休寧縣綠色交通服務(wù)中心項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)分析

周 健 （安徽富煌建筑設(shè)計(jì)研究有限公司，安徽 合肥 230051）

0 引言

交通客運(yùn)站是為公眾提供一種或幾種形式的交通客運(yùn)服務(wù)的公共建筑的總稱[1]。公交停保場(chǎng)是為公交提供綜合停放、保修和維修服務(wù)的場(chǎng)所。汽車客運(yùn)站是辦理汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)，為旅客提供公路運(yùn)輸服務(wù)的建筑和設(shè)施[2]。大型貨運(yùn)車輛集散中心是為大型貨車提供停放、保修、維修服務(wù)的場(chǎng)所。根據(jù)休寧城市發(fā)展規(guī)劃的需求，結(jié)合公交、客運(yùn)、保養(yǎng)場(chǎng)、貨運(yùn)集散中心等功能設(shè)施的特點(diǎn)，該項(xiàng)目定位以公交停泊、客運(yùn)換乘、車輛調(diào)度為主，兼具客貨車輛保養(yǎng)、維修、托運(yùn)任務(wù)等服務(wù)功能的綠色交通服務(wù)中心（見圖1）。

圖1 鳥瞰圖

1 項(xiàng)目概況

休寧縣綠色交通服務(wù)中心用地位于休寧縣海陽(yáng)鎮(zhèn)川湖村，用地南側(cè)為齊云山大道、西側(cè)為城三路、北側(cè)為鐵南路、東側(cè)為其他交通設(shè)施用地和機(jī)關(guān)團(tuán)體用地。用地緊鄰休寧縣縣城，距離縣政府3.6km，規(guī)劃用地面積5.5hm2，總建筑面積13586.6m2。項(xiàng)目地點(diǎn)向西通過(guò)015縣道可至黃浮高速道口，向東沿G237可至縣城，交通條件優(yōu)越。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為公交停保場(chǎng)、客運(yùn)西站、大型貨運(yùn)車輛集散中心。

2 項(xiàng)目規(guī)劃

2.1 用地策略

休寧縣現(xiàn)有交通運(yùn)輸站場(chǎng)已不能滿足城鄉(xiāng)客運(yùn)及物流運(yùn)輸?shù)男枨?，根?jù)城市和交通發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)新的公路交通運(yùn)輸站場(chǎng)對(duì)改善城市功能配套、緩解市區(qū)交通壓力、方便旅客出行、發(fā)展農(nóng)村物流、創(chuàng)建休寧文明城市都有非常重要的意義。項(xiàng)目建設(shè)是在休寧縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、交通網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)的大背景下的必然選擇，對(duì)于進(jìn)一步提升休寧縣交通發(fā)展水平有著重要的推動(dòng)作用，更是落實(shí)國(guó)家及地方相關(guān)規(guī)劃精神的具體體現(xiàn)。對(duì)于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善城市形象有著重要意義，項(xiàng)目建設(shè)是必要的、可行的、及時(shí)的。

2.2 地形現(xiàn)狀

用地現(xiàn)狀為村莊及荒地，場(chǎng)地整體低于南側(cè)齊云山大道，場(chǎng)地內(nèi)部地形平坦，地勢(shì)北高南低。項(xiàng)目周邊共規(guī)劃三條市政道路，其中東側(cè)為空地，地塊內(nèi)部為現(xiàn)狀自然村；南側(cè)齊云山大道（30m）已建成并通車；西側(cè)城三路（30m）及北側(cè)鐵南路（24m）均在按計(jì)劃建設(shè)中，項(xiàng)目地塊內(nèi)有一個(gè)池塘，供電、供水及排水等市政配套設(shè)施還在完善中。

2.3 布局策略

2.3.1 項(xiàng)目建設(shè)

項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為公交停保場(chǎng)、客運(yùn)西站、大型貨運(yùn)車輛集散中心，每個(gè)功能區(qū)相對(duì)獨(dú)立，對(duì)整個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行三大功能劃分（見圖2）。

圖2 場(chǎng)地三大功能劃分圖

①公交停保場(chǎng)規(guī)劃在場(chǎng)地東部，占地面積2.06hm2，建筑面積6346.9m2，公交停保場(chǎng)地內(nèi)設(shè)有公交維修車間、自動(dòng)洗車區(qū)、配電房和綜合辦公樓。

②客運(yùn)西站規(guī)劃在場(chǎng)地西南部，占地面積1.34hm2，建筑面積4390.9m2，包含站前廣場(chǎng)、客運(yùn)站房、停車場(chǎng)、客車檢修臺(tái)。

③大型貨運(yùn)車輛集散中心規(guī)劃在場(chǎng)地西北部，占地2.10hm2，建筑面積2848.8m2，包含1#～3#貨車維修車間，丙類倉(cāng)庫(kù)。

2.3.2 道路系統(tǒng)規(guī)劃

基地內(nèi)部道路系統(tǒng)由車行道和人行步道組成。車行道主要為本項(xiàng)目?jī)?nèi)各分區(qū)之間的環(huán)狀道路，可兼消防車道，供消防車使用；人行步道主要集中在客運(yùn)站房和商業(yè)廣場(chǎng)附近，共同組成場(chǎng)地道路網(wǎng)。

