高速公路路面病害成因及養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)研究

劉 偉

（山西晉北高速公路養(yǎng)護(hù)有限公司，山西 太原 030006）

0 引言

高速公路作為我國重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是交通運(yùn)輸體系中的核心組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位。如果出現(xiàn)比較嚴(yán)重的病害，不僅會影響高速公路的正常運(yùn)行，甚至可能縮短其運(yùn)行壽命，帶來安全隱患。

因此，加大高速公路路面病害防治力度十分重要，相關(guān)人員在具體工作中需采取有效養(yǎng)護(hù)技術(shù)，進(jìn)而更好地延長高速公路的運(yùn)行壽命。

1 背景分析

在高速公路運(yùn)行期間，路面起到承載車輛的重要作用，如果路面出現(xiàn)較多的病害，會嚴(yán)重威脅道路行車安全性，故需要相關(guān)人員高度重視。從大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，加強(qiáng)高速公路路面病害治理能夠有效減少道路安全事故。結(jié)合當(dāng)前我國高速公路運(yùn)行現(xiàn)狀能夠得知，常規(guī)治理方法已無法有效滿足高速公路具體運(yùn)行需求，故相關(guān)人員需要加大高速公路路面病害治理力度，確保高速公路能夠正常運(yùn)行[1]。

另外，在高速公路路面病害治理前，相關(guān)人員需要結(jié)合高速公路實(shí)際運(yùn)行情況找到病害產(chǎn)生的具體原因，以此作為基礎(chǔ)選取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，確保公路路面病害得到良好處理。加大高速公路養(yǎng)護(hù)力度還有助于相關(guān)人員快速發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)行期間存在的安全隱患，防止路面病害進(jìn)一步惡化，全面提升高速公路路面質(zhì)量。

2 高速公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 路面裂縫養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

結(jié)合高速公路運(yùn)行現(xiàn)狀可知，若公路路面出現(xiàn)較多裂縫，會嚴(yán)重影響道路車輛的安全運(yùn)行，長時(shí)間作用之下，公路路面結(jié)構(gòu)被破壞，進(jìn)而形成坑洞，不僅會增加高速公路路面維修成本，還會影響道路的正常運(yùn)行。因此，施工人員需要結(jié)合高速公路裂縫產(chǎn)生的具體原因，選取科學(xué)的治理措施，具體方法如下。

（1）針對高速公路路面輕微裂縫，可以采用改性乳化瀝青進(jìn)行灌縫冷鋪施工[2]。

（2）如果高速公路路面出現(xiàn)比較多的中小裂縫，施工人員可采取開槽密封膠灌縫施工方法進(jìn)行處理。

（3）對于高速公路表面的大裂縫，一般情況下，鋪設(shè)適量土工材料可以取得比較好的修補(bǔ)效果。

此外，若鋪設(shè)在公路路面表層的混合料由于使用量不達(dá)標(biāo)，就可能導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)較大面積的泛油與表面剝落現(xiàn)象，使得高速公路路面抗滑能力與抗磨耗能力不斷下降，一旦外界車輛行駛速度過快，公路路面的安全系數(shù)會明顯下降。針對高速公路路面泛油與表面剝落病害，相關(guān)人員須采取以下治理措施：

首先，如果高速公路病害路段出現(xiàn)較為輕微的泛油現(xiàn)象，施工人員可以在泛油部位均勻撒上一層厚度為5mm 的石屑或者粗砂，經(jīng)過合理碾壓后，可以取得比較好的治理效果。

其次，若高速公路病害出現(xiàn)比較多的重度泛油現(xiàn)象，施工人員可直接在泛油路段撒上一層厚度5 ～10mm 的碎石，使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理，壓實(shí)結(jié)束后，撒上一層厚度為3 ～5mm的石屑或者粗砂，再采用壓力機(jī)進(jìn)行碾壓處理[3]。

