公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)研究

謝育林 龔文宏

江西省交通工程集團有限公司 江西 南昌 330038

引言

伴隨著時間的推移，國家的整體實力和社會經(jīng)濟的不斷提升，國家的道路交通也隨之得到了飛速的發(fā)展，而公路橋梁就使其一個關(guān)鍵部分，它對這一過程產(chǎn)生了巨大的影響。因此，有關(guān)部門和工作人員在建設公路橋梁的過程中，必須不斷地運用現(xiàn)代化的先進技術(shù)和裝備，不斷地增強和提升項目的建設水平和工作效率，從而保證項目本身的質(zhì)量和服務的壽命。本文主要分析了現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)，順利完成公路橋梁施工任務。

1 現(xiàn)澆箱梁施工的結(jié)構(gòu)特點

預應力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)可以應用到不同的跨越和平面曲線的橋梁建設中，可以減少地面物體的阻礙和地形復雜環(huán)境所帶來的影響，可以靈活應對各種突發(fā)情況?，F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在公路橋梁的施工中被廣泛應用，一般用于那些要求連續(xù)建設橋梁，而且橋梁橫跨度很大的時候，在進行作業(yè)時，可以采用整體一次澆筑的方法，其目標是加強橋梁的剛性和承載能力，可以在不依靠墩頂蓋梁的情況下，將箱梁放在墩柱上。應用該工藝建造的大橋體積小、造型優(yōu)美、施工品質(zhì)高。將現(xiàn)澆箱施工技術(shù)應用到橋梁施工中，可以使工程的質(zhì)量達到標準和技術(shù)要求，大大減少了不必要的投資，從而有效地降低了工程施工成本[1]。

2 公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁的施工要求

為了加強現(xiàn)澆箱梁法在公路橋建設中的應用，需要相關(guān)的技術(shù)人員根據(jù)規(guī)范的操作規(guī)程，進行示范施工。如何有效地控制現(xiàn)澆箱式混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，是當前橋梁建設中亟待解決的問題。在公路橋建設中，現(xiàn)澆箱形梁由于其與主橋相連而發(fā)揮著重要的功能。對于公路橋梁工程來說，對現(xiàn)澆箱梁的施工要求主要有：在進行之前，要對公路橋梁的整體規(guī)模、外力承載效果等進行合理的分析，根據(jù)多個方面的分析，對現(xiàn)澆箱梁的施工方式進行合理的規(guī)劃，相應地，在公路橋梁工程中，要避免質(zhì)量問題的發(fā)生，就必須要對其進行合理的規(guī)劃。在現(xiàn)澆箱梁橋的施工中，以混凝土為主要原料，對其進行了試驗研究。不僅可以確?，F(xiàn)澆箱形梁橋所需的混凝土原材料的合理配合，而且還可以確保各類原材料在混凝土中所占的比重。為今后公路橋梁工程中的現(xiàn)澆箱梁橋的建設提供了新的思路和方法。除此，有必要對施工人員提出要求，對現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，必須按規(guī)定的規(guī)范進行支架施工，有效地防止公路橋梁現(xiàn)澆箱梁施工時，出現(xiàn)重點結(jié)構(gòu)脫落的問題，從而加強支架結(jié)構(gòu)的承載能力和質(zhì)量。在相應的施工中，為了更好地減少公路橋梁工程中的澆箱梁施工的難度，并適當?shù)靥砑右幌盗械挠嘘P(guān)儀器設備，以確保施工人員能夠很好地了解各種儀器設備的操作方法及使用效果。為了降低公路橋工程中的現(xiàn)澆箱梁法施工的困難，應加大對各類儀器的保養(yǎng)和保養(yǎng)，以提高其使用效率[2]。

3 公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)

