(yǎng)高技能人才的主力軍。為此，上級部門啟動了“新型學(xué)徒制培訓(xùn)”工作，并計劃建成百余個校企合作的示范基地，形成百所試點校，帶動萬家企業(yè)開展學(xué)徒培訓(xùn)，培育數(shù)十萬名合格的新型學(xué)徒。全國各地技工院校積極響應(yīng)國家號召，主動融入地方經(jīng)濟社會發(fā)展，不斷加強校企合作，發(fā)揮自身優(yōu)勢，加大力度建設(shè)新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地，有效地推動了新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新與進步，更好地服務(wù)于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。

三、技工院校新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)面臨的困境

（一）資金投入不足，設(shè)施設(shè)備落后

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對于相關(guān)專業(yè)人才的需求也越來越大。技工院校是培養(yǎng)汽車技術(shù)類人才的重要基地之一，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，加強對技工院校新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)的研究和探索，是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。目前，技工院校新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)面臨著諸多困境，主要體現(xiàn)在實訓(xùn)基地資金短缺、設(shè)施設(shè)備落后以及師資力量薄弱等方面，這給技工院校的新能源汽車專業(yè)建設(shè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。

（二）師資力量薄弱，實踐經(jīng)驗不足

新能源汽車行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，一直以來受到國家的大力支持。為了培養(yǎng)出更多適應(yīng)新時代發(fā)展需求的高素質(zhì)人才，技工院校在開設(shè)相關(guān)專業(yè)時也應(yīng)緊跟社會經(jīng)濟發(fā)展需求，尤其是要加大對新能源汽車專業(yè)的重視程度。但是就目前而言，國內(nèi)技工類院校普遍存在師資力量薄弱、實踐經(jīng)驗不足等問題，難以滿足學(xué)生實踐學(xué)習(xí)的需求，嚴重制約著我國新能源汽車技術(shù)人才隊伍的建設(shè)和發(fā)展。當(dāng)前，很多技工院校都建立了自己的實訓(xùn)基地，但這些基地大多存在設(shè)施設(shè)備陳舊落后、功能不完善、管理混亂等問題，無法適應(yīng)新形勢下的教學(xué)要求。同時，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，這一行業(yè)對高素質(zhì)技能型人才的需求日益增加，而現(xiàn)有的實訓(xùn)資源無法為學(xué)生提供充足的實踐機會。

（三）校企合作不夠深入，資源共享程度低

目前，國內(nèi)從事新能源汽車相關(guān)研究的單位已有近千家，從事新能源汽車運營的公司數(shù)量也在不斷增加，但是在這些公司中真正具有較強技術(shù)能力的并不多。這主要是因為缺乏專業(yè)人才而導(dǎo)致的，現(xiàn)階段我國對于新能源汽車專業(yè)的教育還比較薄弱。另外，由于新能源汽車的發(fā)展時間較短，一些學(xué)校在教學(xué)內(nèi)容上可能會出現(xiàn)滯后的情況，這就導(dǎo)致了學(xué)生畢業(yè)之后難以適應(yīng)企業(yè)的需求。為了能夠解決這個問題，學(xué)校應(yīng)該與企業(yè)建立合作關(guān)系，這樣才能保證學(xué)生所學(xué)的知識與社會實際相符合。

四、技工院校新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)優(yōu)化策略

（一）加大資金投入，提升設(shè)施設(shè)備水平

一是加強與企業(yè)聯(lián)系溝通，爭取企業(yè)的支持；二是多渠道籌集資金，加大對實訓(xùn)基地的資金投入力度；三是注重對實訓(xùn)基地設(shè)施設(shè)備的日常管理和維護，建立健全相應(yīng)的規(guī)章制度，形成長效管理機制。例如，某技工學(xué)校購置了比亞迪秦PLUSEV 420Km 超越型2023 款全新車，比亞迪（ 秦新款） 純電動汽車含12 V 車身電器理實一體化車殼、整車控制系統(tǒng)理實一體化實訓(xùn)臺、驅(qū)動電機理實一體化實訓(xùn)臺、電池及電池管理理實一體化實訓(xùn)臺、電動空調(diào)系統(tǒng)理實一體化實訓(xùn)臺、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)理實一體化實訓(xùn)臺以及高壓安全防護套裝、絕緣工具套裝、絕緣工作臺等新能源汽車檢測儀器設(shè)備。這些新設(shè)備的投入和使用，將進一步推進智能制造與汽車工程學(xué)院的課程體系建設(shè)，拓寬整個汽車實訓(xùn)基地的實訓(xùn)項目，大大提高新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的職業(yè)化水平。

