問界M7流量密碼的硬實(shí)力

文：杜燊

這一兩年，華為確實(shí)把AITO問界這個(gè)品牌帶火了，問界也借此完成了造車新勢(shì)力最難的一步，打響品牌知名度。新推出的問界M7，更是因?yàn)槿A為余承東的多次“發(fā)言”，獲得了大量的關(guān)注和討論，成了新晉“頂流”，然而“流量”只是虛名，如何變現(xiàn)是個(gè)難題。僅靠“車機(jī)天花板”的華為鴻蒙系統(tǒng)？還是靠“零重力”座椅？它的表現(xiàn)如何，能不能給人驚喜？今天我們就來好好體驗(yàn)一番。

問界M7的造型設(shè)計(jì)相對(duì)平滑，像是鵝卵石一樣追求低風(fēng)阻的樣子，不過畢竟定位于中大型SUV，整體尺寸所帶來的氣勢(shì)還是比較強(qiáng)的。圓潤(rùn)的外形設(shè)計(jì)相比于時(shí)下流行強(qiáng)調(diào)立體感和運(yùn)動(dòng)感的風(fēng)格來說會(huì)顯得更為成熟莊重一些。頭燈和尾燈使用了貫穿式設(shè)計(jì)，光源全都是LED，前后帶側(cè)向輔助的駐車?yán)走_(dá)也都是問界M7的標(biāo)配。20英寸的輪圈對(duì)于問界M7的車身尺寸來說一點(diǎn)都不顯大，而且廠家還逆勢(shì)而為選擇了一款扁平且相對(duì)比較大的輪胎，在視覺效果上肯定不如大圈薄胎有張力，但對(duì)于舒適度來說，較厚的胎壁肯定是正向的幫助。

隱藏式門把手里帶有鍍鉻的AITO標(biāo)識(shí)，不過無鑰匙進(jìn)入功能只有前排差了點(diǎn)意思。不知道是設(shè)計(jì)師真的參考了，還是無意而為，問界M7的車尾設(shè)計(jì)總是會(huì)讓我聯(lián)想到初代的奧迪Q7，圓潤(rùn)的造型、蚌殼式的尾門確實(shí)是足夠漂亮。不過相比奧迪Q7來說，問界M7的氣質(zhì)要更顯精干一些。在車底我還發(fā)現(xiàn)了比較有意思的地方，問界M7為這臺(tái)1.5T的增程器設(shè)計(jì)了雙邊共兩出的排氣，而且還是隱藏式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，問界M7遵循的是設(shè)計(jì)服務(wù)于功能，并沒有為了突出某種理念而特意地炫技。用料上大面積軟質(zhì)材料出現(xiàn)在門板、中控臺(tái)、中央扶手處，再加上櫻桃木紋的點(diǎn)綴，車內(nèi)檔次感有所提升。中控15.6英寸的懸浮大屏，無論外觀造型還是操作流暢度都和一個(gè)主流的Pad沒有太多差別，各項(xiàng)功能相應(yīng)很快，畫面和拖拽也沒有任何遲滯、拖影的現(xiàn)象，而且下方類似“小組件”的桌面可以自定義，用戶可以添加常用的功能。

華為的鴻蒙座艙系統(tǒng)是新車車內(nèi)最大的優(yōu)勢(shì)，它不僅讓車機(jī)操作流暢絲滑，上手沒有難度，重點(diǎn)是華為提供的互聯(lián)服務(wù)，讓華為生態(tài)用戶感受到萬物互聯(lián)的科技便捷性。比如它手機(jī)導(dǎo)航一鍵流轉(zhuǎn)車內(nèi)；正在進(jìn)行通話和播放音樂，上下車同樣自如流轉(zhuǎn)。在車機(jī)上輕松控制已關(guān)聯(lián)的家中智能設(shè)備，一鍵關(guān)閉家里燈光及電器，回家途中，一鍵打開空調(diào)、空氣凈化器，等等。這樣看來，車輛更像是一個(gè)超級(jí)智能終端，而非一個(gè)單純的代步工具。

問界M7和問界M5一樣，都為增程式車型，搭載1.5T四缸增程器+單/雙電機(jī)，其中增程發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW，最大油電轉(zhuǎn)換率為3.13kWh/L。

不同模式對(duì)應(yīng)著不同的車主用車狀況，純電優(yōu)先適合那些有充電條件的車主使用，該模式下，優(yōu)先用電，補(bǔ)能成本更低。燃油優(yōu)先模式是給那些家里沒有充電樁，日常出行基本靠加油，但又想保留一些電在市區(qū)里開的人使用，這時(shí)開啟該模式，增程器會(huì)更加積極的啟動(dòng)，給電池組充電。自動(dòng)模式，則是給偶爾可以充電的車主使用，該模式下，相比燃油優(yōu)先，增程器不會(huì)那么積極地給電池組充電。

我們?cè)谠囻{之后也和問界的工作人員了解到，他們并不想將車做成那種性格暴戾的猛獸，一腳下去就有強(qiáng)大的推背感，他們還是希望能讓大多數(shù)人可以更容易、沒有學(xué)習(xí)成本的操控它。從日常駕駛角度來看，它確實(shí)做到了輕松駕馭。此次試駕體驗(yàn)，我們也簡(jiǎn)單試駕了一下單電機(jī)兩驅(qū)版本的車型，動(dòng)力輸出明顯柔弱了很多，腳下發(fā)狠，也很難得到預(yù)期的加速感，所以在意動(dòng)力性能的朋友們還是建議選購(gòu)四驅(qū)版本車型。

總體來說，問界M7的駕駛感受并沒能帶給我驚喜，不過，它的定位是一臺(tái)6座的家庭用車，城市里平穩(wěn)、安全的駕駛，才是它的常態(tài)。