3.1 現(xiàn)澆箱梁支架施工

①在現(xiàn)澆箱梁施工中，基礎施工發(fā)揮著重要的作用，因此，在實際工程中，必須加強對基礎施工的精細化管理和控制?；A的建設具體包含了如下幾個方面：首先要做好施工現(xiàn)場的平整工作，對于搭設支架的地方，一定要進行加固處理工作，假如支架的搭設地方具有較好的地質(zhì)條件和承載力，施工單位需要及時清除施工現(xiàn)場的雜物，再進行壓實，并在地基的表面上均勻地鋪設素混凝土，這樣才能有效地防止沉降問題的出現(xiàn)。其次，若是基礎比較松軟，則要進行強化，在這個時候，要將淤泥和軟土清除，隨后填充石渣，并且要澆筑混凝土，從而保證基礎有足夠的承受力。第三，對于公路橋梁項目的地基，一定要保證地基具有良好的防水能力，否則如果發(fā)生積水問題，很容易引起地基的不均勻沉降。因此，在進行地基建設的時候，一定要建立起一套科學、合理的排水體系，將積水及時排出，保證工程的質(zhì)量。②支架的搭建階段，施工單位必須嚴格遵循以下規(guī)范進行施工：第一，對支架進行精確的定位和標注，并對其進行定位，確定其搭建的中心點，再進行科學、合理的搭建。在此過程中，一定要保證立桿受到的壓力是均等的，再在立桿的位置設置墊板，使立桿的位置位于墊板的中央，從而可以有效地防止立桿沉降、位移等現(xiàn)象[3]。其次，在搭建支架的時候，一定要根據(jù)事先設計好的搭建計劃，由下而上的將豎桿和橫桿一層層地進行組裝，而斜撐是最主要的一環(huán)，則是要通過扣件將支架與斜撐相連，并且要盡量將扣件固定在骨架節(jié)點處，這樣才能提高支架的整體穩(wěn)定性。注意在現(xiàn)澆箱梁的施工中，由于結(jié)構(gòu)使用性能、地基沉降會對鋼管結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生很大的影響，因此，一定要嚴格的遵守有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，做好橫桿的安裝工作，對掃地桿數(shù)量、垂直高度以及剪力撐間距進行嚴格的控制。對于碗扣式支架，則需將橋墩支架與鋼管相結(jié)合，形成復合型支架，從而提高支架的穩(wěn)定性。③支架堆載式預壓箱梁的澆筑品質(zhì)，對現(xiàn)澆箱梁托架的承載力有很大的影響，所以，在實際的工程建設中，盡量不要采用無彈性的支架，以免產(chǎn)生不均勻沉降等問題。在縱橫梁安裝完畢后，施工人員采用沙袋隨箱梁底部預壓方式進行處理，通常，預壓質(zhì)量為箱梁自重的2倍。特別是在預壓施工時，一定要嚴格按工程設計要求進行相關(guān)的作業(yè)，從支架部位開始預壓，最后對跨中部位進行預壓，在此要說明的是，各部位的預壓時間都要在10s以上，在對全部部位的預壓完成后，要對支架的變形量進行精確的測量，如果出現(xiàn)比較大的誤差，要對支架的搭設結(jié)構(gòu)進行合理的調(diào)整[4]。

3.2 模板安裝施工

在公路橋建設中，為確?，F(xiàn)澆箱梁技術(shù)的使用，模板的安裝也是十分關(guān)鍵的。在具體的安裝過程中，不僅要與鋼筋結(jié)合起來，還要采用附加的預應力管。另外，還要注意3個問題。①在整個工程中，所使用的模板必須具有一定的清潔性，并且必須具有一定的平面性，以保證整體工程的品質(zhì)。在對目標檢測的過程中，若有目標發(fā)生變形問題，或者夾雜有雜質(zhì)，就必須立即做出相應的調(diào)整。在檢查時，不僅要對底腳和連接處進行檢查，防止出現(xiàn)變形問題，還要對支架的焊接處進行檢查，看有無有裂縫，從而確保工程的綜合質(zhì)量。②當支架被固定時，該支架的特定定位應該與該支架的底支架處于相同的水平面。同時，為了保證它們的連貫性，還必須對它們的縱向平直程度進行調(diào)節(jié)，以保證它們的連貫性。③在側(cè)向模架的所有安裝工作完畢后，應當對其螺栓進行檢驗，確認其強度是否符合要求，以保證安裝質(zhì)量滿足期望的要求[5]。

3.3 現(xiàn)澆箱梁鋼筋安裝

在安裝鋼筋前，施工人員要對鋼筋的材質(zhì)進行嚴格的檢驗，保證其品質(zhì)達到標準。如有生銹等情況，則嚴禁物料進場。此外，還要對鋼筋材料進行合理的分割，精確地確定預埋件位置，預留孔道位置，并根據(jù)具體的條件來確定鋼筋材料的數(shù)目。在實際安裝時，若發(fā)現(xiàn)預埋件位置與保留孔道位置有較大的誤差，則要進行適當?shù)恼{(diào)整，使整個結(jié)構(gòu)更為科學、合理。另外，在進行鋼筋材料的焊接時，要盡量防止發(fā)生電焊燒壞金屬波紋和鋼絞絲等情況，在進行了全部的施工之后，要對管道進行仔細的檢測，以保證管道的暢通。

