深化產(chǎn)教融合的應用型人才培養(yǎng)模式研究

王 澤， 百志好， 楊 林， 周東帥， 劉 濤， 葛茂忠， 孫凌燕， 盧雅琳， 王江濤

（江蘇理工學院 材料工程學院， 江蘇 常州 213001）

0 引 言

應用型人才指能將專業(yè)知識和技能應用于所從事專業(yè)社會實踐的人才類型，是熟練掌握社會生產(chǎn)或社會活動一線的基礎知識和基本技能，主要從事一線生產(chǎn)的技術(shù)或?qū)I(yè)人才[1]。隨著市場快速轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，高校人才培養(yǎng)滯后行業(yè)人才需求，深化產(chǎn)教融合、校企融合是應用型本科院校培養(yǎng)應用型技術(shù)人才的必然選擇和有效途徑[2]。江蘇理工學院堅持“以人為本、注重能力、分型培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)理念，以行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)定專業(yè)布局，以經(jīng)濟社會發(fā)展需求定人才規(guī)格，以科技進步和產(chǎn)業(yè)升級為考量定教學內(nèi)容，培養(yǎng)應用型高級專門人才并為當?shù)氐男袠I(yè)和企業(yè)服務，促進當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展。深化產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)模式是實現(xiàn)培養(yǎng)應用型高技術(shù)人才的關鍵。以材料成型及控制工程專業(yè)為例，從存在的突出問題、人才培養(yǎng)方案修訂、實踐教學體系重構(gòu)、課程建設、師資隊伍建設等方面出發(fā)，探索產(chǎn)教融合背景下材料成型及控制工程專業(yè)“一師四能”應用型人才的培養(yǎng)模式。

1 人才培養(yǎng)存在的問題

1998 年教育部整合了鑄造、焊接及鍛壓3 個材料成形加工方向，成立了材料成型及控制工程專業(yè)[3-7]。該專業(yè)整合了機械、材料和控制一體化的內(nèi)容，主要以“產(chǎn)品設計—工藝分析—成型設備選擇—工裝模具設計—成型質(zhì)量控制”為主線，注重設計、分析及動手能力的培養(yǎng)，屬于綜合性的應用型專業(yè)[8-9]。材料成型崗位對人才的基礎知識和動手能力要求較高，材料成型及控制工程專業(yè)人才培養(yǎng)不僅要重視理論知識的掌握和應用，而且要強化實踐動手能力的培養(yǎng)；既要保證學生有持續(xù)發(fā)展的“后勁”，能輕松應對不斷出現(xiàn)的新技術(shù)和新工藝，又要使學生具備快速適應工作崗位的“上手能力”，能盡快適應從學校到工作崗位的變化[1]。因此，地方應用型本科高校必須改變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式：對學生實踐動手能力培養(yǎng)不足或過分注重實踐能力培養(yǎng)而忽視了理論知識的積累。前者沒有跳出以學科體系為基礎的傳統(tǒng)教育教學理念，培養(yǎng)的是研究型人才或業(yè)務精英；后者又邁向了高職或中職教育的路線，與應用型本科人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)理念相悖[1]。

江蘇理工學院材料成型及控制工程專業(yè)堅持走服務地方支柱產(chǎn)業(yè)的特色發(fā)展之路，依托常州市“軌道交通輕量化材料”產(chǎn)學研創(chuàng)新聯(lián)盟等平臺，加強本專業(yè)與軌道交通龍頭企業(yè)中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司融合發(fā)展。以軌道交通產(chǎn)品為載體，通過“學科交叉”、“校企融合”、“科研教學”、“課程思政”有機結(jié)合，形成了既能實現(xiàn)材料成型及控制工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標、又能體現(xiàn)模具設計與制造特色的人才培養(yǎng)體系；以內(nèi)培、外引為抓手，建立了一支材料成型工藝教學水平高、模具設計與制造理論扎實、實踐能力突出的雙師型人才隊伍；采用現(xiàn)代信息技術(shù)整合和重構(gòu)“立體化”教學資源，實現(xiàn)了《材料成型原理》、《沖壓工藝與模具設計》、《模具制造工藝》等專業(yè)核心課程的數(shù)字資源共享；將典型軌道交通結(jié)構(gòu)件的過程設計、成型工藝、模具設計與質(zhì)量控制等內(nèi)容以三維具象化的方式搬進課堂，實現(xiàn)“厚基礎、強應用、促創(chuàng)新、塑價值”畢業(yè)要求的達成。