場(chǎng)地內(nèi)道路寬度轉(zhuǎn)彎半徑均大于等于12m，可作為消防車道使用，滿足消防要求。

由于場(chǎng)地內(nèi)主要停放大中型貨車和公交車，車行道寬度轉(zhuǎn)彎半徑均大于等于12m，滿足交通運(yùn)輸需求。

依據(jù)《城市客運(yùn)交通樞紐設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 51402-2021）、《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-2014）及當(dāng)?shù)匾?guī)劃要求，基地共設(shè)計(jì)5個(gè)出入口，其中西側(cè)2 個(gè)、南側(cè)1 個(gè)、北側(cè)2個(gè)。

2.3.3 停車系統(tǒng)規(guī)劃

公交停保場(chǎng)規(guī)劃70 個(gè)公交車停車位和42 個(gè)小汽車停車位，均為充電車位。

客運(yùn)西站，規(guī)劃15 個(gè)小汽車停車位，31 個(gè)客車停車位，13 個(gè)發(fā)車位。根據(jù)設(shè)計(jì)能力日旅客發(fā)送量5000 人次，按照《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（JT/T 200-2020）為二級(jí)客運(yùn)站。

大型貨運(yùn)車輛集散中心規(guī)劃116 個(gè)貨車停車位，其中有10 個(gè)充電停車位；另規(guī)劃22 個(gè)小汽車停車位，全部為充電車位。

2.3.4 配套設(shè)施布局

本項(xiàng)目綜合辦公樓一樓配置商店和內(nèi)部員工餐廳，樓上配置辦公室等功能，在公交停保場(chǎng)中布置有籃球場(chǎng)。

整個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃1個(gè)綜合配電房、4個(gè)門衛(wèi)、地下泵房、光伏發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)以及雨水污水回收循環(huán)再利用系統(tǒng)。

維修、洗車等附屬用房設(shè)置遠(yuǎn)離乘客活動(dòng)區(qū)域。

2.3.5 消防設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目?jī)?nèi)道路規(guī)劃寬度轉(zhuǎn)彎半徑均大于等于12m，消防車道沿建筑兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置。場(chǎng)地內(nèi)部設(shè)置了多處室外消防栓，其服務(wù)半徑覆蓋了整個(gè)基地[3]。在發(fā)生緊急情況時(shí)，人們可以根據(jù)各個(gè)級(jí)別的道路進(jìn)行疏散，通過(guò)指示標(biāo)志牌到達(dá)城市道路，或進(jìn)入緊急疏散場(chǎng)地進(jìn)行避難。建筑場(chǎng)地內(nèi)規(guī)劃若干組滅火器材，每組配備消防沙池、消防桶、消防鏟、手提式干粉滅火器、滅火毯和消防水帶。

2.4 車行交通流線

場(chǎng)地南側(cè)齊云山大道入口為公交停保場(chǎng)與客運(yùn)西站車輛入口，考慮到客運(yùn)和公交兩個(gè)功能相似，兩塊場(chǎng)地共用一個(gè)入口。公交車輛由齊云山大道共用入口進(jìn)入場(chǎng)地后右轉(zhuǎn)駛?cè)牍煌１?chǎng)，由北側(cè)鐵南路公交停保場(chǎng)出口駛出；客運(yùn)西站客貨郵車輛由齊云山大道共用入口進(jìn)入場(chǎng)地后左轉(zhuǎn)駛?cè)肟瓦\(yùn)西站，由西側(cè)城三路客運(yùn)西站出口駛出；大型貨運(yùn)車輛由西側(cè)城三路大型貨運(yùn)車輛集散中心入口駛?cè)?，由北?cè)鐵南路大型貨運(yùn)車輛集散中心出口駛出（見圖3）。

圖3 客貨車流線圖

公交停保場(chǎng)內(nèi)部職工小汽車從齊云山大道共用入口進(jìn)入場(chǎng)地后右轉(zhuǎn)駛?cè)刖C合樓北側(cè)小汽車專用停車場(chǎng)，由北側(cè)鐵南路公交停保場(chǎng)出口駛出；客運(yùn)西站內(nèi)部職工小汽車從齊云山大道共用入口進(jìn)入場(chǎng)地后左轉(zhuǎn)駛?cè)胄∑噷Ｓ猛＼噲?chǎng)，由西側(cè)城三路客運(yùn)西站出口駛出；大型貨運(yùn)車輛集散中心小汽車由西側(cè)城三路大型貨運(yùn)車輛集散中心入口駛?cè)?，由北?cè)鐵南路大型貨運(yùn)車輛集散中心出口駛出。場(chǎng)地小汽車行駛路線與公交車行駛路線劃線區(qū)分，避免小汽車駛?cè)肟拓涇嚨馈?/p>