最后，加強(qiáng)檢驗(yàn)，公路路面泛油處理結(jié)束，施工人員還要在病害表面均勻噴灑一層改性乳化瀝青。由于乳化瀝青具有比較高的黏稠度，故噴灑乳化瀝青之后，還要在其表層均勻撒上一層石屑或者粗砂，檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)后，方可投入到后續(xù)運(yùn)行當(dāng)中。

2.2 路面車轍修補(bǔ)要點(diǎn)

結(jié)合高速公路的實(shí)際運(yùn)行情況能夠得知，若局部路段出現(xiàn)大面積的車轍與沉陷，不但會破壞路面平整度，更易誘發(fā)多種病害。常見病害主要為網(wǎng)狀裂縫，特別是在每年的梅雨季節(jié)，高速公路病害路段，會出現(xiàn)大面積的排水不暢或者積水現(xiàn)象，易誘發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

針對高速公路表面車轍病害，如果路面車轍沉陷深度小于20mm，在修補(bǔ)過程中，可以采用加鋪罩面方法，修補(bǔ)結(jié)束后，高速公路路面的實(shí)際厚度不宜超過4cm。若高速公路路面車轍沉陷深度超過20mm，施工人員需要深入現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)檢查病害路段沉陷深度，找到病害產(chǎn)生的具體原因。一般來講，高速公路路面車轍或者沉陷病害主要是由于瀝青混合料壓實(shí)度不符合規(guī)定要求引起的，若高速公路路面性能狀態(tài)良好，施工人員可直接將路面凸出部分削除，銑刨4cm 厚度的瀝青混合料，重新進(jìn)行高速公路路面面層鋪設(shè)施工，將封邊進(jìn)行壓實(shí)處理[4]。

2.3 加強(qiáng)路面排水

在高速公路運(yùn)行期間，排水系統(tǒng)占據(jù)重要地位。在高速公路排水系統(tǒng)施工期間，施工人員應(yīng)結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)情況，制定出完善的養(yǎng)護(hù)方案，與此同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)人員在具體工作中，還要認(rèn)真按照養(yǎng)護(hù)周期時(shí)間要求，定期對高速公路排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修。重點(diǎn)檢查公路內(nèi)部的排水管道是否通暢，如果發(fā)現(xiàn)排水管道出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，需要立即處理[5]。針對因前期設(shè)計(jì)原因而引起的排水困難現(xiàn)象，需要聘請專業(yè)設(shè)計(jì)人員，結(jié)合高速公路排水情況進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化，確保高速公路排水系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行[6]。

2.4 路面坑洞與翻漿修補(bǔ)要點(diǎn)

高速公路路面出現(xiàn)損壞，很可能是因?yàn)榭佣磁c翻漿引起的，如果沒有立即處理此病害，會影響高速公路路面的安全性與舒適性，嚴(yán)重的還會引起周圍路面出現(xiàn)大面積破損，進(jìn)而擴(kuò)大坑洞影響范圍，損壞高速公路路面結(jié)構(gòu)。因此，針對高速公路路面坑洞和翻漿，施工人員需要加大治理力度，具體內(nèi)容見表1。

表1 路面坑洞與翻漿修補(bǔ)內(nèi)容分析

2.5 合理選擇養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.5.1 常規(guī)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

高速公路養(yǎng)護(hù)作為公路管理的核心組成部分，通過制訂出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并合理安排養(yǎng)護(hù)任務(wù)，能夠提升廣大人民群眾的出行質(zhì)量。高速公路養(yǎng)護(hù)通常是針對已經(jīng)出現(xiàn)病害路面進(jìn)行妥善處理，進(jìn)而確保高速公路能夠更加穩(wěn)定、安全。常規(guī)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要分為以下幾種；

第一，局部填充方法。此種養(yǎng)護(hù)技術(shù)比較適合應(yīng)用在各種類型裂縫處理中。操作流程比較簡單，施工人員將乳化瀝青或熱油直接倒入瀝青路面裂縫中，直至填滿裂縫。采取此種方法，能夠確保路面裂縫得到有效填補(bǔ)。如果高速公路路面裂縫較寬，可使用瀝青混凝土混合料進(jìn)行填補(bǔ)施工，經(jīng)過充分振搗后進(jìn)行封口、撒沙等工序，確保高速公路路面裂縫得到有效修復(fù)。無論是何種類型的高速公路路面裂縫，均需要及時(shí)修補(bǔ)，防止出現(xiàn)過度損耗現(xiàn)象，確保高速公路能夠正常運(yùn)行。

