公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理措施分析

高富麗

安康市公路局白河公路段 陜西 安康 725000

引言

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，我國(guó)越來(lái)越重視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點(diǎn)就是公路建設(shè)。若是想要確保公路工程的施工質(zhì)量，那么就應(yīng)該要重視工程質(zhì)量管理工作，這樣才可以使得公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及使用壽命得到保證。然而，就現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)際情況來(lái)看，還存在一定的缺陷和質(zhì)量問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在就會(huì)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量以及使用壽命等造成嚴(yán)重的影響?；诖?，就需要高度重視公路養(yǎng)護(hù)工程中的質(zhì)量管理工作，并深入分析其中存在的問(wèn)題，以此來(lái)提出有效的措施，這樣才可以使得公路養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量得到全面提升，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

1 公路養(yǎng)護(hù)工程施工的內(nèi)容和特征

1.1 內(nèi)容

就公路養(yǎng)護(hù)工程而言，在施工過(guò)程中會(huì)涉及比較多的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，為了可以使得公路以及附屬設(shè)施的使用性能得到保證，那么就應(yīng)該要做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作[1]。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)工程而言，主要包括基礎(chǔ)性養(yǎng)護(hù)、專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)以及惡劣天氣養(yǎng)護(hù)這幾個(gè)方面?；A(chǔ)性養(yǎng)護(hù)主要包括橋涵隧道、路基以及路面等方面，這些方面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量會(huì)對(duì)主體工程的安全性造成直接影響，所以一定要高度重視這方面的施工。而就專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō)，主要包括邊坡、擋墻、溝渠以及排水溝等方面全面修正。所謂的惡劣天氣養(yǎng)護(hù)，就是指在惡劣天氣下導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)工程施工過(guò)程中發(fā)生的各種危害，所以就需要對(duì)其進(jìn)行完善和修復(fù)。

1.2 特征

1.2.1 危險(xiǎn)性。就公路而言，在實(shí)際使用時(shí)，不但車(chē)輛流動(dòng)密度大，而且車(chē)輛的行駛速度也比較快，面對(duì)這種情況來(lái)開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，施工人員就會(huì)面臨一定的危險(xiǎn)性。基于此，在實(shí)際施工時(shí)就要求做好相應(yīng)安全管理以及安全防護(hù)工作，科學(xué)規(guī)范的設(shè)置作業(yè)區(qū)，這樣才可以使得發(fā)生安全事故的概率降低。

1.2.2 復(fù)雜性。就公路養(yǎng)護(hù)工程而言，所使用的規(guī)模比較大，并且也有著比較高的標(biāo)準(zhǔn)，所以在施工時(shí)就會(huì)受到復(fù)雜性的影響，進(jìn)而導(dǎo)致工作不能正常順利的進(jìn)行[2]?；诖?，為了避免該問(wèn)題的發(fā)生，那么在實(shí)際施工時(shí)就需要對(duì)施工工序的復(fù)雜性給予充分考慮，并還應(yīng)該要與養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)際情況來(lái)合理地采購(gòu)和運(yùn)用設(shè)備及材料，這樣才可以順利開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)施工。

1.2.3 經(jīng)常性。就公路工程而言，因?yàn)槭艿教匦杂绊?，為了可以使得公路使用的安全性以及壽命得到保證，那么就需要定期對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣才可以對(duì)公路出行的各方面需求進(jìn)行滿(mǎn)足。

1.2.4 廣泛性。就公路養(yǎng)護(hù)工程而言，其包括綠化系統(tǒng)、道路本身、附屬設(shè)施、隧道工程、照明工程、橋涵工程以及通信工程等必不可少的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，為了可以使得公路的穩(wěn)定性得到保證，那么就需要綜合分析養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)際情況來(lái)科學(xué)選擇養(yǎng)護(hù)技術(shù)方式。

2 公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理中存在的主要問(wèn)題

2.1 缺少質(zhì)量管理意識(shí)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路項(xiàng)目的發(fā)展也越來(lái)越快，所以對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)工作的要求也越來(lái)越高[3]。但是，就現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況來(lái)看，普遍存在缺少公路養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)的現(xiàn)象，這就會(huì)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。與此同時(shí)，部分有關(guān)工作人員還存在嚴(yán)重的重建輕養(yǎng)思想，所以對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)工程施工的重要性并沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，并且還錯(cuò)誤地以為公路不會(huì)那么容易法發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。除此以外，一些公路養(yǎng)護(hù)工作人員并沒(méi)有全面認(rèn)識(shí)有關(guān)的法律法規(guī)，并且還存在處罰力度不高以及缺少?lài)?yán)格的法律制度監(jiān)管等問(wèn)題，進(jìn)而嚴(yán)重影響到公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量管理。

