太空新航線

美 國

國際電聯(lián)考慮監(jiān)管月球通信

國際電信聯(lián)盟無線電通信局官員表示，出席2023年世界無線電通信大會(huì)的代表可能把月球通信列入2027年下次大會(huì)議程。今年大會(huì)將在11月20日～12月15日在阿聯(lián)酋迪拜舉行。作為國際電聯(lián)空間通信工作組主席，美國宇航局月球與載人航天頻譜項(xiàng)目經(jīng)理沙姆指出，月球表面及其周圍活動(dòng)的頻譜需求正在增長，任務(wù)規(guī)劃人員、工程師、科學(xué)家、設(shè)計(jì)師和監(jiān)管專家必須攜起手來，以確保所有用戶都能有充足的無線電頻譜可用。（江山）

美企因報(bào)廢衛(wèi)星處置不當(dāng)被罰

美國聯(lián)邦通信委員會(huì)稱，碟網(wǎng)公司因未能正確地把一顆報(bào)廢衛(wèi)星從靜地軌道上移走，被處以15萬美元罰款。這是該機(jī)構(gòu)首次在空間碎片執(zhí)法行動(dòng)中采取罰款手段。碟網(wǎng)公司承認(rèn)，要對(duì)回聲星-7衛(wèi)星被留在靜地軌道上方122千米處負(fù)責(zé)，還同意實(shí)施多項(xiàng)軌道碎片安全措施，包括更好地掌握推進(jìn)劑儲(chǔ)備情況，學(xué)習(xí)如何更細(xì)致地處置每顆衛(wèi)星，培訓(xùn)員工遵守相關(guān)規(guī)則和操作程序。（小默）

星鏈星座完成9次專項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射

10月9日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9火箭在范登堡太空軍基地進(jìn)行了星鏈低軌寬帶星座的第112次專項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射?；鸺龜y帶了21顆迷你版第二代星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用了已用過13次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了海上落船回收。

10月14日，該公司的同型火箭在卡納維拉爾角太空軍基地進(jìn)行了星鏈低軌寬帶星座的第113次專項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射。火箭攜帶了22顆迷你版第二代星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用了已用過13次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了海上落船回收。

10月18日，該公司的同型火箭在相同地點(diǎn)進(jìn)行了星鏈低軌寬帶星座的第114次專項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射。火箭攜帶了22顆迷你版第二代星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用了已用過15次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了海上落船回收。

10月21日，該公司的同型火箭在范登堡太空軍基地進(jìn)行了星鏈低軌寬帶星座的第115次專項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射?；鸺龜y帶了21顆迷你版第二代星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用了已用過15次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了海上落船回收。

10月22日，該公司的同型火箭在卡納維拉爾角太空軍基地進(jìn)行了星鏈低軌寬帶星座的第116次專項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射?；鸺龜y帶了23顆迷你版第二代星鏈衛(wèi)星，刷新了單次發(fā)射該型衛(wèi)星的數(shù)量紀(jì)錄。本次發(fā)射采用了已用過3次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了海上落船回收。

10月29日，該公司的同型火箭在范登堡太空軍基地進(jìn)行了星鏈低軌寬帶星座的第117次專項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射。火箭攜帶了22顆迷你版第二代星鏈衛(wèi)星，創(chuàng)下從范登堡太空軍基地單次發(fā)射該型衛(wèi)星的數(shù)量紀(jì)錄。本次發(fā)射采用了已用過6次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了海上落船回收。

10月31日，該公司的同型火箭在卡納維拉爾角太空軍基地進(jìn)行了星鏈低軌寬帶星座的第118次專項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射。火箭攜帶了23顆迷你版第二代星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用了已用過7次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了海上落船回收。

11月4日，該公司的同型火箭在相同地點(diǎn)進(jìn)行了星鏈低軌寬帶星座的第119次專項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射?；鸺龜y帶了23顆迷你版第二代星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用了已用過17次的火箭第一級(jí)，這是太空探索技術(shù)公司首次讓同一枚火箭第一級(jí)第18次參加發(fā)射，又成功實(shí)施了海上落船回收。此外，該公司另有一枚火箭第一級(jí)已完成17次發(fā)射。今年早些時(shí)候，該公司鑒定獵鷹9火箭第一級(jí)可使用20次。

