40.5 MN拉伸機(jī)改造項(xiàng)目中液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化與實(shí)施

趙軍英,王詩(shī)杰,李蘭生

(1.洛陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河南 洛陽(yáng) 471039;2.中色科技股份有限公司,河南 洛陽(yáng) 471039)

中鋁某公司40.5MN拉伸機(jī)是上世紀(jì)80年代從國(guó)外引進(jìn)的設(shè)備,是我國(guó)有色金屬加工行業(yè)第一臺(tái)拉伸機(jī),為整個(gè)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升做出了貢獻(xiàn),目前仍是該公司的關(guān)鍵設(shè)備。該設(shè)備因運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng),元器件嚴(yán)重老化,故障率較高,且自動(dòng)化程度過(guò)低,生產(chǎn)效率和產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足用戶(hù)的要求。為了進(jìn)一步提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,同時(shí)降低運(yùn)行和維護(hù)成本以及擴(kuò)大產(chǎn)能,該公司擬安排對(duì)40.5 MN拉伸機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造。因液壓系統(tǒng)是該設(shè)備的重要組成部分,也是此次改造工作的核心內(nèi)容,因此液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣和實(shí)施的得當(dāng)與否直接決定此次設(shè)備改造的成敗。

1 改造前液壓系統(tǒng)現(xiàn)狀

改造前原設(shè)備液壓系統(tǒng)由三個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)組成。(1)系統(tǒng)1用于主拉伸缸合攏、拉伸和同步控制,為閉式液壓系統(tǒng),采用兩臺(tái)主泵分別控制兩臺(tái)主拉伸缸的同步和拉伸力,兩臺(tái)主泵為美國(guó)OILGEAR公司的伺服(比例)變量柱塞泵,型號(hào)為PVTV225F,此型號(hào)的柱塞泵目前已不生產(chǎn),且已無(wú)備件。在液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到30 MPa時(shí),兩臺(tái)主拉伸缸不同步嚴(yán)重,無(wú)法滿(mǎn)足大拉伸力板材的正常生產(chǎn)。(2)系統(tǒng)2放在移動(dòng)夾頭的平臺(tái)上,用于控制移動(dòng)夾頭的夾鉗油缸、板材對(duì)中油馬達(dá)、前導(dǎo)輪調(diào)整缸等輔助動(dòng)作。對(duì)中油馬達(dá)已無(wú)法使用,拉伸前板材對(duì)中工作靠操作人員人工吊料找正,對(duì)中精度無(wú)法保證。(3)系統(tǒng)3放在固定夾頭的平臺(tái)上,用于控制固定夾頭的夾鉗油缸、板材對(duì)中油馬達(dá)、前導(dǎo)輪調(diào)整缸、主鍵銷(xiāo)插拔和固定夾頭移動(dòng)等輔助動(dòng)作。固定夾頭移動(dòng)時(shí)兩側(cè)的移動(dòng)缸已無(wú)法實(shí)現(xiàn)同步,靠操作人員點(diǎn)動(dòng)緩慢移動(dòng)來(lái)完成,耗時(shí)較長(zhǎng)。

機(jī)上配管和中間配管漏油嚴(yán)重,液壓軟管老化,鋼管、接頭和法蘭破損嚴(yán)重,維修頻繁且耗時(shí)較長(zhǎng)。

2 改造要求

因市場(chǎng)上對(duì)高品質(zhì)板材需求旺盛,拉伸工藝是板材成品質(zhì)量的關(guān)鍵工序,該拉伸機(jī)在中小板材段沒(méi)有替代設(shè)備,若該設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)或改造失敗將直接影響該公司當(dāng)年的生產(chǎn)任務(wù)以及今后產(chǎn)品規(guī)劃,因此公司上下對(duì)此次設(shè)備改造非常重視,對(duì)改造的設(shè)備性能保證值和工期提出了嚴(yán)格要求。要求改造后的最大拉伸力保持不變,對(duì)目標(biāo)位置控制精度、主缸拉伸同步精度、拉伸時(shí)間、固定夾頭移動(dòng)速度、移動(dòng)夾移動(dòng)速度等性能指標(biāo)提出了明確的保證值。合同工期6個(gè)月,停機(jī)時(shí)間2個(gè)月。

