文/王迪 設(shè)計(jì)/邱洪濤
“10月9日,2023F1卡塔爾大獎(jiǎng)賽在羅賽爾國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)結(jié)束了正賽爭(zhēng)奪。紅牛車(chē)手維斯塔潘桿位發(fā)車(chē)再度奪冠,皮亞斯特里、諾里斯分列2、3位,中國(guó)車(chē)手周冠宇以第9 的名次完賽,本賽季再次斬獲積分?!?/p>
自2021年后,卡塔爾再度回歸F1大獎(jiǎng)賽??ㄋ柕靥幧衬瑲夂蜓谉岵徽f(shuō),賽道上風(fēng)沙也較大,對(duì)各車(chē)隊(duì)和車(chē)手的適應(yīng)力提出了嚴(yán)酷的考驗(yàn)。排位賽中,維斯塔潘再度毫無(wú)懸念?yuàn)Z得桿位,但隊(duì)友佩雷茲卻在Q2出局,同樣出局的還有法拉利車(chē)手賽恩斯。第2第3名本應(yīng)分別為諾里斯和皮亞斯特里,但這兩位邁凱輪車(chē)手都因賽車(chē)超出賽道限制被取消了最快成績(jī),最終2、3發(fā)車(chē)的是梅賽德斯-奔馳的拉塞爾和漢密爾頓。
早在正賽之前,維斯塔潘就已經(jīng)以周六沖刺賽第2名的成績(jī),提前鎖定了本賽季年度總冠軍。對(duì)于維斯塔潘來(lái)說(shuō),這也只是時(shí)間問(wèn)題。這個(gè)成績(jī)讓他正式成為F1歷史上第11位拿下三次世界冠軍的車(chē)手,也成為史上第5位能夠拿下三連冠的車(chē)手。即使如此,正賽中的維斯塔潘依然毫不心慈手軟,將冠軍寶座再度納入囊中,拿下了個(gè)人生涯第49個(gè),也是本賽季第14個(gè)分站冠軍,超越“車(chē)王”舒馬赫和前輩維特爾躍居歷史第二位。同時(shí),維斯塔潘還獲得了本場(chǎng)比賽的最快圈速,以桿位+最速圈+領(lǐng)跑全場(chǎng)+最終冠軍的大滿貫,為本站大獎(jiǎng)賽畫(huà)下了對(duì)他個(gè)人來(lái)說(shuō)完美的句號(hào)。誠(chéng)然,紅牛車(chē)隊(duì)為他量身定制的賽車(chē)和二號(hào)車(chē)手的貼心配合是維斯塔潘能夠蟬聯(lián)冠軍如此之久的關(guān)鍵因素,但對(duì)賽車(chē)的執(zhí)著和對(duì)勝利的渴望更加為其冠軍之路提供了源初的動(dòng)力?;蛟S屬于維斯塔潘的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
排位賽中邁凱輪兩位車(chē)手受到處罰,漢密爾頓與拉塞爾因此得以正賽以2、3名的位置發(fā)車(chē)。然而,比賽剛開(kāi)始,兩輛梅賽德斯-奔馳的賽車(chē)就發(fā)生了內(nèi)訌,漢密爾頓直接退賽,拉塞爾不得不進(jìn)站,賽會(huì)出動(dòng)安全車(chē),由此失去了競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的資格。相比上一次在卡塔爾 pole-to-win的無(wú)限風(fēng)光,漢密爾頓這次算是大失水準(zhǔn),也終結(jié)了自己本賽季場(chǎng)場(chǎng)完賽的表現(xiàn)。隊(duì)友拉塞爾則在開(kāi)局碰撞的情況下及時(shí)止損,成功守住第4,生涯首次在卡塔爾獲得積分。
另一方面,法拉利就依舊不那么令人滿意了。賽恩斯在賽前賽車(chē)遭遇了燃油系統(tǒng)故障,不得不退出正賽,正賽中,勒克萊爾相比熟悉的第4名后退了一名,第5完賽,但這依舊是他在卡塔爾的最好成績(jī)。以車(chē)迷們對(duì)法拉利的期待來(lái)看,這個(gè)表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩。
相比梅賽德斯-奔馳和法拉利的一言難盡,邁凱輪的兩位新星就延續(xù)了本賽季后半段的出色表現(xiàn)。在沖刺賽,皮亞斯特里與諾里斯頭排發(fā)車(chē),皮亞斯特里頭名沖線,成功拿下沖刺賽冠軍,收獲個(gè)人職業(yè)生涯首場(chǎng)勝利。這是自2021賽季設(shè)立沖刺賽以來(lái)首次有紅牛和梅賽德斯車(chē)隊(duì)以外的車(chē)手獲得冠軍,更是F1歷史上首位新秀賽季就拿下沖刺賽冠軍的車(chē)手。正賽中,雖然兩位車(chē)手因?yàn)榉敢?guī)遭到處罰,但皮亞斯特里在一停之后就成功超越博塔斯位居第2,諾里斯也成功超越勒克萊爾。到第30圈,諾里斯成功超越周冠宇,此后一路升至第3,最終皮亞斯特里與諾里斯分別2、3帶回,皮亞斯特里積分則位列圍場(chǎng)第3,僅次于29分的維斯塔潘和18分的塞恩茲。
阿爾法·羅密歐可以說(shuō)是本站比賽的最大贏家,相對(duì)來(lái)說(shuō)。具體到人,周冠宇或許贏得更多。長(zhǎng)時(shí)間在積分區(qū)外徘徊,中國(guó)車(chē)迷需要周冠宇有一場(chǎng)足夠硬氣的勝利,而卡塔爾站周冠宇就得到了一場(chǎng)勝利。雖然漢密爾頓和賽恩斯的退賽提前讓出了兩個(gè)積分區(qū),雖然卡塔爾的風(fēng)沙和高溫讓幾乎所有選手汗流浹背、體力透支,但周冠宇在本站獲得的冠軍依舊是有足夠含金量的?;谔厥獾妮喬グ踩紤]強(qiáng)制限定進(jìn)站次數(shù)和輪胎里程讓阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)在本站的策略生效,如果考慮到周冠宇在周五排位賽中因被薩金特干擾,正賽不得不隊(duì)尾發(fā)車(chē),就更能明白本站周冠宇在獲取積分過(guò)程中所表現(xiàn)出的能力了。同時(shí),隊(duì)友博塔斯也第8完賽,追平了他在揭幕戰(zhàn)創(chuàng)造的本賽季個(gè)人最佳完賽排名。阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)終于完成了車(chē)隊(duì)本賽季的首次雙積分完賽。
卡塔爾的高溫高濕讓大量車(chē)手在賽后都出現(xiàn)了脫水的情況,領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的三位車(chē)手都顯得極為疲憊,賽前也有不少車(chē)手反映溫度過(guò)高,擔(dān)心暈倒,其中周冠宇舉重若輕的表現(xiàn)倒是頗為亮眼。希望在本賽季今后的比賽中,周冠宇也能持續(xù)證明自己的實(shí)力。10月20—22日,美國(guó)大獎(jiǎng)賽在奧斯汀賽道舉辦。