大眾邁騰B7起動系統(tǒng)故障案例分析

【摘" 要】文章以一汽大眾邁騰B7起動系統(tǒng)故障為例，通過查閱技術(shù)資料、原廠維修手冊及系統(tǒng)電路圖，總結(jié)邁騰B7起動系統(tǒng)的控制邏輯并整理出電路圖，對起動機的控制可以一目了然。通過系統(tǒng)組成及工作原理，結(jié)合電路圖分析可能原因，制定診斷方案并進行故障診斷排除，可為汽車維修從業(yè)人員提供參考和借鑒。

【關(guān)鍵詞】起動系統(tǒng)；故障診斷；邁騰B7

中圖分類號：U464.142" " 文獻標識碼：B" " 文章編號：1003-8639（ 2023 ）11-0102-03

Case Study on the Failure of MAGOTAN B7 Starting System

SU Minghong，ZHANG Xuewen，WU Jianming，WU Chao

（Automobile Engineering School，Yiyang Vocational and Technical College，Yiyang 413049，China）

【Abstract】In this paper，taking the fault of FAW-volkswagen MAGOTAN B7 starting system as an example，the control logic of the MAGOTAN B7 starting system was summarized and the circuit diagram was organized by reviewing technical data，original maintenance manual and system circuit diagram，so that the control of the starter could be understood at a glance. Through the system composition and working principle，combined with the circuit diagram，the possible causes were analyzed，a diagnostic plan was developed，and troubleshooting was carried out. It can be used as a reference and learning for automotive maintenance practitioners.

【Key words】failure of the starting system；fault diagnosis；MAGOTAN B7

1" 故障分析與診斷流程

1.1" 故障現(xiàn)象

插入點火鑰匙，方向盤正常解鎖，儀表正常點亮，確認P擋，踩下制動踏板，起動車輛，起動機“噠、噠、噠”響，起動機不能正常轉(zhuǎn)動，發(fā)動機無法正常著車。

1.2" 邁騰B7起動系統(tǒng)的組成及工作原理

通過查閱技術(shù)資料、整理電路圖，總結(jié)得出邁騰B7的起動系統(tǒng)由A蓄電池、B起動機、D9電子點火開關(guān)、J623發(fā)動機控制單元、J682總線端50供電繼電器、J710供電繼電器2、J329端子15供電繼電器等以及其他連接線路組成。邁騰B7起動系統(tǒng)電路圖如圖1所示。

按下起動開關(guān)，D9通過T16f/6端子向J623 T94/42端子發(fā)送起動信號，J623接收到起動信號后，迅速反應并檢查是否滿足起動條件：①制動踏板踩下，接收到制動踏板開關(guān)信號；②自動變速器控制單元發(fā)送過來的P/N擋位信號；③轉(zhuǎn)向柱電子控制單元發(fā)送過來的方向盤解鎖信號。如果起動條件滿足，J623則控制T94/9和T94/31端子搭鐵，J682和J710兩個繼電器工作，從J329輸送過來的電流通過J682繼電器觸點和J710繼電器觸點到達起動機B的T1v端子，起動機電磁開關(guān)工作，拉動撥叉，撥叉另一端反向?qū)㈦姍C齒推向飛輪齒，齒輪嚙合的同時電機觸點50端與30端接通，電流直接從蓄電池A向起動機輸出，電機轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)動機飛輪轉(zhuǎn)動，發(fā)動機順利著車。起動過程中，J710繼電器工作狀態(tài)會通過T94/74端子反饋給J623發(fā)動機控制單元。

1.3" 故障原因分析

1）蓄電池電量不足，起動機工作但無法順利起動發(fā)動機。

2）起動機電磁開關(guān)卡滯或內(nèi)部短路導致無法順利推動撥叉，電機觸點50端與30端接觸不良導致無法順利起動發(fā)動機。

3）蓄電池正極到起動機30端有接觸不良。

4）J682總線端50供電繼電器工作不良。

5）J710供電繼電器2工作不良。

6）起動系統(tǒng)控制信號異常。

1.4" 故障診斷方案

故障診斷流程圖見圖2。

1）首先使用蓄電池檢測儀檢測蓄電池放電能力，不正常先充電或更換蓄電池，正常則進行下一步檢測。

2）連接診斷電腦，讀故障碼，有故障代碼則分析故障代碼，無故障碼則進行下一步。

3）檢查起動機T1v端子電壓。如果電壓正常則更換起動機，可以用長木棍或鐵棒撞擊起動機電磁開關(guān)，或者直接短接起動機50端和30端來進一步確定故障點。起動機T1v端子電壓不正常則進行下一步檢測。