這次改造主要是針對(duì)液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的升級(jí)改造,設(shè)備本體基本不動(dòng)。液壓系統(tǒng)除保留主拉伸缸、預(yù)充填閥、緩沖器和壓力罐及充氮裝置外,其余整體更換,即重新設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng),更換液壓系統(tǒng)泵站、閥臺(tái)及全部液壓管路。

3 改造后的液壓系統(tǒng)

3.1 組成及特點(diǎn)

設(shè)計(jì)前與用戶(hù)進(jìn)行了充分交流和溝通,分析了原設(shè)備存在的問(wèn)題,最后決定將原來(lái)三套獨(dú)立的液壓系統(tǒng)合并為一套液壓系統(tǒng),這樣不僅便于維護(hù)和操作,節(jié)省空間,油源還可以合理利用和調(diào)度。主拉伸缸控制回路由泵控改為閥控形式,采用三級(jí)噴嘴擋板式電液伺服閥、壓力傳感器和位置傳感器,可實(shí)現(xiàn)壓力閉環(huán)和位置閉環(huán)。新設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)由液壓泵站、蓄能器站、閥臺(tái)及中間配管四大部分組成。

(1)液壓泵站。該泵站為單一油箱液壓站,油箱材質(zhì)為不銹鋼,容積為14 000 L。設(shè)4臺(tái)主泵,3臺(tái)工作1臺(tái)備用,主泵為恒壓變量柱塞泵;系統(tǒng)設(shè)2臺(tái)螺桿泵(1臺(tái)工作1臺(tái)備用)用于循環(huán)冷卻過(guò)濾;系統(tǒng)設(shè)有多級(jí)過(guò)濾(供油過(guò)濾、回油過(guò)濾及循環(huán)過(guò)濾)及磁過(guò)濾,以保證油液的清潔度;系統(tǒng)設(shè)有板式冷卻器并配合原有的多功能過(guò)濾裝置(有90 kW加熱功能),將油溫控制在工作范圍內(nèi);主泵的出油口裝有電磁溢流閥,系統(tǒng)采用電磁溢流閥和泵的連鎖控制,實(shí)現(xiàn)泵的空載啟動(dòng),以利于延長(zhǎng)泵的使用壽命;系統(tǒng)有完善的油溫、油壓和液位等檢測(cè)與報(bào)警信號(hào),操作維護(hù)人員可以即時(shí)了解系統(tǒng)的運(yùn)行情況。

(2)蓄能器站。液壓系統(tǒng)設(shè)有高壓蓄能器站和低壓蓄能器站,使得液壓系統(tǒng)壓力保持平穩(wěn),動(dòng)作順暢,吸收拉伸過(guò)程中的壓力脈動(dòng)和沖擊,同時(shí)減少系統(tǒng)供油泵的流量輸出,節(jié)約能源。高壓蓄能器站安裝在主拉伸缸的控制回路中;低壓蓄能器站安裝在固定夾頭和移動(dòng)夾頭的控制回路中。

(3)液壓閥臺(tái)。液壓閥臺(tái)按功能和位置共分為13個(gè)閥臺(tái),其中高壓閥臺(tái)8個(gè),用于控制主拉伸缸的運(yùn)動(dòng);低壓閥臺(tái)5個(gè),用于控制固定夾頭移動(dòng)、移動(dòng)夾頭移動(dòng)等輔助動(dòng)作。

液壓泵站的高壓油直接提供給高壓閥臺(tái),高壓閥臺(tái)采用電液伺服閥和插裝閥控制回路,并與壓力傳感器、位置傳感器配合可實(shí)現(xiàn)主缸的壓力閉環(huán)(拉伸力閉環(huán))、位置閉環(huán)和速度同步,大大地提高了主缸的控制精度。保留原有預(yù)充填閥及回油主管路。

液壓泵站的高壓油經(jīng)減壓后提供給低壓閥臺(tái),閥臺(tái)根據(jù)每一單元回路的作用,配置有節(jié)流、溢流、調(diào)壓等功能,保證了執(zhí)行元件的速度和壓力穩(wěn)定,同時(shí)具有較高的安全性。

