“開門殺”又添死亡案例,責(zé)任誰來擔(dān)

10月16日7時(shí)27分，天津市一女子騎電動(dòng)自行車馱載女兒行駛至河西區(qū)圍堤道路段時(shí)，一?？柯愤呅】蛙嚨鸟{駛?cè)舜蜷_車門，碰到電動(dòng)自行車，致騎行女子及其女兒倒地，后該女子的女兒被途經(jīng)的公交車右后輪碾壓死亡。經(jīng)檢測，小客車、公交車駕駛?cè)司簧婕熬岂{、毒駕。這一事件再次引起了人們對交通安全的關(guān)注。

遇到“開門殺”，責(zé)任誰來擔(dān)？

記者了解到，類似“開門殺”的交通事故時(shí)有發(fā)生。

今年7月，廣東中山，一名女子駕駛電動(dòng)車時(shí)，路邊一輛小轎車的司機(jī)沒有留意車外情況就開門下車，女子避讓不及撞上車門，連人帶車倒地。不幸的是，這名女子因頭部著地造成顱腦損傷，最終搶救無效身亡。

今年3月份，在云南昆明的一條道路上，一輛停在路邊的車突然開門，導(dǎo)致從旁邊經(jīng)過的一輛電動(dòng)車徑直撞了上去，萬幸的是電動(dòng)車上的三人只是受了輕傷。

遇到“開門殺”，一律都由駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任嗎？

如果駕駛?cè)送＼囄恢谜_，不存在交通違法行為，駕駛?cè)颂嵝鸦蚋嬷_門人后方有車輛或行人的情況下，開門人打開車門造成事故發(fā)生，則駕駛?cè)酥饔^上不存在過錯(cuò)，一般不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

如果駕駛?cè)诉`規(guī)停車，存在交通安全違法行為，比如駕駛?cè)嗽诜菣C(jī)動(dòng)車道內(nèi)停車，開門人下車時(shí)未仔細(xì)觀察情況而造成事故發(fā)生，則駕駛?cè)撕烷_門人可能承擔(dān)按份或連帶賠償責(zé)任。

作為事故中被撞的受害人事故責(zé)任認(rèn)定也要具體情況具體分析?！氨热畿囬T已經(jīng)完全打開，經(jīng)過的非機(jī)動(dòng)車、行人或其他車輛因?yàn)轳{駛?cè)朔中幕蚱渌煌ㄟ`法行為造成的碰撞，那么非機(jī)動(dòng)車、行人或其他車輛也要視情況承擔(dān)部分責(zé)任?！?/p>

法學(xué)專家指出，《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。因此，即使沒有造成任何損害結(jié)果，“開門殺”也屬于道路交通安全違法行為，將面臨警告或罰款等行政處罰。

中國政法大學(xué)刑事司法學(xué)院教授王志遠(yuǎn)則表示，開門致他人死亡，或者致三人以上重傷，或者是30萬元以上的財(cái)產(chǎn)損失，而且要對肇事結(jié)果負(fù)主要責(zé)任或同等責(zé)任的情況下，構(gòu)成交通肇事罪;如果故意開門的行為，它給不特定多數(shù)人的人身財(cái)產(chǎn)或者健康造成威脅，還有可能構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。

一個(gè)動(dòng)作避免“開門殺”悲劇

交警建議，市民駕乘機(jī)動(dòng)車開車門時(shí)使用“荷式開門法”，即開車門時(shí)總是用距車門較遠(yuǎn)的那只手開。簡單來說，也就是左駕用右手開車門，右駕用左手開車門。這樣上半身也慣性地轉(zhuǎn)動(dòng)，頭部和肩膀也就自然轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，眼睛也就自然而然地觀察車后的情況，進(jìn)而避免很多不必要的事故。

此外，“兩段式開門”法也是避免“開門殺”的方法，在確保汽車周圍安全的前提下，駕乘人員開車門時(shí)，不要一下全部打開，而是先打開一條小縫，然后扭頭往后觀察后方情況，確認(rèn)安全后再推開車門。

交警介紹，對于騎行者來說，由于大部分汽車的車門打開寬度在80厘米～100厘米，所以距離汽車的位置在1米以上才能確保安全，步行、騎行人員注意保持與車輛的橫向距離，同時(shí)要注意規(guī)范佩戴安全頭盔，不逆行，路過停在路邊的車輛時(shí)減速慢行。

（綜合《東南早報(bào)》、上觀新聞）