安全績(jī)效研究進(jìn)展與展望*
——基于知識(shí)圖譜分析

宋英華,譚新亮,張 偉

(1.武漢理工大學(xué) 安全科學(xué)與應(yīng)急管理學(xué)院,湖北 武漢 430070;2.武漢理工大學(xué) 中國(guó)應(yīng)急管理研究中心,湖北 武漢 430070)

0 引言

安全績(jī)效是指企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作在實(shí)際生產(chǎn)中的總體表現(xiàn)。Griffin等[1]將安全績(jī)效定義為關(guān)于組織安全的個(gè)人工作行為,同時(shí)提出1個(gè)安全績(jī)效模型,將安全績(jī)效劃分為安全服從和安全參與2個(gè)維度,得到學(xué)者的普遍認(rèn)同,并逐漸引起學(xué)術(shù)界和企業(yè)對(duì)安全績(jī)效的深入研究。研究表明,可以通過(guò)加強(qiáng)安全文化建設(shè)[2]、改善安全氛圍[3]和提高安全領(lǐng)導(dǎo)力[4]等多種路徑提升安全績(jī)效。開展安全績(jī)效研究,有助于探索增強(qiáng)企業(yè)安全管理能力和提高企業(yè)安全水平的各種路徑。目前,學(xué)術(shù)界已在安全績(jī)效領(lǐng)域取得可觀的成果,但針對(duì)安全績(jī)效相關(guān)研究的綜述較少,且鮮有安全績(jī)效領(lǐng)域文獻(xiàn)計(jì)量的文獻(xiàn),使學(xué)者們難以全面了解領(lǐng)域研究現(xiàn)狀、熱點(diǎn)和知識(shí)演進(jìn)等。文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)已廣泛應(yīng)用于各個(gè)自然學(xué)科領(lǐng)域,其以某學(xué)科領(lǐng)域的文獻(xiàn)特征為研究對(duì)象,進(jìn)行科學(xué)計(jì)量并總結(jié)發(fā)展規(guī)律,便于研究者快速了解該領(lǐng)域的研究全貌[5]。

鑒于此,本文基于中國(guó)知網(wǎng)(CNKI)與Web of Science(WoS)核心數(shù)據(jù)庫(kù)的文獻(xiàn),運(yùn)用文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)知識(shí)和CiteSpace軟件,從文獻(xiàn)時(shí)間分布和研究力量2方面系統(tǒng)梳理與分析國(guó)內(nèi)外安全績(jī)效領(lǐng)域文獻(xiàn);基于關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜和突發(fā)詞探測(cè),分析安全績(jī)效領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、研究熱點(diǎn)和前沿趨勢(shì),以期為相關(guān)學(xué)者提供研究參考,推動(dòng)本領(lǐng)域?qū)W術(shù)研究發(fā)展。

1 數(shù)據(jù)來(lái)源與方法

1.1 數(shù)據(jù)來(lái)源

以中國(guó)知網(wǎng)作為文獻(xiàn)檢索平臺(tái),以“安全績(jī)效”為主題,選擇發(fā)表時(shí)間為1996年1月1日—2022年8月31日間的文獻(xiàn)進(jìn)行檢索,共得到1 552條結(jié)果;以檢索式((((TS=(“safety performance”)) AND DOP=(1996-01-01/2022-08-31)) AND DT=(Article OR Meeting)) AND LA=(English)) AND WC=(Engineering OR Management)在WoS上檢索,初步得到1 964條檢索結(jié)果。首先,對(duì)其進(jìn)行初次篩選,在檢索結(jié)果中逐條瀏覽論文題目、作者及摘要等信息,剔除會(huì)議通知、新聞報(bào)道、書評(píng)、作者或關(guān)鍵詞等文獻(xiàn)信息不全以及與研究主題不符的無(wú)效文獻(xiàn);其次,將經(jīng)過(guò)初次篩選后的文獻(xiàn)導(dǎo)入EndNote X9軟件建立安全績(jī)效文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù),通過(guò)軟件檢查并刪除重復(fù)文獻(xiàn)及已經(jīng)在期刊發(fā)表同主題論文的學(xué)位論文,最終確定有效的中英文安全績(jī)效領(lǐng)域文獻(xiàn)分別為643篇(CNKI),638篇(WoS)。