(4)中間配管。除保留主拉伸缸的填充油管外,其余全部更換。泵站及高壓閥臺(tái)的所有管路用不銹鋼無(wú)縫管,其他管路用20號(hào)無(wú)縫鋼管。

3.2 技術(shù)參數(shù)確定

在該拉伸機(jī)設(shè)備所有執(zhí)行元件中,拉伸缸與固定夾頭所需的壓力及流量最大,拉伸機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)(改造后不變)為:最大拉伸力F=4 050t,最大拉伸速度v1=660mm/min,撓度拉伸速度v2=5 588mm/min,合攏速度v3=8 001mm/min,夾頭移動(dòng)速度v4=8 890mm/min。拉伸缸結(jié)構(gòu)如圖1所示,固定夾頭移動(dòng)缸為單活塞桿液壓缸。其中,主拉伸缸活塞直徑:D1=838.2mm,快速移動(dòng)缸活塞直徑:D2=317.5mm,快速移動(dòng)缸活塞桿直徑:d=228.6mm,固定夾頭移動(dòng)缸活塞直徑:D3=260mm。

圖1 拉伸機(jī)拉伸缸結(jié)構(gòu)圖

新設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)為,系統(tǒng)最大供油壓力35 MPa;系統(tǒng)供油流量1 110 L/min。故新設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的壓力、流量能滿(mǎn)足拉伸機(jī)工藝流程和設(shè)備性能所需的最大壓力和最大流量。

普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)北環(huán)水系長(zhǎng)度約為3500m，寬度為8～18m，水域面積為 4.1×104m2，水域深度為 0.7～2.5m。在對(duì)水質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)由于受到多年工業(yè)廢水、生活污水以及雨污混流等因素的影響，導(dǎo)致水域內(nèi)的污染物嚴(yán)重積累，河水的流動(dòng)性相對(duì)較差，甚至出現(xiàn)季節(jié)性“黑臭”的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了城市美觀。雨季時(shí)，會(huì)有大量的雨水和污水流入，經(jīng)過(guò)2015年清淤處理后，雖然可以接納一定點(diǎn)源以及面源污染物，但仍有大量的污染物進(jìn)入河道內(nèi)，影響了河道排污口的排污效果。實(shí)地考察結(jié)果顯示，河道內(nèi)依然有少量魚(yú)群存活，河道兩側(cè)有少量挺水植物生長(zhǎng)，整個(gè)河道內(nèi)并無(wú)任何沉水植物生長(zhǎng)。

4 設(shè)計(jì)方案優(yōu)化

4.1 主泵控制方式的選擇

因該設(shè)備拉伸的板材品種和規(guī)格較多,所需拉伸力跨度較大,對(duì)應(yīng)的液壓系統(tǒng)壓力為14～35 MPa,若選用固定的最高壓力(35 MPa)顯然不合適,因此在選擇泵的控制方式時(shí)要考慮泵的壓力比例可調(diào),原理圖如圖2所示。小流量的比例溢流閥1接在恒壓變量柱塞泵5的遠(yuǎn)程調(diào)壓口上,用以設(shè)定泵的工作壓力,壓力大小與比例溢流閥的控制電流成正比,以適應(yīng)不同板材對(duì)拉伸力的要求。

1-比例溢流閥;2-插裝式單向閥;3-過(guò)濾器; 4-插裝式溢流閥;5-恒壓變量柱塞泵(遠(yuǎn)程控制)

