眾行致遠(yuǎn)，打造“數(shù)智”供應(yīng)鏈勢在必行

文 / 本刊記者 馬琨

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理難以實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同，導(dǎo)致成本高昂且效率低下。而今，以數(shù)智化、全鏈路、社會(huì)化三層框架支撐的數(shù)智化供應(yīng)鏈體系在加速汽車供應(yīng)鏈重塑。

“數(shù)字化賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈新發(fā)展”主題論壇現(xiàn)場

當(dāng)前，中國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的大變局。從產(chǎn)銷規(guī)模到自主品牌的崛起，從對(duì)外出口到后市場的繁榮發(fā)展，再到營銷體系的深度變革,中國汽車行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大潛力和無限可能性的同時(shí)，仍需進(jìn)一步提升和國際品牌競爭力。如何借助數(shù)智化技術(shù)，優(yōu)化研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)全鏈路，降低行業(yè)成本、提高整體運(yùn)營效率，成為所有汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

11月12日上午，2023中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)“數(shù)字化賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈新發(fā)展”主題論壇在武漢成功召開。論壇聚焦汽車供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)數(shù)字化發(fā)展新趨勢、新技術(shù)、新模式，對(duì)企業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型具體的實(shí)施路徑展開了深度探討。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華主持了本次論壇。

把握主動(dòng)，重塑產(chǎn)業(yè)鏈勢在必行

“數(shù)字經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)工業(yè)實(shí)體深度融合，是實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化的重要路徑。加快數(shù)字化發(fā)展，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢，已成為我國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎?！标愂咳A指出，未來汽車產(chǎn)業(yè)大多數(shù)的創(chuàng)新都將來自于數(shù)字技術(shù)的迭代與重組，產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢在必行。

“汽車產(chǎn)業(yè)的新四化發(fā)展需要重塑產(chǎn)業(yè)鏈。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，在全球經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，內(nèi)外增長壓力增大的當(dāng)下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃興起已經(jīng)成為了一股不可逆轉(zhuǎn)的潮流，并可能成為汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長的重要抓手。在這之中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型會(huì)成為最基礎(chǔ)、最底層的變革，誰掌握了數(shù)據(jù)，誰就掌握了發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

“站在風(fēng)口上，豬也能飛起來，但退潮時(shí)，即便是游泳冠軍也有可能被淹死?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司數(shù)字化部分部經(jīng)理黎宏偉指出，如今，是行業(yè)形勢在倒逼著企業(yè)去做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，因此整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮正風(fēng)起云涌，機(jī)遇和挑戰(zhàn)就是硬幣的正反兩面，抓住了就是機(jī)遇，抓不住就是挑戰(zhàn)。

在黎宏偉看來，業(yè)務(wù)數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心，所謂業(yè)務(wù)數(shù)字化不僅僅是進(jìn)行信息化建設(shè)，而是將數(shù)字化理念和工具融入到流程和組織變革中，從而讓業(yè)務(wù)真正基于流程數(shù)字化運(yùn)作，將流程固定在IT 系統(tǒng)中，以提高公司的敏捷性，讓管理系統(tǒng)更具魯棒性，最終實(shí)現(xiàn)更健康的經(jīng)營收益。用一句話總結(jié)就是：“客戶定義場景、場景定義產(chǎn)品，產(chǎn)品定義流程，流程定義組織，組織定義資源配置?！?/p>

為什么要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型？轉(zhuǎn)什么？怎么轉(zhuǎn)？在此次論壇上，天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任郭焱拋出了“靈魂三問”。在她看來，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一場馬拉松，也是由一把手主導(dǎo)的復(fù)雜系統(tǒng)工程。提高轉(zhuǎn)型的全局化意識(shí)，把握轉(zhuǎn)型的規(guī)律，掌握轉(zhuǎn)型方法，是每一位企業(yè)高管的必修課。

郭焱直言，這個(gè)時(shí)代，生態(tài)特別重要，企業(yè)要想生存，就要參與生態(tài)或者構(gòu)建生態(tài)。而工信部提出的數(shù)字化轉(zhuǎn)型貫標(biāo)就是一張企業(yè)地圖和導(dǎo)航儀，能夠幫助企業(yè)明確方向，找準(zhǔn)路徑，提升能力，踏準(zhǔn)節(jié)拍，捋清轉(zhuǎn)型的目的和方法，幫助企業(yè)成為“時(shí)代企業(yè)”。

