市政道路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)及管理措施探討

崔澤英

(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030027)

目前，我國(guó)正處在快速城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，市政道路工程是城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。市政道路工程順利投入使用，不但能改善城市的交通狀況，而且還能促進(jìn)城市的發(fā)展。近幾年來，我國(guó)市政道路工程施工單位面臨著越來越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。目前，在市政道路工程中，由于工期延誤、安全風(fēng)險(xiǎn)以及工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)等諸多風(fēng)險(xiǎn)因素的存在，嚴(yán)重制約著工程的順利實(shí)施。因此，如何有效地控制市政道路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)，是保證工程安全平穩(wěn)實(shí)施的關(guān)鍵。

1 市政道路工程施工的原則

在市政道路工程施工過程中，應(yīng)注意下列原則：1)安全原則。在施工過程中，要強(qiáng)化對(duì)地質(zhì)條件和施工區(qū)域的勘察，盡可能地對(duì)施工條件和狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制，從而最大程度保證施工的安全；2)靈活性原則。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)市政道路工程的施工要求也在不斷提高。因此，施工單位不能一直沿用傳統(tǒng)的施工方式，而是要根據(jù)工程的具體施工地區(qū)和地質(zhì)條件，采取靈活多樣的施工方式，這樣才能保證市政道路工程的施工質(zhì)量和安全[1]。

2 市政道路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)

2.1 施工管理風(fēng)險(xiǎn)

有的市政道路工程的施工管理人員并沒有意識(shí)到施工管理工作的重要性，只督促施工人員按時(shí)施工，確保工程能夠在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完工就是管理工作的主要內(nèi)容。在這種情況下，許多管理人員沒有對(duì)項(xiàng)目概況進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的了解，不能適應(yīng)工程的實(shí)際需要，因此，他們?cè)诤罄m(xù)的材料管理和安全管理工作中，不能充分發(fā)揮自己的功能，嚴(yán)重影響整體的管理工作，也妨礙后續(xù)的施工。另外，在目前階段，部分施工單位在工程施工中，沒有明確的施工制度，導(dǎo)致部分管理人員缺少相應(yīng)的責(zé)任意識(shí)，不能進(jìn)行自我監(jiān)督和管理，也沒有清晰的劃分個(gè)人責(zé)任，從而影響管理效果。

2.2 原材料和設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)

市政道路工程施工是保障城市交通安全的一項(xiàng)重要工作，當(dāng)前，隨著我國(guó)大中城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，很多城市已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重的交通堵塞，而在市政工程施工中，部分交通線路需要進(jìn)行封閉，從而會(huì)影響到城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以要確保市政道路工程施工的進(jìn)度，這也需要施工中的原材料、設(shè)備等都要得到及時(shí)的保障，不然將會(huì)嚴(yán)重影響市政道路工程施工項(xiàng)目的進(jìn)度，給施工單位和人們帶來影響。當(dāng)前，部分市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)缺少對(duì)原材料供應(yīng)商的有效排查，導(dǎo)致部分無資格供應(yīng)商混入建筑材料供應(yīng)領(lǐng)域，嚴(yán)重影響建筑材料的質(zhì)量。也有的施工團(tuán)隊(duì)沒有對(duì)施工設(shè)備的采購(gòu)和租賃過程進(jìn)行科學(xué)的管理，導(dǎo)致某些設(shè)備的性能與市政道路工程施工要求不符，嚴(yán)重影響市政道路工程的工期。此外，一些施工團(tuán)隊(duì)在原材料采購(gòu)和設(shè)備采購(gòu)方面，缺少一份標(biāo)準(zhǔn)的合同，這就導(dǎo)致在法律上很難對(duì)采購(gòu)租賃過程進(jìn)行保護(hù)。不管是采購(gòu)材料的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，還是供貨的時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)，都會(huì)對(duì)市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生影響。

2.3 安全風(fēng)險(xiǎn)

在市政道路工程施工過程中，保證施工人員的安全是工程最關(guān)鍵的工作，然而，目前市政道路工程施工中仍存在著嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。市政道路工程施工是一種高移動(dòng)性的工程，在施工過程中，施工人員要經(jīng)常與大型工程設(shè)備進(jìn)行接觸，易出現(xiàn)安全事故[2]。除此之外，市政道路工程的施工場(chǎng)路面積很大，相互之間都要依靠對(duì)講機(jī)等設(shè)備來進(jìn)行信息交流，這給施工現(xiàn)場(chǎng)的管理帶來一定的困難。許多施工場(chǎng)地因?yàn)槿鄙俑咝У默F(xiàn)場(chǎng)管理，導(dǎo)致施工人員無法得到有效的約束，從而導(dǎo)致意外的人身傷害。

