高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)研究

燕翙江 陸春 李維菁

摘 要：現(xiàn)階段，汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才需求逐步提高，而高校是培養(yǎng)人才的重要陣地。為提升汽車標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍的整體素質(zhì)和能力提出切實(shí)可行的建議，本文研究了高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)情況。通過對比分析國內(nèi)外高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，研究了國內(nèi)高校培養(yǎng)不足的原因。原因包括三方面內(nèi)容：汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育具有特殊性，培養(yǎng)模式復(fù)雜；汽車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展時間較短，知識體系不完善；汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育意識薄弱，教育機(jī)制不健全。在此基礎(chǔ)上，研究提出了國內(nèi)高校培養(yǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才的相關(guān)對策。研究顯示，應(yīng)健全汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育制度，教育模式多元發(fā)展；完善汽車標(biāo)準(zhǔn)化知識體系，開發(fā)高校專用教材；提升汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)地位，吸引學(xué)生投身其中。

關(guān)鍵詞：高校，汽車標(biāo)準(zhǔn)化，人才培養(yǎng)，對策研究

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.03.013

Study on the Training of Automobile Standardization Talent in Colleges and Universities

YAN Hui-jiang LU Chun LI Wei-jing

（China Automotive Technology and Research Center Co.， Ltd.）

Abstract： At present， the demand for automobile standardization talents is gradually increasing， and colleges and universities are important bases of training talents. In order to improve the overall quality and ability of the automobile standardization team， this paper studies the automobile standardization personnel training in colleges and universities. By comparing and analyzing the automobile standardization personnel training in domestic and foreign universities， this paper points out three reasons for the lack of training in domestic universities. First， the automobile standardization education has the particularity， and the training mode is complex. Second， the development time of automobile standardization in China is short， and the knowledge system is not perfect. Thirdly， the awareness of automobile standardization education is weak and the education mechanism is not complete. On this basis， this paper puts forward countermeasures for domestic colleges and universities to cultivate automobile standardization talents. The research shows that the standardized education system of automobile should be improved and the diversified development of education mode should be carried out. In addition， the knowledge system of automobile standardization should be improved and special teaching materials for colleges and universities should be developed. Finally， the status of the automotive standardization major should be elevated to attract students to participate in it.

Keywords： colleges and universities， automobile standardization， talent training， countermeasure study

1 引 言

當(dāng)前，標(biāo)準(zhǔn)作為創(chuàng)新與競爭的重要手段，日益成為各國博弈焦點(diǎn)。美國、歐盟、日本、韓國等將制定實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略規(guī)劃作為重要手段，提升標(biāo)準(zhǔn)化水平、助推技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中共中央、國務(wù)院于2021年印發(fā)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，為未來15年我國標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展圈定了目標(biāo)和任務(wù)，并要求壯大標(biāo)準(zhǔn)化人才隊(duì)伍建設(shè)，提升全社會標(biāo)準(zhǔn)化意識。應(yīng)當(dāng)看到，標(biāo)準(zhǔn)化人才決定著標(biāo)準(zhǔn)水平的高低，有什么樣的標(biāo)準(zhǔn)化人才，就有什么樣的標(biāo)準(zhǔn)化水平。目前，國內(nèi)高校開展標(biāo)準(zhǔn)化課程較少，汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)主要依靠相關(guān)專業(yè)學(xué)生走上工作崗位之后，所在單位對其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化方面的二次培養(yǎng)。若在高校開設(shè)汽車標(biāo)準(zhǔn)化課程不僅有利于學(xué)生掌握汽車工業(yè)基礎(chǔ)知識的同時熟知標(biāo)準(zhǔn)化原理，為其將來步入工作崗位奠定堅實(shí)的理論基礎(chǔ)；而且有助于培養(yǎng)健全的標(biāo)準(zhǔn)化人才梯隊(duì)，推動汽車領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)快速實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、市場化、國際化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車標(biāo)準(zhǔn)化國內(nèi)國際全域發(fā)展。

