市政路橋施工特點(diǎn)及施工技術(shù)控制

彭耀鏗

廣東鋒成建設(shè)工程有限公司 廣東 東莞 523000

引言

在社會經(jīng)濟(jì)以及城市化進(jìn)程不斷加快的過程中，重視市政路橋工程的建設(shè)與施工，既能夠推動(dòng)城市化進(jìn)程，又能夠促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升，為人們的日常出行提供更加便利的條件，能夠有效地滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化需求，提升人們的生活品質(zhì)與幸福指數(shù)。在建設(shè)市政路橋時(shí)，重視對市政路橋施工特征的分析與把握，了解市政路橋施工過程中存在的局限性與問題，并在此基礎(chǔ)上不斷變換與控制施工技術(shù)與要點(diǎn)，保障市政路橋施工質(zhì)量與效率。

1 市政路橋施工特點(diǎn)分析

在開展市政路橋施工之前，要先對市政路橋施工的特征有著最為全面的了解與掌握，這樣在實(shí)施施工計(jì)劃與開展施工工作時(shí)才能夠游刃有余、有的放矢，更加有序地開展施工工作。市政路橋是一項(xiàng)繁雜且工程量較大的工程項(xiàng)目，其關(guān)乎城市建設(shè)、關(guān)乎人們的生活，因而市政路橋的品質(zhì)建設(shè)尤為重要。市政路橋施工具有環(huán)境復(fù)雜、工程量大、施工條件變化多、施工難度較大等特征，如下圖所示：下面對市政路橋施工的實(shí)際特征展開具體的探討與分析。

圖1 市政路橋施工特點(diǎn)

1.1 復(fù)雜性

目前，很多市政路橋在選址時(shí)一般都要結(jié)合城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、占地標(biāo)準(zhǔn)等來進(jìn)行市政路橋的規(guī)劃與建設(shè)。一般情況下，市政路橋的施工環(huán)境都是相對比較復(fù)雜的，所涉及的地形、地質(zhì)條件不同，因而其施工難度也相對較大，這會大大增加市政路橋施工建設(shè)的壓力與難度[1]。

1.2 工程量大

市政路橋的建設(shè)與施工不是一項(xiàng)簡單地道路建設(shè)項(xiàng)目，其是一個(gè)系統(tǒng)的、長期的、復(fù)雜的工程，其涉及的施工面非常廣，涉及的施工項(xiàng)目也較多，因而其施工建設(shè)的工程量也較大。在開展市政路橋施工以前，工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)等人員要先去勘察施工現(xiàn)場，了解施工環(huán)境、地質(zhì)地形情況。設(shè)計(jì)施工圖紙，準(zhǔn)備施工物資及機(jī)械設(shè)備，注重施工工序及細(xì)節(jié)等等。整個(gè)施工環(huán)節(jié)都是一個(gè)系統(tǒng)其銜接緊密的施工流程，如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工問題，那么對后續(xù)施工環(huán)節(jié)及整個(gè)市政路橋施工品質(zhì)、施工進(jìn)度以及施工效率都會產(chǎn)生很大的影響。與此同時(shí)，市政路橋工程涉及的工程面非常廣，其不僅要進(jìn)行場地平整，而且也要修建臨時(shí)道路，因而其工程量大且繁雜。

1.3 施工難度大

市政路橋是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，其在施工工期較長，施工跨度較大，其不僅會受到施工技術(shù)、施工人員的影響，而且也會受到自然環(huán)境、水文條件、地質(zhì)地形等因素的影響，因而其在施工過程中不會非常順暢、有序，而是經(jīng)常遇到很多突發(fā)狀況或者問題，一旦發(fā)生突發(fā)問題，就會影響施工進(jìn)度、施工工期和施工效率，嚴(yán)重也會影響施工品質(zhì)。因而市政路橋的施工難度非常之大。

2 市政路橋施工的局限性分析

2.1 施工人員素養(yǎng)參差不齊

由于市政路橋施工的工期很長、工作量較大，涉及的工序比較繁多，因而在開展路橋施工建設(shè)工作時(shí)會雇傭大量的農(nóng)民工或者臨時(shí)輔助施工人員，他們的施工素養(yǎng)相對不高，缺乏施工安全意識和自我保護(hù)的能力，還有一些老弱施工人員也摻雜其中，做一些輔助施工的工作，這種施工人員素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象與問題會對工程整體施工品質(zhì)產(chǎn)品影響，也會對施工進(jìn)度產(chǎn)生影響。與此同時(shí)，在施工之前要進(jìn)行技術(shù)交底，一些施工技術(shù)人員并非科班出身，缺乏豐富的技術(shù)知識與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因而在路橋施工過程中容易遇到困難難以解決，這也會影響路橋工程施工建設(shè)進(jìn)度與品質(zhì)[2]。