2 “一師四能”的人才培養(yǎng)模式

依據(jù)學校的辦學定位，調(diào)研了中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司等企業(yè)，發(fā)現(xiàn)“一線工程師”的缺口現(xiàn)狀，凝練出“以現(xiàn)場工程師為培養(yǎng)目標，以擅設計、能制造、會分析、可創(chuàng)新”為特色的“一師四能”型人才概念，“以產(chǎn)學研合作為牽引，以校企資源配置為基礎，以聯(lián)合課程建設和教學互補為核心，以師資建設為手段，以建設產(chǎn)業(yè)學院為契機”的專業(yè)發(fā)展思路。專業(yè)以工學結(jié)合、校企融合作為人才培養(yǎng)模式改革的切入點，構(gòu)建“一師四能”的人才培養(yǎng)體系。

2.1 人才培養(yǎng)方案修訂

校企雙方經(jīng)過對軌道交通行業(yè)發(fā)展和人才需求的廣泛調(diào)研，結(jié)合企業(yè)崗位對人才的能力要求及學院的實際情況，共同制定材料成型及控制工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并組織由企業(yè)專家、教育專家組成的專業(yè)建設指導委員會進行審核與論證。同時按照規(guī)劃，結(jié)合行業(yè)和企業(yè)的用人需求和崗位要求，每一年度會對人才培養(yǎng)方案進行調(diào)整，達到與時俱進，持續(xù)領先的目標。引入行業(yè)工程實例，采用工學結(jié)合的方式，校企雙導師制模式，構(gòu)建了“嵌入式實踐+準生產(chǎn)型實踐+真題真做畢業(yè)設計”實踐教學體系，學生能夠在企業(yè)一線新產(chǎn)品落地和新技術(shù)開發(fā)的全過程中，提高解決復雜工程問題的能力。按照國際工程教育認證標準，優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評價機制和質(zhì)量標準，強化過程考核，構(gòu)建“易落實、可評價”的課程目標評價指標體系，使校企“雙主體”育人目標得以實現(xiàn)。

2.2 實踐教學體系重構(gòu)

在人才培養(yǎng)全過程的低（大一、大二）、中（大三）、高（大四）3個階段，基于OBE 理念，學校與合作企業(yè)開展了知識、資源及行為的合作活動，對實踐教學體系進行了重構(gòu)。借鑒職業(yè)教育場景化項目驅(qū)動特點，以軌道交通產(chǎn)品開發(fā)流程為抓手，深化工作過程導向教學等教學模式改革，按“產(chǎn)品+設備+實踐+項目”的途徑，通過相互交叉、延伸、促進，形成完整的教學過程和培養(yǎng)鏈條，重塑實踐教學體系。

（1）按照“雙主體聯(lián)動，三層次逐級提升”的改革思路，反向設計實踐教學目標，對接軌道交通產(chǎn)業(yè)復合人才的能力需求。

（2）以解決復雜工程問題能力培養(yǎng)為導向，通過加大實踐的比重，借助企業(yè)在實踐人才、技術(shù)引領、生產(chǎn)實踐等方面的優(yōu)勢，組成校企聯(lián)合指導小組，通過校企合作課程建設和校企聯(lián)合畢業(yè)設計等形式，促進實踐教學與工程實際的深度融合，強化學生的職業(yè)勝任力。

（3）整合企業(yè)在人才、技術(shù)和生產(chǎn)方面的優(yōu)勢資源，結(jié)合學校的職教優(yōu)質(zhì)資源，共建實踐教學優(yōu)質(zhì)平臺，通過“更新理念、內(nèi)培外引、績效激勵”，為實踐教學提供有效保障。

2.3 產(chǎn)教融合課程建設

（1）加強課程思政建設，貫徹習近平總書記關于教育的重要論述精神，挖掘?qū)I(yè)課程內(nèi)容中的家國情懷、文化自信、工匠精神、科學思維和知行合一元素，通過人才培養(yǎng)方案的總體設計，在所有專業(yè)課程教學大綱中設置課程思政目標，打造“課程門門有思政、教師人人講育人”專業(yè)教育模式，構(gòu)建了5門校級課程思政示范課程。

