機動車檢測站業(yè)務系統(tǒng)平衡性評價研究

唐雯玲 章明霞

摘?要：為適應機動車檢測行業(yè)“放管服”改革、檢測標準更新以及日趨激烈的市場競爭環(huán)境，機動車檢測站通過改、擴建提高檢測能力，但受制于檢測場地、設備設施、人員和業(yè)務流程等條件，極易出現(xiàn)業(yè)務系統(tǒng)運行不順暢，影響檢測服務質量的現(xiàn)象。因此，有必要研究評價檢測站業(yè)務系統(tǒng)的運行平衡性和效率，以及識別、分析不足和制約因素，從而提出針對性的改進措施，提高業(yè)務辦理效率。

關鍵詞：機動車檢測站;業(yè)務系統(tǒng);平衡性評價

前言

改革開放以來，我國各個領域都獲得了巨大的發(fā)展動力，呈現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢。國家和社會處于高速發(fā)展的狀態(tài)，國民的收入水平也會隨著不斷增加，生活水平也會不斷優(yōu)化，因此機動車成為了國民生產生活中必備的出行工具。在這種情況下，如果依舊沿用原先的方式來檢測管理這些規(guī)模龐大的機動車群，就會給國民的生產生活帶來極大的不便，違背了一開始開展機動車檢測管理工作的初衷和實際目標。為了使得交通道路系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定地運行，不給國民的生產生活和出行造成不便，建立智能化與信息化機動車檢測管理系統(tǒng)是一項迫在眉睫的工作。

1我國機動車檢測管理的現(xiàn)狀

政府相關部門時刻堅持著為人民服務的工作原則，十分關注人民在生產生活中的動向，同時也會積極利用宏觀調控來解決人民面臨的困境和難題。因此，在交通運輸系統(tǒng)因機動車數(shù)量的快速增長所產生了擁堵、不穩(wěn)定等種種問題時，有關部門第一時間采取了一定手段來改善在機動車管理和檢測中存在的缺陷和不足。在政府的有關政策落實之后，國民能夠明顯感覺到交通運輸系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性被迅速增強。其次，隨著綠色生態(tài)理念逐漸深入人心，受到了廣大人民群眾的推崇，這一理念也被應用在了機動車的管理和檢測當中，使得機動車尾氣集中排放的情況大大減少，國民生活的環(huán)境更加綠色健康，生活質量也會得到優(yōu)化。同時在這種情況下，如果不是特別著急的時候，相較于利用機動車作為代步工具，國民更愿意選擇公交車或者走路這種環(huán)保出行方式，這也是降低快速發(fā)展的社會為國民帶來的負面影響的有效方法。

不過，國民的現(xiàn)代生活很多時候是處于奔波于生計的狀態(tài)，閑暇時間十分有限，因此機動車還是人們日常在生產生活中主要選擇的出行工具。目前來說，很多地區(qū)的政府都在響應中央部門的號召，利用宏觀調控的手段來整頓當?shù)氐臋C動車管理和檢測系統(tǒng)，同時也獲得了顯著的效果，提升了交通運輸系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，減少了因交通安全事故帶來的財產損失和人員傷亡情況。過去的時候我國的空氣質量一直受到國際很多國家的詬病，但是現(xiàn)在隨著交通運輸新政策的推行之后，我國的空氣質量也得到了改善和優(yōu)化。

以上都是當前在我國機動車檢測管理中一些好的情況，然而每個事情都具有雙面性，機動車的檢測管理系統(tǒng)也同樣如此。盡管政府相關部門推行的政策取得了良好的效果，但在機動車的管理和檢測中的諸多問題仍在反復發(fā)生，無法得到徹底性地處理。對此，因數(shù)字信息化技術和智能技術等新興技術的興起而引發(fā)的科技革命為人們指明了新的方向，人們可以通過建立智能化與信息化的機動車檢測管理系統(tǒng)來解決那些反復出現(xiàn)的問題，與此同時這種方式還可以實現(xiàn)有效資源的優(yōu)化配置，提升交通運輸管理工作的效率。

2機動車檢測業(yè)務系統(tǒng)評價指標

機動車檢測業(yè)務系統(tǒng)的運行是按照規(guī)定的流程進行的，各工位按照一定的順序進行，可以將業(yè)務系統(tǒng)的辦理流程視為一條生產線，若生產線上各工位的生產節(jié)拍不一致，就會出現(xiàn)車輛擁堵，應采取措施使生產快的工位適當減速，生產慢的工位加速，達到一定的平衡，才能使整個生產順暢，生產線系統(tǒng)平衡的目的就是為了消除工序不平衡，提高生產線運轉率，消除工時浪費，實現(xiàn)“一個流”生產。為評價檢測業(yè)務系統(tǒng)，提高各工位運轉效率，實現(xiàn)業(yè)務順暢辦理的要求，本文利用生產線平衡理論中的吉爾布里奇和維斯特啟發(fā)式算法來研究機動車檢測站的業(yè)務平衡性。

3業(yè)務系統(tǒng)評價分析

因為各檢測站的業(yè)務流程基本類似，為便于分析計算，假定研究對象為小型車輛的檢測線，根據(jù)檢測站業(yè)務辦理實際情況，根據(jù)以上評價計算方法，甲檢測站的平衡效率比乙高27.6%，平滑性指數(shù)甲比乙檢測站低58.9%，實際調研過程中也驗證了這一點，甲站的業(yè)務辦理流程要比乙站更順暢，較少出現(xiàn)車輛排隊現(xiàn)象，基本實現(xiàn)生產平衡，說明本文提出的評價方法適用于檢測站的業(yè)務平衡性評價。結合兩站的實際情況，分析導致該結果的原因如下：

a）甲站是新建站，設備自動化程度高，操作簡便，人員配備齊全;乙站的建站時間較長，設備故障率高，人員相對不足，業(yè)務系統(tǒng)在數(shù)據(jù)傳輸、信息化處理等方面效率不高。b）甲站場地面積較大，各功能區(qū)規(guī)劃合理，車主無需多次往返業(yè)務大廳;乙站占地面積較小，規(guī)劃不科學，無形中增加了業(yè)務辦理時間。c）甲站采用了多種支付模式，大大節(jié)省了收費時間;乙站只收取現(xiàn)金，這在一定程度上損失了工位時間。甲站建立了檢測預約系統(tǒng)，可根據(jù)車主預約信息及時調整作業(yè)人員;乙站無預約系統(tǒng)。d）制約兩個檢測站生產平衡效率的主要因素是瓶頸工序，瓶頸工序都在最后一個工位，甲站的瓶頸工序用時明顯低于乙站，主要是因為甲站在該工位上比乙站多配備了一位員工和一套業(yè)務設備，業(yè)務可并行辦理，使該工位辦理時間大大縮短，從而降低了瓶頸工序對生產平衡的影響，提高整個業(yè)務系統(tǒng)的流暢度。

4結語

本文基于生產線平衡理論提出了一種機動車檢測站業(yè)務系統(tǒng)評價方法和指標，能夠對業(yè)務系統(tǒng)運行的平衡性和業(yè)務辦理順暢度進行評價，通過采集一定時期的車輛檢測業(yè)務辦理數(shù)據(jù)，分析計算平衡效率和平滑性指數(shù)進行定量評價，找出制約工序并加以改進，使檢測過程順暢高效。目前各機動車檢測站的業(yè)務辦理流程基本類似，該方法簡單易操作，便于推廣應用。

參考文獻

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