2.2 施工技術(shù)控制缺乏科學(xué)性

由于路橋施工的工序、工段較多，環(huán)境也較為復(fù)雜，每個(gè)施工階段或者施工節(jié)點(diǎn)所應(yīng)用的施工技術(shù)也不盡相同。在控制施工技術(shù)時(shí)，一些施工技術(shù)人員在技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)與施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管過程中缺乏責(zé)任心，一些技術(shù)人員利用自身的經(jīng)驗(yàn)主義來指導(dǎo)施工，容易導(dǎo)致施工技術(shù)控制缺乏科學(xué)性，這容易與施工圖紙、施工計(jì)劃與要求相背離，嚴(yán)重也會影響市政路橋的施工品質(zhì)，容易導(dǎo)致路橋出現(xiàn)質(zhì)量問題。例如市政路橋沉降問題，即橋梁和路面之間的連接處出現(xiàn)沉降，該沉降多為車輛反復(fù)運(yùn)載、負(fù)荷后出現(xiàn)的沉降，沉降問題嚴(yán)重會導(dǎo)致路橋交通出現(xiàn)癱瘓，加大交通運(yùn)行的壓力。在實(shí)際路橋施工過程中，路面施工、橋梁施工之間的技術(shù)控制存在較大的差異性，不能同一而論，重視施工技術(shù)的變換與控制，針對路面與橋梁之間容易出現(xiàn)的問題來進(jìn)行技術(shù)控制，最大化地防止橋頭跳車等問題發(fā)生，最大限度地降低車輛交通事故發(fā)生概率，提升交通運(yùn)行的舒適度與通暢度。

2.3 缺乏健全的施工機(jī)制與流程

正所謂“無規(guī)矩不成方圓”。市政路橋的施工是一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)性的工程，如果沒有健全的機(jī)制作為保障，那么在施工過程中很容易陷入混亂，導(dǎo)致工程施工缺乏秩序性與效率性，嚴(yán)重影響施工效率。與此同時(shí)，所有施工環(huán)節(jié)與流程都要按照施工制度、施工圖紙、施工流程來進(jìn)行施工，如遇特殊問題要及時(shí)進(jìn)行上報(bào)、解決，在施工的每個(gè)環(huán)節(jié)上都要注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)，嚴(yán)格按照施工圖紙來進(jìn)行施工。但是一些市政路橋工程由于其自身的復(fù)雜性與長期性，在施工現(xiàn)場、施工流程的管理上明顯存在局限性與不足，其缺乏健全的管理機(jī)制與流程機(jī)制，缺乏細(xì)節(jié)的管控，這些都會對市政路橋施工品質(zhì)、施工效率、施工技術(shù)應(yīng)用有效性的提升產(chǎn)生直接或者間接性的影響。

3 市政路橋施工技術(shù)控制方略探究

3.1 重視基礎(chǔ)性施工技術(shù)科學(xué)應(yīng)用

在施工建設(shè)市政路橋時(shí)，基礎(chǔ)是橋梁建設(shè)之根，其會對橋梁的穩(wěn)定性與安全性產(chǎn)生直接性的影響。在開展橋梁基礎(chǔ)性工程施工之前，重視對橋梁施工的勘察工作是非常有必要的?？茖W(xué)地控制基礎(chǔ)性施工技術(shù)，做好施工現(xiàn)場施工氣候條件、水文特點(diǎn)、地形地質(zhì)條件、周邊環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等的勘察工作，然后做好工程設(shè)計(jì)工作。在基礎(chǔ)性工程施工過程中，施工人員要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)性工程施工。為了能夠優(yōu)化基礎(chǔ)性工程的施工工序，先將關(guān)鍵樁進(jìn)行編號，然后結(jié)合橋梁基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)的要求來選擇灌注樁的施工技術(shù)與工藝，進(jìn)一步實(shí)施灌注樁工程施工。灌注樁工程施工完畢以后要做好施工質(zhì)量的檢測，通過無損檢測技術(shù)來檢驗(yàn)樁身的完整性，通過承載力檢測技術(shù)來檢測樁身是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為橋梁基礎(chǔ)性工程穩(wěn)定性、安全性的提升提供保障[3]。