（2）推進產(chǎn)教協(xié)同育人，以共建企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)為案例，進行《材料加工質(zhì)量控制》等課程的項目化教學。依托高校與企業(yè)研發(fā)成果開發(fā)數(shù)字化教學資源和虛擬仿真實驗資源，通過新品研發(fā)項目，促進學生制造新技術(shù)素養(yǎng)養(yǎng)成及材料加工質(zhì)量管理的非技術(shù)能力培養(yǎng)。

（3）對接軌道交通行業(yè)職業(yè)標準，強化項目式教學、案例式教學，將裝備制造業(yè)新技術(shù)、新工藝和新規(guī)范嵌入課程，優(yōu)化課程內(nèi)容，建成在線課程1門、校企聯(lián)合課程18 門，嵌入式課程實驗8 個和嵌入式課程項目3 項；已建成《模具制造工藝》等3 門省級一流課程；擬定《課程標準》、《實訓指導書》等項目建設標準文件，保障所建設教學資源的規(guī)范統(tǒng)一。

（4）在實踐教學中，深化工作過程導向教學等教學模式改革，以產(chǎn)品開發(fā)流程為抓手，促使學生在“做中學”，建成準生產(chǎn)實踐課程3門，校企合作實踐課程2門，企業(yè)開設3個系列實踐課程。

（5）強化過程性評價方式，依托教材配套微視頻、案例庫、項目庫及在線測試庫等數(shù)字化專業(yè)教學資源庫，借助“數(shù)字化教學資源”等學習平臺，實現(xiàn)“一書一課一空間”，提供了在線學習、測驗、作業(yè)、考試、答疑等教學活動。采用活頁講義實時補充最新技術(shù)內(nèi)容、項目案例集和實踐內(nèi)容；綜合類項目通過實踐工作手冊細分具體任務，指引學生進行項目實戰(zhàn)開發(fā)。

2.4 協(xié)同雙師培養(yǎng)

通過在線開放課程建設，不斷跟進生產(chǎn)實際，形成一支教學、輔導、設計和技術(shù)支持等結(jié)構(gòu)合理、人員穩(wěn)定、教學水平高、設計能力強的教學團隊。

（1）加強政策落實，夯實教師實踐能力。落實專任教師定期赴中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司等合作單位輪訓、技能培訓制度。青年教師全部具有1 年的企業(yè)生產(chǎn)實踐經(jīng)歷，19 名教師經(jīng)過培訓獲得了模具設計師、模具技工、軟件分析師等證書，“雙師型”教師比例達92.8%，師資隊伍得到優(yōu)化。學校為混編教師團隊提供固定的辦公場地，按照行業(yè)企業(yè)的要求進行管理和績效考核，在共同開展專業(yè)教學的同時，還負責課程建設、學生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導等工作，實現(xiàn)了企業(yè)工程師團隊與學校教師的協(xié)同育人。

（2）雙向交流，提升教師技術(shù)開發(fā)能力。建立校企高端人才雙向交流、共生共長常態(tài)化機制，充分聚集合作企業(yè)的人才資源，聘請38名企業(yè)人員為兼職教師，著力打造高水平兼職教師隊伍。近年來，兼職教師中獲批省產(chǎn)業(yè)教授2人，聘請企業(yè)技術(shù)專家參與人才培養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)，兼職教師承擔教學環(huán)節(jié)的課時數(shù)占總學時的比例達到36%。同時，鼓勵青年教師以“企業(yè)博士后”、“科技副總”、“青年博士下企業(yè)”等方式到企業(yè)鍛煉，并作為教師職稱評審的重要條件。近3 年已累計18 人次完成企業(yè)鍛煉，專任教師的橫向科研經(jīng)費達1 500 萬元，入選江蘇省“雙創(chuàng)”科技副總比例達46.2%，科技副總的課題項目與課程實訓內(nèi)容結(jié)合，提高了青年教師工程實踐能力與社會服務意識。每年與合作企業(yè)互派3～5 名教學、科研人才，提升教師教學、科研與實踐能力，堅持以人為本，對接行業(yè)創(chuàng)新，提升教師實踐教學能力。