對(duì)于如何重塑產(chǎn)業(yè)鏈，中國中小企業(yè)協(xié)會(huì)專職副會(huì)長朱玉則提出五點(diǎn)建議，一是形成一批國內(nèi)具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈集群，凝心聚力，共同應(yīng)對(duì)外界沖擊；二是拉動(dòng)內(nèi)外雙循環(huán)，保障產(chǎn)業(yè)鏈集群的健康發(fā)展；三是要培育并形成一批既能組織中下游產(chǎn)業(yè)鏈水平分工，又能實(shí)現(xiàn)垂直整合的制造業(yè)龍頭企業(yè)；四是要培養(yǎng)更多中國自己的生態(tài)主導(dǎo)型鏈主企業(yè)；五是積極進(jìn)行前瞻性的布局，主動(dòng)出擊，謀劃布局一批符合未來產(chǎn)業(yè)變革方向的整機(jī)產(chǎn)品，打造新一輪產(chǎn)業(yè)變革制高點(diǎn)。

打通數(shù)據(jù)鏈路，助力企業(yè)降本增效

汽車行業(yè)國際供應(yīng)鏈的交付環(huán)節(jié)形勢復(fù)雜，業(yè)務(wù)多樣，經(jīng)常會(huì)涉及到多個(gè)企業(yè)以及多種運(yùn)輸方式，這就會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)散落在不同業(yè)務(wù)平臺(tái)和系統(tǒng)的情況，難以統(tǒng)一。京東集團(tuán)副總裁、京東工業(yè)行業(yè)大客戶部總經(jīng)理陳鄂生表示，汽車制造業(yè)當(dāng)下已進(jìn)入了“眾行致遠(yuǎn)”的時(shí)代，需要凝聚行業(yè)力量共同發(fā)展。所謂降本增效，第一個(gè)核心就是要做到鏈路最短，同時(shí)聚合需求，互通數(shù)據(jù)。所有的效率，一定是供應(yīng)鏈一起共建。

“數(shù)字化賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈新發(fā)展”主題論壇嘉賓合影

對(duì)此，億海藍(lán)（北京）數(shù)據(jù)技術(shù)股份公司產(chǎn)品總監(jiān)陽暉也表示，要提升供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)韌性并降低成本，就需要用多元融合的方式在場景里面讓不同企業(yè)的系統(tǒng)和業(yè)務(wù)對(duì)齊，并用數(shù)據(jù)科學(xué)和數(shù)據(jù)融合的方式處理數(shù)據(jù)，使數(shù)據(jù)變成整個(gè)服務(wù)供應(yīng)鏈均可用的狀態(tài)，最終在為客戶提供更好服務(wù)的同時(shí)，降低企業(yè)自身的成本。

在他看來，在當(dāng)前時(shí)代背景下，企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃能力、預(yù)計(jì)和計(jì)劃能力、供應(yīng)鏈協(xié)同能力、執(zhí)行與監(jiān)控能力尤為重要，而這些能力的建設(shè)需要實(shí)時(shí)、高質(zhì)量的國際供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)去支撐。億海藍(lán)正是這樣的一家公司，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供全球供應(yīng)鏈物流實(shí)時(shí)可視整體解決方案。

而京東去年提出的“織網(wǎng)計(jì)劃”在今年也取得了實(shí)質(zhì)性成效。據(jù)悉，目前京東織網(wǎng)生態(tài)效應(yīng)通過“亞洲一號(hào)”等智能新基建，幫助眾多企業(yè)實(shí)現(xiàn)了庫存管理優(yōu)化、運(yùn)營成本減少以及內(nèi)部資源的高效分配；同時(shí)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展和縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，為全國1000 多個(gè)農(nóng)特產(chǎn)地和產(chǎn)業(yè)帶開展了供應(yīng)鏈服務(wù)，形成產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與消費(fèi)升級(jí)的正向循環(huán)。

廣州華盟信息科技有限公司智能研發(fā)部經(jīng)理謝富華則是基于16 個(gè)不同的業(yè)務(wù)場景提出了一系列解決方案，內(nèi)容涵蓋智能報(bào)價(jià)系統(tǒng)、BOM 體系建立、大數(shù)據(jù)可視化業(yè)務(wù)建設(shè)、虛擬體驗(yàn)銷售模式、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、質(zhì)量管理體系、造型工程一體化、實(shí)時(shí)在線協(xié)同設(shè)計(jì)、模塊配置設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)仿真建設(shè)、FEMA 體系建設(shè)、數(shù)字化工藝體系、數(shù)字化售后等，能夠有效幫助車企打通數(shù)字鏈路，提升核心競爭力。

南京天洑軟件有限公司首席戰(zhàn)略官劉國威則表示，研發(fā)是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。做降本增效，別的地方可以砍，但是研發(fā)的投入不能降，否則企業(yè)在市場里會(huì)很難生存。在他看來，通過數(shù)字方法研發(fā)一定會(huì)比真正的試驗(yàn)方法要快很多，比如用數(shù)字仿真模擬的方法去替代傳統(tǒng)的實(shí)體風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，能夠有效減少試驗(yàn)的成本和開發(fā)周期。

