寬場景下的精妙體驗

文 / 張敏

如今的純電市場，正在逐步侵蝕燃油車的地盤。

1-5月，A級燃油車銷量增幅為-2.9%，在各級別中領跌。而同期新能源A級車增幅為68.2%，絕對體量高于B級、C級車，但增幅不如后兩者。

這意味著合資、自主、新勢力做電動車，主要就是兩個方向：一個是瞄準高端市場（30萬元以上），走消費升級的路線；另一個則是做下延市場，尋求走量。

A級車市場就屬于后者，但這個市場因為價格競爭極為激烈，成了價格主導的細分市場。性能和適用場景，逐漸退居二線，淪為價格考慮的陪襯。買A級電動車的消費者只看重價格嗎？他們是否需要寬場景、性能適中、高品質的A級產品？

答案顯然都是肯定的，能不能在價格牽制下做到這一切，東風Honda剛剛上市的全新M-NV，就給出了自己的答案。

進化的和不變的

東風Honda電動化戰(zhàn)略下的M-NV是基于東風Honda成熟的造車平臺打造。東風Honda調查發(fā)現，隨著電動車消費進入理性階段，一款為用戶帶來超值、安心純電體驗的高品質電動車才能贏得市場認可。

全新M-NV目標客戶正是這樣理性務實，看重合資帶來的品質保證，同時注重純電高品質帶來的愉悅駕駛體驗的消費人群。以品質為基準，歷經3年技術打磨，東風本田對M-NV進行了全方位升級。

但品質，依舊是全新M-NV的核心重點。和為了打壓價格在性能和體驗上做出遷就性讓步，甚至走到因陋就簡的地步不同，東風本田全新M-NV的價格相對2020年上市的前款M-NV價格沒有變化，SKU極為精簡，只有14.98萬元（尚騁版）、15.98萬元（尚逸版）兩種。

東風本田全新M-NV，核心依舊是十足的Honda風范。

一款長度4324mm的SUV，經過東風Honda的設計，擁有養(yǎng)眼的修長感。不知道這是柳葉形前大燈組+一體化前臉+前后呼應的情感交互燈，還是精心設定的尺寸比例營造的印象。

相比外觀，車內精致的感覺更強烈一些，全新M-NV換裝了12.3英寸懸浮式大屏，雙拼色的座椅前排加熱，空調控制采用了觸屏設計，出風口都被修飾成與儀表臺包絡線一體，車內變得簡潔清爽。

無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、新一代東風Honda互聯、24色氛圍燈，鋪陳在精心勾勒的車內空間內，這種車內功能和空間安排毫無一些品牌10萬-15萬元級產品所充斥的廉價塑料感。而電子按鈕式換擋方式帶有鮮明的電氣化本田品牌特征，辨識度很高。當然，后排的“魔術空間”，也得到了繼承。

全新升級的產品力，帶給消費者的是高品質享受。這種感覺是奇妙的，眼看著功能和裝備進化升級了，但一切又都在熟悉的位置，這可能是通過特定設計語言傳遞的穩(wěn)定信息，通過變化，來體現品牌形象的固有特征。

出眾體驗，拓寬場景

相比上一代產品，全新M-NV的三合一電驅系統(tǒng)，峰值功率提升至160kW，電機扭矩提升至310N·m；采用磷酸鐵鋰刀片電池，擁有全時域熱事故感知系統(tǒng)，停車時照樣在線監(jiān)測。綜合工況續(xù)航提升到500公里，綜合電耗為13.4kWh/100km。對于一款SUV來說，電耗控制得還不錯。

這些性能上的升級，帶來明顯的體驗提升。小型純電SUV通常的理解，是市區(qū)通勤和近郊旅行。這里面隱含的信息，就是A級車大多都是買菜車，使用場景單一。

但東風本田全新M-NV則扭轉了這一刻板印象。0-50km/h只需3.5秒，在市區(qū)通勤中常見的啟停加速和跟車，顯得游刃有余，還能指哪打哪。

在燃油車時代，Honda的賽道基因和動力優(yōu)勢就為人們所熟知。在電動化時代，源自東風Honda思銘品牌的M-NV仍然秉持了Honda特有的重視底盤機械素質和駕乘體驗的風格，懸掛張力和承托感設計得偏于運動，同時并沒有激進到追隨硬橋硬馬的賽道風。小車也可以騰挪閃展、如臂使指，身隨意動。

同時，它也適合那種家庭出行的“保姆駕駛風”——平穩(wěn)有力，油門剎車都呈現精準的線性輸出。這種細微但每天都能體驗到的差異感，實際上就是品牌的品質和底蘊。它既無法從外觀上感知，也無法從紙面參數上體現，甚至也很難在門店短途試駕中獲得完整體驗，但它就是實實在在地存在。

至于被大多數人所詬病的電動車所帶來的不適感，其實這主要是產品機械素質的差異所致。在電動化時代，因為車重上去了，底盤和懸掛調校的重要性就要跟著實際上提升。

全新M-NV在綜合品質與駕乘舒適性方面擁有明顯優(yōu)勢，比如在底盤調校上功力更為深厚，日常行駛過程中操控性和穩(wěn)定性強，動能回收模式也更加平滑順暢，并沒有像常規(guī)純電車型那樣有明顯的拖拽感。

在體驗的背后，則是東風Honda的嚴苛質量管理體系。每一個環(huán)節(jié)的質量標準，都是廠標高于部標和國標的高值。不接收、不制造、不流出不合格品的“三不主義”，事實上，不合格部件不但上不了產線，就連庫房都進不了。

去年東風Honda斬獲合資品牌汽車廠商保值率第一，且多款車型均為細分榜單第一，這正是東風Honda秉承匠心制造、獲得用戶認可的驗證。出身這樣的品質“世家”，全新M-NV的品質血統(tǒng)自然不容置疑。

在新能源時代，東風Honda對品控訴求沒有放松警惕，對電池單體的前置質檢和產線質量管理一如既往，M-NV因此延續(xù)了東風Honda的品質標準。而且，東風Honda獲得了智能化調校手段，讓EV產品在底盤調校上的特殊性，沒有損及其一貫出色機械素質。

依托合資大廠品牌，全新M-NV作為市場上為數不多的合資品質、自主價格的A級純電動SUV，東風Honda血統(tǒng)的體現者，消費者需要的精品小車的訴求，得以完整回應。總結來說，東風本田全新M-NV，核心依舊是十足的Honda風范。