1.2 研究方法

本文采用文獻(xiàn)計(jì)量法和知識(shí)圖譜可視化的方法?？茖W(xué)知識(shí)圖譜是以知識(shí)域?yàn)閷?duì)象,顯示科學(xué)知識(shí)的發(fā)展進(jìn)程與結(jié)構(gòu)關(guān)系的1種圖像[6],通過(guò)繪制知識(shí)圖譜,學(xué)者可以較全面地了解某項(xiàng)研究領(lǐng)域發(fā)展。CiteSpace是1款可對(duì)各研究領(lǐng)域或?qū)W科內(nèi)的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)進(jìn)行可視化分析研究的科學(xué)知識(shí)圖譜繪制軟件[7],已有許多學(xué)者利用CiteSpace軟件開展安全領(lǐng)域研究,如盧穎等[8]、張玉明等[9]以中國(guó)知網(wǎng)和WoS核心合集為數(shù)據(jù)源,分別繪制踩踏事故預(yù)防監(jiān)控領(lǐng)域和未遂事故研究的知識(shí)圖譜,分析這些領(lǐng)域的研究前沿、研究熱點(diǎn)以及國(guó)內(nèi)外研究異同。因此,本文選用CiteSpace 6.2 R3軟件,將經(jīng)過(guò)預(yù)處理的文獻(xiàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)入軟件中繪制知識(shí)圖譜,梳理國(guó)內(nèi)核心研究團(tuán)隊(duì)和國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)合作關(guān)系,分析對(duì)比國(guó)內(nèi)外研究熱點(diǎn),探討研究前沿。

2 分析與討論

2.1 文獻(xiàn)時(shí)間分布

對(duì)文獻(xiàn)的發(fā)文量和時(shí)序分布進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,可從在時(shí)間層面上體現(xiàn)出該領(lǐng)域研究的整體發(fā)展歷程、研究熱門時(shí)段和發(fā)展速度。CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)和WoS核心數(shù)據(jù)庫(kù)安全績(jī)效領(lǐng)域研究論文的發(fā)文量和年度分布如圖1～2所示。

圖1 CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)1996—2022年安全績(jī)效文獻(xiàn)年度分布Fig.1 Yearly distribution of safety performance literature in CNKI database during 1996—2022

圖2 WoS數(shù)據(jù)庫(kù)1996—2022年安全績(jī)效文獻(xiàn)年度分布Fig.2 Yearly distribution of safety performance literature in WoS database during 1996—2022

國(guó)內(nèi)和國(guó)外安全績(jī)效領(lǐng)域文獻(xiàn)發(fā)文量雖在2017—2021年出現(xiàn)小幅波動(dòng),但總體上呈穩(wěn)中有進(jìn)的波浪形增長(zhǎng)趨勢(shì),其發(fā)展過(guò)程可大致分為3個(gè)時(shí)期。1)1996—2003年為我國(guó)研究的萌芽起步期,文獻(xiàn)多為新聞報(bào)道,僅簡(jiǎn)單提及安全績(jī)效而并未將其概念化及進(jìn)行專門研究,學(xué)術(shù)界對(duì)安全績(jī)效還不夠關(guān)注;國(guó)外開展研究較早,在20世紀(jì)80～90年代已經(jīng)陸續(xù)有學(xué)者在安全績(jī)效的定義、影響因素、提升方法[10]等方面已有可觀的基礎(chǔ)研究成果。2)2004—2014年為穩(wěn)步增長(zhǎng)期,國(guó)內(nèi)學(xué)者借鑒國(guó)外先進(jìn)理論,開始在建筑業(yè)、采礦企業(yè)、民航企業(yè)、城市交通等行業(yè)開展安全績(jī)效理論研究與實(shí)踐應(yīng)用。這一階段,安全績(jī)效的評(píng)價(jià)指標(biāo)和影響因素是國(guó)際上的討論熱點(diǎn),典型的有學(xué)者Hinze等[11]引入安全績(jī)效領(lǐng)先指標(biāo),可用于預(yù)測(cè)未來(lái)安全績(jī)效;Kapp[4]發(fā)現(xiàn)安全氛圍在權(quán)變獎(jiǎng)勵(lì)和變革型領(lǐng)導(dǎo)提高員工安全績(jī)效的過(guò)程中起到中介作用。3)2015—2022年為蓬勃發(fā)展期,此階段國(guó)內(nèi)外平均年度發(fā)文量較2004—2014年階段高出近40篇,累計(jì)發(fā)文量呈線性增長(zhǎng)趨勢(shì),2022年發(fā)文量出現(xiàn)大幅減少,這與本文研究論文檢索時(shí)間與論文見刊時(shí)間滯后有關(guān)。

