SBS改性瀝青路面施工技術(shù)

摘要：SBS改性瀝青路面施工是一種特殊的路面施工技術(shù)，可以有效地改善路面性能，提高其耐久性和抗疲勞能力。但若施工過(guò)程中對(duì)其質(zhì)量控制不好，將容易導(dǎo)致車轍、裂縫等早期病害的出現(xiàn)?；诖?，從施工前準(zhǔn)備工作、混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理等方面，對(duì)SBS改性瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)和分析，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以期提高瀝青路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：SBS改性瀝青路面；車轍；攤鋪；碾壓；質(zhì)量控制

0" "引言

SBS改性瀝青路面施工是一種特殊的路面施工技術(shù)，可以有效地改善路面的性能，提高其耐久性和抗疲勞能力。SBS改性瀝青路面施工技術(shù)是指在瀝青混合料中加入少量的 SBS改性劑，從而增加材料的黏度，提高材料的穩(wěn)定性和耐久性[1]。

應(yīng)用SBS改性瀝青路面施工技術(shù)，雖可以提高瀝青路面的抗車轍能力，減少路面的車轍病害，延長(zhǎng)路面的使用壽命，但若施工過(guò)程中對(duì)質(zhì)量控制不佳，將容易導(dǎo)致車轍，裂縫等早期病害的出現(xiàn)。因此對(duì)SBS改性瀝青路面施工技術(shù)展開(kāi)分析和研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

基于此，從施工前準(zhǔn)備工作、混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理等方面，對(duì)SBS改性瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)和分析，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以期提高瀝青路面的施工質(zhì)量。

1" "原材料要求

瀝青、集料、SBS改性劑的各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)其性能影響很大，選擇瀝青前，必須對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。

1.1" "瀝青

I-C級(jí)SBS改性瀝青的性能指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表1。

1.2" "集料

SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石用集料技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2。根據(jù)集料的篩分結(jié)果，進(jìn)行混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)。混合料的合成級(jí)配通過(guò)百分率見(jiàn)表3。

1.3" "SBS改性劑

通常影響其改性主要因素有攪拌設(shè)備、攪拌時(shí)間、制備溫度、SBS改性劑的摻入量等。在選取改性劑時(shí)，需根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和瀝青供應(yīng)原料，對(duì)SBS改性劑生產(chǎn)商中技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的3家廠商進(jìn)行調(diào)研。

重點(diǎn)對(duì)其生產(chǎn)的SBS改性劑的品種的性格進(jìn)行試驗(yàn)分析對(duì)比。結(jié)合項(xiàng)目所用的瀝青原材料，對(duì)SBS改性劑進(jìn)行初選，然后根據(jù)室內(nèi)小樣制備結(jié)果選擇合理的SBS改性劑[2]。

2" "施工前準(zhǔn)備

施工之前，施工人員需要與監(jiān)理人員一起審核設(shè)計(jì)方案是否存在問(wèn)題。同時(shí)考慮到SBS改性瀝青的施工特點(diǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

施工人員需要考慮到工程具體情況，做好施工設(shè)計(jì)檢查，確定施工方案符合工程要求之后才能開(kāi)展施工作業(yè)，避免后續(xù)出現(xiàn)大的工程變更。

3" "SBS改性瀝青路面施工要點(diǎn)

3.1" "SBS改性瀝青混合料拌和

為確保SBS改性瀝青混合料的施工質(zhì)量和性能，拌合制作過(guò)程中需要嚴(yán)格控制溫度。需將混合料拌和溫度控制在170～180℃，礦料加熱溫度控制在195℃左右，改性瀝青的溫度控制在160～165℃之間。若在混合料制作結(jié)束后檢測(cè)到溫度超過(guò)195℃，應(yīng)立即停止使用，并進(jìn)行相應(yīng)處理，避免影響工程質(zhì)量[3]。

在混合料攪拌過(guò)程中，確保其滿足均勻性要求?；旌狭喜粦?yīng)出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)或離析等問(wèn)題，以保證混合料的均勻性和穩(wěn)定性。如果發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題，需要進(jìn)行調(diào)整或重新制備。

在工程施工中，應(yīng)合理安排混合料的制備和使用時(shí)間，確保其處于最佳狀態(tài)?；旌狭现谱魍瓿珊髴?yīng)在規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)使用完畢，以避免長(zhǎng)時(shí)間存放導(dǎo)致材料性能下降。長(zhǎng)時(shí)間的存放可能會(huì)使混合料發(fā)生結(jié)塊、老化等不良變化，從而影響混合料的使用效果和性能。

