基于北斗三號(hào)省級(jí)基準(zhǔn)服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與建設(shè)

葉遠(yuǎn)斌，段宏山*，侯 雪，徐 亮，周 濤，呂鵬軍，張紫瓊

（1.廣東省國(guó)土資源測(cè)繪院，廣東 廣州 510663；2.廣東省突發(fā)事件應(yīng)急衛(wèi)星定位與低空遙感技術(shù)研究中心，廣東 廣州 510663；3.自然資源部華南熱帶亞熱帶自然資源監(jiān)測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，廣東 廣州 510663）

廣東省于2005年起建立了廣東省衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱GDCORS），目前并網(wǎng)基準(zhǔn)站數(shù)量為209個(gè)，平均站間距約36 km，服務(wù)范圍覆蓋全省行政區(qū)域?，F(xiàn)無償向測(cè)繪行業(yè)用戶提供統(tǒng)一測(cè)繪基準(zhǔn)的三維、厘米級(jí)、北斗為主的衛(wèi)星多模實(shí)時(shí)定位服務(wù)。GDCORS在維持全省測(cè)繪基準(zhǔn)、滿足測(cè)繪行業(yè)需求、服務(wù)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、有效促進(jìn)自然資源管理等方面，發(fā)揮著重要的作用，但GDCORS還存在如下問題：①核心數(shù)據(jù)解算和服務(wù)發(fā)播軟件主要依賴國(guó)外商業(yè)軟件，價(jià)格昂貴且對(duì)國(guó)產(chǎn)接收機(jī)兼容性差，無法實(shí)現(xiàn)基于北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航定位關(guān)鍵技術(shù)自主可控；②現(xiàn)有系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)模式基于物理基準(zhǔn)站、專網(wǎng)環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和服務(wù)提供，服務(wù)內(nèi)容和形式比較單一，不能很好地適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)高精度社會(huì)化位置服務(wù)應(yīng)用需求；③目前高精度數(shù)據(jù)后處理服務(wù)采用人機(jī)交互方式進(jìn)行，需要投入大量的人力物力，作業(yè)效率較低，不能滿足大用戶量的高精度解算需求；④缺少綜合服務(wù)平臺(tái)，無法有效地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)、監(jiān)管、服務(wù)和成果共享等[1]。針對(duì)以上問題，本文研究基于北斗三號(hào)省級(jí)基準(zhǔn)服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)方案，通過構(gòu)建監(jiān)管、服務(wù)、運(yùn)維、共享于一體的綜合性國(guó)產(chǎn)化服務(wù)平臺(tái)，創(chuàng)新基于虛擬基準(zhǔn)站網(wǎng)的服務(wù)發(fā)播方式，解決了基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)安全性與社會(huì)化位置服務(wù)需求的矛盾，實(shí)現(xiàn)了基于北斗三號(hào)系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)自主化，建立了高效的社會(huì)化服務(wù)保障體系。

1 關(guān)鍵技術(shù)

1.1 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)國(guó)產(chǎn)化平臺(tái)研制

針對(duì)我國(guó)高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)長(zhǎng)期依賴于GPS及國(guó)外相關(guān)軟硬件設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀，研究了采用北斗三號(hào)系統(tǒng)為主開展廣東省定位基準(zhǔn)服務(wù)的理論方法，完成了多路徑誤差建模、區(qū)域誤差解算與實(shí)時(shí)精細(xì)建模技術(shù)的自主化研制，基于國(guó)產(chǎn)軟硬件平臺(tái)研制了北斗區(qū)域地基增強(qiáng)服務(wù)系統(tǒng)，并深度融入了5G 網(wǎng)絡(luò)、云平臺(tái)等新基建技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了自主可控、全國(guó)產(chǎn)化軟硬件設(shè)備的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)。

1.1.1 基準(zhǔn)站多路徑誤差建模技術(shù)

采用多路徑誤差半天球格網(wǎng)點(diǎn)模型（MHGM）。該方法以測(cè)站間雙差觀測(cè)值殘差為建模數(shù)據(jù)源，無需對(duì)雙差進(jìn)行映射處理，在保證建模數(shù)據(jù)精確可靠的同時(shí)，能夠統(tǒng)一建立各測(cè)站上的半天球格網(wǎng)點(diǎn)模型。由于該方法直接采用雙差觀測(cè)值殘差對(duì)多路徑誤差建模，因此無需使用特定的接收機(jī)設(shè)備即可較為簡(jiǎn)便的應(yīng)用于現(xiàn)有GNSS 數(shù)據(jù)處理模式，且測(cè)站間距離也不受硬件條件限制。