如圖2所示,該系統(tǒng)恒壓變量柱塞泵5所提供的壓力油經(jīng)過(guò)濾器3、插裝式單向閥2向控制系統(tǒng)供壓力油。主泵控制方式具有以下性能特點(diǎn):(1)系統(tǒng)采用高壓大流量的恒壓變量泵5 供油,并配有插裝式電磁溢流閥4,實(shí)現(xiàn)液壓泵的空載起動(dòng)和超壓保護(hù),這樣既能延長(zhǎng)液壓泵的壽命又能節(jié)省能量。(2)主泵裝置供油壓力可根據(jù)拉伸力對(duì)供油壓力進(jìn)行選擇,系統(tǒng)通過(guò)恒壓變量柱塞泵(遠(yuǎn)程控制)5+比例溢流閥1的組合形式來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),即恒壓變量柱塞泵5正常啟動(dòng)后,系統(tǒng)壓力由比例溢流閥1控制,控制信號(hào)4～20 mA,隨電流升高,系統(tǒng)壓力也增高。在此項(xiàng)目中,可按百分比設(shè)幾個(gè)檔給定信號(hào),供油壓力分檔(參考值)為:拉伸高壓供油壓力34.5 MPa,比例溢流閥給定比例為93%;拉伸中壓供油壓力26.5 MPa,比例溢流閥給定比例為70%;拉伸低壓、快速移動(dòng)及輔助動(dòng)作供油壓力均為14 MPa,比例溢流閥給定比例為40%;卸載供油壓力2 MPa,比例溢流閥給定比例為0%。(3)系統(tǒng)采用密封性能好、通流能力大、壓力損失小的插裝閥組成液壓系統(tǒng),具有油路簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作靈敏等優(yōu)點(diǎn)。

4.2 主拉伸缸控制方式的選擇

4.2.1 主拉伸缸液壓系統(tǒng)工作原理

主拉伸缸液壓原理圖和電磁閥控制邏輯表分別如圖3和表1所示。由此可見(jiàn)這臺(tái)拉伸機(jī)的拉伸缸能實(shí)現(xiàn)“中位—撓度拉伸—拉伸—卸壓—合攏”的動(dòng)作循環(huán)。液壓系統(tǒng)在連續(xù)實(shí)現(xiàn)上述自動(dòng)工作循環(huán)時(shí),主拉伸缸的工作情況如下:

表1 電磁閥控制邏輯表

1、2、21-壓力傳感器;3、8、9、11、14、15、16-插裝式單向閥;4、5-快速卸荷閥;6-插裝式溢流閥;7、13、18、19-電磁換向閥; 10、17-伺服閥;12-梭閥;20-減壓閥;22-填充閥

(1)撓度拉伸。按下?lián)隙壤彀粹o,電磁換向閥YV60A01(1)、YV60B01(1)、YV60A01(2)、YV60B01(2)帶電,伺服閥YVS60A01、YVS60B01給予0～10 mA電流,此時(shí)插裝式單向閥8、9打開(kāi),快速卸荷閥5打開(kāi),快速卸荷閥4關(guān)閉,液壓泵向小活塞腔供油,小活塞桿腔的油流向油箱,此時(shí)快速移動(dòng)缸打開(kāi),電磁換向閥YV60A03、YV60B03失電,填充閥22油路2與油路1連通,快速移動(dòng)缸打開(kāi)的過(guò)程中,大活塞腔形成負(fù)壓,油箱油液通過(guò)管路F1向大活塞腔供油,主拉伸缸跟隨快速移動(dòng)缸打開(kāi)。系統(tǒng)中油液的流動(dòng)情況為,進(jìn)油路:液壓泵—單向閥8—伺服閥10—單向閥9—小活塞腔;油箱—油管F1—填充閥22—大活塞腔;回油路:小活塞桿腔—快速卸荷閥5—伺服閥10—油箱。

(2)拉伸。按下拉伸按鈕,電磁換向閥YV60A01(1)、YV60B01(1)、YV60A01(2)、YV60B01(2)帶電,伺服閥YVS60A01、YVS60B01給予0～10 mA電流,伺服閥與對(duì)應(yīng)的位置傳感器閉環(huán),控制板材的拉伸量;此時(shí)快速移動(dòng)缸狀態(tài)同撓度拉伸一樣,電磁換向閥YV60A02(1)、YV60B02(1)、YV60A03、YV60B03帶電,伺服閥YVS60A02、YVS60B02給予0～10 mA電流,伺服閥控制對(duì)應(yīng)的小活塞腔壓力使之與對(duì)應(yīng)的大活塞腔的壓力相等,實(shí)現(xiàn)壓力閉環(huán)以控制總的拉伸力,此時(shí)插裝式單向閥14、16打開(kāi),填充閥22油路3與油路1連通,液壓泵向大活塞腔供油,此時(shí)拉伸缸與快速移動(dòng)缸同時(shí)打開(kāi)。系統(tǒng)中油液的流動(dòng)情況為,進(jìn)油路:液壓泵—單向閥8—伺服閥10—單向閥9—小活塞腔;液壓泵—單向閥14—伺服閥17—單向閥16—填充閥22—大活塞腔;回油路:小活塞桿腔—快速卸荷閥5—伺服閥10—油箱。