11月8日，該公司的同型火箭在相同地點(diǎn)進(jìn)行了星鏈低軌寬帶星座的第120次專項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射?；鸺龜y帶了23顆迷你版第二代星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用了已用過10次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了海上落船回收。

至此，星鏈衛(wèi)星發(fā)射總數(shù)達(dá)到5422顆，但仍能工作的不超過5028顆。（江山）

太空探索技術(shù)公司抨擊美官方報(bào)告

10月5日，美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布報(bào)告稱，到2035年，由美國許可部署的低軌星座所掉落的碎片每兩年就會(huì)造成一起致人死傷事件。屆時(shí)，每年離軌衛(wèi)星及火箭都會(huì)有約2.8萬塊危險(xiǎn)碎片再入大氣層后存留。預(yù)計(jì)因碎片掉落對(duì)地面和航空飛行人員構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)中，太空探索技術(shù)公司的“星鏈”獨(dú)占85%以上。

10月9日，太空探索技術(shù)公司致信美國聯(lián)邦航空管理局，指出其報(bào)告“基于假設(shè)、猜測(cè)和過時(shí)研究，分析存在嚴(yán)重缺陷”，要求其改正。（小默）

藍(lán)色起源公司發(fā)布軌道轉(zhuǎn)移飛行器方案

10月16日，藍(lán)色起源公司發(fā)布了名為“藍(lán)環(huán)”的軌道機(jī)動(dòng)飛行器設(shè)計(jì)方案?！八{(lán)環(huán)”將用于向地球軌道和地月空間乃至更遙遠(yuǎn)的深空提供發(fā)射和部署服務(wù)，幫助客戶航天器以更高的效費(fèi)比部署和變換軌道，獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。按設(shè)計(jì)，“藍(lán)環(huán)”可裝載超過3噸有效載荷，支持衛(wèi)星部署和“托管”，為有效載荷提供燃料補(bǔ)加、數(shù)據(jù)中繼和物流服務(wù)。（江山）

太空探索技術(shù)公司計(jì)劃明年發(fā)射144次

今年，太空探索技術(shù)公司爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)100次發(fā)射，其中約6成是星鏈衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。接下來，該公司希望把發(fā)射頻率從每隔3.9天1次提高到每隔2.8天1次，明年?duì)幦?shí)現(xiàn)每月12次、全年144次發(fā)射。（小默）

美重新評(píng)估火星采樣返回任務(wù)方案

由于獨(dú)立評(píng)審委員會(huì)認(rèn)定現(xiàn)行的火星采樣返回方案從預(yù)算和進(jìn)度來看都是“不切實(shí)際的”，美國宇航局已啟動(dòng)了方案修改工作。其中，火星采樣著陸器和返回地球軌道器按原計(jì)劃于2027年和2028年發(fā)射的可能性“幾乎為零”。評(píng)審還估計(jì)，該任務(wù)將耗資80億～110億美元，遠(yuǎn)高于此前美國宇航局的預(yù)期，因此建議把發(fā)射時(shí)間推遲到本世紀(jì)30年代，同時(shí)采用風(fēng)險(xiǎn)更低的已經(jīng)過飛行驗(yàn)證的技術(shù)。（江山）

RS1火箭首飛失敗原因公布

經(jīng)歷1月10日RS1火箭首飛失敗后，ABL航天系統(tǒng)公司近日公布了調(diào)查原因。RS1火箭從阿拉斯加科迪亞克島起飛約10秒后就出現(xiàn)供電異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)，火箭墜毀在發(fā)射臺(tái)附近。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，很可能與火箭發(fā)射架設(shè)計(jì)不當(dāng)有關(guān)。該發(fā)射架設(shè)計(jì)盡量追求緊湊，以便和其他組件能夠裝入運(yùn)輸集裝箱，導(dǎo)致火箭離地面很近，發(fā)動(dòng)機(jī)排陷流動(dòng)受限，出現(xiàn)了尾焰回流現(xiàn)象，造成火箭下方壓力和溫度升高，超出了底部熱防護(hù)設(shè)計(jì)水平，因此高溫燃?xì)鉄┝朔罒嵴?，發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火。ABL航天系統(tǒng)公司已重新設(shè)計(jì)了發(fā)射架，增大了高度和排氣面積，以防再次出現(xiàn)排氣回流現(xiàn)象。同時(shí)，整體運(yùn)輸方案被放棄，新型發(fā)射架分成3部分運(yùn)輸，然后在發(fā)射場(chǎng)內(nèi)組裝。

