飽和的快遞業(yè)還有機(jī)會(huì)嗎

爾東

快遞業(yè)進(jìn)入了寒冬嗎？

韻達(dá)速遞的一家南京代理商表示，每家快遞公司都在搞價(jià)格戰(zhàn)，2014 年、2015 年幾乎處于零利潤(rùn)在做。2016 年可能更難。話雖這么說(shuō)，但是隨著電商市場(chǎng)的日益擴(kuò)大，越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)者涌入了快遞業(yè)。截至 2016 年 2 月，僅江蘇依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可企業(yè)達(dá) 1004 家，首次突破 1000 大關(guān)。

經(jīng)過(guò)各大電商平臺(tái)數(shù)年的雙十一大戰(zhàn)之后，電商行業(yè)已經(jīng)徹底爆發(fā)。作為與電商一起成長(zhǎng)的快遞行業(yè)，同樣也面臨著升級(jí)與換代?？爝f業(yè) 1.0 時(shí)代，遍布城市的快遞網(wǎng)點(diǎn)和充足的人員才能保證配送效率；到了 2.0 時(shí)代，管理系統(tǒng)成為核心，通過(guò)相對(duì)智能化的管理和調(diào)度，使得快遞效率顯著提升；而如今，快遞業(yè) 3.0時(shí)代正在到來(lái)。

市場(chǎng)現(xiàn)狀：飽和只是快遞“代理商”

在南京，韻達(dá)速遞目前大約有70個(gè)片區(qū)的代理網(wǎng)點(diǎn)。趙威（化名）是南京韻達(dá)秦淮區(qū)一級(jí)代理商，他表示，2015 年是寒冬，2016 年比 2015 年還要冷。

“每家快遞公司都在搞價(jià)格戰(zhàn)，特別是一些小公司?！壁w威對(duì)記者表示，“天天、優(yōu)速等小公司，為了占領(lǐng)市場(chǎng)份額，拼命的往下拉價(jià)格，一直往下壓，幾乎沒(méi)有什么利潤(rùn)可做。除了三通一達(dá)，大部分快遞公司把一件快遞壓在 5 塊以內(nèi)，真的很難讓我們消化，利潤(rùn)壓的實(shí)在太低?！?/p>

“目前我們幾乎沒(méi)有利潤(rùn)可以做。2014 年以后，利潤(rùn)的空間就逐漸降低。以前利潤(rùn)一件有 2—3 塊，如今一件快遞的利潤(rùn)只有兩三毛。而工人的工資成本卻逐年上升。”

隨著淘寶的發(fā)展，快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量在逐年增加，但是利潤(rùn)卻逐年減少?！坝霉さ某杀驹絹?lái)越高，隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這倒逼著我們只能提高成本硬著頭皮在做。以前 1000 件，5—6 個(gè)快遞員就可以搞定，現(xiàn)在快遞 6000 件，但卻需要 30 個(gè)人搞定，人力、物力、房屋居住等成本就是一筆很大的支出。而這6000 件的利潤(rùn)并不一定比 1000 件的時(shí)候利潤(rùn)大，可能還要低?！壁w威說(shuō)。

申通快遞員黃師傅透露，今年明顯比去年差，身邊很多人都走了，來(lái)一撥走一撥?！翱爝f公司之間競(jìng)爭(zhēng)激烈對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是有影響，最直接的就是工資。以前一個(gè)月能有 4000 塊，現(xiàn)在一個(gè)月只有 3000了。老板賺不到錢(qián)，工資當(dāng)然就低了?！?/p>

創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)：同城要做“一小時(shí)”“個(gè)性化”

一小時(shí)快收

同城快收做到的是以小時(shí)為單位的配送服務(wù)，用戶收發(fā)快遞的時(shí)間可以預(yù)期，滿足用戶對(duì)于快遞服務(wù)的緊急和特殊需求。目前一般傳統(tǒng)的快遞公司的同城快遞也只能做到次日達(dá)而已，而像快收這樣的公司，能夠提供半小時(shí)上門(mén)，1小時(shí)內(nèi)配送到位。