2.2 研究合作網(wǎng)絡(luò)分析

分析安全績(jī)效研究合作網(wǎng)絡(luò),可以快速定位在該領(lǐng)域具有較高造詣和影響力的學(xué)者和研究院校,有利于促進(jìn)人才引進(jìn)和跨機(jī)構(gòu)學(xué)術(shù)交流合作。使用CiteSpace繪制國(guó)內(nèi)作者合作圖譜和國(guó)際機(jī)構(gòu)合作圖譜,為了使其更加簡(jiǎn)潔美觀,同時(shí)保留主要特征便于分析,選取規(guī)模前20和前10的類團(tuán),如圖3～4所示。

圖3 國(guó)內(nèi)安全績(jī)效領(lǐng)域核心研究團(tuán)隊(duì)Fig.3 Core research teams in field of safety performance in China

由圖3可知,王永剛團(tuán)隊(duì)的發(fā)文時(shí)間跨度最大,發(fā)文最多,2010—2021年主要針對(duì)影響飛行員安全績(jī)效的因素在各核心期刊發(fā)文;吳超團(tuán)隊(duì)主要從事安全科學(xué)的理論研究,在安全績(jī)效領(lǐng)域主要研究安全績(jī)效管理;栗繼祖團(tuán)隊(duì)和李乃文團(tuán)隊(duì)在安全績(jī)效領(lǐng)域的文獻(xiàn)大部分在2018年后發(fā)表,主要在心理層面研究煤礦員工安全績(jī)效的影響因素;在國(guó)內(nèi)安全績(jī)效領(lǐng)域尚未出現(xiàn)較大規(guī)模的學(xué)術(shù)合作網(wǎng)絡(luò),存在各個(gè)研究團(tuán)隊(duì)自主獨(dú)立開展研究的情況,缺少院校、機(jī)構(gòu)間的交流合作。

由圖4可知,在國(guó)際安全績(jī)效領(lǐng)域存在顯著的大規(guī)模合作網(wǎng)絡(luò),主要節(jié)點(diǎn)為清華大學(xué)(Tsinghua University)、香港理工大學(xué)(Hong Kong Polytechnic University)、佛羅里達(dá)州立大學(xué)(University of Florida)、代爾夫特理工大學(xué)(Delft University of Technology)和格里菲斯大學(xué)(Griffith University)等,并且各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間連線密集,說(shuō)明中國(guó)、美國(guó)和澳大利亞的高校是安全績(jī)效研究的主要力量,跨國(guó)跨地區(qū)的學(xué)術(shù)交流密切。此外,中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、中南大學(xué)、北京交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、東南大學(xué)等積極與國(guó)外高校開展合作研究。

圖4 國(guó)際安全績(jī)效領(lǐng)域核心研究機(jī)構(gòu)Fig.4 Core research institutions in field of international safety performance

2.3 研究熱點(diǎn)分析

關(guān)鍵詞是與文獻(xiàn)研究重點(diǎn)最相關(guān)的關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)。關(guān)鍵詞共現(xiàn)又稱共詞,進(jìn)行共詞分析可以提煉研究熱點(diǎn),橫向、縱向分析領(lǐng)域和學(xué)科的發(fā)展過(guò)程和特點(diǎn),以及探究學(xué)科和領(lǐng)域之間的聯(lián)系等[12]。