（小默）

藍(lán)月亮著陸器模型曝光

近日，藍(lán)色起源公司展示了藍(lán)月亮月球著陸器的不載人型號(hào)全尺寸模型，稱為“1型”，設(shè)計(jì)能將3噸貨物送到月面。“1型”首飛主要用于測(cè)試技術(shù)，包括BE-7發(fā)動(dòng)機(jī)、低溫流體運(yùn)輸與推進(jìn)系統(tǒng)、航電、持續(xù)下行通信系統(tǒng)、精準(zhǔn)著陸系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，后續(xù)任務(wù)可運(yùn)送用戶載荷。目前，藍(lán)色起源公司正在“1型”基礎(chǔ)上為“阿爾忒彌斯計(jì)劃”研制“藍(lán)月亮”載人型號(hào)“2型”，有望用于2029年后的“阿爾忒彌斯-5”載人登月任務(wù)。（江山）

美軍訂購大量導(dǎo)彈預(yù)警星座通信衛(wèi)星

諾斯羅普·格魯曼公司宣布，美國太空軍航天發(fā)展局與其簽訂了38顆通信衛(wèi)星采購合同，包括地面系統(tǒng)及5年運(yùn)行維護(hù)服務(wù)，合同總額為7.32億美元。這些衛(wèi)星將用于“傳輸層”導(dǎo)彈預(yù)警星座2期的“阿爾法”部分，預(yù)計(jì)將在2026年底發(fā)射。

“傳輸層”是美國太空軍正在建設(shè)的軍事星座，計(jì)劃向世界各地用戶傳送導(dǎo)彈發(fā)射預(yù)警等保密數(shù)據(jù)。該星座2期分為“阿爾法”部分和“貝塔”部分，其中，“阿爾法”部分包括100顆通信衛(wèi)星，之前已有62顆的制造合同交給約克空間系統(tǒng)公司。這些衛(wèi)星設(shè)計(jì)配備光學(xué)通信終端、Ka波段通信載荷和16號(hào)數(shù)據(jù)鏈傳輸載荷?！柏愃辈糠职?2顆衛(wèi)星，美國太空軍已從洛·馬公司和諾·格公司訂購，將配備更復(fù)雜的通信載荷。（小默）

電子號(hào)明年底有望發(fā)射金星探測(cè)器

火箭實(shí)驗(yàn)室公司行星際任務(wù)首席系統(tǒng)工程師稱，預(yù)計(jì)最快將在明年12月30日發(fā)射私人資助的金星探測(cè)器。“火箭實(shí)驗(yàn)室金星任務(wù)”又稱“金星生命發(fā)現(xiàn)者”，將重315千克的小型探測(cè)器送往金星。屆時(shí)，電子號(hào)小火箭先將探測(cè)器送入低地球軌道，隨后開展一系列軌道提升工作，從月球借力飛行，飛赴金星，探測(cè)金星大氣云層內(nèi)的液滴，研究有機(jī)化合物。麻省理工學(xué)院的科學(xué)家希望通過一系列任務(wù)來尋找金星大氣內(nèi)的生命跡象，本次任務(wù)就是首次，一度曾打算在今年5月發(fā)射。

（江山）

美創(chuàng)企打造“衛(wèi)星防身術(shù)”

美國創(chuàng)企衛(wèi)士星公司拿到了國家科學(xué)基金會(huì)約27.3萬美元資助，發(fā)展保護(hù)衛(wèi)星免遭太空碎片撞擊的技術(shù)。該公司創(chuàng)始人根據(jù)專利研制了一款服務(wù)高軌道衛(wèi)星的碎片回避系統(tǒng)，可用來探測(cè)軌道碎片，跟蹤潛在碰撞威脅，并自主調(diào)整衛(wèi)星飛行軌道。相關(guān)技術(shù)涉及衛(wèi)星控制系統(tǒng)、傳感器和跟蹤系統(tǒng)、兼容衛(wèi)星推力器和通信系統(tǒng)的接口等，還能輔助衛(wèi)星在實(shí)施避撞機(jī)動(dòng)后回到原始位置，并與其他衛(wèi)星分享數(shù)據(jù)，改善天域感知能力。衛(wèi)士星公司采取了多光譜探測(cè)思路，以便根據(jù)光譜特征來區(qū)分不同類型的太空物體。（小默）