2.4 地基沉降風(fēng)險(xiǎn)

在市政道路工程施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地基沉降問題，會(huì)對(duì)行車安全造成威脅，嚴(yán)重時(shí)還可能引發(fā)交通事故。在市政道路工程施工中，由于路面沉降的不同，對(duì)市政道路工程施工的質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生不同的影響。若只是輕微的沉降，將造成路面出現(xiàn)小開口開裂，對(duì)路面的整體外觀造成一定的影響；若為較大范圍的地基沉降，將對(duì)市政道路的正常運(yùn)行產(chǎn)生不利的影響，在通過載重較大的車輛的時(shí)候，有可能會(huì)出現(xiàn)路基坍塌等安全事故。

2.5 攤鋪碾壓質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)

鋪碾壓質(zhì)量和壓實(shí)度直接影響到道路路面的耐蝕性和耐久性。當(dāng)前，許多施工企業(yè)對(duì)瀝青混凝土路面的攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量的控制力度明顯不夠，并且存在著一些不科學(xué)、不合理的問題。例如，在瀝青混凝土原材料攤鋪過程中，在攤鋪方案中，忽視對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境和特定技術(shù)的考量，僅憑自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行攤鋪，這樣就會(huì)造成實(shí)際攤鋪速度和攤鋪厚度達(dá)不到相應(yīng)的施工要求，最后會(huì)產(chǎn)生混凝土原材料攤鋪不均勻的現(xiàn)象。另外，在碾壓瀝青混凝土?xí)r，也沒有對(duì)其進(jìn)行有效的控制，導(dǎo)致其沒有達(dá)到預(yù)期的效果，嚴(yán)重影響整體路面的施工質(zhì)量。同時(shí)，也影響以后道路的正常使用。

2.6 施工后檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)前，許多施工企業(yè)缺少對(duì)工程完成后的路面施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，或者一些檢測(cè)人員的專業(yè)技術(shù)水平不高，存在著檢測(cè)流程不規(guī)范的情況，對(duì)某些關(guān)鍵部位的檢測(cè)不夠全面，造成施工質(zhì)量問題和缺陷沒有被及時(shí)的檢測(cè)出來，從而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果無法為路面質(zhì)量問題的補(bǔ)救提供準(zhǔn)確依據(jù)，從而對(duì)市政道路工程的后續(xù)使用產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

3 市政道路工程施工中存在風(fēng)險(xiǎn)的管理措施

3.1 提高對(duì)施工管理的重視

施工單位要加強(qiáng)對(duì)道路工程施工管理的關(guān)注，在施工的準(zhǔn)備階段，要對(duì)相關(guān)規(guī)劃材料、設(shè)計(jì)圖紙等進(jìn)行嚴(yán)格的核實(shí)，對(duì)整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的考察，為市政道路工程施工提供一種科學(xué)、有效的參考依據(jù)[3]。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的組織與實(shí)施階段，施工人員與施工管理人員都要對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行充分的分析與掌握，在確保市政道路工程施工工作的順利進(jìn)行的前提下，進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)和調(diào)整，使設(shè)計(jì)圖紙能夠?yàn)榈缆饭こ痰母鳝h(huán)節(jié)作業(yè)提供有效的指導(dǎo)。同時(shí)，還要對(duì)施工人員的工作質(zhì)量進(jìn)行定期的檢查，在保證施工質(zhì)量與有關(guān)的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)相一致后再進(jìn)行下一步的施工，保證出現(xiàn)不會(huì)出現(xiàn)后期質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 健全施工管理機(jī)制

要把施工管理貫徹到市政道路工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，就需要有一個(gè)完善的管理體系。對(duì)管理人員來說，要熟悉工程項(xiàng)目的施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和周圍的環(huán)境狀況、各類建材的使用和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)全面的了解，從而保證整個(gè)施工計(jì)劃可以順利進(jìn)行。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)行的工程施工質(zhì)量控制機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化和完善，一方面能夠?yàn)楣芾砣藛T的日常工作提供精確、可靠的參考，另一方面能夠?qū)芾砣藛T和施工人員的操作行為進(jìn)行有效的約束。在對(duì)管理制度體系進(jìn)行完善的過程中，還應(yīng)該建立嚴(yán)厲的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰制度，激勵(lì)施工和管理人員的工作熱情，這樣既能為道路施工的順利進(jìn)行提供強(qiáng)有力的保證，又能使各個(gè)階段的施工效率和質(zhì)量不斷得到提升。