2.3.1 國(guó)內(nèi)關(guān)鍵詞共現(xiàn)

將CNKI文獻(xiàn)導(dǎo)入CiteSpace軟件,繪制國(guó)內(nèi)安全績(jī)效領(lǐng)域關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜如圖5所示。圖5中圖譜節(jié)點(diǎn)數(shù)為538,連線數(shù)為797,密度為0.005 5,按照出現(xiàn)頻次的高低排序,取頻次排名前15的關(guān)鍵詞,得到國(guó)內(nèi)安全績(jī)效研究領(lǐng)域熱點(diǎn)關(guān)鍵詞,如表1所示。

表1 國(guó)內(nèi)安全績(jī)效研究領(lǐng)域熱點(diǎn)關(guān)鍵詞Table 1 Hotspot keywords in field of safety performance in China

整理圖5和表1中的關(guān)鍵詞,國(guó)內(nèi)安全績(jī)效領(lǐng)域研究熱點(diǎn)可分為以下5個(gè)方面。

1)安全績(jī)效管理研究,主要包含關(guān)鍵詞安全管理、安全管理體系、安全績(jī)效管理和安全績(jī)效指標(biāo)等。安全績(jī)效常用于衡量企業(yè)安全管理現(xiàn)狀與安全管理目標(biāo)之間的差距,丁紅濤等[13]將安全績(jī)效與績(jī)效管理相結(jié)合,將安全績(jī)效管理定義為通過(guò)發(fā)展員工個(gè)人及團(tuán)隊(duì)的能力,改善企業(yè)的安全績(jī)效,以減少安全投入,降低安全損失的行為?？?jī)效管理的基本流程為績(jī)效計(jì)劃與指標(biāo)體系構(gòu)建、績(jī)效管理的過(guò)程控制、績(jī)效考核與評(píng)價(jià)、績(jī)效反饋和績(jī)效考核結(jié)果的應(yīng)用[14]。學(xué)者對(duì)安全績(jī)效的指標(biāo)體系構(gòu)建、過(guò)程控制和評(píng)價(jià)進(jìn)行深入的研究,但是安全績(jī)效反饋與結(jié)果應(yīng)用方面研究成果較少,說(shuō)明學(xué)者和企業(yè)往往將安全績(jī)效考核評(píng)價(jià)作為安全績(jī)效管理的最后一環(huán),缺少安全績(jī)效溝通、安全績(jī)效管理過(guò)程中信息的收集與分析以及安全績(jī)效反饋與結(jié)果應(yīng)用,這會(huì)使得安全績(jī)效管理的效果不佳,不利于實(shí)現(xiàn)良好的安全績(jī)效。

2)安全績(jī)效影響研究,主要包含關(guān)鍵詞安全文化、安全氛圍、安全投入、工作壓力、心理資本、安全動(dòng)機(jī)、工作投入、中介效應(yīng)等。國(guó)內(nèi)學(xué)者圍繞安全績(jī)效影響因素開展大量理論研究與實(shí)踐,大多以礦工或建筑工人為研究對(duì)象,剖析組織層面的安全文化[2]和安全氛圍[3]以及個(gè)人層面的工作壓力[15]、心理資本[16]和安全動(dòng)機(jī)[17]等因素對(duì)安全績(jī)效的影響機(jī)制,以及尋找起到中介作用的影響因素。

3)安全行為研究,主要包含關(guān)鍵詞安全行為、安全文化、安全氛圍、工作壓力、職業(yè)倦怠、安全領(lǐng)導(dǎo)力等。研究表明:安全行為是安全氛圍影響安全績(jī)效的中間環(huán)節(jié)[18]。學(xué)者對(duì)安全行為的研究大部分為安全行為影響研究,主要包括2個(gè)層面的影響因素:個(gè)體層面的因素有工作壓力[19]和心理資本[20]等;組織層面的因素有安全文化[21]、安全氛圍[20]和安全領(lǐng)導(dǎo)力[22]等。