2.2 缺少完善的公路養(yǎng)護(hù)管理制度

影響公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理工作開(kāi)展效果的關(guān)鍵原因就是缺少完善的養(yǎng)護(hù)管理制度[4]。從現(xiàn)階段我國(guó)一些公路養(yǎng)護(hù)工程開(kāi)展的實(shí)際情況來(lái)看，在管理過(guò)程中存在缺少理解和認(rèn)知商品屬性的情況，所以導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理制度并不符合預(yù)期的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，所以就會(huì)影響到之后的工作內(nèi)容。與此同時(shí)，由于部分養(yǎng)護(hù)單位的綜合能力不高，缺少創(chuàng)新能力，工作人員綜合素質(zhì)比較低等問(wèn)題，所以很難順利開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理工作，進(jìn)而影響到工程養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。除此以外，一些管理人員在管理的過(guò)程中更加重視施工過(guò)程，所以并沒(méi)有重視養(yǎng)護(hù)管理制度，這也是導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)管理制度不夠完善主要原因，進(jìn)而在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中就存在管理制度過(guò)于表面化和形式化的現(xiàn)象。

2.3 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平比較低

在我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展越來(lái)越快的背景下，有越來(lái)越多的新型技術(shù)被運(yùn)用在公路養(yǎng)護(hù)工程施工中[5]。但是，就現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況來(lái)看，普遍存在科學(xué)技術(shù)水平比較低的問(wèn)題，所以并不能滿(mǎn)足現(xiàn)代施工技術(shù)的發(fā)展。與此同時(shí)，很多公路養(yǎng)護(hù)工程在施工中所采取的養(yǎng)護(hù)技術(shù)還是人工操作方式，而且養(yǎng)護(hù)思想也比較落后，在這種背景下嚴(yán)重影響到公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。

2.4 質(zhì)量管理信息化水平不高

在新時(shí)代背景下，信息技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的運(yùn)用越來(lái)越廣泛，而且運(yùn)用效果也會(huì)對(duì)發(fā)展速度造成直接的影響。而就現(xiàn)階段我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)際情況來(lái)看，存在質(zhì)量管理信息化水平不高的問(wèn)題，這對(duì)于我國(guó)公路信息化系統(tǒng)的發(fā)展需求并不能滿(mǎn)足[6]。與此同時(shí)，在公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際開(kāi)展時(shí)，也沒(méi)有構(gòu)建專(zhuān)業(yè)有效的質(zhì)量管理信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并且也沒(méi)有有效的采集、分析和統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，這樣就導(dǎo)致質(zhì)量管理信息水平并沒(méi)有發(fā)揮出自己應(yīng)有的作用。

3 公路養(yǎng)護(hù)工程中加強(qiáng)質(zhì)量管理的有效措施

3.1 強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)施工安全監(jiān)督

在公路養(yǎng)護(hù)工程中，質(zhì)量安全不但會(huì)威脅到施工人員的人身安全，而且還會(huì)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量造成直接影響?；诖耍诠佛B(yǎng)護(hù)工程施工中，就應(yīng)該要將公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作落實(shí)，并且對(duì)于責(zé)任要重點(diǎn)明確。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，就需要先確定好安全施工目標(biāo)，對(duì)于安全管理的各項(xiàng)工作都應(yīng)該要做到責(zé)任到人、明確分工。與此同時(shí)，還應(yīng)該要不斷提高工作人員的綜合素質(zhì)[7]。對(duì)于很多參與到公路養(yǎng)護(hù)工程的施工人員來(lái)說(shuō)，因?yàn)榇蟛糠侄紝儆谵r(nóng)民工，所以普遍存在缺少法律意識(shí)以及綜合素質(zhì)不高等問(wèn)題。因此，為了可以使得公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量提高，那么就需要在養(yǎng)護(hù)施工之前做好工作人員的安全教育培訓(xùn)工作，這樣才可以使得工作人員的人身安全以及工程質(zhì)量得到保證。在安全教育活動(dòng)實(shí)際開(kāi)展中，一定要落實(shí)安全質(zhì)量管理工作，有效結(jié)合理論和實(shí)踐。除此以外，還應(yīng)該要控制好施工材料的安全，并且還應(yīng)該要檢測(cè)好施工設(shè)備的安全性能，加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)，這樣才可以避免存在安全隱患。