3.3 原材料和設(shè)備方面風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施

市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)建立一個(gè)詳盡的施工原材料供應(yīng)體系。首先，工作人員對(duì)市政道路工程的原材料供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行審核，確保其具有相應(yīng)的原材料供應(yīng)資格，從而獲取到滿足施工需求的原材料，進(jìn)而保證市政道路工程施工的順利實(shí)施，改善城市交通狀況[4]。其次，在市政道路工程施工中，要強(qiáng)化對(duì)施工所需要的設(shè)備的購(gòu)置、租賃的管理。施工單位可以成立一個(gè)專門的組織進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)地方市政道路工程施工設(shè)備購(gòu)置、租賃的價(jià)格進(jìn)行詳細(xì)的了解，這樣才能用更少的資金購(gòu)置或租賃施工設(shè)備，減少施工成本。同時(shí)，還要請(qǐng)專業(yè)人員來評(píng)估當(dāng)前市政道路工程施工設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，這樣才能選擇出與該區(qū)域市政道路工程施工相適應(yīng)的設(shè)備，從而提升設(shè)備的使用效率。

3.4 安全方面存在的風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施

首先，要加強(qiáng)對(duì)市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)的安全管理重要性的認(rèn)識(shí)，施工單位要組織經(jīng)常性的培訓(xùn)，增強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)整體的安全防范意識(shí)。在教育活動(dòng)中，可以播放有關(guān)市政道路工程施工安全事故的錄像，讓施工人員意識(shí)到安全的重要性，同時(shí)，總結(jié)出安全工作的要點(diǎn)，并向市政道路工程施工人員傳授科學(xué)的安全知識(shí)。其次，在市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)中，需要建立起一套科學(xué)的安全防護(hù)體系。市政道路工程施工是具有一定流動(dòng)性的，所以施工單位要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，設(shè)立施工人員和施工設(shè)備的專用通道，便于施工人員與施工設(shè)備的分流，避免大型施工設(shè)備對(duì)施工人員的安全產(chǎn)生影響。另外，市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)要運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、GPS定位技術(shù)，提高施工管理的科學(xué)性，從而保證施工人員的安全。同時(shí)，為對(duì)工作安全有較高威脅的施工人員投保意外傷害保險(xiǎn)，并與急救團(tuán)隊(duì)保持聯(lián)絡(luò)，一旦出現(xiàn)人身安全事故，要第一時(shí)間對(duì)受傷者展開治療，確保施工人員的安全，為施工團(tuán)隊(duì)節(jié)省更多的資金費(fèi)用。

3.5 增強(qiáng)施工人員綜合素質(zhì)能力

在市政道路工程施工中，有關(guān)的施工團(tuán)隊(duì)及主體一定要持續(xù)加強(qiáng)施工的責(zé)任意識(shí)，將施工人員的技術(shù)水平發(fā)揮到最大，確保在各個(gè)施工段進(jìn)行高效施工的同時(shí)，還能更有效地完成各個(gè)施工分區(qū)的相互配合。除此之外，施工單位還需要科學(xué)地制定出一套完整的培訓(xùn)體系，積極地組織施工人員參與到培訓(xùn)中，并開展現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)訓(xùn)，從而在有效地增強(qiáng)施工及管理人員的責(zé)任意識(shí)的同時(shí)，更好地控制施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

3.6 處理好市政道路工程地基的沉降

做好市政道路地基沉降的處理是比較重要的，可以采取以下幾種方法：1)在市政道路注漿法施工中，要對(duì)注漿法施工后的固化時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算，保證注漿法施工的順利進(jìn)行，并保證工程的質(zhì)量[5]；2)為解決因地基沉降而引起的各類風(fēng)險(xiǎn)，采取連續(xù)補(bǔ)強(qiáng)、灌漿等措施，使可持續(xù)發(fā)展的思想得以成功貫徹，并使市政道路工程施工對(duì)周圍環(huán)境所產(chǎn)生的不良影響得到最大程度的減少；3)在混凝土的振搗環(huán)節(jié)，要對(duì)振搗頻率和振搗時(shí)間進(jìn)行高度重視，不僅要確保混凝土的振搗強(qiáng)度，也要避免混凝土過長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外。只有不斷提高市政道路工程施工中使用的混凝土的質(zhì)量，才能盡可能地避免在施工中出現(xiàn)的道路裂縫；4)在城市道路地基沉降不均的情況下，需要對(duì)其進(jìn)行深入的研究，并針對(duì)引起地基沉降的各種因素，制定出一套較為可行的施工方案，例如，對(duì)舊道路進(jìn)行加固和改建時(shí)，可以通過更換斷面，使整個(gè)道路的受力面積保持不變，同時(shí)保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.7 瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量控制措施