4)安全績(jī)效評(píng)價(jià)方法研究,主要包含關(guān)鍵詞結(jié)構(gòu)方程模型、層次分析法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、平衡計(jì)分卡等。在安全績(jī)效研究領(lǐng)域,結(jié)構(gòu)方程模型和系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型是近些年受廣泛應(yīng)用的統(tǒng)計(jì)模型,方法多用于探究單個(gè)或多個(gè)變量與安全績(jī)效之間的影響關(guān)系。在目前安全績(jī)效評(píng)價(jià)研究中,平衡計(jì)分法和層次分析法是構(gòu)建安全績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)和確定權(quán)重較為常用的方法,主流的安全績(jī)效評(píng)價(jià)模型常用的方法有數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法和模糊綜合評(píng)價(jià)法等。

5)民航安全績(jī)效研究,主要包含關(guān)鍵詞飛行員、安全績(jī)效、結(jié)構(gòu)方程模型(SEM)、空乘人員和民航安全等。飛行員和空乘人員是執(zhí)行機(jī)艙工作的一線人員,在保證飛行安全上起著關(guān)鍵作用。從個(gè)體、組織和群體層面探究影響飛行員和空乘人員的各種因素以及對(duì)飛行員安全績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)是近年來(lái)民航安全績(jī)效領(lǐng)域的重要研究?jī)?nèi)容,如王永剛等[23]研究飛行員的形象記憶、情緒記憶等5類記憶與安全績(jī)效的相關(guān)關(guān)系。此外還有學(xué)者開展對(duì)民航公司、機(jī)場(chǎng)和空管人員的安全績(jī)效管理研究。

2.3.2 國(guó)際關(guān)鍵詞共現(xiàn)

以同樣方法繪制國(guó)際安全績(jī)效領(lǐng)域關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜(見圖6),其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)為440,連線數(shù)為812,密度為0.008 4,網(wǎng)絡(luò)密度大于圖5,說(shuō)明關(guān)鍵詞之間的聯(lián)系更多,國(guó)際研究更深入。取頻次排名前15的關(guān)鍵詞,得到國(guó)際安全績(jī)效研究領(lǐng)域熱點(diǎn)關(guān)鍵詞,如表2所示。

圖6 國(guó)際安全績(jī)效領(lǐng)域關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜Fig.6 Keyword co-occurrence map in field of international safety performance research

整理圖6和表2中的關(guān)鍵詞,國(guó)際研究熱點(diǎn)可分為以下5個(gè)方面。

1)安全績(jī)效影響因素研究,包含關(guān)鍵詞safety performance(安全績(jī)效)、safety climate(安全氛圍)、safety culture(安全文化)、transformational leadership(變革型領(lǐng)導(dǎo))、safety attitudes(安全態(tài)度)、safety behavior(安全行為)等。早期代表性的研究為Neal等[24]發(fā)現(xiàn)一般組織氛圍對(duì)安全績(jī)效的影響受到安全氛圍的中介作用,而安全氛圍對(duì)安全績(jī)效的影響受到安全知識(shí)和安全動(dòng)機(jī)的部分中介作用,由此,學(xué)者開始思考安全績(jī)效與各層面因素的聯(lián)系。

2)安全績(jī)效評(píng)估研究,包含關(guān)鍵詞performance evaluate(績(jī)效評(píng)估)、indicators(指標(biāo))、leading indicators(先驗(yàn)指標(biāo))、structural equation model(結(jié)構(gòu)方程模型)、analytic hierarchy process(層次分析法)、balanced scorecard(平衡計(jì)分卡)。一般側(cè)重于確定和引入新的安全績(jī)效領(lǐng)先指標(biāo),以及基于DEA、AHP、BS等方法構(gòu)建評(píng)價(jià)體系開展安全績(jī)效評(píng)價(jià)。Qi等[25]提出2003—2019年期間中國(guó)江蘇、浙江和上海3個(gè)地區(qū)的建筑安全績(jī)效定量分析方法,采用非參數(shù)數(shù)據(jù)包絡(luò)分析評(píng)價(jià)其施工安全績(jī)效;Bhagwat等[26]采用1種基于領(lǐng)先指標(biāo)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查(JSI)方法來(lái)衡量項(xiàng)目的安全績(jī)效,并通過(guò)案例研究驗(yàn)證方法的有效性。

