不打劫的“北歐海盜”

張福遠(yuǎn)

世界上有一群臭名昭著的索馬里海盜，他們襲擊海上過往的各國商船，搶奪貨物，扣押人質(zhì)，索要高額贖金。如今，世界上許多國家已經(jīng)派出軍艦前往這一海域打擊海盜。海盜看到軍艦就會逃之夭夭，不敢為非作歹。

可是，還有這么一個(gè)“海盜”，它不但不畏懼軍艦，反而和軍艦是形影不離的好伙伴，時(shí)刻護(hù)衛(wèi)著軍艦的安全，這個(gè)海盜就是美軍艦載的S-3“北歐海盜”反潛機(jī)。它主要用于反潛作戰(zhàn)，對敵潛艇進(jìn)行持續(xù)的搜索、監(jiān)視和攻擊，以保護(hù)己方航空母艦和其他艦艇的安全。

“北歐海盜”是一款設(shè)計(jì)得非常緊湊的飛機(jī)，它有一個(gè)大號的尾翼，就像一條大大的尾巴。從外形看，它與其他軍用戰(zhàn)機(jī)相比顯得有些平民化，看上去就像一架普通的民用航空器。

不過，雖然“北歐海盜”的模樣平淡無奇，但它的性能卻非常出眾?！氨睔W海盜”具備良好的加速性能，只要輕微增加正常引擎的油門，就可以獲得足夠的推力，這對于從甲板上起飛的艦載機(jī)來說非常重要，不能做到這一點(diǎn)就有可能陷入掉進(jìn)大海的危險(xiǎn)中。另外，“北歐海盜”的靈活性也尤為突出，它的轉(zhuǎn)彎半徑非常小，由于反潛機(jī)在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后需要在比較狹小的空域內(nèi)進(jìn)行持續(xù)盤旋，這種小半徑轉(zhuǎn)彎的性能很有實(shí)用性。

“北歐海盜”還有一個(gè)特別之處，那就是它是一款能夠折疊的飛機(jī)。由于“北歐海盜”是一款艦載機(jī)，而航空母艦的甲板、機(jī)庫和升降機(jī)面積都很有限，為了節(jié)省艦上寶貴的空間，“北歐海盜”的外翼段采用了液壓折疊設(shè)計(jì)，并且兩側(cè)的折疊線是非對稱的，這樣機(jī)翼折疊以后能夠相互交錯(cuò)，盡可能擴(kuò)大可折疊的外翼段翼展。

我們來對比一下機(jī)翼折疊前后的效果：機(jī)翼不折疊時(shí)，翼展達(dá)到20.93米，折疊后僅有8.99米，足足減少了一半多，這可減少了不小的橫向空間。

“北歐海盜”不僅機(jī)翼能夠折疊，就連尾翼也能夠折疊。它的垂直尾翼也裝有鉸（jiǎo）鏈，可以向左側(cè)傾倒，這使它在擁有足夠的橫向飛行穩(wěn)定性的同時(shí)，滿足了航空母艦機(jī)庫對高度的嚴(yán)格要求。

我們再來比較一下尾翼折疊前后的高度差：尾翼不折疊時(shí)全機(jī)高6.93米，折疊后只有4.65米，大約降低了三分之一，極大地節(jié)省了航空母艦機(jī)庫的高度空間。

“北歐海盜”共有4名機(jī)組人員，分前后兩排并排坐在艙內(nèi)。前排左右座席分別為駕駛員和副駕駛的位置，后排左右座席則為傳感器操作員和戰(zhàn)術(shù)協(xié)調(diào)員的位置。

駕駛室結(jié)構(gòu)和儀表布置很像運(yùn)輸機(jī)，不過正副駕駛員采用的都是駕駛桿，而非駕駛盤。飛行員面前的大塊風(fēng)擋和反潛直升機(jī)類似，視野非常好。后排的傳感器操作員和戰(zhàn)術(shù)協(xié)調(diào)員的空間是獨(dú)立的，操作空間極為寬裕，這為長時(shí)間巡邏任務(wù)創(chuàng)造了非常適宜的工作環(huán)境。

后排人員還各有一個(gè)小的舷窗，開設(shè)舷窗的主要目的不是為了進(jìn)行目視搜索，主要是為了緩解長時(shí)間巡邏帶來的疲勞感和心理壓力，從而有效地提高工作效率。

4名機(jī)組乘員的位置都擁有彈射座椅，彈射時(shí)機(jī)組前排要穿透座椅上方的兩扇透明天窗，機(jī)組后排座椅上方也有可拋棄的逃生艙蓋。在緊急狀態(tài)下，機(jī)組人員也可以不使用彈射座椅，自行跳傘逃生。

總體來說，“北歐海盜”的艙內(nèi)設(shè)計(jì)比較人性化，充分考慮到了機(jī)組人員的舒適性和安全性。

“北歐海盜”擁有2個(gè)武器艙，總共能攜帶1815千克的載荷，包括航空炸彈、水雷、深水炸彈和魚雷。它能夠在武器艙內(nèi)并排掛載4枚航空魚雷，或者并排掛載2枚專門用于打擊高航速核潛艇的2000磅級深水炸彈，也可以用左右兩組串列的方式掛載4枚500磅級的水雷或者相同數(shù)量的深水炸彈。

除了內(nèi)部的武器艙外，“北歐海盜”外部的機(jī)翼下還可以各有1個(gè)外掛架，每個(gè)外掛架能夠攜帶680千克的載荷，包括火箭巢、集束炸彈、反艦導(dǎo)彈等。

“北歐海盜”雖然是一款經(jīng)典的反潛機(jī)，但也并非十全十美。它的翼下發(fā)動機(jī)吊艙雖然便于維護(hù)，還能為發(fā)動機(jī)提供較為良好的工作條件，不過，翼下發(fā)動機(jī)吊艙在簡化機(jī)身結(jié)構(gòu)的同時(shí)卻增加了機(jī)翼的復(fù)雜性和結(jié)構(gòu)重量，并且占用了相當(dāng)?shù)囊硐掠行Э臻g，這使它的外掛武器略顯不足。

此外，發(fā)動機(jī)吊在機(jī)翼下，還會導(dǎo)致機(jī)翼外側(cè)折疊段的長度不足，從而使飛機(jī)停在甲板上時(shí)占用的空間增大。

“北歐海盜”在1991年的海灣戰(zhàn)爭中執(zhí)行了多種任務(wù)，它飛行了幾百架次在海上進(jìn)行偵察，支持對伊拉克封鎖行動，以及確保在周邊水域活動的航空母艦的安全。

另外，“北歐海盜”還執(zhí)行了為航空母艦運(yùn)送后勤物資、對伊拉克的導(dǎo)彈陣地進(jìn)行電子監(jiān)控、對伊拉克飛毛腿導(dǎo)彈進(jìn)行打擊以及給戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)加油等任務(wù)。

知識卡

架次

表示在一定時(shí)間內(nèi)飛機(jī)出動若干次架數(shù)的總和。比如一架飛機(jī)出動三次為三架次，三架飛機(jī)各出動一次也是三架次。