3.2 做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作

在逐步完善路網(wǎng)的背景下，我國(guó)很多的公路都展開(kāi)了養(yǎng)護(hù)工作。為了可以使得養(yǎng)護(hù)施工水平以及效率提高，那么就應(yīng)該要強(qiáng)化科技養(yǎng)護(hù)力度。與此同時(shí)，還應(yīng)該要轉(zhuǎn)變自身的養(yǎng)護(hù)理念，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)向預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的轉(zhuǎn)變，這樣不但可以使得公路養(yǎng)護(hù)成本降低，而且還可以使得公路的養(yǎng)護(hù)周期得以延長(zhǎng)，以此來(lái)使得養(yǎng)護(hù)工程施工的科學(xué)性和主動(dòng)性提高，進(jìn)而使得公路使用的安全性得到有效保證。除此以外，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)背景下，若是公路情況比較好，那么事先做好相應(yīng)的檢測(cè)工作就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的質(zhì)量隱患，結(jié)合病害來(lái)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，這樣在萌芽階段就可以有效處理這些隱患，以此來(lái)使得公路的使用壽命得以延長(zhǎng)，提高公路的性能，進(jìn)而使得養(yǎng)護(hù)成本有效降低。

3.3 公路養(yǎng)護(hù)管理制度的完善制定

為了可以更加順利地開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工程，那么就需要完善公路養(yǎng)護(hù)管理制度，這樣才可以規(guī)范工作人員作業(yè)行為，以此來(lái)使得養(yǎng)護(hù)工程中存在的干擾風(fēng)險(xiǎn)因素降低。而且完善的管理制度還可以使得養(yǎng)護(hù)施工效率提高，有效銜接不同的環(huán)節(jié)，這樣就可以使得推卸責(zé)任的情況減少，進(jìn)而可以順利正常地開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作[8]。而作為養(yǎng)護(hù)部門(mén)來(lái)說(shuō)，一定要正確意識(shí)公路養(yǎng)護(hù)的重要性，并且對(duì)于人員管理的重要性也應(yīng)該要有充分明確的意識(shí)，這樣才可以防止其中存在的不利因素影響到現(xiàn)場(chǎng)施工，進(jìn)而便于后續(xù)工作的開(kāi)展。與此同時(shí)，養(yǎng)護(hù)單位還應(yīng)該要優(yōu)化公路養(yǎng)護(hù)管理工作，強(qiáng)化崗位的管理工作，并對(duì)不同工作內(nèi)容的特性以及工作執(zhí)行的規(guī)范進(jìn)行明確，這樣才可以有效約束和規(guī)范工作人員的工作行為，進(jìn)而防止發(fā)生資源浪費(fèi)以及隨意操作等問(wèn)題。除此以外，通過(guò)公路養(yǎng)護(hù)管理制度來(lái)開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，各個(gè)方面的工作都需要嚴(yán)格依據(jù)“因地制宜”的實(shí)行原則來(lái)開(kāi)展，并且還應(yīng)該要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行客觀化的管理，這樣才可以使得公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量有效提高，進(jìn)而全面提高養(yǎng)護(hù)單位的管理水平。另外，還應(yīng)該要完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，這樣不但可以使得養(yǎng)護(hù)成本降低，提升公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，而且還可以對(duì)各方面的需求更好滿(mǎn)足，并且通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制還可以提高施工單位對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程的重視程度，通過(guò)管理分析來(lái)對(duì)管理方案進(jìn)行合理規(guī)劃，進(jìn)而提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3.4 信息化平臺(tái)的完善構(gòu)建

隨著我國(guó)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)方面，我國(guó)相關(guān)部門(mén)逐漸構(gòu)建了橋梁管理系統(tǒng)、路面管理和評(píng)價(jià)信息平臺(tái)，通過(guò)對(duì)這些系統(tǒng)和平臺(tái)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和指標(biāo)對(duì)比，來(lái)對(duì)橋梁技術(shù)以及路面的變化情況進(jìn)行科學(xué)分析，這樣不但可以對(duì)公路病害進(jìn)行有效預(yù)警，而且還可以與使用年限、交通量、路面等級(jí)以及路況質(zhì)量等相結(jié)合，以此來(lái)對(duì)養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)內(nèi)容、目標(biāo)以及措施等進(jìn)行確定[9]。與此同時(shí)，通過(guò)信息化平臺(tái)的構(gòu)建，還可以對(duì)公路使用壽命中每一個(gè)階段的養(yǎng)護(hù)規(guī)律以及需求進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握，這樣就可以提早相應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng)整治工作做好，以此來(lái)及時(shí)處理和預(yù)防其中存在的病害，進(jìn)而確保公路運(yùn)行的安全性以及使用壽命。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及公路事業(yè)發(fā)展越來(lái)越快的背景下，公路養(yǎng)護(hù)工程開(kāi)展的要求也越來(lái)越高。在此背景下，為了可以確保公路養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量，那么就需要與工程的實(shí)際特征相結(jié)合，并且要采取科學(xué)合理的質(zhì)量管理措施以及養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段，這樣才可以全面提升公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平，以此來(lái)使得公路的使用壽命得到有效延長(zhǎng)，進(jìn)而使得人們的出行安全得到有效保證，促進(jìn)公路事業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定的發(fā)展。