冠軍駕到　試駕奇瑞瑞虎7plus冠軍版

宋海強(qiáng)

它跟瑞虎7 p l u s有什么區(qū)別呢？最主要的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)，冠軍版的車型搭載的是1.5T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。瑞虎7 p l u s搭載的是1.6T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。但實(shí)際上，1.5T和1.6T的最大扭距是一樣的，都是290N·m。

外形上其實(shí)這兩輛車沒有什么太明顯的差別，區(qū)別之一就是行李架下方裝飾的顏色，瑞虎7 p l u s是紅色的，冠軍版是灰色的。另外一個(gè)區(qū)別就是尾標(biāo)的290T。其中290是發(fā)動(dòng)機(jī)的最高扭矩，T代表渦輪增壓。瑞虎7 p l u s冠軍版的尾標(biāo)就沒有290T。外形上的區(qū)別大概就這么多。

為什么瑞虎7 p l us出口賣得那么好呢？我推測(cè)是因?yàn)樗幕A(chǔ)配置比較高，對(duì)于大部分人來說已經(jīng)足夠了，完全沒必要再去增加預(yù)算買一輛頂配的車型，除非你本來就有頂配的預(yù)算。比如說高配車型有的座椅通風(fēng)和加熱，在這個(gè)級(jí)別里似乎是很少見的。

個(gè)人認(rèn)為，瑞虎7 plus冠軍版內(nèi)飾好看的地方還有這塊大連屏。這塊屏幕雖然沒有物理按鍵了，改用觸摸了，但這個(gè)觸摸按鈕可以給出物理反饋，并且標(biāo)識(shí)比我們?nèi)粘Ｓ玫囊恍┯|摸屏要更好用；座椅也是一個(gè)比較不錯(cuò)的賣點(diǎn)，一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，乘坐舒適；電子擋把有虎頭標(biāo)識(shí)，這個(gè)虎頭好像跟瑞虎車隊(duì)今年跑環(huán)塔拉力賽的虎頭車標(biāo)是一樣的。

油耗是試駕活動(dòng)前講解會(huì)的重中之重，具體技術(shù)就不贅述了，說說實(shí)際體驗(yàn)。我們從重慶江北嘴的I F S出發(fā)，一直開到了綦江。路程不到100k m，整段路程包括城市快速路、高速公路和國(guó)道，還有早上出發(fā)的時(shí)候的早高峰。其中高速路占比最高，到達(dá)目的地之后的油耗顯示是6.4L。

除了主打輕野概念的旅行者和探索06之外，瑞虎7 p l u s冠軍版是我今年下半年以來試的第一輛城市SUV或者說是不跟越野沾邊的車。經(jīng)常開兩t以上的車，油耗大部分都在十二三升，甚至是十四五升。所以，瑞虎7 p l u s冠軍版這個(gè)6.4L的油耗對(duì)于我來說感覺完全是個(gè)驚艷的數(shù)字。

現(xiàn)在這個(gè)汽車市場(chǎng)得有多卷？我頭一次聽說買汽車還可以用摩托車來置換的。比如試駕的瑞虎7 p l u s冠軍版，它就可以用排量在150C C以上的摩托車來置換。這個(gè)政策一推出，不知道會(huì)不會(huì)有別的品牌會(huì)出一些更加激進(jìn)的政策來擴(kuò)大市場(chǎng)！