2 高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

2.1 國內(nèi)高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

2021年教育部將“標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)”專業(yè)納入“職業(yè)教育專業(yè)目錄”。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年底，我國開設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工程專業(yè)的本科院校8家，開設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工程碩士專業(yè)高校20多家，博士研究生1家，博士后科研工作站6家。而汽車專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)少之又少。此外，我國尚未建立與國際接軌、體系化的汽車標(biāo)準(zhǔn)化人員能力建設(shè)規(guī)模?？傮w來看，我國高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)具有起步晚、基礎(chǔ)薄弱、培養(yǎng)模式欠科學(xué)等特點(diǎn)。

（1）高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)起步晚、基礎(chǔ)薄弱，難以滿足市場需求。據(jù)文獻(xiàn)記載，20世紀(jì)60年代，我國才開始在高校設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)課程，探索標(biāo)準(zhǔn)化教育教學(xué)。但后續(xù)因各種原因，中斷了標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)[1]。到2004年，國內(nèi)高校開辦了“產(chǎn)品質(zhì)量工程”專業(yè)，設(shè)置了“標(biāo)準(zhǔn)化與認(rèn)證”專業(yè)方向，至此，標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)形成了系統(tǒng)模式。但根據(jù)教育部發(fā)布的有關(guān)文件，標(biāo)準(zhǔn)化類學(xué)科專業(yè)只設(shè)在本科階段[2]。截至2021年底，開設(shè)“標(biāo)準(zhǔn)化”相關(guān)專業(yè)的高校只有中國計量大學(xué)、濟(jì)南大學(xué)、南通理工學(xué)院等少數(shù)幾所。而開設(shè)汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)的高校微乎其微。由于設(shè)置汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)的高校少，標(biāo)準(zhǔn)化人才缺口大，培養(yǎng)滯后于社會需求，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化人才招聘需求難以滿足，無奈之下，企業(yè)多由技術(shù)人員轉(zhuǎn)為標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)人員。

（2）高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)培養(yǎng)模式有待進(jìn)一步科學(xué)化，以便更好地適應(yīng)社會需求。在實(shí)際工作中，光有汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)人才還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的生命與價值在于實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施效果需要合格評定，這就需要標(biāo)準(zhǔn)化與其他學(xué)科如質(zhì)量管理、計量、認(rèn)證、檢測相結(jié)合。根據(jù)調(diào)研資料分析[1]，企業(yè)對熟悉掌握標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量管理、計量、認(rèn)證、檢測的關(guān)系的復(fù)合型人才需求較大。但是，目前高校所設(shè)的汽車與標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)專業(yè)的課程幾乎都不能完全覆蓋到上述領(lǐng)域。這導(dǎo)致我國在汽車標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)合型人才方面需求缺口大，也將制約我國汽車標(biāo)準(zhǔn)化持續(xù)發(fā)展之路。

2.2 國外高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

“技術(shù)專利化、專利標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)壟斷化”成為各技術(shù)領(lǐng)域包括汽車行業(yè)的國際競爭新法則[3]，汽車產(chǎn)業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)自然受到世界各國的重點(diǎn)關(guān)注?？v觀汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展早、產(chǎn)業(yè)鏈成熟的發(fā)達(dá)國家，他們早早地在高校教育中將汽車專業(yè)知識和標(biāo)準(zhǔn)化理論進(jìn)行了有效融合，形成了較為完備的汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育知識體系，培養(yǎng)了許多汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才，這些人才深度參與了國際汽車標(biāo)準(zhǔn)化組織工作，成為本國利益的維護(hù)者和代言人。

（1）美國

美國的標(biāo)準(zhǔn)化歷史具有100多年的時間，1914-1920年間美國福特汽車公司采用標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上的流水作業(yè)法。由于美國汽車標(biāo)準(zhǔn)化開始較早，其高校教育在培養(yǎng)制定標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略人才方面也較為完善。美國大學(xué)目前規(guī)劃的課程在汽車領(lǐng)域開設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)化教育、符合性評價等內(nèi)容，同時美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（ANSI）提供了許多授課方式不同的汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育訓(xùn)練課程，包括課堂訓(xùn)練、定點(diǎn)訓(xùn)練、客制化座談會、虛擬工作會議等。此外，美國高校為培養(yǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才，還設(shè)立了MOT（Management of Technology，簡稱MOT）專業(yè)，由工學(xué)院和商學(xué)院合作，培養(yǎng)既能解決技術(shù)問題，也能解決管理問題的多元化人才，不斷為美國汽車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展輸送所需繼任者，助力汽車標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)持續(xù)繁榮[3]。