4）檢查J682繼電器的工作狀態(tài)。接通點火開關(guān)，繼電器1端和30端均應為蓄電池電壓，否則檢修上游線路；起動時在線測量繼電器2端應為搭鐵，否則檢修連接J623控制線路，5端應輸出蓄電池電壓，否則檢修繼電器。J682繼電器工作正常進行下一步檢查。

5）檢查J710繼電器的工作狀態(tài)。接通點火開關(guān)，繼電器1端為蓄電池電壓，否則檢修上游線路；起動時在線測量繼電器2端應為搭鐵，否則檢修連接J623控制線路，3端應為蓄電池電壓，否則檢修上游線路，5端應輸出蓄電池電壓，否則檢修繼電器。

2" 故障排除

1）打開大燈，按壓喇叭開關(guān)，聲音洪亮，用蓄電池檢測儀檢測蓄電池放電能力，正常狀態(tài)見圖3。

2）連接診斷電腦，讀取故障碼，如圖4所示，P068A——主繼電器打開過早。通過故障碼，檢查主繼電器及其控制線路，正常，測量J623 T94/5、T94/6電壓正常。

3）拆下空氣濾清器總成及連接軟管，起動發(fā)動機，測量起動機T1v端子電壓1.177V，異常，如圖5所示。

4）查閱J682繼電器位置圖（圖6a），起動時在線測量J682繼電器的輸出電壓（圖6b），2.647V，電壓異常。

5）拔下繼電器J682后，接通點火開關(guān)，通電測量J623 30端電壓（圖7a）、J623 1端電壓（圖7b），均正常。

6）外接引線，插入繼電器，檢測J682繼電器2號端電壓。分別測量ON擋、ST擋時電壓，如圖8所示，均為11.94V，電壓異常。正常ON擋時應為高電位，接近蓄電池電壓，ST擋時應為低電位，接近0V電壓。

7）檢測J623 T94/9電壓。查閱維修手冊，找到J623位置及針腳順序圖，經(jīng)在線測量T94/9端ON擋和ST擋電壓均為高電位，11.89V（圖9b），異常，說明J623未控制T94/9端搭鐵。

8）檢測J623本身搭鐵端是否斷路。斷開蓄電池負極，拔下J623的B插頭，根據(jù)電路圖，測量T94/1和T94/2與車身的電阻，如圖10所示。T94/1與車身的電阻無窮大，T94/1線路斷路。

9）修復故障。查閱資料，理清T94/1線路走向，查找斷路點并修復，起動車輛，發(fā)動機順利著車。

3" 總結(jié)

對于電器故障，我們要發(fā)現(xiàn)故障本質(zhì)，找準一個可以指引故障方向的點，然后根據(jù)電路圖進行測量分析。在分析過程中要保持清醒，尤其是測量數(shù)據(jù)一定要準確，不然會將我們的思維引入歧途，能夠驗證的數(shù)據(jù)盡量在診斷過程中一邊測量一邊驗證，以保證數(shù)據(jù)的可靠性。對于邁騰B7起動系統(tǒng)故障，既然起動機已經(jīng)有動作，就可以不用考慮起動條件，主要放在起動機本身及控制部分。發(fā)動機控制電腦J623的兩根搭鐵線，1號線專門用于起動機控制部分搭鐵，斷路或者接觸不良都將影響電位差，從而導致起動機不工作或工作不良。

參考文獻：

[1] 2011 Magotan B7L電路圖[Z].

[2] 2011 Magotan B7L維修手冊[Z].

[3] 秦會斌.汽車檢測與維修技術(shù)[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2008.

（編輯" 楊凱麟）

作者簡介

蘇明洪（1991—），男，講師，高級維修工，碩士，從事汽車檢測與維修技術(shù)理實一體化教學活動；張雪文（1974—），男，副教授，碩士，研究方向為車輛工程、職業(yè)教育；吳建名（1993—），男，講師，高級維修工，從事汽車檢測與維修技術(shù)理實一體化教學活動。