數(shù)字化時(shí)代交通運(yùn)輸專業(yè)研究生課程體系建設(shè)

李永飛，賀桂英

（西安郵電大學(xué) 現(xiàn)代郵政學(xué)院，陜西 西安 710061）

0 引 言

在數(shù)字化時(shí)代，交通運(yùn)輸行業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展，“結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式”成為主線，“智慧、高效、安全、環(huán)?！背蔀橹黝}，各種新型設(shè)施、新設(shè)備、新技術(shù)、新管理模式和方法不斷涌現(xiàn)并得到應(yīng)用，對(duì)交通運(yùn)輸工程專業(yè)人才的數(shù)量和質(zhì)量也提出了更高的要求[1]。在這種客觀社會(huì)形勢(shì)下，交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生教育發(fā)展應(yīng)注重開(kāi)拓?cái)?shù)字化應(yīng)用管理視野，探索培養(yǎng)面向交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、綜合素質(zhì)全面、管理能力較強(qiáng)，并具備一定研究開(kāi)發(fā)能力的應(yīng)用型人才，以提高質(zhì)量為主線，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求[2-3]。如何突破傳統(tǒng)培養(yǎng)方式，建立一套更具有數(shù)字化視野、滿足國(guó)家交通運(yùn)輸專業(yè)要求的學(xué)位研究生培養(yǎng)課程體系是當(dāng)前必須要解決的問(wèn)題。

1 交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系建設(shè)存在的問(wèn)題分析

交通運(yùn)輸專業(yè)重點(diǎn)研究城市交通運(yùn)輸綜合規(guī)劃、智能數(shù)字交通運(yùn)輸及信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、綠色交通、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)等相關(guān)技術(shù)和理論。主要研究方向包括交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息化與智能交通、交通安全與環(huán)境等。交通運(yùn)輸專業(yè)碩士重點(diǎn)培養(yǎng)具備當(dāng)代交通運(yùn)輸各領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的基本知識(shí)，掌握新形勢(shì)下交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃開(kāi)發(fā)與管理、交通信息化規(guī)劃以及先進(jìn)智能交通、交通安全設(shè)施與交通運(yùn)輸環(huán)境規(guī)劃等方面的科學(xué)技術(shù)理論方法和相關(guān)技術(shù)手段，能從事交通運(yùn)輸、道路建設(shè)工程、物流企業(yè)、汽車能源運(yùn)用等其他相關(guān)研究領(lǐng)域工作的高層次、專業(yè)化、應(yīng)用型人才。

盡管交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)指導(dǎo)計(jì)劃不斷得到完善和優(yōu)化，交通運(yùn)輸類課程教學(xué)實(shí)踐及教學(xué)內(nèi)容設(shè)置也在不斷充實(shí)和更新，但由于諸多主客觀原因，交通運(yùn)輸專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)中還存在如下問(wèn)題：

（1）交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系建設(shè)與企業(yè)實(shí)際人才需求存在一定的偏差，亟需調(diào)研改進(jìn)。隨著新一代物流信息化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)正在加速邁進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能系統(tǒng)等眾多前沿科技交叉融合并深度滲透發(fā)展的新興時(shí)代[4]，然而當(dāng)前的課程體系滯后于交通行業(yè)新技術(shù)變革和思政引領(lǐng)的新要求，無(wú)法適應(yīng)數(shù)字化信息時(shí)代和交通強(qiáng)國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略，學(xué)校課程體系建設(shè)滯后于社會(huì)發(fā)展變革，培養(yǎng)出的人才與社會(huì)需求存在供求矛盾。

（2）交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系較為單一，需建設(shè)多樣化、專業(yè)化的課程體系?，F(xiàn)有課程培養(yǎng)體系雖既含有理論課程，又涉及案例教學(xué)，但課程設(shè)置方面往往是各學(xué)科之間相互獨(dú)立，缺少學(xué)科間交叉，且忽略將學(xué)術(shù)類講座或項(xiàng)目研討會(huì)作為課程體系之外的重要補(bǔ)充，難以滿足社會(huì)對(duì)復(fù)合型人才的用人需求[5]。

（3）交通運(yùn)輸專業(yè)理論課與實(shí)踐課設(shè)置的內(nèi)在聯(lián)系不太明確，亟需理順二者之間的關(guān)系。課程內(nèi)容上較多關(guān)注數(shù)學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，而忽略了數(shù)學(xué)空間建模、數(shù)據(jù)可視化分析以及其他各種數(shù)字軟件技術(shù)的應(yīng)用實(shí)際和學(xué)習(xí)效果，也忽視了理論課與實(shí)踐課之間的內(nèi)在關(guān)系。

