匠心柯曉賓：二十年守護(hù)中國高鐵安全運(yùn)行的“排頭兵”

吉意

高鐵縱橫馳騁，展現(xiàn)了令世界矚目的“中國速度”。如果把信號(hào)控制系統(tǒng)比作高鐵的“中樞神經(jīng)”，那應(yīng)用于鐵路數(shù)以千萬計(jì)的繼電器則是支撐這個(gè)中樞系統(tǒng)有效工作的“神經(jīng)元”，是高鐵安全高效運(yùn)行的“守護(hù)神”。20年來，柯曉賓默默堅(jiān)守在平凡崗位上，嘔心瀝血守護(hù)中國高鐵“神經(jīng)元”，在京張高鐵、京滬高鐵、青藏鐵路、哈大高鐵、雅萬高鐵等多條高鐵上作出了杰出貢獻(xiàn)！被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“守護(hù)中國高鐵安全運(yùn)行第一人”。

攻堅(jiān)克難練就工匠精神

黨的二十大代表柯曉賓是中國最大的鐵路信號(hào)繼電器生產(chǎn)基地——中國通號(hào)西安工業(yè)集團(tuán)沈信公司電器中心調(diào)整三班班長。沈信公司每年生產(chǎn)約60萬臺(tái)繼電器，覆蓋中國鐵路運(yùn)行的75%，而這其中，柯曉賓班組承擔(dān)著一半以上的繼電器調(diào)整工作。

1983年，柯曉賓出生于山東，那時(shí)身為煤炭工人的父親遠(yuǎn)在沈陽工作。待她稍大一些后，母親就帶她坐著綠皮火車輾轉(zhuǎn)兩地?？聲再e記得，那時(shí)候火車上人擠人，常常是水泄不通。

后來，按照父親的建議，成績優(yōu)異的柯曉賓報(bào)考了遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院（原沈陽鐵路機(jī)械學(xué)院）機(jī)電工程一體化專業(yè)。

2003年，20歲的柯曉賓走出校門，成為沈信公司的一名繼電器調(diào)整工人。繼電器是鐵路系統(tǒng)控制裝置的“神經(jīng)元”，大到車站的控制中心，小到一個(gè)信號(hào)燈，每個(gè)電路的切換都離不開它?？此菩⌒〉睦^電器，想讓它安全穩(wěn)定運(yùn)行，需要調(diào)整人員無數(shù)次用心調(diào)試。調(diào)整的誤差需要控制在0.05～0.1毫米之間，稍有瑕疵就會(huì)直接影響性能指標(biāo)。作為世界通行做法，手工調(diào)整比機(jī)器調(diào)整精準(zhǔn)度更高。

本文主人公柯曉賓

“每一臺(tái)繼電器在每次調(diào)整時(shí)，都會(huì)有細(xì)微變化，需要調(diào)整者將腦力、手力、眼力相結(jié)合，不斷解決遇到的問題。”柯曉賓說，她剛開始工作時(shí)，是從鉗法練起，扁嘴鉗非常硬，操作久了，手上很容易磨出水泡。不過時(shí)間長了，水泡變成老繭就好了?！盀榱擞?xùn)練手的靈敏度，反復(fù)用測(cè)力計(jì)練習(xí)必不可少。說到底，還是要勤學(xué)苦練?！?/p>

剛接觸繼電器時(shí)，柯曉賓沒少吃苦。每天重復(fù)一樣的動(dòng)作，忍受著一次次檢測(cè)被退回的打擊。有一次內(nèi)部考試，柯曉賓調(diào)整的繼電器一臺(tái)都沒有通過檢測(cè)，她得了倒數(shù)第二?？聲再e感嘆，那時(shí)心里也很糾結(jié)，曾打過退堂鼓，可憑著一股倔強(qiáng)勁兒最終沒有放棄……按照當(dāng)年的生產(chǎn)任務(wù)，每人每天通常要調(diào)試二三十臺(tái)繼電器，柯曉賓給自己定了高標(biāo)準(zhǔn)完成調(diào)整40臺(tái)繼電器的目標(biāo)。每天一早她提前到崗，晚上什么時(shí)候完成任務(wù)什么時(shí)候走。她還專門買了握力器，反復(fù)練習(xí)手腕力度，有時(shí)甚至把模具背回家練，她經(jīng)常練得手掌的虎口發(fā)麻。經(jīng)過長時(shí)間訓(xùn)練，她的食指比另外幾個(gè)手指要粗很多，甚至有些變形。日復(fù)一日的積累，僅半年時(shí)間，柯曉賓就成為崗位上數(shù)一數(shù)二的技術(shù)能手?！熬毦捅绢I(lǐng)的路上，沒有捷徑，只有坐冷板凳、下苦功夫?！?/p>