3)職業(yè)安全與健康研究,包含關(guān)鍵詞health(健康)、occupational safety and health(職業(yè)安全與健康)、injury(傷害)、workplace safety(工作環(huán)境安全)、labor and personnel issues(勞動(dòng)人事問(wèn)題)等。學(xué)者們主要聚焦于確定職業(yè)健康和安全指標(biāo)及其影響因素,以及提高職業(yè)健康和安全(OHS)績(jī)效研究。Paul等[27]通過(guò)案例研究發(fā)現(xiàn),負(fù)面情感、工作不滿和冒險(xiǎn)行為會(huì)增大礦工受工傷概率和事故風(fēng)險(xiǎn),經(jīng)驗(yàn)與工傷無(wú)關(guān),但經(jīng)驗(yàn)有助于工人知曉安全隱患。

4)建筑安全研究,包含關(guān)鍵詞construction safety(建筑安全)、safety management system(安全管理系統(tǒng))、human error(人因失誤)、risk perception(風(fēng)險(xiǎn)感知)等。大部分研究是以建筑工地、承包商、建筑從業(yè)者等為研究對(duì)象,探討影響施工安全績(jī)效的影響機(jī)制以及對(duì)建筑安全績(jī)效開展評(píng)估,以求實(shí)現(xiàn)更好的建筑安全績(jī)效。Yap等[28]采用探索性因素分析確定影響安全績(jī)效的重要因素,并評(píng)估提高施工人員安全意識(shí)的措施。

2.3.3 國(guó)內(nèi)外研究熱點(diǎn)比較

對(duì)比國(guó)內(nèi)外熱點(diǎn)關(guān)鍵詞,發(fā)現(xiàn)有安全氛圍、安全文化、安全行為、中介效應(yīng)、安全領(lǐng)導(dǎo)力、安全管理、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、層次分析法、結(jié)構(gòu)方程模型、平衡計(jì)分卡等關(guān)鍵詞相同,說(shuō)明國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)影響安全績(jī)效的因素及其影響機(jī)制和安全績(jī)效評(píng)價(jià)的研究具有一致性,大多傾向于探討個(gè)體和組織層面的因素對(duì)安全績(jī)效的影響,并且數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、層次分析法、平衡計(jì)分卡、結(jié)構(gòu)方程模型是學(xué)者們常用來(lái)評(píng)價(jià)安全績(jī)效的4種方法。

同時(shí),國(guó)內(nèi)外研究在以下3個(gè)方面存在著一定差別。

1)安全績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究。安全績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)包含領(lǐng)先指標(biāo)和滯后指標(biāo),Hinze等[11]將安全績(jī)效領(lǐng)先指標(biāo)定義為反映安全管理過(guò)程有效性水平的1組選定的指標(biāo),當(dāng)這些指標(biāo)反映安全過(guò)程的某些方面薄弱或正在減弱時(shí),可以實(shí)施干預(yù)措施來(lái)改善安全過(guò)程,使傷害不發(fā)生,其所引起的反應(yīng)措施是主動(dòng)的,而不是事故發(fā)生后才響應(yīng)。國(guó)外針對(duì)安全績(jī)效領(lǐng)先指標(biāo)的制定和基于領(lǐng)先指標(biāo)衡量安全績(jī)效等方面開展較多研究,如有學(xué)者驗(yàn)證安全領(lǐng)先指標(biāo)預(yù)測(cè)安全績(jī)效的有效性。然而,Lingard等[29]使用向量自回歸來(lái)檢驗(yàn)安全指標(biāo)的時(shí)間性能關(guān)系發(fā)現(xiàn),領(lǐng)先指標(biāo)不一定領(lǐng)先,有時(shí)滯后指標(biāo)起主導(dǎo)作用,隨著時(shí)間的推移,安全指標(biāo)之間存在復(fù)雜的相互作用。但是在國(guó)內(nèi)鮮有針對(duì)安全領(lǐng)先指標(biāo)和滯后指標(biāo)的針對(duì)性研究,大多是在制定安全績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)作簡(jiǎn)單解釋。