3.2 重視路基路面施工工藝的科學(xué)控制

路基、路面是市政路橋施工的基礎(chǔ)性工程之一，其會對路橋整體服務(wù)品質(zhì)與水平產(chǎn)生直接性的影響。在開展路基、路面工程施工時(shí)，要全面掌握好市政路橋施工的實(shí)際特點(diǎn)，在其基礎(chǔ)上應(yīng)用施工技術(shù)或者工藝，實(shí)現(xiàn)對路基、路面施工技術(shù)的科學(xué)管理與控制。在科學(xué)管控路基路面施工工藝過程中，前期的勘察工作要仔細(xì)、認(rèn)真且全面，要對路基的類型進(jìn)行勘察與確認(rèn)。如果市政路橋的地基是軟土類的地基，那么要實(shí)施和應(yīng)用一些軟土地基處理技術(shù)，夯實(shí)基礎(chǔ)，通過換土墊層、灰土擠密、重錘強(qiáng)夯等方式來處理軟土地基，使得軟土地基的穩(wěn)定性與可靠性得到大大提升，最大化地保障地基不產(chǎn)生沉降等問題，保障市政路橋路面路基等基礎(chǔ)性工程施工安全性與穩(wěn)定性，為市政路橋施工品質(zhì)的有效提升提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)與保障。與此同時(shí)，路基路面施工時(shí)，開挖工作也是其必不可少的施工工序與步驟，在開挖方式的選擇上也要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際條件，科學(xué)地選擇開挖工藝，開挖后進(jìn)行材料填筑，要對材料的品質(zhì)、性能等進(jìn)行科學(xué)選擇與控制，科學(xué)地選擇施工機(jī)械，使得路面路基的密實(shí)度、平整度得到更好的保障，使的路基路面工程施工標(biāo)準(zhǔn)與市政道路施工要求相一致，保障路橋施工品質(zhì)[4]。

3.3 重視鋼筋混凝土施工工藝的科學(xué)管控

市政路橋的施工離不開鋼筋混凝土施工技術(shù)的有效應(yīng)用，其是現(xiàn)代路橋施工過程中必用的一種施工工藝。鋼筋混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的是否科學(xué)，會對路橋整體施工質(zhì)量產(chǎn)生直接性的影響。如果鋼筋混凝土技術(shù)沒能得到有效應(yīng)用，其容易導(dǎo)致路橋產(chǎn)生裂縫問題，對于路橋整體施工質(zhì)量以及使用壽命都會產(chǎn)生影響。因此，重視鋼筋混凝土施工工藝的科學(xué)管控與應(yīng)用，從細(xì)節(jié)和流程上進(jìn)行優(yōu)化，保持施工的謹(jǐn)慎性與科學(xué)性相結(jié)合，每一步都做好施工工藝的指導(dǎo)與管控，防止出現(xiàn)裂縫等問題。在橋梁施工的過程中，鋼筋混凝土施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)要先解讀橋梁設(shè)計(jì)圖，然后科學(xué)地選擇鋼筋的布筋與綁扎方法。尤其要管控好混凝土的澆筑要點(diǎn)，注重澆筑量的嚴(yán)格管控，通過分層澆筑等方式的有效應(yīng)用，保障混凝土澆筑效果的提升。在混凝土澆筑完后要做好振搗工作，但是在振搗過程中要防止和規(guī)避振搗對鋼筋的過度影響。對于預(yù)制箱梁的施工工藝，一般選擇吊裝的方法來進(jìn)行施工。無論是哪道施工工序或者環(huán)節(jié)，做好混凝土施工藝術(shù)的科學(xué)管控，強(qiáng)化施工要點(diǎn)的控制，規(guī)避施工問題，優(yōu)化施工效果，提升施工品質(zhì)。

3.4 重視路橋過渡段施工工藝的科學(xué)控制

在市政路橋施工的工序中，路橋的過渡段施工時(shí)其非常關(guān)鍵且重要的部分，其是路橋服務(wù)性能以及安全性能得以保障與提升的核心與關(guān)鍵。在開展過渡段施工時(shí)，會運(yùn)用到夯機(jī)、壓路機(jī)以及挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備。但是在實(shí)際施工過程中，結(jié)合市政路橋的實(shí)際特征來科學(xué)選擇施工機(jī)械，結(jié)合過渡段施工的特殊性，在2m范圍內(nèi)的橋臺后面不要運(yùn)用較為大型的壓路機(jī)進(jìn)行施工，盡量選擇夯機(jī)與壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)合應(yīng)用，進(jìn)而完整壓實(shí)的工作。與此同時(shí)，在過渡段的具體施工環(huán)節(jié)中，橋臺和路堤過渡段的施工要給予必要的重視，加固模板，針對跑模漏漿的問題要及時(shí)給予規(guī)避與解決。除此之外，伸縮縫質(zhì)量管控工作也不能忽視，過渡段施工時(shí)會留有一定的伸縮縫，而該伸縮縫的品質(zhì)需要通過施工技術(shù)或者施工工藝的優(yōu)化來對伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，旨在全面提升市政路橋施工質(zhì)量與水平[5]。

4 結(jié)束語

綜上所述， 在市政路橋施工過程中，應(yīng)用的施工技術(shù)種類有很多，主要涉及的施工技術(shù)有基礎(chǔ)性施工技術(shù)、路面路基施工技術(shù)、鋼筋混凝土施工技術(shù)、路橋過渡段施工技術(shù)等等。重視對施工技術(shù)的科學(xué)控制，嚴(yán)格按照施工圖紙、施工工序進(jìn)行施工，進(jìn)而更好地提升市政路橋施工效率與施工品質(zhì)。