貨運(yùn)龍飛船成功補(bǔ)給國際空間站

11月10日，獵鷹9火箭搭載貨運(yùn)龍飛船從肯尼迪航天中心發(fā)射升空，執(zhí)行第29次國際空間站商業(yè)補(bǔ)給任務(wù)，代號(hào)CRS-29。本次發(fā)射采用了已用過1次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了著陸回收。11月11日，飛船自動(dòng)與國際空間站和諧號(hào)節(jié)點(diǎn)艙對(duì)接。

這艘貨運(yùn)龍飛船是第二次執(zhí)行任務(wù)，運(yùn)送2.95噸各類物資。其中，科研物資占比最大，包括美國宇航局的大氣波實(shí)驗(yàn)用品，用于研究地球高層大氣和太空之間的能量流動(dòng)，還有美國宇航局的太空激光通信設(shè)備，計(jì)劃測(cè)試增強(qiáng)太空數(shù)據(jù)通信能力的技術(shù)。另有呼吸系統(tǒng)藥物實(shí)驗(yàn)用品、新型水過濾系統(tǒng)設(shè)備等以及火雞、巧克力、咖啡等補(bǔ)給品。（江山）

俄羅斯

俄發(fā)射電子情報(bào)衛(wèi)星

10月27日，俄羅斯聯(lián)盟2-1b火箭在普列謝茨克發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了第七顆蓮花S1系列電子情報(bào)衛(wèi)星——蓮花S1-7衛(wèi)星，代號(hào)“宇宙-2570”。蓮花S1系列衛(wèi)星是藤蔓電子情報(bào)衛(wèi)星系統(tǒng)的組成部分，發(fā)射質(zhì)量約6噸，采用高900千米、傾角67.1度軌道。前6顆衛(wèi)星分別于2014年12月～2022年12月發(fā)射。（小默）

歐 盟

荷蘭、保加利亞簽署《阿爾忒彌斯協(xié)定》

11月1日，荷蘭正式簽署《阿爾忒彌斯協(xié)定》，成為該協(xié)定第31個(gè)成員國。11月10日，保加利亞正式簽署《阿爾忒彌斯協(xié)定》，成為該協(xié)定第32個(gè)成員國。未來，各成員國有望參與美國主導(dǎo)下的月球、火星和小行星等太空資源探索開發(fā)活動(dòng)。（江山）

英 國

“太空船2號(hào)”完成第五次商業(yè)飛行

11月2日，維珍銀河公司的太空船2號(hào)亞軌道飛行器從美國新墨西哥州美洲航天港升空，開展第五次商業(yè)飛行任務(wù)。亞軌道飛行器在高空脫離載機(jī)后，飛到約87.2千米高度。飛行器上除2名駕駛員和1名教官外，還有3人：美國行星科學(xué)家阿蘭·斯特恩和生物航天學(xué)有效載荷專家凱莉·杰拉迪開展了太空飛行對(duì)人體影響的研究；1名擁有法國與意大利國籍的“私人航天員”享受了亞軌道失重服務(wù)。

“太空船2號(hào)”自6月29日完成商業(yè)首飛后，維珍銀河公司大致保持了每月1次亞軌道飛行，但下次飛行暫定于明年1月進(jìn)行，以便開展例行年度檢修。從下次飛行開始，飛行器上不再搭載教官，由此增加1位乘客。

（小默）

英國航天員將由商業(yè)航天送入國際空間站

英國航天局和美國公理空間公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將通過商業(yè)贊助任務(wù)，把4名英國航天員送入國際空間站。4名航天員預(yù)計(jì)將在軌駐留兩周，開展科學(xué)研究，驗(yàn)證新技術(shù)，并參與教學(xué)科普活動(dòng)。公理空間公司與多國航天局達(dá)成了運(yùn)送人員前往國際空間站的合作，還將積極開展私人太空旅游活動(dòng)。（江山）