1.1.2 北斗區(qū)域誤差解算技術(shù)

北斗網(wǎng)絡(luò)RTK區(qū)域誤差解算功能，可以對(duì)區(qū)域內(nèi)的多個(gè)基準(zhǔn)站進(jìn)行數(shù)據(jù)時(shí)間同步，并統(tǒng)計(jì)各站點(diǎn)延遲情況；依據(jù)Delaunay三角剖分算法，將基準(zhǔn)站組成三角網(wǎng)，獲得待解算的基線。在基準(zhǔn)站間待處理基線確定后，模塊采用三步法確定所有待解基線的基準(zhǔn)站間模糊度；而對(duì)于基準(zhǔn)站網(wǎng)中新加入的基準(zhǔn)站，模塊會(huì)使用插值法和預(yù)測(cè)外推法實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)站間模糊度的快速初始化和重收斂。在模糊度確定后，通過觀測(cè)值計(jì)算出電離層延遲、對(duì)流層延遲等誤差項(xiàng)，并建立形成區(qū)域誤差改正模型。

1.1.3 北斗地基增強(qiáng)信息實(shí)時(shí)精細(xì)建模技術(shù)

格網(wǎng)改正數(shù)是利用周圍3個(gè)及以上基準(zhǔn)站間誤差改正數(shù)內(nèi)插得到。格網(wǎng)改正數(shù)的內(nèi)插方法包括距離內(nèi)插法（DIM）、線性內(nèi)插法（LIM）、低階表面擬合法（LSM）、克里金插值法（KRG）以及格網(wǎng)插值法（GRID）等多種，相關(guān)研究表明通常情況下各種方法插值性能的差異較小。另外，由于格網(wǎng)改正數(shù)的精度和可靠性關(guān)系到格網(wǎng)的服務(wù)質(zhì)量，因此，格網(wǎng)改正數(shù)的質(zhì)量控制對(duì)于優(yōu)化格網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量十分重要。

格網(wǎng)改正數(shù)生成與質(zhì)量控制的主要目的在于生成格網(wǎng)改正數(shù)的同時(shí)，給出每個(gè)改正數(shù)定量的精度指標(biāo)。根據(jù)改正數(shù)精度指標(biāo)，剔除精度較差的衛(wèi)星，優(yōu)化格網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量。本項(xiàng)目采用線性內(nèi)插方法（LIM）生成格網(wǎng)改正數(shù)，同時(shí)采用電離層殘差的內(nèi)插不確定性（IRIU）、對(duì)流層殘差內(nèi)插不確定性（TRIU）、區(qū)域誤差參數(shù)（FKP）估計(jì)精度3個(gè)指標(biāo)共同定量給出改正數(shù)的精度。

1.2 基于虛擬基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)的社會(huì)化基準(zhǔn)服務(wù)技術(shù)

針對(duì)廣東省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)在社會(huì)化、大眾化服務(wù)時(shí)存在的保密要求以及海量并發(fā)用戶問題，提出了基于虛擬基準(zhǔn)站觀測(cè)網(wǎng)數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)播發(fā)技術(shù)。結(jié)合中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院基準(zhǔn)站網(wǎng)安全保密方案，搭建超融合服務(wù)平臺(tái)，并通過采用單向光閘的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸方式，解決了移動(dòng)專網(wǎng)存在網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)、物理基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)保密管理、海量并發(fā)用戶等痛點(diǎn)問題，用戶可安全可靠高效地在互聯(lián)網(wǎng)端獲取虛擬觀測(cè)網(wǎng)和基準(zhǔn)站格網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)流，為基準(zhǔn)服務(wù)的社會(huì)化推廣奠定了基礎(chǔ)。

1.2.1 基于稀疏格網(wǎng)的虛擬基準(zhǔn)站重構(gòu)組網(wǎng)技術(shù)

在進(jìn)行虛擬基準(zhǔn)站生成時(shí)，虛擬基準(zhǔn)站的位置可以任意設(shè)定，但為了保持誤差計(jì)算的準(zhǔn)確性，一般要求虛擬基準(zhǔn)站網(wǎng)形的站間距與物理基準(zhǔn)站至少保持一致或者更加密集，相對(duì)于格網(wǎng)服務(wù)要求5 km甚至更小的間隔，此處可以按照30～50 km的物理基準(zhǔn)站站間距來制定稀疏格網(wǎng)。在稀疏格網(wǎng)點(diǎn)虛擬基準(zhǔn)站生成時(shí)，必須獲得虛擬基準(zhǔn)站處準(zhǔn)確的相對(duì)大氣改正，因此需要計(jì)算空間幾何改正、電離層改正、對(duì)流層改正分量，再疊加到原始GNSS 觀測(cè)數(shù)據(jù)即可獲取符合精度的虛擬觀測(cè)數(shù)據(jù)。