3.2" "混合料運(yùn)輸

對(duì)于SBS改性瀝青混合料的運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，需要加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，防止因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而造成材料性能下降。具體措施如下：

3.2.1" "確保車輛數(shù)量和噸位滿足需要

對(duì)于運(yùn)輸車輛的數(shù)量來(lái)說(shuō)，確保攤鋪機(jī)前部有至少有5輛車等待卸料。同時(shí)還要根據(jù)拌合站以及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力、運(yùn)輸距離等進(jìn)行合理計(jì)算。對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，需要滿足運(yùn)輸噸位的要求，并符合現(xiàn)場(chǎng)施工連續(xù)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.2" "按時(shí)車輛檢修

每天運(yùn)輸結(jié)束之后，都需要對(duì)車輛進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，防止在運(yùn)輸環(huán)節(jié)出故障而造成無(wú)法運(yùn)輸?shù)那闆r。

3.2.3" "裝載材料前對(duì)車輛進(jìn)行清潔

裝載材料之前對(duì)車輛進(jìn)行清潔，并要保持車廂內(nèi)壁干凈，不存在垃圾雜物，防止在混合料裝載的過(guò)程中出現(xiàn)黏結(jié)問(wèn)題。

3.2.4" "加強(qiáng)防雨防風(fēng)處理。

在運(yùn)輸過(guò)程中，如果出現(xiàn)降雨或者大風(fēng)天氣，會(huì)造成材料的溫度下降、性能損失，對(duì)此可采用雙層篷布覆蓋。

3.2.5" "按照運(yùn)料單順序?qū)嵤備?/p>

要按照運(yùn)料單順序進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量檢測(cè)，確保其質(zhì)量性能符合要求后再進(jìn)行投入使用。

3.3" "攤鋪

3.3.1" "下承層處理

下承層處理需要在攤鋪前1天內(nèi)完成，以確保施工進(jìn)展的順利進(jìn)行。通過(guò)對(duì)下承層清掃和修補(bǔ)處理，能夠確保道路基層的質(zhì)量符合要求，為后續(xù)施工工序提供良好基礎(chǔ)。

3.3.2" "灑布粘層油

為了保證上層結(jié)構(gòu)與下承層良好連接，需要在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前進(jìn)行粘層油的鋪灑。粘層油是一種特殊的涂料，其主要作用是增強(qiáng)上層結(jié)構(gòu)與下承層之間粘附性，達(dá)到良好的結(jié)合效果。

施工人員應(yīng)根據(jù)工程規(guī)范和技術(shù)要求，合理選擇粘層油的種類和用量，并確保操作規(guī)程的正確執(zhí)行。在施工過(guò)程中，粘層油應(yīng)根據(jù)具體工程施工要求進(jìn)行合理鋪灑。需要嚴(yán)格控制涂布的厚度和均勻性，以確保粘接效果的穩(wěn)定性和可靠性[4]。

3.3.3" "科學(xué)攤鋪

攤鋪過(guò)程中，需要確保瀝青混合料的溫度在適宜范圍內(nèi)，通常將其控制在170～180℃之間，且不得低于160℃。將攤鋪機(jī)履帶上的料斗裝滿混合料，根據(jù)設(shè)計(jì)寬度和標(biāo)高，按規(guī)定的厚度攤鋪混合料，避免出現(xiàn)局部離析現(xiàn)象。

為保證路面的平整度，在攤鋪混合料時(shí)應(yīng)保持勻速攤鋪。要控制好攤鋪機(jī)的振搗頻率、熨平板的溫度及攤鋪層厚度。在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清理未攤鋪路面上遺撒的物料，以防黏連攤鋪機(jī)履帶，引起路面平整度下降。

3.4" "碾壓

在碾壓過(guò)程中，應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，嚴(yán)格控制碾壓速度和遍數(shù)，避免碾壓密實(shí)度不足。要保證壓路機(jī)的碾壓方向與攤鋪機(jī)前進(jìn)方向一致。壓路機(jī)采用多臺(tái)雙輪鋼壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)之間的壓痕應(yīng)保持在30cm以上。

