如何控制無人機異地試飛風(fēng)險

當(dāng)今時代，無人機異地試飛需求與日俱增，而異地試飛卻存在風(fēng)險。在異地試飛時，無人機可能遭遇天氣突變等各種意外情況，導(dǎo)航、動力、通信等系統(tǒng)出現(xiàn)故障。這將導(dǎo)致試飛任務(wù)失敗，甚至造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，如何有效控制無人機異地試飛風(fēng)險成為當(dāng)下亟需解決的重要問題。

風(fēng)險因素分析

下文分析多種無人機異地試飛風(fēng)險因素，為風(fēng)險控制策略制定提供支持。

飛行沖突

無人機飛行高度和航線可能與其他飛行器飛行高度和航線發(fā)生沖突，沖突會增大空中碰撞風(fēng)險，特別是無人機在繁忙的空域中飛行，容易與其他飛行器發(fā)生碰撞。因此，為控制無人機異地試飛風(fēng)險，試飛人員必須為無人機預(yù)設(shè)正確的航線。

設(shè)備故障

無人機電池電量低、通信中斷等故障會影響試飛任務(wù)順利完成。因此，試飛團(tuán)隊需采取相應(yīng)的風(fēng)險控制措施，以確保試飛安全性。

地面目標(biāo)

地面目標(biāo)可能對無人機試飛造成影響。例如，人員未經(jīng)批準(zhǔn)，進(jìn)入試飛空域下方的地面區(qū)域，如果無人機墜機，人員可能遭到傷害，地面設(shè)施受損，增大了試飛風(fēng)險。因此，試飛團(tuán)隊需要制定相應(yīng)的風(fēng)險控制措施，防止人員傷亡和地面財產(chǎn)損失。

外界環(huán)境

無人機試飛受外界環(huán)境影響較大。風(fēng)速、氣壓、溫度和濕度等因素將對導(dǎo)航控制、動力等系統(tǒng)產(chǎn)生直接影響。不同地區(qū)的天氣條件可能存在巨大差異，這對無人機飛行穩(wěn)定性和飛行控制系統(tǒng)提出了更高要求。在異地試飛期間，試飛人員對強風(fēng)、雷暴等惡劣天氣信息了解不夠深入，會增大試飛風(fēng)險。因此，天氣預(yù)報信息準(zhǔn)確獲取和實時更新對保障試飛安全至關(guān)重要。

地理環(huán)境

試飛區(qū)域周圍的復(fù)雜地形、地面遮擋物都會對試飛和避障產(chǎn)生影響，增大試飛風(fēng)險。因此，試飛團(tuán)隊需要全面分析影響無人機試飛的地理環(huán)境因素，利用地理信息創(chuàng)建精確的地理環(huán)境模型，確保飛行路徑的安全。

電磁干擾

電磁干擾是異地試飛需要重點關(guān)注的因素之一。由于通信距離較長，無人機可能遭受外部電磁干擾，而無人機飛行控制系統(tǒng)對電磁信號穩(wěn)定性、通信系統(tǒng)抗干擾能力要求較高。因此，試飛團(tuán)隊需要采取措施應(yīng)對電磁干擾。

操控不當(dāng)

無人機操控員的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)對無人機試飛安全至關(guān)重要。操控不當(dāng)會導(dǎo)致無人機墜機，增大試飛風(fēng)險。目前，眾多國家建立了無人機操控員培訓(xùn)體系，旨在提高無人機操控員專業(yè)技能和飛行安全。無人機操控員必須實時獲取準(zhǔn)確信息，以便識別禁飛區(qū)，掌握其他要求，保障試飛順利完成。

風(fēng)險評估體系構(gòu)建

風(fēng)險評估體系是對無人機試飛過程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險進(jìn)行系統(tǒng)性評估和分類管理的重要工具。