（2）英國

1901年英國工程標(biāo)準(zhǔn)委員會（BSI——英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會）成立，標(biāo)志著英國標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)開始大規(guī)模發(fā)展。在教育方面，BIS對各個教育階段都滲透了標(biāo)準(zhǔn)化：初等與中等教育教授標(biāo)準(zhǔn)基本理論、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用、產(chǎn)品的安全和可靠性等標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)知識；高等教育在汽車標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域則開設(shè)汽車產(chǎn)品設(shè)計與工程制造方面的標(biāo)準(zhǔn)化知識。此外，英國與美國一樣在大學(xué)開設(shè)MOT教育，包含技術(shù)戰(zhàn)略與計劃、技術(shù)獲得、組織和實(shí)施的內(nèi)容。進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識掌握汽車技術(shù)戰(zhàn)略與汽車標(biāo)準(zhǔn)化之間的關(guān)系[3]。

（3）日本

日本的標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)興起于1921年，成立工業(yè)品規(guī)格統(tǒng)一調(diào)查會（JESC），開始有組織、有計劃地制定和發(fā)布日本國家標(biāo)準(zhǔn)。日本政府高度重視標(biāo)準(zhǔn)化人才在高校的培養(yǎng)，開發(fā)了基礎(chǔ)教材《標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)知識》，并在汽車專業(yè)領(lǐng)域制定了專業(yè)教材。主要培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)課程、國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化政策及國際汽車標(biāo)準(zhǔn)化課程。日本于2000年之后開始發(fā)展MOT專業(yè)，強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)、學(xué)、官連攜”，注重培養(yǎng)具有技術(shù)知識和實(shí)踐管理能力的學(xué)生[3]。

（4）德國

世界上第一輛汽車誕生于德國，放眼全世界，德國汽車工業(yè)體系相對完善，實(shí)力雄厚，德國的汽車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展也較早，而德國政府也非常重視高校青年學(xué)生標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)素養(yǎng)的培育。并將培育要求寫進(jìn)了德國標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略。在汽車領(lǐng)域，要求著眼于德國未來汽車標(biāo)準(zhǔn)化活動需要，從學(xué)生階段開始著手培養(yǎng)未來具有戰(zhàn)略眼光的汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)專家和標(biāo)準(zhǔn)活動領(lǐng)導(dǎo)者。在高等教育的課程、專業(yè)培訓(xùn)及相關(guān)的學(xué)術(shù)活動中大量加入有關(guān)汽車標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容，使青年學(xué)生充分認(rèn)識汽車標(biāo)準(zhǔn)化的意義以及汽車標(biāo)準(zhǔn)化對汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，以堅定其投身未來標(biāo)準(zhǔn)化活動的信心和決心。

3 國內(nèi)高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)不足的原因分析

3.1 汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育具有特殊性，培養(yǎng)模式復(fù)雜

汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才的知識結(jié)構(gòu)具有復(fù)合性、汽車專業(yè)素養(yǎng)的實(shí)踐性以及職業(yè)指向的明確性等特征[4]。標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)科與汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)科的區(qū)別在于標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)科是作為知識體系的科目和分支，偏就知識體系；汽車技術(shù)專業(yè)偏指社會職業(yè)領(lǐng)域。高校在培養(yǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才時，一方面需要培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化理論基礎(chǔ)，包括標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)化概念、標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)科性質(zhì)和研究內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)的分類及作用等內(nèi)容；另一方面需要培養(yǎng)學(xué)生過硬的汽車技術(shù)專業(yè)基本功，如汽車?yán)碚?、汽車?gòu)造、汽車設(shè)計等相關(guān)知識。此外，由于標(biāo)準(zhǔn)化理論與汽車專業(yè)知識具有一定區(qū)別，為使學(xué)生更好地掌握這兩方面的知識并能夠融會貫通，學(xué)校還應(yīng)重視學(xué)生在社會實(shí)踐過程中的學(xué)習(xí)，如帶領(lǐng)學(xué)生到企業(yè)參與生產(chǎn)實(shí)習(xí)，或者參加汽車標(biāo)準(zhǔn)制定的相關(guān)討論會議。