采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)遵循“慢壓、高頻、低幅”的原則。在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意變換速度或停頓，并應(yīng)盡量避免出現(xiàn)“粘輪”現(xiàn)象。當(dāng)壓路機(jī)實(shí)施接縫碾壓時(shí)，應(yīng)從接縫開(kāi)始向前碾壓。當(dāng)遇到狹窄路段時(shí)，應(yīng)保持各壓路機(jī)碾壓輪與相鄰碾壓輪之間的距離大于15cm。

3.5" "接縫處理

應(yīng)用寬度12m以上的攤鋪機(jī)一次完成全幅路面攤鋪，一般不需要設(shè)置縱向接縫。而橫向接縫則是每日施工必然存在的。橫接縫具體施工流程如下：

將攤鋪機(jī)熨平板輕微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)后，由工作人員將端部的混合料鏟除平整，然后再進(jìn)行碾壓。采用3m長(zhǎng)度的直尺進(jìn)行平整度檢測(cè)，及時(shí)將不合格位置物料切割清理掉，使切縫達(dá)到平直狀態(tài)，并在切縫邊緣涂抹一層粘層瀝青材料[5]。

在第二天攤鋪機(jī)開(kāi)始工作之前，對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱處理。在熨平板下鋪墊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度的差。

木板鋪墊好后，操作攤鋪機(jī)使熨平板下落到鋪設(shè)層。操作刮板輸料器和螺旋布料器運(yùn)行，待螺旋布料器下部充滿混合料之后，攤鋪機(jī)即可緩慢起步。

4" "SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

4.1" "材料方面

要選擇符合標(biāo)準(zhǔn)要求的SBS（再生混凝土骨料）和改性瀝青材料。對(duì)骨料進(jìn)行篩分，并對(duì)含泥量和含砂量進(jìn)行測(cè)試，確保其質(zhì)量符合要求。選用性能良好的改性瀝青材料，并按照工藝要求進(jìn)行配置，確保配比準(zhǔn)確[6]。

4.2" "施工工藝方面

4.2.1" "施工前處理環(huán)節(jié)

在施工開(kāi)始之前，應(yīng)清潔待鋪路面表面、去除雜物、修補(bǔ)凸起或不平整的部分，確保路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量良好，平整無(wú)缺陷，這是保證后續(xù)施工效果的關(guān)鍵[7]。

4.2.2" "攤鋪環(huán)節(jié)

優(yōu)選具有自動(dòng)找平、自動(dòng)啟振功能的攤鋪機(jī)，以確保施工過(guò)程的均勻性和連續(xù)性。對(duì)施工設(shè)備要進(jìn)行定期檢測(cè)和保養(yǎng)，確保其性能處于最佳狀態(tài)。在攤鋪施工環(huán)節(jié)，攤鋪機(jī)需要保持均勻、穩(wěn)定的工作狀態(tài)。攤鋪速度應(yīng)符合要求，避免速度出現(xiàn)過(guò)快或過(guò)慢，以確保在攤鋪過(guò)程中瀝青混合料能夠形成平整路面。

4.2.3" "碾壓環(huán)節(jié)

在碾壓環(huán)節(jié)中，要按照工藝要求控制碾壓次數(shù)、速度和重疊寬度。應(yīng)按照施工順序進(jìn)行，并且控制單次碾壓的長(zhǎng)度。同時(shí)要注意控制碾壓溫度，以提高壓實(shí)效果和路面質(zhì)量。

4.2.4" "平整度檢測(cè)環(huán)節(jié)

施工結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行平整度檢測(cè)。通過(guò)使用專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)手段，檢測(cè)路面的平整度，只有在平整度達(dá)到要求的情況下，才能認(rèn)定為合格，可以投入使用。

5" "結(jié)束語(yǔ)

本文從施工前準(zhǔn)備工作、混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理等方面，對(duì)SBS改性瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)和分析，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以期提高瀝青路面的施工質(zhì)量。

SBS改性瀝青路面施工是一種特殊的路面施工技術(shù)，在公路建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)SBS改性瀝青的合理配置和控制，可以有效提高公路的強(qiáng)度、耐久性和抗裂性能，延長(zhǎng)路面的使用壽命，同時(shí)減少對(duì)原材料資源的依賴和環(huán)境的負(fù)荷。這一技術(shù)的應(yīng)用具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，為公路建設(shè)領(lǐng)域提供了可持續(xù)發(fā)展路徑。

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