第二，罩面方法。在高速公路養(yǎng)護(hù)中，罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)較為常見，比較適合應(yīng)用在淺層裂縫和車轍等病害修復(fù)當(dāng)中。通過有效運(yùn)用罩面法，可以更好提升高速公路路面平整度與抗滑性能。通常來講，在應(yīng)用罩面技術(shù)的過程當(dāng)中，施工人員需要將3 ～8cm 厚度的混合料均勻攤鋪到高速公路路面，進(jìn)而取得比較好的養(yǎng)護(hù)效果。在具體養(yǎng)護(hù)期間，工作人員還要結(jié)合路面具體破損情況，制定出完善的修繕措施，如果條件允許，還要將油層徹底鏟除，然后進(jìn)行攤鋪施工[7]。

第三，撒鋪方法。采用此種方法養(yǎng)護(hù)高速公路進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)，不僅可以顯著提升高速公路防水性能，還能夠有效增強(qiáng)高速公路抗滑性能。此項(xiàng)施工方法的操作流程比較簡單，施工人員需要將聚合物改性瀝青與防水性能比較高的連續(xù)級配集料充分混合，均勻攤鋪在公路表面，使得高速公路路面的防水性能得到顯著提升，取得比較好的養(yǎng)護(hù)效果。

第四，路面再生技術(shù)。此種養(yǎng)護(hù)方式是將舊瀝青材料進(jìn)行回收利用，可以明顯減少新瀝青材料的使用量，進(jìn)一步降低高速公路路面養(yǎng)護(hù)成本，具有較好的環(huán)保性。此項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠?qū)β访媪芽p、老化與變形等問題進(jìn)行有效處理，滿足高速公路實(shí)際養(yǎng)護(hù)要求。

2.5.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

高速公路常見預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要包含以下幾種。

第一，做好日常的檢修和養(yǎng)護(hù)工作。通過加強(qiáng)預(yù)防性修補(bǔ)，可有效降低高速公路路面病害損壞程度，進(jìn)而延長公路運(yùn)行壽命。結(jié)合高速公路日常養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀可知，加大日常巡查力度，對可能發(fā)生的路面病害進(jìn)行有效排查，從而確定最佳的修補(bǔ)時(shí)間，確保高速公路路面病害得到有效處理。

第二，銑刨重鋪。如果高速公路在實(shí)際運(yùn)行過程中，出現(xiàn)了大面積損害或路面病害較為嚴(yán)重，如較大面積龜裂、車轍較多，或者滲水現(xiàn)象嚴(yán)重等，可以采取銑刨重鋪方法進(jìn)行整治。在對混凝土面層進(jìn)行銑刨時(shí)，若發(fā)生局部裂縫，施工人員需要使用土工布進(jìn)行施工，由于土工布具備比較好的延展性，抗拉強(qiáng)度比較高，故可以避免高速公路路面出現(xiàn)較多反射裂縫。

攤鋪?zhàn)鳛殂娕僦劁伄?dāng)中的核心環(huán)節(jié)，需要確保路面攤鋪平整度符合規(guī)定要求，在新舊連接部位，需要加固處理。同時(shí)，在高速公路新舊連接接縫部位，在混合料壓實(shí)期間，需要適當(dāng)增加壓實(shí)遍數(shù)，以取得比較好的壓實(shí)效果。施工人員在具體工作當(dāng)中，還要全面考慮高速公路工程建設(shè)規(guī)模，有針對性地選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

3 結(jié)語

綜上所述，本文主要對高速公路路面病害成因及養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行研究，可以顯著提升高速公路路面養(yǎng)護(hù)效果，減少各類能源的損耗，為相關(guān)人員提供一定參考。