（3）引企入校，提升師資的工程能力。發(fā)揮企業(yè)在人才儲備、技術(shù)引領、生產(chǎn)實踐等方面的優(yōu)勢，聘請企業(yè)家、企業(yè)技術(shù)人才、管理人才擔任教學指導委員會委員和兼職教師。近3 年，有6 名行業(yè)專家參與人才培養(yǎng)方案的制訂，31 名企業(yè)工程師參與14 門理論與實踐課程的教學工作，1 名企業(yè)知名專家參與8 門課程的開發(fā)工作，完成校企聯(lián)合畢業(yè)設計100余項，獲校優(yōu)秀畢業(yè)設計4人次。

（4）完善機制，增強基層教學組織凝聚力。結(jié)合行業(yè)需求和新工科建設要求，融合信息技術(shù)，更新教學理念，成立設計、制造、分析和創(chuàng)新課程組；發(fā)揮教學名師、行業(yè)專家傳幫帶的作用，通過青年教師導師制激發(fā)年輕教師參與教育教學活動的熱情，完善優(yōu)化教師評價機制和教師發(fā)展保障。建成2 個省級教學團隊，4 人次被評為校級教學名師，獲批省級虛擬教研室建設培育點1個。

3 人才培養(yǎng)的成效

經(jīng)過十多年的發(fā)展與實踐，本專業(yè)已培養(yǎng)11屆、近1 300 名應用型“現(xiàn)場工程師”，就業(yè)率長期保持在95%以上。調(diào)查結(jié)果表明：畢業(yè)生主要從事模具設計制造領域的技術(shù)開發(fā)、工藝與裝備設計、生產(chǎn)組織與管理等相關工作。工作5 年后，74%的畢業(yè)生已成為相關企業(yè)的技術(shù)骨干和中層管理人員。校企聯(lián)合開展產(chǎn)教融合教學研究與改革，構(gòu)建校企雙聯(lián)動、三層次逐級提升和“一師四能”的“2341”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，建設優(yōu)質(zhì)的數(shù)字化教學資源和虛擬仿真實驗資源，在專業(yè)建設、教學改革項目、發(fā)表教改論文、出版教材等方面取得了豐碩的教學建設成果。本專業(yè)于2019年獲批江蘇省一流專業(yè)（建設點），2020年通過中國工程教育認證，2022年已成為江蘇省重點“新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)學院”的支撐專業(yè)。在2022年本科專業(yè)排行榜（艾瑞深校友會網(wǎng)）中，本專業(yè)已步入應用型高校前列，同類院校排名第1。

充分發(fā)揮國家級產(chǎn)教協(xié)同創(chuàng)新平臺、雙創(chuàng)課程體系、雙創(chuàng)教師隊伍的優(yōu)勢，開發(fā)雙創(chuàng)教學項目。通過政策制度引領和獎勵激勵機制，鼓勵教師指導學生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽，形成了產(chǎn)教融合支持大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)良好生態(tài)。近3年本專業(yè)90%學生積極參加“互聯(lián)網(wǎng)+”、“挑戰(zhàn)杯”、“全國大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃”、“全國大學生金相技能大賽”等競賽，學生在各類有影響力大賽中獲獎成績名列同類院校前列，獲獎人數(shù)逐年增多，呈現(xiàn)“數(shù)量多、等級高”的特點，學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力不斷得到提高。

4 結(jié)束語

討論了材料成型及控制工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)過程中面臨的突出問題，結(jié)合江蘇理工學院材料成型及控制工程專業(yè)近年來在校企協(xié)同育人的人才培養(yǎng)方面的探索和實踐，通過產(chǎn)教深度融合“校企協(xié)同、企?；ネ?、企校對接、校企共融”的長效機制，在現(xiàn)場工程師培養(yǎng)過程中，以企業(yè)實際產(chǎn)品為對象，基于“一師四能” 培養(yǎng)目標，建立開放性、多元化的三維立體教學課程體系、考核評價標準和激勵政策，為提升人才培養(yǎng)質(zhì)量提供有力保障。