（4）交通運(yùn)輸專業(yè)的研究生實(shí)踐基地建設(shè)方面比較薄弱，仍需針對(duì)性地開(kāi)拓更多的實(shí)踐基地。由于交通運(yùn)輸專業(yè)校內(nèi)實(shí)踐場(chǎng)地匱乏、校外實(shí)習(xí)基地不足，使得目前學(xué)生實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)較少，難以有效滿足數(shù)字化時(shí)代交通運(yùn)輸專業(yè)高層次人才的發(fā)展需求。

因此，該專業(yè)課程體系建設(shè)亟需根據(jù)上述問(wèn)題及新的要求，面向國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”發(fā)展戰(zhàn)略，立足陜西、服務(wù)西部、面向全國(guó)，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、智慧交通等新一輪數(shù)字革命和產(chǎn)業(yè)變革為契機(jī)，通過(guò)多學(xué)科交叉和產(chǎn)教融合，形成“數(shù)字特色+思政育人”的學(xué)科交叉課程體系。

2 交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位課程體系需求分析

根據(jù)上述問(wèn)題及新的要求，深入調(diào)研企事業(yè)單位人才需求和全國(guó)其他高校交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生課程體系建設(shè)現(xiàn)狀、問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)。

2.1 企業(yè)人才需求分析

目前已調(diào)研過(guò)陜西交控物貿(mào)集團(tuán)有限公司、西安公路研究院有限公司、京東西北公司等人才需求情況（見(jiàn)表1所列），發(fā)現(xiàn)交通運(yùn)輸工程專業(yè)碩士研究生就業(yè)主要面向交通行業(yè)，如物流或汽車公司，范圍涉及貿(mào)易管理、咨詢研發(fā)、工程管理和物資管理等[6]。

表1 部分大型企業(yè)招聘職位與要求

2.2 高校交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系調(diào)研分析

通過(guò)分析各高校交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系（見(jiàn)表2所列）[7]，可以考慮從課程體系中剔除掉部分純管理類或概念偏多的軟課程，剔除學(xué)生認(rèn)為學(xué)了用處不大的課時(shí)較少的課程，增加或替換為物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)及交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)交叉領(lǐng)域的實(shí)用性及實(shí)戰(zhàn)性的課程，這些是課時(shí)量較大的新興前沿且高精尖的交通運(yùn)輸專業(yè)特色優(yōu)勢(shì)性課程，非常符合數(shù)字化時(shí)代的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，也正符合企業(yè)和電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)對(duì)人才技能和相關(guān)知識(shí)的真實(shí)需求[8-9]。

表2 部分高校交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)方向和課程內(nèi)容

3 交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系改革

針對(duì)國(guó)內(nèi)高等院校交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系建設(shè)普遍存在的問(wèn)題，結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)，以貫徹應(yīng)用能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，突出發(fā)揮特色人才培養(yǎng)模式，要求學(xué)生認(rèn)真把握專業(yè)理論課的同時(shí)，注重強(qiáng)化社會(huì)與實(shí)踐基本能力的培養(yǎng)，構(gòu)建由基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、選修課程、實(shí)踐環(huán)節(jié)和論文環(huán)節(jié)等構(gòu)成的多層次、內(nèi)涵豐富、系統(tǒng)化課程體系[8-9]，如圖1所示。

圖1 交通運(yùn)輸專業(yè)課程設(shè)置內(nèi)容

（1）專業(yè)基礎(chǔ)課程。隨著數(shù)字化時(shí)代的飛速發(fā)展，英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)已經(jīng)是研究生必備的知識(shí)技能，在課程教學(xué)環(huán)節(jié)中更需要注重英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)等課程的學(xué)習(xí)。因此，設(shè)置專業(yè)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、程序設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)知識(shí)課程非常必要[10]。

（2）專業(yè)必修課程?？紤]到各招聘單位需求，研究生應(yīng)對(duì)自己今后所從事的交通運(yùn)輸行業(yè)鏈條有較為系統(tǒng)的認(rèn)知。充分考慮學(xué)生將來(lái)的就業(yè)情況和部分用人單位對(duì)專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)與綜合能力的實(shí)際要求，進(jìn)而設(shè)置專業(yè)必修課程，有利于研究生建立對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的正確認(rèn)識(shí)，有利于培養(yǎng)高層次人才的政治大局觀。

