推動(dòng)青島綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展

徐敏霞

在低碳經(jīng)濟(jì)的大趨勢下，如何高效平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與低碳排放之間的天平？

為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，全面貫徹黨的二十大精神，認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平生態(tài)文明思想，扎實(shí)做好碳達(dá)峰碳中和工作，青島市委市政府制定《青島市碳達(dá)峰工作方案》。

未來探索學(xué)家杰里米·里夫金在其《零碳社會(huì)》一文中曾做出過大膽預(yù)言：“化石燃料文明的崩潰，很可能發(fā)生在2023年到2030年之間?！苯芾锩住だ锓蚪疬€認(rèn)為，碳泡沫將是人類所面臨的最大的經(jīng)濟(jì)泡沫。而實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰，碳中和”與每個(gè)公民、每個(gè)家庭都息息相關(guān)。對于一座城市來說，要實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，其根本就是要尋找一條適合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)與低碳共贏的發(fā)展路徑。

青島變“氫島”，重任在肩。作為全國首批低碳試點(diǎn)城市，青島在低碳轉(zhuǎn)型方面的努力有目共睹，同時(shí)也取得了驕人的成績?！笆濉逼陂g，青島的GDP年均增長速度為6.5%，但是其能耗的年均增速卻僅為1.5%。更為重要的是，青島目前的單位GDP能耗以及單位GDP二氧化碳排放分別低至21.5%和27%。剛剛發(fā)布的《中國凈零碳城市發(fā)展報(bào)告（2022）》顯示，青島的碳排放指數(shù)排在包括北上廣深等在內(nèi)的樣本城市首位。

眾所周知，制造業(yè)是青島的立市之基，孕育了海爾、海信、青啤、澳柯瑪、雙星這“五朵金花”，制造業(yè)的繁榮為青島市創(chuàng)造了非常多的就業(yè)崗位及GDP。但是在低碳經(jīng)濟(jì)的大趨勢下，如何高效平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與低碳排放之間的天平？

實(shí)施能源綠色低碳轉(zhuǎn)型工程

實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰，碳中和”的重中之重就是要大力發(fā)展新能源，尤其是要推動(dòng)可再生能源的規(guī)?；瘧?yīng)用。青島作為一個(gè)擁有超長海岸線的沿海城市，要大力發(fā)展海上光伏、海上風(fēng)電，并結(jié)合電解（海）水制氫先進(jìn)技術(shù)培育壯大氫能產(chǎn)業(yè)，提高氫能在能源結(jié)構(gòu)中的占比。在大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的同時(shí)要合理控制傳統(tǒng)化石能源消費(fèi)，不斷降低煤耗，有序引導(dǎo)油氣消費(fèi)。要加快建設(shè)新型電力系統(tǒng)，大幅提高新能源電力，打造堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，加快發(fā)展新型儲(chǔ)能。

實(shí)施節(jié)能降碳增效工程

除了大力發(fā)展綠色低碳的新能源，全面提高節(jié)能管理能力，提高單位能量的利用效率，并在重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳，打造國際領(lǐng)先的綠色低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)。例如，作為世界第四大港，青島港，年靠泊船舶高達(dá)2.3萬余艘次。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，青島港正在加快推進(jìn)低碳綠色港口建設(shè)，同時(shí)在低碳轉(zhuǎn)型和清潔能源利用上下足功夫，極力調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)，充分挖掘新能源發(fā)電潛力，協(xié)同引進(jìn)光伏、氫能、風(fēng)電、太陽能等新能源技術(shù)，已經(jīng)蹚出了一條國際領(lǐng)先的智慧綠色港口發(fā)展之路。

實(shí)施工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰工程

一般來說，工業(yè)領(lǐng)域是碳排放大戶，因此需要大力推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域低碳發(fā)展，積極發(fā)展綠色新興產(chǎn)業(yè)，提升工業(yè)園區(qū)內(nèi)的綠色化水平。例如，青島鼎信通訊自主研發(fā)了一套全新的水儲(chǔ)能系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了對辦公樓的溫度控制，這樣就可以在不使用空調(diào)的條件下，即使在中伏的青島也使市內(nèi)保持一個(gè)非常舒適的溫度；青島華控能源科技有限公司則是通過光伏發(fā)電，在園區(qū)的廠房樓頂安裝太陽能發(fā)電系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)用電“自由”，基本實(shí)現(xiàn)零碳辦公；青島市的公交車很多也采用氫能驅(qū)動(dòng)，大大降低了石油的消耗量，實(shí)現(xiàn)了公交車的“零碳”運(yùn)營。