發(fā)揮頭雁效應(yīng)，建立柔性供應(yīng)鏈根基

“專、精、特、新和數(shù)字化，是中小企業(yè)高速發(fā)展的必由之路。”朱玉表示，中小企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，就必須加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，來充分發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)的賦能效益。與此同時(shí)，行業(yè)龍頭企業(yè)也應(yīng)當(dāng)發(fā)揮引領(lǐng)作用，全方位深化自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建設(shè)覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游的數(shù)字化體系，通過場景開放、技術(shù)共享等等方式，發(fā)揮頭雁的效應(yīng)，激發(fā)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化整體雁陣的活力。

截至2022 年末，我國中小微企業(yè)數(shù)量已超過5200 萬戶，規(guī)模以上工業(yè)中小企業(yè)經(jīng)營收入超過80 萬億元。2022 年新上市企業(yè)中，專精特新中小企業(yè)占59%，其中，在科創(chuàng)板新上市的企業(yè)中，72%是專精特新中小企業(yè)。在全球經(jīng)濟(jì)、科技競爭日趨激烈的今天，中小微企業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，尤其是具有專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化特征的中小企業(yè)，它們也成為了提升創(chuàng)新能力、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)韌性、提升產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平的關(guān)鍵主體。

今年6 月12 日財(cái)政部和工信部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型城市試點(diǎn)工作的通知》，旨在全面落實(shí)政府工作報(bào)告中關(guān)于加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的要求，并且準(zhǔn)確把握中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中面臨的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，充分調(diào)動(dòng)地方的積極性，統(tǒng)籌各類資源優(yōu)化供給，降低數(shù)字化轉(zhuǎn)型成本，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī)來提高中小企業(yè)的核心競爭力，激發(fā)涌現(xiàn)更多“專、精、特、新”中小企業(yè)，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

朱玉指出，中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型前景廣闊，任重道遠(yuǎn)。需要深刻把握數(shù)字化發(fā)展的規(guī)律和中小企業(yè)的成長規(guī)律，強(qiáng)化分業(yè)推進(jìn)、分級(jí)推進(jìn)、頂格推進(jìn)的策略，構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)動(dòng)、“點(diǎn)、線、面、體”貫通的推進(jìn)機(jī)制，從而加快推進(jìn)中小企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為推進(jìn)新型工業(yè)化提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。陳鄂生也在論壇上表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。在他看來，中小企業(yè)的成功將是建立柔性供應(yīng)鏈的根基。要做到降本增效，一定要把數(shù)字化推到末端的中小企業(yè)。

此外，在陳鄂生看來，合規(guī)對(duì)于大型企業(yè)同樣非常關(guān)鍵，而真正的合規(guī)只有用數(shù)字化才能實(shí)現(xiàn)。合規(guī)的左側(cè)是供應(yīng)商的管理，右側(cè)則是品控管理。京東一定要實(shí)現(xiàn)所有客戶采購系統(tǒng)的數(shù)字化，所有的采購全鏈路都要上系統(tǒng)，并確保所有自營的工業(yè)品，包括現(xiàn)在千家萬戶買到的通用品、消費(fèi)品、自營商品都被自動(dòng)化系統(tǒng)審核過。

據(jù)悉，京東對(duì)供應(yīng)鏈的理解，已經(jīng)進(jìn)化到“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”階段，從商業(yè)價(jià)值、產(chǎn)業(yè)價(jià)值，進(jìn)一步延伸到社會(huì)價(jià)值。目前，京東具備全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈能力，并持續(xù)面向全社會(huì)開放自身的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，通過以實(shí)助實(shí)，幫助傳統(tǒng)制造業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工更加精準(zhǔn)的洞察市場需求，降低運(yùn)營成本。京東的供應(yīng)鏈服務(wù)超過800 萬家活躍企業(yè)客戶，其中近70%的客戶為專精特新中小企業(yè)。

值得一提的是，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合京東集團(tuán)編寫的《汽車行業(yè)供應(yīng)鏈全鏈數(shù)智化白皮書》也在此次論壇上重磅發(fā)布?！栋灼芬跃〇|集團(tuán)與部分車企的合作為例，展示了當(dāng)前汽車供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型的優(yōu)秀實(shí)踐。展望未來，《白皮書》認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)數(shù)智化時(shí)代將成為未來汽車供應(yīng)鏈的重要支撐，通過數(shù)智化技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效協(xié)同和優(yōu)化，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。