（3）專業(yè)選修課程。根據(jù)企業(yè)人才需求狀況和交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)方向設(shè)置專業(yè)選修課程，包括物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈技術(shù)、大數(shù)據(jù)研究、車輛路徑優(yōu)化模型與方法、交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)與分析等課程，以方便研究生和導(dǎo)師選擇不同的課程組合。

（4）實(shí)踐環(huán)節(jié)和論文環(huán)節(jié)。這是兩個(gè)非常重要的課程必修環(huán)節(jié)，需要高校在培養(yǎng)方案中明確教學(xué)內(nèi)容的重要節(jié)點(diǎn)安排和特定時(shí)間段要求，滿足研究生實(shí)踐創(chuàng)新能力提升的需求。

4 交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系建設(shè)對(duì)策和建議

通過(guò)明晰數(shù)字化時(shí)代企事業(yè)單位人才需求和全國(guó)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生課程體系建設(shè)現(xiàn)狀，選擇適合學(xué)生的核心課程和實(shí)踐基地，并注重理論課與實(shí)踐課設(shè)置的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)建交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生課程體系，給出在數(shù)字化時(shí)代體現(xiàn)數(shù)字特色、信息學(xué)科優(yōu)勢(shì)的交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生課程體系建設(shè)對(duì)策和建議。

（1）重新梳理現(xiàn)有課程體系，做好新一輪課程規(guī)劃調(diào)整與設(shè)計(jì)。根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的需要，將專業(yè)理論教學(xué)時(shí)數(shù)適當(dāng)削減，加大實(shí)踐性教學(xué)比例，及時(shí)更新課程設(shè)計(jì)資料，重視學(xué)生和行業(yè)需求，緊隨行業(yè)發(fā)展的步伐，匹配先進(jìn)思想。

（2）深入推行課堂教學(xué)改革，提升課堂教學(xué)綜合實(shí)踐能力。教師通過(guò)設(shè)計(jì)豐富多彩的思維活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生濃厚的學(xué)習(xí)熱忱和科研興趣。同時(shí)改革考核方式，增加過(guò)程性評(píng)價(jià)的比重。整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性教學(xué)模式的設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)培訓(xùn)、知識(shí)體系一體化，教、學(xué)、做訓(xùn)練環(huán)節(jié)一體化，將專業(yè)能力、思維能力、溝通能力等有機(jī)整合于研究生能力實(shí)訓(xùn)過(guò)程中[11-12]。

（3）注重強(qiáng)化教師實(shí)踐創(chuàng)新意識(shí)，提高專業(yè)實(shí)踐綜合能力。學(xué)院倡導(dǎo)相關(guān)專業(yè)教師參與學(xué)科實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃建設(shè)，提高自身的專業(yè)實(shí)踐動(dòng)手能力，到交通運(yùn)輸公司、物流企業(yè)增強(qiáng)自己的項(xiàng)目實(shí)際操作能力；鼓勵(lì)中青年教師積極參加國(guó)內(nèi)外各種專業(yè)教學(xué)交流與培訓(xùn)，提高專業(yè)教師的綜合實(shí)踐素養(yǎng)和創(chuàng)新發(fā)展能力[13]。

（4）進(jìn)一步拓寬校外實(shí)踐渠道、加強(qiáng)平臺(tái)管理。在保障校外實(shí)踐能力提升的同時(shí)，積極努力拓寬實(shí)踐渠道以吸納校外更多優(yōu)質(zhì)的企業(yè)單位加入，給更多學(xué)生提供實(shí)踐基地[14-15]。同時(shí)開(kāi)展校外實(shí)踐環(huán)節(jié)中的監(jiān)督指導(dǎo)工作，保障學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力的穩(wěn)步提升。

5 結(jié) 語(yǔ)

本文通過(guò)深入調(diào)研數(shù)字化時(shí)代企事業(yè)單位人才需求和分析全國(guó)其他高校交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生課程體系建設(shè)現(xiàn)狀、問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)，面向“交通強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”發(fā)展戰(zhàn)略，明確與該專業(yè)相關(guān)的實(shí)際企事業(yè)單位人才需求，選擇適合學(xué)生的核心課程和實(shí)踐基地；同時(shí)注重理論課與實(shí)踐課設(shè)置的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)建“數(shù)字特色+思政育人”、學(xué)科交叉的交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生課程體系，最后對(duì)課程體系設(shè)置完備性、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、實(shí)踐基地建設(shè)等方面提出針對(duì)性對(duì)策和建議。