實(shí)施城鄉(xiāng)建設(shè)綠色低碳工程

加快推進(jìn)新型建筑產(chǎn)業(yè)化，建設(shè)綠色城區(qū)、綠色城鎮(zhèn)和綠色社區(qū)，推進(jìn)城鄉(xiāng)建設(shè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。青島宏海綠能總部基地在建設(shè)的過程中，創(chuàng)新性的在生產(chǎn)車間采用三面玻璃幕墻的構(gòu)造，這種結(jié)構(gòu)具有非常優(yōu)異的隔熱、保溫性能，在不使用外部能源輸入的情況下，廠房內(nèi)的溫度常年可以保持在一個(gè)舒適的區(qū)間范圍，比普通廠房可以減少約一半的能耗；立邦集團(tuán)自主研發(fā)的安墻寶薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)已在青島的住宅、學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等項(xiàng)目得到了廣泛的應(yīng)用，它具有良好的保溫隔熱性能和防火性能，同時(shí)還具備良好的透氣性，即使在青島這種潮濕環(huán)境下也能保障室內(nèi)居住環(huán)境的舒適度。

實(shí)施交通運(yùn)輸?shù)吞嫁D(zhuǎn)型工程

開展交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施綠色化提升改造，有序推進(jìn)充電樁、換電站、配套電網(wǎng)、加氣站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平。在大宗貨物運(yùn)輸方面，青島持續(xù)優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌做好大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”工作，抓住鐵路專用線建設(shè)、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，增加港口大宗貨物鐵路運(yùn)輸量，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展，推進(jìn)物流業(yè)降本增效；在公共交通方面，努力構(gòu)建以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、慢行交通為補(bǔ)充、特色公交為亮點(diǎn)的城市公共交通系統(tǒng)；作為一家青島本土的新能源企業(yè)，特來電也通過技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓新能源車主充電更快、更方便、更安全，讓更多人愿意選擇新能源車綠色出行。

實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力降碳工程

循環(huán)經(jīng)濟(jì)通過資源節(jié)約和循環(huán)利用，把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組織成一個(gè)“資源-產(chǎn)品-再生資源”的反饋式流程模式，具有低開采、高利用、低排放的特點(diǎn)。在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的框架下，所有的物質(zhì)和能源都得到了最合理、最持久的利用，從而最大程度地降低了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對自然環(huán)境的影響。青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)作為國家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，承擔(dān)著“打造支撐青島市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一極”的使命。近年來，青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)圍繞港產(chǎn)城融合發(fā)展，創(chuàng)新服務(wù)舉措，堅(jiān)持把全面優(yōu)化營商環(huán)境作為推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)、服務(wù)發(fā)展的突破口和切入點(diǎn)，創(chuàng)新實(shí)施“一對一”聯(lián)系服務(wù)企業(yè)制度、區(qū)港聯(lián)席會(huì)議制度、“三張清單”工作法和問題清單雙向推進(jìn)工作法等系列服務(wù)舉措，解決企業(yè)發(fā)展中遇到的困難和問題，全力破除制約營商環(huán)境和項(xiàng)目建設(shè)的突出問題，加快建設(shè)國際深水港、循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)、綠色新港城。

實(shí)施綠色低碳科技創(chuàng)新工程

傳統(tǒng)化石能源的高排放是目前實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的最大瓶頸，要加快推進(jìn)傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)中碳的高效催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，開發(fā)可以實(shí)現(xiàn)高效低排甚至是超低排放的燃燒發(fā)電技術(shù)；大力發(fā)展氫能、風(fēng)能、太陽能、先進(jìn)核裂變能等新能源；突破安全性高、成本低廉、使用壽命長、回收成本低、能量密度高的新型儲(chǔ)能技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)綠色能源 “制儲(chǔ)運(yùn)用”全鏈條技術(shù)的閉環(huán)開發(fā)與應(yīng)用。逐步淘汰耗能高、排放高、附加值低的落后產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步借助碳補(bǔ)集、新型低碳化和能量回收利用等技術(shù)，降低碳排放，提高生產(chǎn)能效。