4 現(xiàn)澆箱梁施工注意要點

4.1 要重視拆卸模架及支撐的次序

在滿足一定的強度要求后，施工單位即可按要求實施拆除模板。拆除模具的步驟是先取下箱形橫梁上的加強支架，再取下模子上的支架。當拆除工作結(jié)束時，將底座和網(wǎng)片部分拆除。在此過程中，有些支架需要工人適時地移開，避免由于載荷不均勻而造成的許多意外。當支架被拆除時，應避免由結(jié)構(gòu)力引起的損害[6]。

4.2 注意基板處理

在進行現(xiàn)澆箱梁施工階段，施工單位要特別關(guān)注施工范圍及支撐構(gòu)造，盡量不要在此范圍內(nèi)建造淤泥水池等構(gòu)造物。當基坑施工中出現(xiàn)過挖問題時，應按要求回填土塊，通過壓實松土，避免發(fā)生主體和支架的下沉情況。保障項目質(zhì)量的先決條件是基礎條件，如果施工單位沒有做好基礎管理工作，將會降低整體項目質(zhì)量。另外，為了避免地基的阻力支持上部地基的載荷和打破地基的穩(wěn)定，需要擴大地基或有孔洞的單元來處理地基。

4.3 品質(zhì)管理的方法

在公路橋施工過程中，為了確保公路橋的總體工程質(zhì)量，需要對現(xiàn)澆箱梁法的施工質(zhì)量進行評價。在現(xiàn)澆箱梁橋施工過程中，焊縫的數(shù)量較多，而且電子束焊接質(zhì)量的難度較大，所以必須進行人工焊接。首先，正確選擇焊接工藝，對現(xiàn)澆箱形梁橋的施工質(zhì)量進行了有效的控制。其次，對現(xiàn)澆鋼箱梁橋進行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減小了現(xiàn)澆鋼箱梁橋的截面數(shù)量，改進吊裝工藝，優(yōu)化整體吊裝性能，降低了結(jié)構(gòu)的拼縫。在工程完工之后，還要對工程中出現(xiàn)的問題進行檢查，以避免工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，保證工程的質(zhì)量[7]。

5 施工安全防護措施

5.1 墜物打擊預防措施

①進入工地的工作人員必須嚴格執(zhí)行工作紀律，從指定的安全出口進出，不得停留在危險地帶，并必須穿戴好諸如頭盔等必需的安全保護裝備。②支架和模板支撐的加固，應將上部和下部的工作面分開，禁止多人在同一豎直部分進行工作。③在使用過程中，必須確保使用的工具都在正確的地方，施工人員不能利用拋投的方式傳遞施工材料和工具等。要保持設備及材料的平穩(wěn)，并按規(guī)定擺放整齊，不得亂堆亂放影響運輸。④搬運材料的時候，要經(jīng)過專門的捆綁，如果散料無法實施捆綁，則要用符合要求的吊籃集中起吊材料。⑤在進行拆卸工作的時候，必須在外圍設立警戒區(qū)，并配置相應的保護設備，并有專門的人員看守。拆卸下來的材料要及時清理，不能亂堆亂放，造成運輸安全。

5.2 臨時用電預防措施

①必須確?，F(xiàn)場用電作業(yè)的工人具備相關(guān)資格，在進行作業(yè)之前必須穿戴好安全保護設備。②健全電力系統(tǒng)的相關(guān)安全管理體系，對電力系統(tǒng)的使用進行經(jīng)常性的監(jiān)測，并強化電力系統(tǒng)的安全技術(shù)管理。③確保線纜與地板之間的間距超過2.2m，以避免外界材料對線纜的影響。當電纜通過建筑物、構(gòu)筑物等容易受到破壞的部位時，應設置保護套管。當電纜穿越公路時，采用地下布設或橋架布設的方法，在地下布設時，應采用鋼套管進行保護，并采用鋼筋混凝土進行保護。有必要在保護部位作適當標志，以方便以后的建設。④對外電線進行防護，防止外電線被破壞，并將電力線與燈線分離，防止兩者混雜[8]。

6 結(jié)束語

總結(jié)來說，伴隨著時代的發(fā)展，我國的道路交通產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，路橋工程是這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，它起到了舉足輕重的作用。在現(xiàn)代化的路橋工程的設計和建設中，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)被廣泛地使用。但是，因為這種技術(shù)牽扯到的領域比較多，所以，有關(guān)工作人員在平時的建設中，必須要對這種技術(shù)有足夠的認識和掌握，保證可以將這種技術(shù)運用得爐火純青，從而提升現(xiàn)代化的公路橋梁工程的建設效率和質(zhì)量，從而促進我國道路交通產(chǎn)業(yè)和整個社會的發(fā)展。