牽手長安汽車華為智能駕駛“朋友圈”再擴(kuò)大

◎文 雷珂馨

11月27日，長安汽車早盤競(jìng)價(jià)漲停，股價(jià)創(chuàng)一年多以來新高。這離不開華為的“功勞”。

11月25日，長安汽車與華為共同簽署了《投資合作備忘錄》（以下簡稱備忘錄）。華為擬成立一家新公司，致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司。

選擇與“老伙伴”長安汽車聯(lián)手開發(fā)新業(yè)務(wù)的華為，將在電動(dòng)智能汽車界掀起多大的波瀾？

華為與長安汽車再牽手

據(jù)了解，華為設(shè)立目標(biāo)公司的主要業(yè)務(wù)范圍為汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺(tái)、智能車云、AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示）與智能車燈等。

長安汽車發(fā)布的公告顯示，本次交易長安汽車及其關(guān)聯(lián)方擬出資獲取目標(biāo)公司股權(quán)，比例不超過40%，具體股權(quán)比例、出資金額及期限由雙方另行商議。受合作消息影響，11月27日上午，長安汽車開盤漲停。

在此之前，華為已與長安汽車展開多次合作。2019年，華為與長安汽車全面深化戰(zhàn)略合作落地，成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。

隨后，兩家企業(yè)與寧德時(shí)代共同打造了阿維塔科技，并在2021年推出品牌旗下首款智能電動(dòng)汽車阿維塔11，新車搭載了鴻蒙座艙、華為高階智駕系統(tǒng)等；2023年8月，長安汽車旗下新能源品牌深藍(lán)汽車與華為簽署合作框架協(xié)議，長安汽車表示，雙方將聚焦汽車智能化領(lǐng)域，共同推進(jìn)新技術(shù)在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用。

對(duì)于此次與長安汽車簽署備忘錄，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU（Business Unit，業(yè)務(wù)單元）董事長余承東表示：“我們一直認(rèn)為，中國需要打造一個(gè)由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開放平臺(tái)，一個(gè)有‘火車頭’的開放平臺(tái)。華為將與長安深化合作，同時(shí)還會(huì)與更多戰(zhàn)略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業(yè)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的夢(mèng)想?！?/p>

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示：“長安汽車與華為雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)資源，并與戰(zhàn)略伙伴車企攜手，通過深度協(xié)同和戰(zhàn)略合作加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地。”

加速布局智能汽車領(lǐng)域

貝恩公司全球商品戰(zhàn)略顧問總監(jiān)潘俊表示：“對(duì)于華為來說，此次合作有助于進(jìn)一步拓展其在智能汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，提升華為在汽車行業(yè)的地位。通過將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)及資源整合至新公司，華為有望在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮更重要的作用，同時(shí)也有利于其全球業(yè)務(wù)的拓展。對(duì)于長安汽車來說，與華為的合作有助于提升其自身在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭力。通過投資新公司，長安汽車可以快速獲取華為在智能汽車解決方案方面的核心技術(shù)，縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。”

記者了解到，目前華為與車企的合作分為垂直零部件供應(yīng)、H I（Huawei Inside）和華為智選車三種模式。其中，智選車模式是華為在汽車業(yè)務(wù)上應(yīng)用相對(duì)成熟的模式。

東方證券研報(bào)顯示，智選車模式是華為與車企合作力度最大的模式，華為將深度參與產(chǎn)品定義、整車設(shè)計(jì)、營銷、用戶體驗(yàn)等環(huán)節(jié)。與HI模式相比，在智選車模式下，華為不僅與車企合作開發(fā)產(chǎn)品，幫助車企“造好車”，同時(shí)還將發(fā)動(dòng)華為自身在終端銷售渠道領(lǐng)域的強(qiáng)大積累，在產(chǎn)品定義、產(chǎn)品體驗(yàn)、產(chǎn)品營銷、渠道銷售等領(lǐng)域?yàn)檐嚻筚x能，幫助車企“賣好車”。

在智選車模式下，華為與塞力斯汽車、奇瑞汽車展開合作，分別推出問界、智界等智選車品牌。其中，問界汽車10 月的交付量達(dá)到1.27萬輛，創(chuàng)歷史新高；11月28日，智界S7及華為全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)在上海舉辦，智界S7 首發(fā)華為無人代客泊車功能以及華為全新“途靈”智能底盤。

探索開放共贏新模式

針對(duì)華為成立新公司一事，獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家、財(cái)經(jīng)評(píng)論員王赤坤對(duì)記者表示，華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)是個(gè)巨大的生態(tài)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)可以通過華為汽車生態(tài)鏈獲得巨大的生態(tài)紅利。除了能夠得到資本的關(guān)注以外，生態(tài)鏈上的企業(yè)還將增強(qiáng)自身融資能力，部分產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)甚至能夠從華為拿到投資。這不僅有助于提升智能汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合及競(jìng)爭態(tài)勢(shì)變化，還將打造一個(gè)開放平臺(tái)，探索開放共贏的新模式，從而推動(dòng)中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

作為最早加入華為智選車模式的車企，賽力斯汽車在11月26日發(fā)布的情況說明中稱，賽力斯目前是華為車BU合作最多、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。根據(jù)雙方簽訂的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議相關(guān)規(guī)定，華為車BU本次戰(zhàn)略調(diào)整，不影響雙方長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不影響對(duì)賽力斯的零部件供貨關(guān)系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續(xù)提供產(chǎn)品和服務(wù)。此外，賽力斯汽車還強(qiáng)調(diào)，已收到關(guān)于共同投資目標(biāo)公司、共同參與打造電動(dòng)化及智能化開放平臺(tái)的邀請(qǐng)，公司正積極論證參與投資與合作的相關(guān)事宜。

天使投資人、資深人工智能專家郭濤表示，華為此次的動(dòng)作，將給國內(nèi)智能汽車市場(chǎng)帶來深遠(yuǎn)影響。

“伴隨著合作的深入，可能會(huì)推動(dòng)整個(gè)智能汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)更新，催生出具有全球影響力的國家級(jí)智能汽車技術(shù)平臺(tái)。同時(shí)，華為也可能吸引更多的企業(yè)投入智能汽車領(lǐng)域，進(jìn)一步激活市場(chǎng)活力，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。但具體的影響效果還需要視華為與其他企業(yè)后續(xù)的實(shí)際合作情況而定?！惫鶟硎尽?/p>