然而，目前在少數(shù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化工程專業(yè)的本科院校培養(yǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才時遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到上述要求。清華大學(xué)等少數(shù)幾所大學(xué)雖然開設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)化研究方向的碩士培養(yǎng)，但也偏向于培養(yǎng)工程管理專業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)相結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn)化人才。從知識的橫斷性、系統(tǒng)性與復(fù)合性出發(fā)，汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)離不開理論與實(shí)踐兩個基本立足點(diǎn)，綜合性要求高。因此，高校的汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)之路還需進(jìn)一步挖掘。

3.2 汽車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展時間較短，知識體系不完善

汽車工業(yè)化大生產(chǎn)是近代汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的“孵化器”和“推進(jìn)器”，只有真正意義的汽車工業(yè)化大生產(chǎn)才需要汽車標(biāo)準(zhǔn)化的支撐。由于我國汽車工業(yè)起步晚，汽車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展也晚。改革開放前中國汽車工業(yè)走過的20多年時間，只是中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品管理辦法的起步、探索階段。直到1988年全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會由國家技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)成立，1989年《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》頒布，汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作才從各自為政、缺乏協(xié)調(diào)，走向統(tǒng)一歸口、協(xié)商合作的時期，并開始進(jìn)入法制化管理階段。

到現(xiàn)階段，汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系化發(fā)展只有30多年的時間，雖然這30多年時間里汽車標(biāo)準(zhǔn)化從業(yè)人員經(jīng)過艱苦奮斗攻破了汽車各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)難點(diǎn)、完善了汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷將中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作推向國際舞臺；但是由于汽車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展晚，速度快，更多研究精力集中于企業(yè)、科研院所等汽車生產(chǎn)實(shí)踐所需，而用于高校教學(xué)的汽車標(biāo)準(zhǔn)化知識體系建立不夠完善。具體體現(xiàn)在汽車專業(yè)現(xiàn)有教材較少涉及或不涉及標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容；高校缺乏具有系統(tǒng)知識的汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)教師。即便現(xiàn)有教材涉及汽車標(biāo)準(zhǔn)化，隨著社會的發(fā)展，其知識內(nèi)容已不滿足時代發(fā)展所需。如近年來，國家高度重視標(biāo)準(zhǔn)、計量、檢驗(yàn)檢測和認(rèn)證認(rèn)可相結(jié)合的研究，亦即國家質(zhì)量基礎(chǔ)（簡稱NQI）研究，實(shí)現(xiàn)用“NQI”理念構(gòu)建“大標(biāo)準(zhǔn)”的工作格局。在汽車標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域，目前缺乏具備上述內(nèi)容的相關(guān)教材。這導(dǎo)致高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)不足，滯后于社會需求。

3.3 汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育意識薄弱，教育機(jī)制不健全

通過高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)設(shè)置非常少這一現(xiàn)狀，反映出社會對汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育的意識較為薄弱?？v觀發(fā)達(dá)國家，他們已將標(biāo)準(zhǔn)化思想貫穿于高校教育體系中，在汽車領(lǐng)域培養(yǎng)了一批批標(biāo)準(zhǔn)化人才，為本國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及汽車標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)貢獻(xiàn)了力量，同時也成為其在國際汽車標(biāo)準(zhǔn)化舞臺上的利益代表者。然而，我國在高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)方面的意識與力度不夠，沒有形成“學(xué)校負(fù)責(zé)、企業(yè)參與”的交流合作的教學(xué)機(jī)制。