盡管現(xiàn)在很多傳統(tǒng)快遞公司也在做限時(shí)達(dá)，但卻很難做到在一小時(shí)內(nèi)送達(dá)，這主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)快遞公司非專人專送，需要將大量的貨物積壓才能統(tǒng)一進(jìn)行配送。就拿快遞公司當(dāng)中的老大順豐來(lái)說(shuō)吧，同城快遞最快也只能做到上午取件下午送達(dá)。

個(gè)性化服務(wù)

同城快收與傳統(tǒng)快遞公司的區(qū)別是差異化的服務(wù)。首要解決的是一般快遞公司所不能送和不愿意送，比如小動(dòng)物、鮮花、蛋糕等等。而傳統(tǒng)快遞公司承擔(dān)的都是標(biāo)準(zhǔn)化包裝的物件，根本沒(méi)辦法做到個(gè)性化服務(wù)。

專屬服務(wù)

最重要的是，在同城快收的服務(wù)當(dāng)中，快遞員每次只服務(wù)一個(gè)客戶，客戶相當(dāng)于享受的是 VIP 專屬服務(wù)，這跟一般電商公司和專業(yè)快遞公司的快遞服務(wù)有明顯區(qū)別。因此市場(chǎng)初期，最開(kāi)始接受這種服務(wù)的一定是商務(wù)人士，因?yàn)樗麄儗?duì)生活的品質(zhì)追求更高，同時(shí)又有較強(qiáng)的時(shí)間觀念，愿意多花幾十元錢(qián)來(lái)?yè)Q取到寶貴的時(shí)間和良好的用戶體驗(yàn)。

事實(shí)上，以這三個(gè)用戶痛點(diǎn)為核心，一些創(chuàng)業(yè)中的同城快收公司發(fā)展非常迅速。比如最近才上線的快收，成立 2 個(gè)多月，日訂單已經(jīng)破百。實(shí)際上，快收的業(yè)務(wù)體系是一種新型的快遞 O2O 模式，不養(yǎng)快遞員，也無(wú)需開(kāi)發(fā)客戶，只是建設(shè)一個(gè)簡(jiǎn)單易用的平臺(tái)，借助 LBS 定位技術(shù)和App 服務(wù)，便能將用戶和快遞員連接起來(lái)，從而做出一個(gè)輕量而高效的快遞公司。

創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)：農(nóng)村不僅要“鋪點(diǎn)”還要做“農(nóng)資”

農(nóng)村物流

農(nóng)村物流一定要和 O2O 的物流+多家快遞流量聚合，而不是單一的一家快遞。從 2015 年當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀來(lái)看，縣級(jí)快遞站點(diǎn)，多半是三通一達(dá)+順豐+宅急送+各大企業(yè)配送點(diǎn)為一體的整合，這樣的整合流量是具有價(jià)值的。但從全國(guó)的各縣域城鎮(zhèn)看來(lái)，現(xiàn)在還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全面的整合，這是一個(gè)商機(jī)。

農(nóng)村物流不僅僅是農(nóng)村電商物流，農(nóng)資物流也是重要的一部分，這一部分主要還是在線下，如果要推動(dòng)農(nóng)村物流的整合，需要從村級(jí)站為基礎(chǔ)，從縣級(jí)物流平臺(tái)為入口做全面的網(wǎng)絡(luò)整合。

縣級(jí)基點(diǎn)

農(nóng)村物流需要抓住縣級(jí)這個(gè)基點(diǎn)，對(duì)于當(dāng)前各大縣級(jí)物流老板進(jìn)行整合，他們具有本地化的運(yùn)營(yíng)能力，也具有本地化的資源和人脈基礎(chǔ)。農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)最好以創(chuàng)業(yè)孵化形式。帶動(dòng)全國(guó)各地縣級(jí)城市物流老板進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，不要控股他，你只作為參股，幫助他們實(shí)現(xiàn)規(guī)范的經(jīng)營(yíng)管理，統(tǒng)一品牌、系統(tǒng)管理等。先建網(wǎng)絡(luò)，然后再布局農(nóng)村 O2O 的商業(yè)，只要網(wǎng)絡(luò)建起來(lái)，后面有足夠的想象空間。