受控網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的物理基準(zhǔn)站觀測(cè)值經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)RTK組網(wǎng)解算后，可以得到組網(wǎng)范圍內(nèi)的大氣誤差改正模型，根據(jù)自定義網(wǎng)形的稀疏格網(wǎng)點(diǎn)位置，進(jìn)行大氣誤差改正和空間幾何改正，即可形成虛擬基準(zhǔn)站觀測(cè)值，在經(jīng)過單向光閘到達(dá)公網(wǎng)后，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)RTK組網(wǎng)重構(gòu)解算和產(chǎn)品服務(wù)。

1.2.2 基于數(shù)字高程模型的格網(wǎng)生成精化技術(shù)

基于數(shù)字高程模型的格網(wǎng)生成精化技術(shù)充分考慮了格網(wǎng)內(nèi)的高程變化趨勢(shì)，對(duì)局部高差大的格網(wǎng)進(jìn)行加密處理，解決了現(xiàn)有格網(wǎng)生成方法在局部海拔高差大的區(qū)域，容易出現(xiàn)的用戶與格網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)高差較大的問題，提高了該情況下用戶服務(wù)精度。

一是落實(shí)支持農(nóng)村供水工程建設(shè)、運(yùn)行的優(yōu)惠政策，制定簡(jiǎn)化使用土地審批手續(xù)、免征耕地開墾費(fèi)等相關(guān)政策，落實(shí)農(nóng)村飲水安全工程供水用電執(zhí)行農(nóng)業(yè)排灌用電價(jià)格。在此基礎(chǔ)上制定農(nóng)民定額內(nèi)用水享受優(yōu)惠水價(jià)、超定額用水累進(jìn)加價(jià)政策的具體辦法。

本技術(shù)在現(xiàn)有只使用5 km等間隔作為劃分條件的基礎(chǔ)上，利用讀取到的數(shù)字高程模型，在格網(wǎng)點(diǎn)生成時(shí)縮小間隔，并按照數(shù)字高程模型得到的海拔高程，判斷該格網(wǎng)點(diǎn)是否需要生成，從而實(shí)現(xiàn)格網(wǎng)生成的精化。

1.2.3 自適應(yīng)格網(wǎng)生成技術(shù)

現(xiàn)有格網(wǎng)生成技術(shù)通常采用等間距格網(wǎng)點(diǎn)，若格網(wǎng)點(diǎn)間距過小，會(huì)增大系統(tǒng)計(jì)算量，浪費(fèi)計(jì)算資源；若格網(wǎng)點(diǎn)間距過大，會(huì)降低格網(wǎng)點(diǎn)觀測(cè)值精度，從而降低用戶服務(wù)精度。本技術(shù)在生成格網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，會(huì)盡可能的縮小格網(wǎng)點(diǎn)間距，保障用戶服務(wù)精度，針對(duì)該方案帶來的系統(tǒng)計(jì)算量大，浪費(fèi)計(jì)算資源問題，本技術(shù)在應(yīng)用過程中，默認(rèn)只生成格網(wǎng)點(diǎn)位置，不進(jìn)行增強(qiáng)信息的計(jì)算，根據(jù)用戶請(qǐng)求情況動(dòng)態(tài)調(diào)整進(jìn)行增強(qiáng)信息計(jì)算的格網(wǎng)點(diǎn)，減少了不必要格網(wǎng)點(diǎn)的計(jì)算量資源消耗。

2 平臺(tái)搭建

2.1 平臺(tái)總體架構(gòu)

平臺(tái)采用虛擬化技術(shù)搭建基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，建設(shè)基于“內(nèi)網(wǎng)+外網(wǎng)”的基準(zhǔn)服務(wù)系統(tǒng)。整體框架采用MVC分層架構(gòu)，自下而上分為支撐層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、應(yīng)用層和用戶層。平臺(tái)應(yīng)用層包括服務(wù)與監(jiān)管子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)RTK數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)以及自動(dòng)化數(shù)據(jù)后處理子系統(tǒng)[2-6]，實(shí)現(xiàn)全省基準(zhǔn)站點(diǎn)數(shù)據(jù)的接收和管理工作，突破基準(zhǔn)站接入的數(shù)量和數(shù)據(jù)格式限制，實(shí)時(shí)監(jiān)控全省基準(zhǔn)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)站坐標(biāo)框架網(wǎng)的穩(wěn)定維持，切實(shí)保障基準(zhǔn)站網(wǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)安全，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)定位服務(wù)，滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用的需求；充分利用現(xiàn)有高精度數(shù)據(jù)處理軟件實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)靜態(tài)自動(dòng)后處理和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換功能[7]，實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)站坐標(biāo)框架的自動(dòng)監(jiān)管，滿足大容量的用戶數(shù)據(jù)處理需求；打造一個(gè)權(quán)限明確、監(jiān)管到位、業(yè)務(wù)清晰、內(nèi)容豐富的位置服務(wù)平臺(tái)，為管理人員和終端用戶提供一個(gè)Web門戶和統(tǒng)一歸口，實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)站、系統(tǒng)和用戶三者實(shí)時(shí)狀態(tài)的同步監(jiān)測(cè)與展示，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)在線辦理、信息查詢、線上技術(shù)支持等，為職能部門提供實(shí)施監(jiān)管的有力抓手。