在構(gòu)建風(fēng)險評估體系時，試飛團(tuán)隊首先需要創(chuàng)建可分析無人機風(fēng)險特點的模型，對各種風(fēng)險因素進(jìn)行量化分析，并全面描述風(fēng)險特征，以實現(xiàn)客觀的風(fēng)險評估和風(fēng)險管理。例如，測算和評估飛行沖突、外界環(huán)境、地理環(huán)境、電磁干擾、操控規(guī)程等需要量化的因素，綜合分析不同風(fēng)險因素的權(quán)重和風(fēng)險因素之間的相互影響，以準(zhǔn)確確定試飛風(fēng)險等級并采取相應(yīng)防控措施和風(fēng)險管理措施。

第一，試飛團(tuán)隊?wèi)?yīng)考慮不同類型無人機的適航審定要求、飛行環(huán)境多變性等因素，充分結(jié)合實際情況，制定相應(yīng)的評估方法和指標(biāo)體系，以確保試飛風(fēng)險評估具有全面性和準(zhǔn)確性。

第二，根據(jù)無人機的不同應(yīng)用場景和試飛特點，靈活調(diào)整和改進(jìn)風(fēng)險評估體系，以實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的風(fēng)險評估與風(fēng)險管理。

最后，試飛團(tuán)隊需要充分掌握未來無人機發(fā)展趨勢和技術(shù)創(chuàng)新，及時更新和完善風(fēng)險評估體系，以適應(yīng)無人機行業(yè)的快速發(fā)展?？茖W(xué)、全面、靈活的風(fēng)險評估體系能更好地保障無人機試飛安全。

試飛面臨的挑戰(zhàn)

空域使用難

為降低試飛風(fēng)險，無人機使用隔離空域開展試飛。隨著無人機行業(yè)的迅速發(fā)展和無人機試飛任務(wù)的急劇增加，隔離空域顯然不能滿足無人機試飛需求。因此，空域管理機構(gòu)需要規(guī)劃更加合理的空域，以滿足無人機試飛需求。

個人隱私被侵犯

無人機攜帶拍攝設(shè)備開展試飛，可能侵犯試飛區(qū)域周圍個人的隱私。因此，試飛團(tuán)隊需要采取措施，避免試飛對試飛區(qū)域周圍的人員造成不良影響。

風(fēng)險控制措施

本節(jié)提出試飛前的預(yù)防性控制、事故發(fā)生后的應(yīng)急響應(yīng)與應(yīng)急管理等措施，以期為無人機異地試飛提供更為全面和有效的風(fēng)險控制方案。

預(yù)防性控制措施

為有效降低無人機異地試飛風(fēng)險，試飛團(tuán)隊需要全面梳理風(fēng)險清單，確認(rèn)風(fēng)險點并制定相應(yīng)的預(yù)防性控制措施，確保無人機異地試飛安全。

應(yīng)急響應(yīng)與應(yīng)急管理措施

應(yīng)急響應(yīng)與應(yīng)急管理是保障無人機試飛安全的重要措施。在異地試飛過程中，無人機一旦發(fā)生意外，試飛團(tuán)隊需要及時采取應(yīng)急措施，以降低風(fēng)險和保障試飛安全。在實施應(yīng)急響應(yīng)措施時，試飛團(tuán)隊可以預(yù)設(shè)自動應(yīng)急程序，為無人機配備應(yīng)急設(shè)備，確保無人機在發(fā)生意外時能夠立即做出響應(yīng)，從而最大程度減小損失和降低風(fēng)險。

在應(yīng)急管理層面，試飛團(tuán)隊需要采用實時監(jiān)測系統(tǒng)對無人機進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測，并制定應(yīng)急管理預(yù)案和操作規(guī)程。在異地試飛期間，試飛人員對無人機飛行狀態(tài)和環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)測，能及時發(fā)現(xiàn)異常情況并采取相應(yīng)控制措施，確保試飛安全。

預(yù)警措施

無人機在異地試飛時，試飛團(tuán)隊可以采用預(yù)警措施來應(yīng)對無人機可能遇到的突發(fā)緊急情況。超越試飛空域的飛行、天氣突變等預(yù)警可以降低風(fēng)險發(fā)生的概率。