瀝青混凝土原料攤鋪和碾壓是路面施工的重要工序。在瀝青混凝土路面的施工工藝中，一般都是通過機(jī)械攤鋪來進(jìn)行的。在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的時(shí)候，要確保外部環(huán)境的溫度不低于10℃，因此，施工人員要對(duì)攤鋪的速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證瀝青混凝土攤鋪厚度的均勻性。攤鋪厚度和攤鋪寬度要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，并且攤鋪機(jī)的前進(jìn)方向與攤鋪幅度要保持一致。在攤鋪的過程中，瀝青混凝土?xí)霈F(xiàn)接縫問題，在對(duì)接縫問題進(jìn)行處理的時(shí)候，要保證與攤鋪工作同步展開，避免因?yàn)楹笃诘男扪a(bǔ)而對(duì)路面的平整度造成影響。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，要對(duì)路基填料的厚度進(jìn)行有效地控制并保證其達(dá)到30cm，并且在填料的施工過程中需要采取分層壓實(shí)的施工方式，逐漸對(duì)路面的排水等設(shè)施進(jìn)行完善。此外，在路面施工過程中，要不斷地對(duì)壓路機(jī)等施工設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，保證壓路機(jī)總是在壓力均勻的條件下進(jìn)行鋪設(shè)。目前，在瀝青混凝土路面碾壓過程中，所使用的壓路機(jī)具備良好的自動(dòng)定位和溫度傳感器功能，施工人員可以對(duì)被壓材料的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且可以通過繪制溫度曲線來對(duì)原材料的實(shí)際溫度進(jìn)行控制，同時(shí)，還可以在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，對(duì)初壓、復(fù)壓與終壓施工段的溫度進(jìn)行控制。在碾壓時(shí)，壓路機(jī)的后部控制線應(yīng)以5～8m的交疊為原則，前部控制線應(yīng)超過標(biāo)志的半個(gè)壓路體，這樣才能確保路面的碾壓均勻性。

3.8 施工接縫處理及路面檢測(cè)控制措施

瀝青混凝土路面在攤鋪過程中必然會(huì)出現(xiàn)接縫，施工人員在對(duì)施工縫進(jìn)行處理的過程中，要對(duì)橫向縫和縱向縫進(jìn)行不同的處理，使路面接縫能夠相互銜接，從而保證路面的平整度。因此，在施工過程中，需要對(duì)路面的接合處進(jìn)行有效的檢查，以防止在完工后路面的平整度不能達(dá)到要求，從而降低車輛的舒適性。在具體的操作中，可以使用3m直尺來檢查路面兩端的平整度，以攤鋪層面尺離分點(diǎn)為界限，使用切割機(jī)來將切縫結(jié)點(diǎn)去除。再對(duì)接縫進(jìn)行傾斜碾壓作業(yè)，并配合手動(dòng)作業(yè)進(jìn)行找平作業(yè)，以保證接縫順暢。最后，在整個(gè)施工過程中，要把路面檢測(cè)工作貫穿其中，對(duì)碾壓成型的路面展開平整度、厚度、寬度和密實(shí)度等方面的檢測(cè)，對(duì)在檢測(cè)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，要采取行之有效的措施，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救，或者進(jìn)行重鋪，保證瀝青混凝土路面的整體施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，市政道路工程的施工日益受到全社會(huì)的重視。目前，在市政道路工程施工在安全管理、施工技術(shù)管理等方面都存在著風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重地影響市政道路工程施工的質(zhì)量和效率。所以，要想保質(zhì)保量地完成整個(gè)施工項(xiàng)目，就需要對(duì)施工理念進(jìn)行更新，使用先進(jìn)的施工技術(shù)，堅(jiān)決避免在施工過程中出現(xiàn)裂縫、坍塌等事故的發(fā)生。