基于綠色交通理念的城市道路設(shè)計思路分析

肖垚， 丁晶

（青島市市政工程設(shè)計研究院有限責任公司）

1 引言

相較于傳統(tǒng)的城市道路交通設(shè)計而言，當前在綠色理念背景下的城市道路交通結(jié)構(gòu)更為完善，其關(guān)鍵道路資源的利用效率更高，基礎(chǔ)的道路體系已經(jīng)得到較好的完善，并配套以正規(guī)的道路交通設(shè)施，使整個道路交通布局更加完美。現(xiàn)階段，基于綠色交通理念設(shè)計下的交通道路已經(jīng)引起廣泛的關(guān)注。

2 綠色交通理念內(nèi)涵

現(xiàn)階段，綠色交通理念融入城市道路交通設(shè)計，可以有效緩解城市交通擁堵方面的壓力，改善道路環(huán)境，輔助道路環(huán)境的良性運行。其不僅可以降低交通噪音污染，還可以有效促進道路交通與自然生態(tài)之間的協(xié)調(diào)，秉持可持續(xù)發(fā)展原則，有效保證道路交通的綠色發(fā)展。

綠色交通理念的內(nèi)涵主要有兩點表現(xiàn)。

首先，就城市交通系統(tǒng)而言，道路公交體系基礎(chǔ)的確立，決定了城市道路交通的順利運行，綠色交通理念的融入，可以有效并合理地對城市道路設(shè)計進行優(yōu)化，合理布局城市道路網(wǎng)絡(luò)并以此規(guī)劃出細致有效的方案，幫助工程建設(shè)人員建設(shè)完整的城市交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。以公交為例，綜合綠色交通理念，可以在各公交站點設(shè)置配套的公交設(shè)施，有效掌握各站點道路交通情況，保證公共交通的良性發(fā)展，同時確保居民綠色出行的安全[1]。

其次，綠色交通理念倡導城市道路交通的慢行設(shè)計。在道路交通的設(shè)計過程中，工程建設(shè)人員會依據(jù)實地情況以及當?shù)亟煌ㄊ鹿实葦?shù)據(jù)為依托，對整體的設(shè)計進行規(guī)劃。既要保證行人以及車輛的交通安全，也要保障設(shè)施建設(shè)的有效性。在此基礎(chǔ)上，綠色交通理念倡導優(yōu)質(zhì)慢行的道路交通設(shè)計和車道交通運行方式。這在很大程度上可以緩解道路交通擁堵的現(xiàn)狀，保證道路交通順暢的同時，可以保障行人和車輛的行車安全，綠色交通理念的融入給城市道路交通的布局增添了新意。通過綠色理念的設(shè)計不僅可以降低交通事故的發(fā)生率，還可以保證行車質(zhì)量。就現(xiàn)階段而言，隨著城市道路交通設(shè)計與綠色理念的融合，行車速度得到了很好的控制，減少了汽車尾氣對空氣的污染。

3 綠色交通理念的執(zhí)行原則

3.1 生態(tài)本位原則

首先，生態(tài)本位原則是指在城市道路設(shè)計的過程中，要注重城市道路與自然環(huán)境之間的協(xié)調(diào)融合，綠色交通理念融入城市道路設(shè)計可以有效避免資源浪費，并緩解城市道路出現(xiàn)的擁堵問題。城市道路設(shè)計人員要重視城市道路綠色體系的建構(gòu)，在與自然相融合的前提下，做到道路交通設(shè)計與自然環(huán)境的協(xié)同發(fā)展[2]。

3.2 延續(xù)性原則

延續(xù)性原則是指在城市道路設(shè)計中融入綠色交通理念的前提下，要保證城市道路規(guī)劃在后續(xù)投入中的適用性及適用情況的延續(xù)，并保障給當下社會以及城市道路發(fā)展帶來可持續(xù)性的價值。

4 城市道路規(guī)劃中綠色交通理念的具體應(yīng)用

4.1 完善城市公交道路

首先，在城市道路交通設(shè)計當中，綠色交通理念的融入可以很好地改善交通建構(gòu)形式。對于機動車出行而言，綠色出行可以保證道路交通的順暢以及行車安全。同時，對于公共道路的設(shè)計，綠色交通理念的融入可以讓公共車道自然地融入道路交通設(shè)計當中，與周圍的環(huán)境融為一體，有效緩解道路設(shè)計帶來的交通壓力，疏通各交通網(wǎng)絡(luò)路線，減少道路擁堵，縮短出行時間，在公共車道的設(shè)計中融入綠色交通理念，可以很好地保證道路的暢通，在優(yōu)化道路設(shè)施布局的基礎(chǔ)上，可以設(shè)置專門的綠色標語，防止違反交通法規(guī)的現(xiàn)象。同時?？梢愿纳栖嚨赖那鍧崳诮?jīng)過專業(yè)人員的定期維護后，可以有效加強對城市道路的質(zhì)量管控，保障各項道路使用的有效性，及時規(guī)避各類道路交通隱患。