2)職業(yè)安全與健康方面的研究。國(guó)外文獻(xiàn)中“職業(yè)安全與健康”、“健康”、“勞動(dòng)人事問(wèn)題”等關(guān)鍵詞出現(xiàn)頻次遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi),涉及的研究?jī)?nèi)容主要有職業(yè)安全與健康管理對(duì)安全績(jī)效的影響、OSH績(jī)效管理,以及旨在改善OHS水平的工作場(chǎng)所安全、安全行為、安全文化和安全氛圍等研究,這些關(guān)鍵詞在國(guó)內(nèi)安全績(jī)效領(lǐng)域少有提及。本文認(rèn)為產(chǎn)生這種差別的原因有二,其一歐盟和美國(guó)的職業(yè)安全與健康署(OSHA)將OSHA概念和管理體系普及到大部分國(guó)家和地區(qū),國(guó)外對(duì)工人的職業(yè)安全和健康較國(guó)內(nèi)更加重視;其二是國(guó)內(nèi)安全領(lǐng)域?qū)β殬I(yè)安全與健康不夠關(guān)注,預(yù)防醫(yī)學(xué)和公共衛(wèi)生領(lǐng)域的職業(yè)病防治研究占多數(shù),涉及OSH管理的研究較少。1956—2019年間在17種主要期刊上發(fā)表的407項(xiàng)關(guān)于職業(yè)健康與安全(OHS)的實(shí)證研究中只有18項(xiàng)在中國(guó)進(jìn)行,而355項(xiàng)在發(fā)達(dá)國(guó)家[30]。

3)研究偏重的行業(yè)領(lǐng)域的不同。國(guó)內(nèi)安全績(jī)效研究涉及的領(lǐng)域更廣,面向建筑、采礦和民航等領(lǐng)域的從業(yè)者開展大量安全文化、安全氛圍、安全行為和心理資本等安全績(jī)效研究,而國(guó)際上大部分研究聚焦于建筑業(yè)。

2.4 研究前沿分析

突發(fā)關(guān)鍵詞探測(cè)是常見的1種知識(shí)圖譜分析方法,其基本含義是觀察關(guān)鍵詞在一段時(shí)間內(nèi)劇烈的變化情況。突發(fā)關(guān)鍵詞探測(cè)可以發(fā)現(xiàn)領(lǐng)域內(nèi)研究熱點(diǎn)的變化、探究當(dāng)前研究熱點(diǎn)發(fā)展以及研究前沿趨勢(shì),應(yīng)用CiteSpace得到國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)突發(fā)關(guān)鍵詞如表3～4所示。

表3 國(guó)內(nèi)突發(fā)詞及突現(xiàn)度Table 3 Chinese domestic burst words and burst degree

表4 國(guó)際突發(fā)詞及突現(xiàn)度Table 4 International burst words and burst degree

安全績(jī)效研究前沿可分為3個(gè)發(fā)展階段。

1)第1個(gè)階段約為1996—2007年,國(guó)內(nèi)關(guān)鍵詞較寬泛,表明研究尚未深入,主要是對(duì)安全績(jī)效、安全文化和安全氛圍等概念、內(nèi)容和影響因素等進(jìn)行理論研究。在此時(shí)期,國(guó)外的研究前沿主要是安全績(jī)效影響因素的實(shí)證研究,典型的學(xué)者有Neal和Griffin,他們通過(guò)驗(yàn)證性因子分析、多層線性回歸模型和結(jié)構(gòu)方程模型等探究安全氛圍等對(duì)安全績(jī)效的影響機(jī)理,取得豐碩成果。

2)第2個(gè)階段是約為2008—2016年,國(guó)內(nèi)關(guān)鍵詞逐漸具體,說(shuō)明我國(guó)研究向多維度發(fā)展,其研究前沿主要是:對(duì)安全績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)模型的理論研究與應(yīng)用;探究影響安全績(jī)效的因素與作用機(jī)理。在這一階段,國(guó)際研究前沿有安全行為研究、安全領(lǐng)導(dǎo)力對(duì)安全績(jī)效的影響研究以及安全績(jī)效領(lǐng)先指標(biāo)研究。