實(shí)施碳匯能力鞏固提升工程

海洋是世界上最大的碳庫，儲(chǔ)存了大量的碳。青島作為一個(gè)沿海城市，正在大力發(fā)展海洋生態(tài)系統(tǒng)碳匯，提升海洋生態(tài)系統(tǒng)的碳匯能力。海洋碳匯是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，海洋生物中的碳，海洋生物的光合作用以及呼吸作用，海洋中化學(xué)物質(zhì)對二氧化碳的吸收以及海洋生物死后尸體的腐爛分解等等過程均涉及碳的轉(zhuǎn)化過程。還有就是人工固碳方面，通過人為的作用，將存在的無機(jī)碳源轉(zhuǎn)換成有機(jī)的生物碳，而且加以利用，成為可以被人類重新使用的生產(chǎn)生活資料，從而實(shí)現(xiàn)人工碳循環(huán)。

實(shí)施綠色低碳全民工程

綠色低碳生活與每個(gè)公民的生活模式都息息相關(guān)，因此應(yīng)該大力引導(dǎo)全市居民建立綠色低碳的生活習(xí)慣。例如，在綠色出行方面，青島建立了目前全國第一個(gè)以數(shù)字人民幣結(jié)算的碳普惠平臺(tái)——“青碳行”。該平臺(tái)可以實(shí)時(shí)、詳細(xì)地記錄市民通過公共交通（例如地鐵、公交等）的低碳方式出行的里程和頻次等數(shù)據(jù)，進(jìn)而計(jì)算每個(gè)市民的碳減排量，進(jìn)一步加以區(qū)塊鏈技術(shù)來實(shí)現(xiàn)市民自己個(gè)人碳資產(chǎn)的全生命周期存證。另外，在碳資產(chǎn)的價(jià)值轉(zhuǎn)化方面，通過引入最新的數(shù)字人民幣作為計(jì)價(jià)手段和支付方式，可以準(zhǔn)確地將個(gè)人的碳減排量兌換成數(shù)字人民幣，從而存在用戶錢包中。這一技術(shù)就可量、可視地計(jì)算了公眾綠色低碳出行，從而給市民帶來全新的碳普惠體驗(yàn)，也提高了市民在綠色低碳生活模式建立中的存在感及幸福感。

實(shí)施綠色低碳國際合作工程

2010年簽約落地的青島中德生態(tài)園就是一項(xiàng)非常具有代表性的綠色低碳國際合作工程，他從設(shè)立之初就積極踐行綠色低碳的使命，在園區(qū)建設(shè)的過程中，先后設(shè)立了40余項(xiàng)生態(tài)保護(hù)方面的指標(biāo)。走進(jìn)中德生態(tài)園，會(huì)感覺這里與別的產(chǎn)業(yè)園區(qū)有很大的不同：這里的房屋建筑都采用了德國的被動(dòng)房技術(shù)，大大減少了冬季供暖的煤耗以及夏季制冷的電耗，另外園區(qū)的道路也很有意思，采用的是會(huì)“喝水”的速干模式，即使在臺(tái)風(fēng)來臨的夏季，路面也沒有積水，更不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)澇的情況。

眾所周知，地球70%以上的面積被海洋覆蓋、且地球上至少50%的氧氣是由海洋產(chǎn)生的。青島東瀕黃海，是目前山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)龍頭城市，也是國家非常重要的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)。為了進(jìn)一步保護(hù)和重建新型海洋生態(tài)系統(tǒng)的功能與結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)海洋資源和生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)和公平利用，首先應(yīng)該建立全球性藍(lán)碳市場。因?yàn)楹Ｑ笏{(lán)碳生態(tài)系統(tǒng)具有固碳量大、固碳效率高、碳存儲(chǔ)周期長等優(yōu)點(diǎn)，是減少溫室氣體最為有效的方式之一。

（作者系青島市委黨校社會(huì)與文化教研部講師）