綠色交通理念的融入可以幫助工程建設(shè)人員有效完善道路設(shè)計。例如，公交網(wǎng)線的布局。公交網(wǎng)線的綠色布局可以縮短機動車及行人的出行時間，提升城市道路的利用率。隨著城市道路建設(shè)的不斷發(fā)展，路上行人及行車的數(shù)量也在不斷增多，城市道路網(wǎng)絡(luò)布局的綠色規(guī)劃可以滿足不同的出行需求，避免道路交通資源的浪費。例如，開辟直線路徑可以有效集散高峰時段的客流量，保障城市線路交通安全。同時，可以用科學的方法擴大道路的覆蓋面積，做到綠色出行。此外，城市公交道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)最核心的是公交線路的規(guī)劃，其中需要考慮的最重要因素是乘客量以及行車量等因素。工程建設(shè)人員可依據(jù)綠色交通理念，分析道路的起始位置、站點、整體的線路規(guī)劃等，排除不利因素之后，給出科學的方案，保證綠色出行及各項行車安全。還要結(jié)合實際情況安排公交乘客換乘點的位置，并保證各換乘點位置的有效性。另外還要考慮站點上各類交通方式的銜接，盡可能滿足乘客的換乘需求?；诰G色交通理念的城市道路設(shè)計既要與自然相互融合，也要考慮到人性化的共性，這樣才能結(jié)合綠色交通理念，完善好公交道路設(shè)計整體機制[3]。

4.2 采用綠波設(shè)計方法

將綠波技術(shù)融入城市道路設(shè)計規(guī)劃當中，可以有效緩解城市道路中的出行壓力。將其運用到道路設(shè)計中，也是一種讓城市道路與自然生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)的一種環(huán)境保護的體現(xiàn)。在緩解了道路壓力的同時，不僅可以改善交通出行困境，還可以緩解高峰時期的行車及行人擁堵問題。在城市道路不斷發(fā)展的當下，機動車數(shù)量呈現(xiàn)高速增長趨勢，這容易誘發(fā)更多的交通擁堵問題，不僅增加了交通資源的浪費。也不利于用戶的行車體驗，對道路路面也會造成一定程度的損壞。某種程度上弱化了城市交通的便捷性，還給城市道路交通帶來一定的安全問題。綠色交通理念引導下的綠波技術(shù)，可以大幅度提升道路交通行車質(zhì)量，保證出行安全。綠波技術(shù)應(yīng)用于城市道路建設(shè)，不僅能夠通過科學有效的手段調(diào)控城市道路的規(guī)劃布局，還能夠有效調(diào)整各路口交通信號設(shè)備的合理布局，保障交通信號設(shè)備間的相互協(xié)調(diào)，有效降低車輛的出行危險。

采用綠波技術(shù)時需要遵循兩點原則。

1）遵循交通量原則

通過綠波技術(shù)可以使一定時段內(nèi)，城市道路的行車數(shù)量控制在穩(wěn)定的范圍之內(nèi)，并保障高峰時期車輛的出行安全，讓車輛數(shù)量達到優(yōu)化，避免交通擁堵現(xiàn)象。同時，交通路口上交通設(shè)備的信號傳導效率提高，有效提升行車效率。

2）遵循車速限定原則

在該原則下，綠波技術(shù)可以有效調(diào)控城市道路行車速度，使其在允許范圍之內(nèi)，例如，將道路行車速度30km/h，調(diào)控到28km/h，有效緩解高峰時期的搶道加速現(xiàn)象[4]。

4.3 配置交通穩(wěn)凈化措施

現(xiàn)階段，基于綠色交通理念的城市道路設(shè)計應(yīng)配備相應(yīng)的交通穩(wěn)凈化措施，從而有效降低城市道路噪音對周圍環(huán)境造成的污染。相關(guān)建設(shè)人員可調(diào)查鄰近道路以及居民區(qū)周圍的城市道路環(huán)境，采取相應(yīng)的措施，結(jié)合綠色交通理念，布置交通穩(wěn)凈化措施。以期最大程度維護周邊生態(tài)環(huán)境，降低道路行車產(chǎn)生的噪音污染，有效提升周圍居民的生活質(zhì)量。