“學(xué)校負(fù)責(zé)”應(yīng)遵循政府指導(dǎo)的前提下根據(jù)社會需求培養(yǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才；“企業(yè)參與”應(yīng)根據(jù)學(xué)校培養(yǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才的需要，適當(dāng)為學(xué)校學(xué)生提供進(jìn)行汽車標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)實(shí)踐的機(jī)會。目前，我國的汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育還處于探索階段，高校的汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育課程不夠健全，此外，由于各種原因，高校與企業(yè)較少形成聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生汽車標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)踐能力的模式，以上原因引起汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才短缺的社會現(xiàn)象。

4 國內(nèi)高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)對策研究

4.1 健全汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育制度，教育模式多元發(fā)展

由于汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才是同時掌握標(biāo)準(zhǔn)化理論知識和汽車專業(yè)知識的復(fù)合型人才，且對其實(shí)踐經(jīng)歷提出一定的要求。因此，需要健全高校的汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育制度，探索多元化的汽車標(biāo)準(zhǔn)化教育培養(yǎng)模式。

首先，在國家、標(biāo)準(zhǔn)化組織、企業(yè)和高校之間建立完善的汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)體系。國家在頂層設(shè)計方面建立健全汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)體系；高校可與汽車標(biāo)準(zhǔn)化社會團(tuán)體合作，利用其先進(jìn)的汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作經(jīng)驗(yàn)，幫助高校推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，以解決高校標(biāo)準(zhǔn)化師資力量短缺的問題[4]；高校還應(yīng)與企業(yè)結(jié)成聯(lián)合培養(yǎng)模式，到汽車標(biāo)準(zhǔn)化方面表現(xiàn)突出的企業(yè)調(diào)研學(xué)習(xí)，由企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化專職人員講解企業(yè)日常運(yùn)作中的標(biāo)準(zhǔn)化，及標(biāo)準(zhǔn)提升質(zhì)量相關(guān)的知識與典型案例，幫助學(xué)生在實(shí)踐中加深對汽車標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)識與理解。

其次，在高校積極探索推進(jìn)MOT教育。應(yīng)學(xué)習(xí)其他國家高校在汽車標(biāo)準(zhǔn)化方向培養(yǎng)專業(yè)人才的良好經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)商業(yè)管理學(xué)科的標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)，并與汽車專業(yè)相結(jié)合，使我國的汽車標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)方向與國際接軌，培養(yǎng)出高層次汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才，進(jìn)一步提升我國汽車標(biāo)準(zhǔn)化能力和水平。

此外，高校還應(yīng)建立恰當(dāng)?shù)钠嚇?biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)評價體系，考核方式采取“汽車標(biāo)準(zhǔn)制定實(shí)踐+理論知識考試”的方式，通過考察學(xué)生的理解能力、表達(dá)能力、創(chuàng)新精神、合作精神等進(jìn)行全面性的評價。評價過程中應(yīng)強(qiáng)調(diào)改進(jìn)與激勵功能，通過評價幫助學(xué)生找到能力中的強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)掘潛能，促進(jìn)學(xué)生發(fā)展。

4.2 完善汽車標(biāo)準(zhǔn)化知識體系，開發(fā)高校專用教材

標(biāo)準(zhǔn)知識體系不夠完善是制約高校汽車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的重要因素，完善標(biāo)準(zhǔn)知識體系應(yīng)解決教材短缺的問題。因此，高校與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化組織及汽車企業(yè)應(yīng)成立教材編寫組，勠力同心共同編寫適合當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化人才需求的教材。教材內(nèi)容不僅包括標(biāo)準(zhǔn)化原理等理論知識、汽車標(biāo)準(zhǔn)編制等實(shí)踐內(nèi)容，還應(yīng)包含對汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)、計量、檢驗(yàn)檢測、認(rèn)證認(rèn)可之間關(guān)系的清晰闡述，以及汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)施情況的介紹。教材編寫組通過合力完善汽車標(biāo)準(zhǔn)化知識體系，構(gòu)建統(tǒng)一化、通用化、科學(xué)化的汽車標(biāo)準(zhǔn)體系課程。

