北京現(xiàn)代更懂年輕人

文 / 張敏

市場局面的劇烈變化，會不會影響企業(yè)的戰(zhàn)略執(zhí)行？這個問題，北京現(xiàn)代給我們打了個樣。

去年11月，北京現(xiàn)代發(fā)布了“2025向新計劃”，明確了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新和服務創(chuàng)新三個目標。三個目標共同的抓手，就是年輕化。這成了品牌、產(chǎn)品和服務的共同基調(diào)。

從市場需求、車型定義、研發(fā)、營銷、服務等全鏈環(huán)節(jié)上，傾聽和采納年輕人的生活，煥新年輕、技術(shù)、溫暖的品牌標簽。

該戰(zhàn)略計劃，在今年上半年的實施過程中，遇到了市場局面劇變。2、3、4月份，新能源和燃油車市場競爭烈度突然提升了一個級別，降價和各種優(yōu)惠的爭斗發(fā)展到幾乎全員參與，而且幅度歷史罕見。

再加上新能源轉(zhuǎn)型進入加速期，行業(yè)持續(xù)性內(nèi)卷，絕大多數(shù)合資和中國品牌都被卷入。

這個時候，就考驗企業(yè)的戰(zhàn)略定力。是隨波逐流，降價應對，還是堅持既定戰(zhàn)略，維護品牌價值？作為合資企業(yè)代表，北京現(xiàn)代針對年輕化群體，重磅推出新燃油車型，這背后是對市場及客群需求的精準洞察。

北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤說：“北京現(xiàn)代不會放棄品牌價值錨而無節(jié)制營銷，這也是不可持續(xù)的。相反，北京現(xiàn)代要品牌和產(chǎn)品加速年輕化進程?！?/p>

15萬以內(nèi)智能SUV新卷王

6月18日，北京現(xiàn)代推出了沐颯（MUFASA），“15萬以內(nèi)智能SUV新卷王”就此誕生。

作為市面上少有的、全系都在15萬元之內(nèi)的緊湊型SUV，MUFASA 沐颯并沒有把性價比作為產(chǎn)品的首要競爭力。年輕消費者固然多數(shù)預算有限，但他們是消費最為活躍，同時又擁有信息通達、不拘泥于傳統(tǒng)、重視家庭、對使用場景上考慮得相對完善的一群人。和前輩們不同，想取得他們的認可，實際上很難。

而北京現(xiàn)代則精確瞄準了接近或者剛剛成家立業(yè)年輕人的需求，沐颯應運而生。

以前很多業(yè)內(nèi)高管，都表示低估了內(nèi)外觀顏值對年輕人決策的影響力。沐颯的X型中網(wǎng)、銳利的日行燈匹配階梯式大燈，與“曲率引擎”尾燈組合呼應。其輪廓造型采用多腰線設計，但看上去有飽滿的肌肉感。

沐颯的內(nèi)飾用料延續(xù)了北京現(xiàn)代一貫的考究和誠意。拼色內(nèi)飾，而且其中有大膽的黑白拼色方案。12.3英寸智慧雙聯(lián)屏，方形的空調(diào)出風口用氛圍燈裝飾后，與連通屏融為一體，科技感拉滿。

沐颯通過風格不同的三區(qū)域設計，將運動的駕駛席、時尚的副駕席和主打舒適的后排區(qū)分開來。這么做，不僅拉開了內(nèi)部視野，讓乘客更有空間感，更重要的是，基于“輪上智能兩室一廳”設計，給家庭出行提供了實實在在的便利。沐颯的副駕前排能完全放倒，不僅供露營時休憩，更能給家庭的核心焦點任務——照顧嬰兒提供了分割功能區(qū)和收納空間。

同級領先的2680mm軸距，為這一設計的實現(xiàn)帶來充分空間。后備廂高達451升，同級優(yōu)秀，足以同時放下嬰兒車和旅行箱等大件，沐颯還在車內(nèi)史無前例地安排了多達31處形狀各異的收納空間，同級最多?？蛻艨梢愿鶕?jù)自身需求，進行“二次開發(fā)定義”。頗具興趣的同時，滿足了千人千面的個性化需求。

同級獨有的帶主動冷卻功能的15W無線充電，3個27W Type-c大功率充電口，后備廂還提供了同級獨有的220V+12V雙電源設計，這本身就意味著年輕化的決然追求。年輕一代需要更多的邊界感和專屬功能需求。沐颯提供了創(chuàng)造性解決方案。

“兩室一廳”有了，智能化如何落實？沐颯配備的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，擁有合資同級別產(chǎn)品中水準最高的智能便捷配置；其搭載的Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，實現(xiàn)同級最多的24項ADAS智駕輔助功能。不僅降低了駕駛者的負擔，更讓家庭出行體驗到互動感和安全感。