2.2 平臺(tái)運(yùn)行架構(gòu)

由于框架基準(zhǔn)站和位置服務(wù)站數(shù)據(jù)均屬于受控管理信息，在運(yùn)行架構(gòu)上只能使用專網(wǎng)進(jìn)行傳輸，接入到專網(wǎng)內(nèi)的服務(wù)平臺(tái)，向管理員及專網(wǎng)卡用戶提供服務(wù)。為了滿足互聯(lián)網(wǎng)大眾用戶的使用需求，在專網(wǎng)內(nèi)的服務(wù)平臺(tái)生成虛擬基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)，通過單向光閘傳輸至互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的服務(wù)平臺(tái)，使用虛擬基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)向互聯(lián)網(wǎng)大眾用戶提供服務(wù)。該運(yùn)行架構(gòu)保證了框架基準(zhǔn)站和位置服務(wù)站數(shù)據(jù)不在互聯(lián)網(wǎng)上傳輸，最大程度的保證了基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)安全；同時(shí)利用虛擬基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)上提供服務(wù)，方便公眾用戶使用，促進(jìn)CORS服務(wù)推廣。

2.3 平臺(tái)搭建過程

北斗三號(hào)設(shè)備升級(jí)。廣東省國(guó)土資源測(cè)繪院于2022年對(duì)廣東省衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站進(jìn)行了北斗化升級(jí)改造工作，對(duì)原有不支持北斗三號(hào)的接收機(jī)設(shè)備進(jìn)行了全面更新替換，現(xiàn)基準(zhǔn)站已全部支持北斗三號(hào)系統(tǒng)。

2）基準(zhǔn)服務(wù)搭建。廣東省基準(zhǔn)服務(wù)平臺(tái)通過對(duì)CGCS2000 框架站、似大地水準(zhǔn)面模型、海洋深度基準(zhǔn)模型的數(shù)據(jù)集成，實(shí)現(xiàn)了CGCS2000、1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)、海洋深度基準(zhǔn)3種不同的基準(zhǔn)服務(wù)搭建。

3）社會(huì)應(yīng)用發(fā)布。廣東省基準(zhǔn)服務(wù)平臺(tái)利用虛擬基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)代替物理基準(zhǔn)站，規(guī)避了物理基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)管理受控等缺陷，克服了專網(wǎng)存在的網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)上的服務(wù)播發(fā)，完成了社會(huì)化的應(yīng)用發(fā)布。

3 平臺(tái)測(cè)試與試運(yùn)行

3.1 功能測(cè)試

分別平臺(tái)各個(gè)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)功能進(jìn)行了測(cè)試。

1）網(wǎng)絡(luò)RTK 數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)通過接入廣東省基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)，測(cè)試系統(tǒng)的基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)管理、區(qū)域誤差解算、虛擬格網(wǎng)生成及實(shí)時(shí)產(chǎn)品發(fā)播等功能，重點(diǎn)測(cè)試了系統(tǒng)對(duì)北斗三號(hào)觀測(cè)系統(tǒng)B1I、B2I、B3I、B1C、B2A全頻點(diǎn)的數(shù)據(jù)解析和解算能力、對(duì)國(guó)產(chǎn)接收機(jī)數(shù)據(jù)的兼容能力等。

2）服務(wù)與監(jiān)管子系統(tǒng)通過模擬管理員、用戶以及運(yùn)維人員登錄服務(wù)與監(jiān)管子系統(tǒng)的門戶網(wǎng)站和個(gè)人中心，測(cè)試了不同用戶角色對(duì)應(yīng)具備的功能。