然而，隨著工作的深入，責(zé)任與壓力也隨之而來。一次，面對(duì)洶涌而嚴(yán)苛的質(zhì)量壓力，工作不到3年的柯曉賓感到有些承受不住。正巧這時(shí)其他工序正在招人，看著招工通知，柯曉賓找到車間主任，提出換崗的想法。車間主任并不同意，而是鼓勵(lì)她說：“你肯定能把現(xiàn)在的工作做好，我相信你！”回到車間后，柯曉賓的心情慢慢平靜下來?！爱?dāng)時(shí)我是沖動(dòng)了，得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可后，我便踏實(shí)了，從此一心想著把這份工作做得更好。”回溯這些年的跋涉與付出時(shí)，柯曉賓的內(nèi)心就有一種愉悅感。

2010年，柯曉賓第一次報(bào)名參加全國職業(yè)技能大賽。“既然參與了，就要全力以赴?！睘榇耍聲再e要求自己每天必須背一定數(shù)量的理論題。當(dāng)時(shí)，她的孩子才3歲。每天晚上，只有把孩子哄睡后，柯曉賓才能開始背題。每天下班后，柯曉賓還要“纏”著指導(dǎo)她實(shí)操的師父再教教她。最終，柯曉賓在這次比賽上獲得了“中央企業(yè)技術(shù)能手”稱號(hào)。2012 年，柯曉賓再次參加了全國職業(yè)技能大賽，通過推薦評(píng)選，她摘取了“全國技術(shù)能手”的桂冠。

? ? ? 調(diào)整線上“大師級(jí)”的領(lǐng)頭雁

從第一條城際鐵路，到“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”的飛速發(fā)展，柯曉賓班組所調(diào)試的繼電器在“八縱八橫”鐵路網(wǎng)許多運(yùn)行控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，這也意味著對(duì)工藝水準(zhǔn)的要求更高。

在同事眼中，柯曉賓很好地詮釋了艱苦奮斗的“老黃?！本?。過去，班組成員手中的工作表密密麻麻好幾頁，涉及60多項(xiàng)內(nèi)容，使用起來非常不便，柯曉賓便主動(dòng)對(duì)表格進(jìn)行了改造，將其劃分成多個(gè)獨(dú)立表格，并把調(diào)整工作所需的資料整理歸類，就此解決了班組多年來的一個(gè)困境?？聲再e曾經(jīng)的師傅、黨的十八大代表崔寶華贊嘆道：“柯曉賓的成功都源于精益求精的態(tài)度與品質(zhì)，柯曉賓讓大家知曉了新時(shí)代勞模的成長密碼。”

“沒有完美的產(chǎn)品，但我們要努力去追求完美?！睂?duì)于質(zhì)量和數(shù)量這一矛盾關(guān)系的再度衡量，柯曉賓果斷地選擇了前者。她調(diào)整了自己的數(shù)量目標(biāo)，用近乎一倍的時(shí)間精心調(diào)整每一臺(tái)繼電器。精誠所至、金石為開。連續(xù)兩年抽檢，車間只有柯曉賓一人達(dá)到了 96%以上的合格率。

柯曉賓在查看繼電器

“要求別人做到的，我首先要做到。希望別人做好的，我要做到更好。”2012年，29歲的柯曉賓擔(dān)任調(diào)整三班班長，她迎來了新的挑戰(zhàn)。如何讓大家工作更有勁頭，柯曉賓想出了一個(gè)好辦法。她提出了“AB崗”班組建設(shè)措施，當(dāng)自己或者某個(gè)員工不在，班組其他成員按照AB崗的設(shè)置迅速補(bǔ)位，形成了一個(gè)人人都是班組長、人人都是主人翁的工作氛圍。徒弟牛菲菲有一次在參加全國技能大賽時(shí)因成績沒達(dá)到預(yù)想目標(biāo)，一度壓力很大。柯曉賓在電話里對(duì)牛菲菲說：“人人都想得第一名，但是第一名只有一個(gè)，名次固然重要，但過程對(duì)你來說更重要。”在柯曉賓的言傳身教中，牛菲菲不僅學(xué)會(huì)了技能，也學(xué)到了師父身上的工匠精神和勞模精神。

十幾年里，柯曉賓在調(diào)整手法上日臻完善，成為調(diào)整線上的“大師級(jí)”領(lǐng)頭雁。不僅如此，柯曉賓還愛挑戰(zhàn)。憑借刻苦鉆研的精神，成功研制出大幅提高調(diào)整精度和生產(chǎn)效率的工具?？聲再e還與哈爾濱工程大學(xué)的專家配合完成了優(yōu)化后的S系列繼電器（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）特性調(diào)整與測(cè)試工作。由她主創(chuàng)的調(diào)整方法和操作步驟被納入4種繼電器作業(yè)指導(dǎo)卡，填補(bǔ)了國內(nèi)該領(lǐng)域的空白。這些成果為我國生產(chǎn)符合歐洲制式的繼電器、參與“一帶一路”鐵路建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