印 度

印度計(jì)劃2040年前實(shí)現(xiàn)載人登月

印度政府宣布，計(jì)劃2040年前送航天員登上月球，并在本世紀(jì)30年代中期建成空間站。此外，印度規(guī)劃研制新一代運(yùn)載火箭，新建一座發(fā)射臺(tái)，未來還會(huì)發(fā)射金星軌道探測(cè)器和火星著陸探測(cè)器等任務(wù)。（江山）

印度成功試驗(yàn)載人飛船發(fā)射逃逸系統(tǒng)

10月21日，印度成功進(jìn)行了一次不載人的載人飛船發(fā)射應(yīng)急逃逸系統(tǒng)試驗(yàn)。印度空間組織在薩迪什·達(dá)萬航天中心發(fā)射了一枚單級(jí)液體火箭，即“試驗(yàn)飛行器驗(yàn)證-1”，將不加壓的試驗(yàn)型飛船乘員艙發(fā)射升空。逃逸系統(tǒng)連同試驗(yàn)型飛船乘員艙起飛61秒后，在11.9千米的高度上同火箭分離。試驗(yàn)型飛船乘員艙在約17千米的高度上脫離逃逸系統(tǒng)，隨后打開減速傘，落入孟加拉灣，很快被回收。試驗(yàn)證明，緊急情況下，逃逸系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全地把試驗(yàn)型飛船乘員艙帶離火箭。

印度“加甘揚(yáng)”載人航天計(jì)劃已多次推遲，希望開展進(jìn)一步試驗(yàn)后，2025年送航天員入軌，從而成為第四個(gè)具備獨(dú)立載人航天能力的國家。（小默）

印度探月器為避撞修改發(fā)射時(shí)間

印度月船3號(hào)探測(cè)器在7月14日由LVM3火箭從薩迪什·達(dá)萬航天中心發(fā)射，8月23日成功實(shí)施了迄今緯度最高的落月任務(wù)，使印度成為第四個(gè)實(shí)現(xiàn)月面軟著陸的國家。近日，印度空間組織透露，為避免與其他空間物體發(fā)生危險(xiǎn)接近，月船3號(hào)探測(cè)器的起飛時(shí)間被改動(dòng)了4秒。分析表明，如果按原定時(shí)間發(fā)射，月船3號(hào)探測(cè)器入軌初期將與多個(gè)空間物體在1千米以內(nèi)異常接近，很可能與現(xiàn)役航天器發(fā)生碰撞。（江山）

日 本

日本論證研發(fā)可重復(fù)使用火箭

日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)正在論證研發(fā)一款新型可重復(fù)使用火箭，作為未來航天運(yùn)輸規(guī)劃的核心。新火箭將由該機(jī)構(gòu)和三菱重工聯(lián)合設(shè)計(jì)，除第一級(jí)可復(fù)用外，還將提升運(yùn)載能力，降低發(fā)射費(fèi)用，并接替3月份首飛失敗的H-3火箭。新火箭的燃料仍在研究中，甲烷和液氫都是選項(xiàng)。未來，新火箭的單位重量發(fā)射費(fèi)用將降低到H-3火箭的大約一半，發(fā)射頻度也有望提高，能夠把貨運(yùn)飛船送往月球軌道，并支持著陸器落月。預(yù)計(jì)本世紀(jì)30年代新火箭將服役，可能進(jìn)一步支持全面回收復(fù)用和載人飛行。

（小默）

澳大利亞

澳大利亞航天港將發(fā)射美國火箭

10月26日，澳美兩國政府簽署協(xié)議，允許美國火箭未來從澳大利亞航天港發(fā)射。在確保敏感技術(shù)不泄露的前提下，該協(xié)議為美國火箭使用澳大利亞航天發(fā)射設(shè)施提供了法律和技術(shù)框架，以便美國火箭順利出口到澳大利亞。協(xié)議涉及航天港項(xiàng)目包括澳大利亞北部正在建設(shè)的阿納姆航天中心以及南部的“捕鯨者之路”入軌發(fā)射綜合設(shè)施和庫尼巴試驗(yàn)場(chǎng)。（江山）