公交停保場(chǎng)和客運(yùn)西站外部社會(huì)車輛均停放于公交停保場(chǎng)綜合樓南側(cè)廣場(chǎng)，公交站及出租車輛臨時(shí)?？繀^(qū)設(shè)置在客運(yùn)西站南側(cè)齊云山大道路邊。非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)集中設(shè)置在客運(yùn)西站西側(cè)和貨車和公交車維修車間的北側(cè)，非機(jī)動(dòng)車路線與車行路線不交叉。

整個(gè)車行流線順暢合理，共用齊云山大道入口可以大大減少車輛對(duì)南側(cè)主干道的干擾。場(chǎng)地北側(cè)鐵南路大型貨運(yùn)車輛集散中心與公交停保場(chǎng)出口靠攏設(shè)置可以減少兩側(cè)建筑對(duì)司機(jī)視線的遮擋，也可以減少鐵南路交通壓力。場(chǎng)地西側(cè)城三路客運(yùn)西站車輛出口和大型貨運(yùn)車輛集散中心車輛入口間距50m，可減少大型貨運(yùn)車輛入場(chǎng)與客貨郵車輛出站的交通壓力。

2.5 建筑造型

休寧為中國(guó)第一狀元縣，沿齊云山大道一側(cè)主要單體為新中式建筑，立面采用玻璃幕墻和石材，建筑屋頂配以懸挑大屋檐，懸挑的屋頂創(chuàng)造出深度，使整個(gè)建筑形成沉穩(wěn)的氛圍。玻璃幕墻搭配懸挑屋檐，營(yíng)造出狀元帽的獨(dú)特輪廓。場(chǎng)站內(nèi)其余單體均采用坡屋面形式，白墻黑瓦與當(dāng)?shù)亟ㄖ跒橐惑w（見圖4、圖5）。

圖4 客運(yùn)西站效果圖

圖5 綜合樓辦公樓效果圖

2.6 建筑平面

交停保規(guī)劃建筑面積約6000m2，建設(shè)1 棟綜合辦公樓、1 棟維修車間、1 棟配電房，其中綜合樓辦公樓主要功能為公交調(diào)度中心、商業(yè)、員工食堂和宿舍。

客運(yùn)西站建筑面積約4300m2，客運(yùn)站主體結(jié)構(gòu)兩層，建筑總高度約12m。首層層高6m，主要功能為換乘候車，其中候車大廳設(shè)座位486 個(gè)，位于建筑中心位置，售票廳、行包托運(yùn)及物流小件提取位于西側(cè)，出站口位于東側(cè)，同時(shí)《交通客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T 60-2012）配套相應(yīng)的超市、行包提取等功能用房。二層層高4m，有辦公室以及休息室等，主要功能為交通集散、票務(wù)服務(wù)、信息服務(wù)、停車換乘以及部分商業(yè)。站場(chǎng)交通核心區(qū)與周邊公共空間做到科學(xué)合理，順暢便捷[4]。

大型貨運(yùn)車輛集散中心規(guī)劃建筑面積約3000m2，建設(shè)3 棟貨車維修車間和1棟倉(cāng)庫(kù)。

2.7 智能化、信息化建設(shè)

智能化建設(shè)是為提升場(chǎng)站管理能力、應(yīng)急保障能力及客貨運(yùn)營(yíng)能力而建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容包括智慧安防系統(tǒng)、智慧充電樁系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)、綠色能源管理系統(tǒng)、指揮中心及機(jī)房建設(shè)、綜合布線系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。

信息化系統(tǒng)建設(shè)包含交通綜合樞紐智慧管理平臺(tái)，平臺(tái)針對(duì)提升交通樞紐綜合服務(wù)效能的迫切需求，重點(diǎn)提供了交通樞紐交通狀態(tài)及基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)綜合感知、基于綜合感知的交通樞紐智能管控等核心技術(shù)。平臺(tái)包含數(shù)據(jù)可視應(yīng)用、全息融合應(yīng)用、交通樞紐應(yīng)用和智慧運(yùn)維應(yīng)用，為增強(qiáng)交通樞紐智能管控和服務(wù)能力以及提高交通樞紐運(yùn)行效能提供技術(shù)支撐及數(shù)字賦能。

智能化系統(tǒng)用房的面積應(yīng)滿足車站建設(shè)站務(wù)管理信息管理系統(tǒng)、客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)、車輛調(diào)度與管理系統(tǒng)等的需要[5]。

該項(xiàng)目建設(shè)以“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、客貨并舉、運(yùn)郵結(jié)合”為目標(biāo)，統(tǒng)籌利用資源，深入推進(jìn)客運(yùn)交通和農(nóng)村物流高質(zhì)量融合發(fā)展。項(xiàng)目建成投入運(yùn)營(yíng)，能夠完善休寧縣公路運(yùn)輸和農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施，為居民日常出行、休寧縣全域旅游發(fā)展、外地游客集散以及農(nóng)產(chǎn)品銷售、生產(chǎn)資料和生活消費(fèi)品下鄉(xiāng)提供暢通的交通運(yùn)輸保障。

3 總結(jié)

綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設(shè)對(duì)改善城市功能配套、緩解市區(qū)交通壓力、方便旅客出行、發(fā)展農(nóng)村物流、創(chuàng)建休寧文明城市具有非常重要的意義。