? ? 做中國鐵路最優(yōu)質(zhì)繼電器

中國鐵路沈信公司電器中心繼電器車間內(nèi)，工人們正在忙碌。一名女工手持調(diào)整鉗，上抬下壓、里扳外掰，時(shí)而摘下銜鐵用木槌敲擊，時(shí)而用簡易硬塑料板齊一齊接點(diǎn)座。很快，繼電器調(diào)整完畢。她就是沈信公司電器中心調(diào)整三班班長柯曉賓。每天清晨，她換上整潔的灰色工服，穿過“風(fēng)淋房”除塵，來到工位拿起扁嘴鉗，調(diào)整繼電器上每個(gè)微小零件……這是柯曉賓20年來日復(fù)一日的工作常態(tài)?！耙幌氲轿艺{(diào)試的繼電器，能用到中國高鐵的控制系統(tǒng)上，我就很興奮。”柯曉賓說，正是中國高鐵的飛速發(fā)展，才給她的職業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)遇。

柯曉賓在接受采訪

“堅(jiān)持做一件事情，把一件事情做到極致、做到最好?！边@是柯曉賓的座右銘。繼電器手工調(diào)整工作在全世界都是難題，隨著中國高鐵走出國門，繼電器出口檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)人工調(diào)整有了更嚴(yán)格的要求。為調(diào)整好繼電器，柯曉賓一遍遍練習(xí)。她在工作臺(tái)放上秒表，調(diào)整一臺(tái)繼電器的時(shí)間，從一個(gè)月縮短一分鐘，到半個(gè)月縮短一分鐘，最后變?yōu)橐恢芸s短一分鐘。世界知名繼電器生產(chǎn)企業(yè)西屋公司的專家來廠參觀時(shí)，他們看到柯曉賓的調(diào)整手法后連聲贊嘆！

為適應(yīng)鐵路技術(shù)的快速發(fā)展，中國通號(hào)需自主研制一款繼電器。面對(duì)難題，柯曉賓一頭扎進(jìn)一大堆圖紙和測(cè)量數(shù)據(jù)里，有時(shí)吃飯時(shí)會(huì)扔下筷子開始畫圖紙，下班途中又返回車間測(cè)數(shù)據(jù)，纏著機(jī)加師傅搞試制……憑著這股執(zhí)拗勁兒，她“啃”下了這塊“硬骨頭”。

2017年，“柯曉賓創(chuàng)新工作室”成立，匯集了不同工序的高級(jí)技師，工作室既成為創(chuàng)新解決生產(chǎn)問題的重要機(jī)制，也成為跨工序協(xié)作交融的平臺(tái)?！按蠹叶加泄餐哪繕?biāo)，就是把我們整個(gè)繼電器的產(chǎn)品生產(chǎn)鏈聯(lián)系起來，更好地解決問題，做出中國鐵路最優(yōu)質(zhì)的繼電器。”

一次，一款新型繼電器的一處項(xiàng)點(diǎn)返修率頗高。一時(shí)間，生產(chǎn)線的職工們犯了難：為什么這個(gè)產(chǎn)品這么不容易合格呢？柯曉賓便組織QC小組進(jìn)行“降低繼電器接點(diǎn)壓力返修比率”課題攻關(guān)，經(jīng)過工藝改進(jìn)等一系列試驗(yàn)和調(diào)試，這項(xiàng)難題成功被解決?？聲再e等人也獲評(píng)“全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”，其班組獲“全國工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)。

由高級(jí)技師和16名一線職工組成的“柯曉賓創(chuàng)新工作室”，現(xiàn)已成長為 “中國火車頭勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”及“遼寧省技能大師工作室”。在不足 3 年的時(shí)間里，工作室攻克生產(chǎn)疑難問題29個(gè)，取得創(chuàng)新成果46項(xiàng)，申請(qǐng)國家專利10項(xiàng)。

柯曉賓榮獲“全國勞動(dòng)模范”稱號(hào)

一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園?？聲再e深知工匠精神需要傳承和培育，她也將練就的本領(lǐng)毫無保留地傳授給年輕同事，帶動(dòng)大家共同成長。近年來，她先后帶出60名徒弟，培養(yǎng)的青年職工中已經(jīng)涌現(xiàn)出全國技術(shù)能手5人、中央企業(yè)技術(shù)能手10人。她本人先后獲得 “中央企業(yè)技術(shù)能手”“全國技術(shù)能手”“中國火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄叭珖思t旗手”“全國勞動(dòng)模范”等諸多榮譽(yù)。2017年她當(dāng)選為黨的十九大代表，2022年她當(dāng)選為黨的二十大代表。

目前，手工調(diào)試?yán)^電器仍是一項(xiàng)世界級(jí)難題。柯曉賓認(rèn)為，不能因?yàn)槭鞘澜缂?jí)難題，就滿足于當(dāng)下水準(zhǔn)，而是應(yīng)始終保持思考、迎難而上。“趕上中國高鐵飛速發(fā)展的時(shí)代，能在自己的崗位上，為中國高鐵盡一份力，我感到特別榮幸，也深感責(zé)任重大。我不僅要把自己的本領(lǐng)練就得更加?jì)故?，還要傳授給更多人，用汗水和努力建功新時(shí)代。”柯曉賓信心滿滿地說。

責(zé)編/高爽

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