3）自動(dòng)化后處理子系統(tǒng)通過解算廣東省基準(zhǔn)站坐標(biāo)數(shù)據(jù)、用戶靜態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)等測(cè)試系統(tǒng)的靜態(tài)數(shù)據(jù)預(yù)處理水平、自動(dòng)調(diào)用GAMIT、Bernese、PANDA 軟件形成綜合解算成果的能力等，并與人工解算的數(shù)據(jù)結(jié)果比對(duì)，復(fù)核系統(tǒng)自動(dòng)解算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

通過以上測(cè)試，結(jié)果表明平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)功能均可正常運(yùn)行，與各項(xiàng)功能設(shè)計(jì)一致。

3.2 性能測(cè)試

對(duì)網(wǎng)絡(luò)RTK數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)定位性能進(jìn)行了測(cè)試，在廣東省范圍內(nèi)選取了150個(gè)B 級(jí)GPS 靜態(tài)已知控制點(diǎn)，在每個(gè)控制點(diǎn)上進(jìn)行GPS+GLO+BD2+BD3、BD2+BD3、BD3 共3 種衛(wèi)星系統(tǒng)組合的實(shí)時(shí)定位精度測(cè)試，驗(yàn)證系統(tǒng)的內(nèi)、外符合精度。測(cè)試結(jié)果見表1。

表1 內(nèi)、外符合精度統(tǒng)計(jì)

結(jié)果表明，采用3種衛(wèi)星系統(tǒng)組合，網(wǎng)絡(luò)RTK的實(shí)時(shí)定位精度相當(dāng)，均達(dá)到平面優(yōu)于3 m、高程優(yōu)于5 m的精度水平，滿足RTK服務(wù)指標(biāo)要求。

3.3 試運(yùn)行情況

為了檢驗(yàn)整個(gè)系統(tǒng)是否能正常有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，以及滿足用戶需求，開展了系統(tǒng)試運(yùn)行，重點(diǎn)考量了系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境、軟硬件體系支撐結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)各項(xiàng)功能指標(biāo)、系統(tǒng)綜合性能指標(biāo)情況。

1）網(wǎng)絡(luò)RTK 數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)自2022 年1 月面向全省測(cè)繪行業(yè)用戶開放試運(yùn)行，效果良好，經(jīng)驗(yàn)證，GDCORS服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量較前明顯提升，用戶體驗(yàn)良好。同時(shí)在線用戶數(shù)峰值達(dá)135個(gè)，上午固定率75%左右，下午固定率60%左右，較原有系統(tǒng)（50%左右）提升了30%以上。

2）自動(dòng)化數(shù)據(jù)后處理子系統(tǒng)自2022 年8 月至2022 年10 月期間開展了試運(yùn)行工作，期間共計(jì)處理了298個(gè)基準(zhǔn)站的92 d數(shù)據(jù)，對(duì)10組用戶數(shù)據(jù)完成了質(zhì)量分析、數(shù)據(jù)解算和報(bào)告生成，試運(yùn)行期間系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，輸出成果準(zhǔn)確可靠，較原有數(shù)據(jù)處理方式，提升數(shù)據(jù)處理工效30%以上。

3）服務(wù)與監(jiān)管子系統(tǒng)自2022 年8 月至2022 年10月期間開展了試運(yùn)行工作，期間模擬了9個(gè)管理員用戶、11個(gè)企業(yè)用戶、1個(gè)個(gè)人用戶，共計(jì)進(jìn)行了159條用戶管理、220條專網(wǎng)卡業(yè)務(wù)、175條發(fā)票業(yè)務(wù)、47條技術(shù)支持業(yè)務(wù)、15條問題反饋，8條基準(zhǔn)站建設(shè)規(guī)劃服務(wù)。試運(yùn)行期間系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，服務(wù)成果準(zhǔn)確可靠。

4 結(jié)語(yǔ)

本文通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)國(guó)產(chǎn)化平臺(tái)的研制，以及基于虛擬基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)的社會(huì)化基準(zhǔn)服務(wù)技術(shù)研究，搭建了基于北斗三號(hào)的省級(jí)基準(zhǔn)服務(wù)平臺(tái)，解決了關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化技術(shù)可控的瓶頸，利用不受限的虛擬基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)解決了數(shù)據(jù)安全問題，適應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)化服務(wù)的要求，同時(shí)通過搭建省級(jí)基準(zhǔn)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了高精度數(shù)據(jù)后處理服務(wù)和監(jiān)管、服務(wù)、運(yùn)維、共享的一站式服務(wù)平臺(tái)。經(jīng)過測(cè)試和試運(yùn)行表明，平臺(tái)功能可以滿足社會(huì)化服務(wù)需求，性能上相對(duì)于現(xiàn)有系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了較大幅度的提升。