（二）加強師資隊伍建設(shè)，提升教學(xué)水平

我國的新能源汽車行業(yè)近年來發(fā)展十分迅速，要想促進新能源汽車專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升，必須對實訓(xùn)基地的建設(shè)進行優(yōu)化，重點加強教師隊伍的建設(shè)，改善傳統(tǒng)的教學(xué)模式，提高學(xué)生的綜合素養(yǎng)。具體來說，可以從以下幾個方面入手：首先，加強師資隊伍建設(shè)。目前，部分技工院校在招聘專業(yè)教師時，沒有制定科學(xué)的選拔機制，往往只注重應(yīng)聘者的學(xué)歷和畢業(yè)院校，忽視了其實際技能水平。事實上，作為一名合格的汽車專業(yè)教師，不僅需要有扎實的理論基礎(chǔ)，還應(yīng)具備豐富的實踐經(jīng)驗，能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識與實際工作相結(jié)合。因此，技工院校應(yīng)該根據(jù)市場需求，制定嚴格的教師招聘標(biāo)準(zhǔn)，并定期開展相關(guān)培訓(xùn)活動，引導(dǎo)教師積極參加各項競賽，不斷提升自身的教學(xué)能力。其次，改進教學(xué)模式?，F(xiàn)階段，大多數(shù)技工院校都采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，即由老師傳授理論知識，然后學(xué)生再進行實踐操作。這種模式雖然能夠為學(xué)生提供系統(tǒng)的學(xué)習(xí)機會，但也存在一定弊端，例如學(xué)生難以將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力，而且有些學(xué)生可能會因為缺乏興趣而放棄學(xué)習(xí)。針對這一情況，技工院校應(yīng)不斷改進教學(xué)方式，如引入項目式教學(xué)方法，讓學(xué)生參與到課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)等環(huán)節(jié)，從而激發(fā)他們學(xué)習(xí)的熱情，增強他們的實踐能力[2]。

（三）深化校企合作，促進資源共享

校企合作是技工院校發(fā)展的必由之路，也是促進技工院校專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革和人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的重要手段。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，大力發(fā)展新能源汽車已成為國家戰(zhàn)略。目前，我國在新能源汽車領(lǐng)域已初步建立起較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，但相對于傳統(tǒng)汽車來說，新能源汽車技術(shù)更新速度快、難度大，對相關(guān)從業(yè)人員的要求高。為了適應(yīng)這一變化，技工院校積極調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，設(shè)置了新能源汽車專業(yè)，并著力加強與企業(yè)之間的合作，共同為社會培養(yǎng)技能型人才。多家技工院校與比亞迪簽署合作協(xié)議，并舉行實訓(xùn)基地授牌儀式，比亞迪公司作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有先進的技術(shù)和豐富的市場經(jīng)驗。雙方攜手開展校企合作，是優(yōu)勢互補、資源共享、互利共贏的重要舉措，也是推進職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的具體行動，兩個實訓(xùn)基地也將為當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

結(jié)論

總之，新能源汽車實訓(xùn)室的構(gòu)建之路任重而道遠，在做好科學(xué)規(guī)劃的同時，還應(yīng)該為其配置相應(yīng)的課程建設(shè)，這樣才能夠保證實訓(xùn)室跟上新能源汽車發(fā)展的腳步。

參考文獻：

[1] 鐘全能. 新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)與實踐教學(xué)研究[J].教育教學(xué)論壇，2023，（49）：145-148.

[2] 高游夏. 福建省“雙高計劃”背景下中職汽車專業(yè)群實訓(xùn)基地建設(shè)[J]. 汽車維護與修理，2023，（22）：56-57.