(3)卸壓。按下卸壓按鈕,電磁換向閥YV60A02(1)、YV60B02(1)、YV60A02(2)、YV60B02(2)、YV60A03、YV60B03帶電,伺服閥YVS60A02、YVS60B02給予-10 mA～0電流,此時(shí)插裝式單向閥14、16打開(kāi),填充閥22油路3與油路1打通,電磁換向閥18打開(kāi),拉伸缸活塞腔油液流向油箱。系統(tǒng)中油液的流動(dòng)情況為,回油路:大活塞腔—填充閥22—單向閥16—伺服閥17—單向閥15—油箱;大活塞腔—填充閥22—電磁換向閥18—油箱。

4.2.2 主拉伸缸控制說(shuō)明

主拉伸缸的控制說(shuō)明如下:(1)傳、操兩側(cè)拉伸缸必須同時(shí)控制;(2)通過(guò)兩側(cè)位置傳感器(每側(cè)一只)信號(hào)可實(shí)現(xiàn)主拉伸缸的速度同步、位置同步,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)主拉伸缸的精確控制;(3)拉伸時(shí),伺服閥YVS60A02、YVS60B02與各自的位置傳感器閉環(huán)以控制拉伸量,伺服閥YVS60A01、YVS60B01同時(shí)給信號(hào)使其小活塞腔壓力跟隨大活塞腔壓力,實(shí)現(xiàn)壓力閉環(huán),即伺服閥YVS60A01跟隨YVS60A02,YVS60B01跟隨YVS60B02,YVS60A01使壓力傳感器BP60A01與BP60A03的壓力一致,YVS60B01使壓力傳感器BP60B01與BP60B03的壓力一致。

4.2.3 性能分析

從上述可知,該拉伸缸液壓系統(tǒng)屬于電液伺服系統(tǒng),壓力、流速及方向均由伺服閥來(lái)進(jìn)行控制,并采用了二通插裝閥集成化結(jié)構(gòu)。因此,主拉伸缸控制方式具有以下性能特點(diǎn):(1)系統(tǒng)采用密封性能好、通流能力大、壓力損失小的插裝閥組成液壓系統(tǒng),具有油路簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作靈敏等優(yōu)點(diǎn);(2)系統(tǒng)采用電液伺服控制系統(tǒng),具有更好的性能、更高的控制精度和頻率響應(yīng);(3)系統(tǒng)均設(shè)有快速卸荷回路,實(shí)現(xiàn)快速卸載和快速合攏;(4)系統(tǒng)設(shè)置有蓄能器,將貯存的壓力油及時(shí)補(bǔ)充給系統(tǒng)供油油路,彌補(bǔ)了系統(tǒng)可能的供油不足,同時(shí)吸收了閥打開(kāi)關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的脈動(dòng),減少油路管道中的壓力波動(dòng),起到了很好的穩(wěn)壓減震作用,確保系統(tǒng)穩(wěn)定性;(5)系統(tǒng)設(shè)有完善的斷帶保護(hù)功能,在兩側(cè)拉伸缸和機(jī)架的兩端均安裝有緩沖油缸和充好氮?dú)獾膲毫?當(dāng)發(fā)生斷帶時(shí),可有效地保護(hù)設(shè)備,不會(huì)因巨大的拉力釋放而引起設(shè)備的損壞。

4.3 固定夾頭同步控制設(shè)計(jì)

固定夾頭傳動(dòng)側(cè)(操作側(cè))移動(dòng)液壓原理圖如圖4所示,固定夾頭移動(dòng)時(shí)傳操兩側(cè)需同時(shí)控制,通過(guò)兩側(cè)激光測(cè)距儀(每側(cè)一只)信號(hào)與各自的比例換向閥閉環(huán),可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)缸的速度同步、位置同步,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)兩側(cè)移動(dòng)缸的精確控制。