在教材編寫過程中，高校相關(guān)授課教師可全程參與，在參與過程中能夠熟知教材行文脈絡(luò)及內(nèi)在邏輯關(guān)系，以便掌握教材內(nèi)容，編寫教案。此外，在必要的情況下高校應(yīng)聘請專家為相關(guān)教師提供汽車標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)機(jī)會，進(jìn)一步完善教師對這一領(lǐng)域知識體系的構(gòu)建。在其他情況下，高?？煽紤]外聘汽車標(biāo)準(zhǔn)化專家參與對學(xué)生的授課。

4.3 提升汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)地位，吸引學(xué)生投身其中

現(xiàn)階段，科技部已開始實(shí)施人才、標(biāo)準(zhǔn)化和專利三大戰(zhàn)略，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化重大專項(xiàng)，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會和各級政府推動實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略[5]。在法律法規(guī)方面，2017年11月修訂了《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》，2021年10月國務(wù)院發(fā)布了《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》。這些文件的發(fā)布進(jìn)一步奠定了標(biāo)準(zhǔn)化的社會地位，標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)濟(jì)活動和社會發(fā)展的技術(shù)支撐，標(biāo)準(zhǔn)化社會地位的提高也會助推技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，引領(lǐng)社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。汽車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化作為標(biāo)準(zhǔn)化的分支，具有同樣的作用。

基于上述背景，更應(yīng)該提升汽車標(biāo)準(zhǔn)化在高校的專業(yè)地位。政府可通過電視廣播向青少年學(xué)生普及標(biāo)準(zhǔn)化的重要作用；高?？烧匍_重點(diǎn)推介會推廣汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)；企業(yè)可提前在高校布局，邀請汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)學(xué)生進(jìn)行雙向選擇。通過政府對標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)的引導(dǎo)，高校對汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)的宣傳，社會對汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才的求賢若渴，吸引莘莘學(xué)子投身汽車標(biāo)準(zhǔn)化的學(xué)習(xí)與探索中，為祖國的汽車標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)發(fā)展儲備堅實(shí)的人才力量。

5 結(jié) 語

汽車標(biāo)準(zhǔn)作為汽車產(chǎn)業(yè)的“世界通用語言”，在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動科技進(jìn)步、提高市場信任、消除或減少貿(mào)易壁壘以及促進(jìn)國際互聯(lián)互通中具有積極的重要作用。我國《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《國家標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》重點(diǎn)任務(wù)分工中均明確提出加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化人才隊(duì)伍建設(shè)，著力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理人才、科研人才、國際標(biāo)準(zhǔn)化人才、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化人才，不斷夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)。

在高校開展汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)不僅契合了國家發(fā)展之路，同時也有利于提高汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量、拓寬高校專業(yè)方向以滿足不同個性的學(xué)生學(xué)習(xí)。汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)一方面為我國汽車標(biāo)準(zhǔn)供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化、汽車標(biāo)準(zhǔn)化治理效能增強(qiáng)、國際汽車標(biāo)準(zhǔn)化水平提升等方面夯實(shí)了人才基礎(chǔ)，支撐了汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。另一方面，也為高校學(xué)生提供一個較為清晰的梯度化專業(yè)發(fā)展路徑，吸引更多的優(yōu)秀且合適的人才加入汽車標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍，提升汽車標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍的整體素質(zhì)和能力。

參考文獻(xiàn)

[1]張宇，呂傳毅，高厚禮. 論高校在我國標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)中的發(fā)展機(jī)遇和路徑選擇[J].標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)，2014（5）： 29-33.

[2]李鵬，顧興全，許建軍. 實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化職業(yè)教育完善人才培養(yǎng)體系研究[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2022（6）： 60-64.

[3]劉艷艷，劉大偉，劉美. 我國高校標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及對策[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2015（12）： 86-89.

[4]顧興全，許建軍，王音. 標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)與專業(yè)建設(shè)的挑戰(zhàn)、機(jī)遇與對策[J].標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)，2021（6）：6-11.

[5]中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主編，中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會編著.標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)技術(shù)學(xué)科發(fā)展報告[M].北京：中國科學(xué)技術(shù)出版社，2010.

作者簡介

燕翙江，碩士研究生，工程師，研究方向?yàn)槠嚇?biāo)準(zhǔn)化。

（責(zé)任編輯：袁文靜）