交通穩(wěn)凈化措施主要包括四項內(nèi)容。

①科學設(shè)計城市道路交通環(huán)島。首先，交通環(huán)島的尺寸通常要大于花壇的綠化面積，通常情況下，會結(jié)合周邊位置優(yōu)勢，設(shè)置在道路交叉口的方位上，以此形成天然的，可以隔絕噪音污染的環(huán)島屏障，方便車輛的出行安全。

②在設(shè)計曲折行車道的時候，同樣可以結(jié)合綠色交通理念，設(shè)計科學的道路規(guī)劃設(shè)計圖，并借助道路兩側(cè)路緣的位置優(yōu)勢，設(shè)計出合理的S形車道，以此減少行車時產(chǎn)生的噪音污染。

③基于綠色交通理念打造交通花壇。首先，交通花壇的設(shè)計要考慮到美觀性，能夠巧妙地與周圍的生態(tài)環(huán)境相融合，并能夠在空間美學的基礎(chǔ)上，以路交叉口為中心點，規(guī)劃設(shè)計花壇的形狀，用來減少行車時的干擾，保障行車安全。

④科學設(shè)計減速丘。通常情況下，減速丘是利用垂直速度原理調(diào)控車速的一種手段。結(jié)合綠色交通理念，在合適的道路位置上設(shè)計減速丘，從而有效約束車輛的通行速度，提高行車安全[5]。

4.4 合理設(shè)計道路交叉口

在設(shè)計道路交叉口時，同樣也要結(jié)合綠色交通理念，對城市道路交叉口進行合理設(shè)計。交叉口作為一個道路網(wǎng)絡(luò)行車轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點，通常情況下，也是工程技術(shù)人員管理組織的一個難點。無論是交叉口的選址、工程技術(shù)還是最終的方案設(shè)計，都要經(jīng)過嚴格的把控。

首先，在城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃前期，為了增加道路交叉口的通行能力，要結(jié)合綠色交通理念，對道路斷面的形式及具體的設(shè)計進行規(guī)劃，一般情況下，道路斷面基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)由三塊板設(shè)計完成，為進一步強化道路交叉口的設(shè)計效果，可以對非機動車道以及其他特殊車道進行實施改造。例如，將人行橫道與道路之間改造成共板設(shè)計，沿著進出口位置拓寬寬段方向，以二次執(zhí)行過街形式，確保車輛在轉(zhuǎn)彎時可以順利通過交叉口，縮短車輛行駛交叉口所用的時間，避免車輛擁堵，保障行車安全。再如，當?shù)缆窋嗝婊A(chǔ)結(jié)構(gòu)采用的板塊是一到兩塊時，可以通過設(shè)計分隔帶，從而引導非機動車道的安全行駛，結(jié)合綠色交通理念，避免行人與行車之間發(fā)生相互干擾。

其次，完善城市道路建設(shè)規(guī)劃過程中的安全島設(shè)計。在道路設(shè)計時，工程建設(shè)人員要用科學合理的方式有效縮短行車等待時間，從而保障城市道路行車和行人的通行效率。依托綠色交通理念，規(guī)劃道路中安全島等交通設(shè)施，選定道路中央位置為基點，依據(jù)實際情況，規(guī)劃好安全島的各方位尺寸，一般情況下，安全島寬度不超過兩米，可以有效保障行人及行車的通行安全[6]。

最后，道路交叉口的設(shè)計還要與公交車站、換乘站點的進出口方向保持一致，從而確保公交的正常通行。公交換乘點的設(shè)計要考慮交通道路交叉口周邊環(huán)境及道路優(yōu)勢，并進行合理、科學的設(shè)計，整體提高公交出行效率。在綠色交通理念的應(yīng)用下，道路交叉口要本著與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，并解決道路交通擁堵和噪音污染的理念，充分發(fā)揮道路交叉口的作用，并在此基礎(chǔ)上與各種道路設(shè)施相互作用，共同保證交通安全。

5 結(jié)語

綜上所述，基于綠色交通理念的城市道路設(shè)計有利于推進當下城市道路的有效發(fā)展，依據(jù)科學、合理的城市道路布局，融入綠波技術(shù)，高效的穩(wěn)凈化措施等，能夠進一步減少城市道路噪音，保障行人和行車安全，為未來的城市道路發(fā)展打好基礎(chǔ)。