1-比例換向閥;2-液控單向閥;3-電磁換向閥

綜上所述,該固定夾頭液壓系統(tǒng)是通過(guò)電液比例閥來(lái)實(shí)現(xiàn)同步控制,并采用了液控單向閥來(lái)鎖定液壓缸。因此,固定夾頭同步控制設(shè)計(jì)具有以下性能特點(diǎn):(1)該液壓系統(tǒng)通過(guò)比例換向閥+激光測(cè)距儀相結(jié)合的方式閉環(huán)控制,具有響應(yīng)快、控制精度高、抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn);(2)系統(tǒng)采用了一套板式液控單向閥來(lái)鎖緊液壓缸,并由電磁換向閥加以控制,很大程度解決了普通液壓?jiǎn)蜗蜷y的泄露問(wèn)題。

5 改造效果

該拉伸機(jī)設(shè)備改造供貨合同于2017年5月2日現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工,經(jīng)過(guò)甲乙雙方和安裝單位的共同努力,從對(duì)改造部分的舊設(shè)備進(jìn)行拆除、新設(shè)備安裝、液壓系統(tǒng)循環(huán)沖洗、單體設(shè)備調(diào)試、空負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車(chē)到負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車(chē),各個(gè)環(huán)節(jié)基本上按進(jìn)度計(jì)劃順利進(jìn)行,依據(jù)雙方合同規(guī)定以及甲方生產(chǎn)需求,在7月27日到9月5日完成了機(jī)組負(fù)荷試車(chē)工作并進(jìn)行了試生產(chǎn)。雙方確認(rèn)該機(jī)組設(shè)備負(fù)荷試車(chē)階段結(jié)束,交付甲方進(jìn)行試生產(chǎn),由甲方在試生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)一步對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)證考核。

截止交付日,累計(jì)完成鋁合金板料600多塊,板材平整度、拉伸量等各項(xiàng)考核指標(biāo)滿(mǎn)足用戶(hù)要求,具體規(guī)格如下:

材質(zhì)包括:2024合金、5083合金、6061合金、7050合金、7075合金等;

最小帶材厚度:6.35 mm,最大帶材厚度:75 mm;

最小帶材寬度:1200 mm,最大帶材寬度:1650 mm;

最小帶材長(zhǎng)度:3200 mm,最大帶材長(zhǎng)度:7000 mm。

期間,對(duì)設(shè)備的最大拉伸力進(jìn)行了考核,實(shí)測(cè)最大拉伸力為41.38 MN,滿(mǎn)足合同規(guī)定的改造后設(shè)備最大拉伸力不低于原設(shè)備設(shè)計(jì)的最大拉伸力(40.5 MN)。還對(duì)設(shè)備進(jìn)行了幾次斷帶考核,新的液壓系統(tǒng)經(jīng)受住了考驗(yàn),斷帶保護(hù)起到了作用,未出現(xiàn)設(shè)備損壞的現(xiàn)象。

雙方簽署紀(jì)要,改造后設(shè)備及液壓系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)、控制系統(tǒng)的功能、所生產(chǎn)的產(chǎn)品厚度、機(jī)列速度等技術(shù)參數(shù)均達(dá)到合同及設(shè)計(jì)的要求,機(jī)組運(yùn)行正常,試車(chē)結(jié)果達(dá)到了負(fù)荷試車(chē)大綱的要求。

6 結(jié)論

本次設(shè)備改造液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案無(wú)論從控制精度還是自動(dòng)化程度都已達(dá)到了合同中用戶(hù)的要求,取得了滿(mǎn)意效果,值得在今后的改造項(xiàng)目中予以借鑒。但在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,由于合同工期短,液壓系統(tǒng)集成制造質(zhì)量較差,現(xiàn)場(chǎng)施工安裝不規(guī)范,使用期間維護(hù)不及時(shí)等造成系統(tǒng)漏油較嚴(yán)重,后經(jīng)多次處理漏油問(wèn)題已得到有效解決。因此設(shè)計(jì)只是項(xiàng)目實(shí)施中的一個(gè)環(huán)節(jié),良好的設(shè)計(jì)方案還需制造、安裝、調(diào)試和使用等多個(gè)流程的保證,才能到達(dá)完美的效果。