沐颯能及時識別前車或者其他交通參與者侵入行車線，并發(fā)出警告，在情況緊急時直接剎停。更絕的是，還能預測前車即將發(fā)生類似行為，并準確決策自己的行為（警告、輔助剎車）。輔助制動還廣泛存在于交叉移動、無依托左轉(zhuǎn)、對向車道偏離等決策鏈中。

沐颯的智能化突出表現(xiàn)在于，不僅對自身所處環(huán)境有合理預判，還能預判其他參與者的行為給自身帶來的“次生危險”。這一邏輯，在復雜路況行駛中有效降低了風險。這些功能并不經(jīng)常被激活，一旦經(jīng)歷一次，就驚艷于沐颯的智能化表現(xiàn)，簡直超乎期待。

相比而言，正常行駛中的次級警告和示意，雖然也很貼心，但相比前者就顯得平常多了。

諸如自身的車道偏離預警、轉(zhuǎn)向時未開轉(zhuǎn)向燈警告、自動遠近光切換、自動跟車、高速輔助、盲區(qū)輔助、注意力警告、360度泊車環(huán)視等，前代車型已經(jīng)實現(xiàn)了。但這些功能組合，與雙區(qū)語音交互、代客泊車、車家互控等功能結(jié)合在一起，就形成了沐颯空前強大的智能化表現(xiàn)。

此前很多人的刻板印象，是新能源車才能實現(xiàn)這種級別的智能化。

而北京現(xiàn)代開發(fā)的i-GMP第三代技術(shù)平臺不但在機械素質(zhì)方面展現(xiàn)出超越同級的全能與均衡，可為消費者帶去品質(zhì)更高的出行享受，并且可以從數(shù)字化E-E架構(gòu)出發(fā)，順利實現(xiàn)搭載智能網(wǎng)聯(lián)4.0和L2+級輔助駕駛能力。

燃油車的智能化反壓同級新能源。不得不說，沐颯是一款破除固定思維的年輕化產(chǎn)品，“15萬內(nèi)智能SUV新卷王”名副其實。

伊蘭特的性能化進階之路

沐颯的年輕化不是獨角戲，多次蟬聯(lián)A級車銷冠的伊蘭特，在上海車展上展出伊蘭特N海外版。下半年，這款追求駕控性能的“新家轎之王”，就將迎來改款升級。

操控訴求，幾乎是年輕人專屬。即便有中年人還喜歡操控，但他們的口味也屬于年輕人多極化操控品味的“子集”。市場上很少有一種細分需求，完全由年輕人主導。而操控就是其中之一。

一款特色鮮明的產(chǎn)品，不會憑空產(chǎn)生。伊蘭特上市30年，已經(jīng)升級至第七代。而在中國市場，經(jīng)歷了伊蘭特、悅動、朗動、領動四代車型，17年累計銷量近500萬輛。作為一款長盛不衰的車型，其保持青春的秘訣就在于，不斷與時代“對表”，針對年輕人的需求設計。

今天的年輕消費者對智能網(wǎng)聯(lián)和輔助駕駛的訴求日益提高。在適當?shù)某杀鞠聦崿F(xiàn)這些與時俱進的要求，伊蘭特給了人們期待的答案。i-GMP平臺的寬泛適應性再次發(fā)威。就在輿論對燃油車信心存在疑問之際，第七代伊蘭特5月份銷量11307輛，同比增長154%，再次回春。

而北京現(xiàn)代整體銷量同比也增長了86%，這是北京現(xiàn)代連續(xù)三個月同比正增長。很顯然，圍繞產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新、服務創(chuàng)新三大領域的“2025向新計劃”已經(jīng)呈現(xiàn)效果。

現(xiàn)代汽車中國總裁李赫埈在2023年的新年賀詞中表示：“今年將是現(xiàn)代中國事業(yè)再次崛起的元年。”現(xiàn)在看起來在，這是一次以實際行動推進的回歸主旨。

沐颯和第七代伊蘭特的共同成功因素，莫過于更懂年輕人，精準把握年輕人的多場景、多維需求，并在合理的成本下給出超期待的答案。

此次沐颯，共推出GLS領先版12.18萬元、DLX豪華版12.98萬元、LUX尊貴版13.98萬元共3款配置版本，北京現(xiàn)代還為用戶提供“新三包計劃”購車權(quán)益，有針對性地滿足不同的適用人群。

伊蘭特N則是在卷“駕控”的狂潮中走得更遠的性能車。這給北京現(xiàn)代的年輕化戰(zhàn)略注入了新的活力。

在日益紛繁激烈的中國市場競爭中，辨識度和戰(zhàn)略執(zhí)行力，缺一不可。而北京現(xiàn)代似乎正在湊齊回歸的本錢。