3)第3個(gè)階段約為2017—2022年,結(jié)合突顯關(guān)鍵詞和文獻(xiàn)分析發(fā)現(xiàn)領(lǐng)域研究前沿主要有:一是對(duì)安全績(jī)效影響因素的研究。對(duì)個(gè)體層因素研究較多,如心理資本、工作投入、情緒耗竭等因素對(duì)安全績(jī)效影響;引入彈性工程的概念,從彈性維度以及將彈性工程理念與安全文化理念結(jié)合探究影響安全績(jī)效的因素;許多因素通過(guò)行為來(lái)影響績(jī)效,安全行為研究也是安全績(jī)效研究的重點(diǎn)。二是職業(yè)健康與安全管理(OHSM)研究。OHSM旨在防止工人遭受與工作有關(guān)的傷害和疾病,并提供安全和健康的工作場(chǎng)所。企業(yè)建立職業(yè)健康與安全管理體系(OHSMS)可以有效提升安全績(jī)效。根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織調(diào)查,截至2021年底,我國(guó)已有188 778份職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證(ISO 45001)證書,占全球總數(shù)64.1%[31]。然而,據(jù)國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)統(tǒng)計(jì),截至2021年底,我國(guó)暫停、撤銷、注銷的ISO 45001證書數(shù)量已超過(guò)18 000份[32],說(shuō)明我國(guó)企業(yè)在OHS管理上存在不足,如何提高OHSM績(jī)效、完善和保障OHSMS等問(wèn)題有很大的研究?jī)r(jià)值。三是民航領(lǐng)域的安全績(jī)效管理研究。主要為建立與改善航空公司、機(jī)場(chǎng)和空管單位等的安全績(jī)效管理體系,以及對(duì)飛行員、空乘人員和空管人員等的安全績(jī)效評(píng)價(jià)和影響因素研究等。四是大數(shù)據(jù)與安全績(jī)效管理的交匯研究,探究信息時(shí)代下如何利用好大數(shù)據(jù)對(duì)安全績(jī)效管理的全過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化。

3 結(jié)論

1)1996—2022年安全績(jī)效領(lǐng)域研究論文發(fā)文量總體上呈波浪型增長(zhǎng)。從國(guó)內(nèi)看,中國(guó)民航大學(xué)的王永剛團(tuán)隊(duì)以及太原理工大學(xué)的栗繼祖團(tuán)隊(duì)是安全氛圍領(lǐng)域科研實(shí)力較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì),但各個(gè)研究團(tuán)隊(duì)之間缺少交流;從國(guó)際上看,各院校、機(jī)構(gòu)間的合作較多,清華大學(xué)、香港理工大學(xué)、佛羅里達(dá)州立大學(xué)、代爾夫特理工大學(xué)、格里菲斯大學(xué)是合作網(wǎng)的主要節(jié)點(diǎn),我國(guó)高校積極參與對(duì)外合作。

2)對(duì)比國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵詞圖譜得出,現(xiàn)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外共同研究熱點(diǎn)為安全績(jī)效影響因素研究、安全行為研究和安全績(jī)效評(píng)估研究;國(guó)外對(duì)于領(lǐng)先指標(biāo)和職業(yè)健康與安全管理的研究更系統(tǒng)和深入。

3)目前研究前沿主要是安全績(jī)效影響因素研究、職業(yè)健康與安全管理研究、民航領(lǐng)域的安全績(jī)效管理研究、大數(shù)據(jù)與安全績(jī)效管理的交匯研究。預(yù)計(jì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)大致有4類:探究多重變量交互作用于某項(xiàng)因素后對(duì)安全績(jī)效的影響機(jī)制;開展職業(yè)安全與健康管理研究;完善民航行業(yè)安全績(jī)效管理體系,針對(duì)空乘人員的安全績(jī)效研究;基于大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)的安全績(jī)效管理。