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      天下之倉此為最盛

      2023-10-29 16:50:21宗禾
      莫愁·小作家 2023年10期
      關鍵詞:太倉港太倉糧倉

      宗禾

      10月16日是世界糧食日,旨在喚起全世界對發(fā)展糧食和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的高度重視。我國是一個傳統(tǒng)的農(nóng)耕國家,糧食文化博大精深。長江流域是我國農(nóng)耕文明起源地和農(nóng)耕文化重要傳承地,江蘇農(nóng)耕歷史源遠流長,得益于跨越南北、濱江臨海的地理優(yōu)勢和四季分明的優(yōu)越氣候,擁有豐沃的水土資源和豐富的物種資源,因而誕生了發(fā)達的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟和農(nóng)耕文明。

      江蘇太倉地處東海之濱,揚子江口,境內(nèi)地勢平坦,河網(wǎng)密布,氣候溫濕,四季分明,自古有“天下糧倉”之美譽。讓我們跟隨文字,走進太倉,領略婁江古城的錦繡詩意和物阜民康。

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      太倉為古婁地,屬吳。春秋時吳國的國力日益強大,包括太倉在內(nèi)的今蘇州以東地區(qū)也加快了開發(fā)。太倉作為濱海之地,成為吳國海防之地和大型倉儲之地。太倉最早的地名由來,已被明清多部《太倉州志》證實:春秋時,吳王即其地置倉。正是濱江臨海的地理特點,造就了太倉江海兵防、物資糧儲、航運物流為特征的獨特地方歷史,而這樣的歷史特征也貫穿了太倉整個古代史。

      元代是太倉歷史上的黃金時期。元初,隨著朱清、張瑄開創(chuàng)漕糧海運和海外貿(mào)易,物資始發(fā)港劉家港迅速崛起,成為外通六國的“天下第一碼頭”以及全國海運中心。此時,太倉人口聚集,政治、經(jīng)濟和城市建設有了快速發(fā)展,成為繁華的通都大邑。海漕萬戶府、慶元市舶分司、水軍都萬戶府等國家級機構(gòu)均設在太倉。

      到了明代,為了宣揚大明國威、睦鄰友邦,永樂帝朱棣命太保三監(jiān)鄭和下西洋,鄭和七下西洋起錨地和歸航地均在太倉劉家港。太倉也由此成為下西洋船隊倉儲補給、船舶修造、人才集訓地;迎送朝廷官員、接待各國貢使、舉行盛大祭祀活動、宴軍賞賜將士的場所。人流、物資流在此聚集,在此交易。

      明代景泰年間進士、監(jiān)察御史、太倉籍詩人高宗本,有詩《南倉煙草》詠太倉南郊海運倉:“太倉城南有海運倉,人皆以南倉呼之,永樂初年,貯米數(shù)百萬石,浙江等處起運秋糧皆赴焉,故天下之倉此為最盛?!苯袢仗珎}博物館第一層“倉”展廳,有古太倉城和天下糧倉的立體模擬景觀,或可借此尋一尋“百萬當年海運倉”的風采?!昂_\倉”遺址也被列入國家級文物保護單位。

      海運背后的商貿(mào)流通帶動的經(jīng)濟繁榮,加上自古膏腴之地的優(yōu)勢資源,讓這座江尾海頭的婁江古城處處散發(fā)著豐饒富庶的生活氣息,所以民間流傳有“金太倉”之說。北宋書學理論家朱長文曾有詩“潮滿溝塍稻滿田,暑天不雨自豐年。海商有貨官無擾,游子爭來就一廛”。常言“江海門戶通天下”,瀕江通海的太倉占盡這樣的天時地利,得一方富庶。

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      天賜,還需抓住機遇。太倉人善于抓住天賜機遇。元初,朱清、張瑄抓住海運漕糧的機遇,將太倉作為儲糧轉(zhuǎn)運基地,大興土木筑就太倉城,創(chuàng)建“六國碼頭”。后,元朝推行官商聯(lián)營的“官本船”制度,于是,太倉人紛紛下海,通番行商,從而孕育出一大批巨賈富豪。明初,靖海侯吳楨建蘇州府船場于太倉,趕造海船一百六十六艘,修復港口碼頭,為鄭和七下西洋奠定了基礎。太倉人抓住這一千載難逢的機遇,從此揚帆天下。

      數(shù)“天賜”太倉幾多“金”?多多復多多。其實,雨潤大地,上蒼公平。天賜太倉機遇多,實因敢闖敢拼、敢作敢為的太倉人,多了一份得雨便滋發(fā),有水就茁生的靈性而已。

      六個世紀后的今天,太倉人敢想敢干,高張云帆,海運集裝箱糧食顛覆了傳統(tǒng)的運糧方式。1992年10月28日,一度遍生蘆葦?shù)奶珎}港在第一個萬噸碼頭打下了第一根樁,由此正式拉開了更生肇興的大幕。內(nèi)河外貿(mào)航線的增加,集裝箱吞吐量的上升,促使太倉港成為國內(nèi)第一個享受海港待遇的內(nèi)外貿(mào)樞紐港。2008年2月2日,從遼寧營口港發(fā)出的兩批集裝箱大米順利抵達太倉港。太倉港正式開啟集裝箱運糧模式,當年一氣呵成運輸7000標箱。

      由于集裝箱運糧較之傳統(tǒng)的運糧模式,具有快速、靈活、便捷、無損耗、費用低等優(yōu)勢,以致集裝箱運糧量逐年攀升。太倉港的集裝箱吞吐量連續(xù)4年位居江蘇第一,連續(xù)12年領跑長江流域。2021年,還以703.8萬標箱的成績在全國范圍內(nèi)躍居第八。

      600年前,鄭和在這里起錨;如今,太倉正以江河為筆,書寫著波瀾壯闊的時代故事。截至2022年,太倉港已開辟國內(nèi)外航線217條,今年集裝箱吞吐量將突破800萬標箱。這座崛起的長江第一大港正蜚聲海內(nèi)外,名列全球百強集裝箱港口第25位。

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      太倉人對“糧倉文化”的記憶刻骨銘心。二十世紀七八十年代,作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)縣的太倉,種糧,名副其實;糧倉,星羅棋布。那時倡導“以糧為綱”,糧食作物時興種植產(chǎn)量高的雙季稻,后來多改種吃口好的單季稻,以及種植小麥、油菜、棉花等大宗農(nóng)產(chǎn)品。在統(tǒng)購統(tǒng)銷、糧食流通體制改革和購銷市場化之后,太倉糧食開啟了屬于自己的嶄新篇章。

      東林村是江蘇太倉市城廂鎮(zhèn)的一個行政村。村域面積7平方公里,全村共有42個村民小組,768戶農(nóng)戶,耕地4400畝。這些年來,東林村依托集體經(jīng)濟組織,積極探索實踐“稻麥生產(chǎn)-秸稈收集利用-規(guī)模養(yǎng)殖-糞污肥料化-稻麥生產(chǎn)”生態(tài)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,形成了“一片田、一根草、一頭羊、一袋肥”的現(xiàn)代農(nóng)牧循環(huán)模式,闖出了一條生態(tài)、綠色、高質(zhì)量發(fā)展的路徑,成功獲評2021年全國農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展典型案例,入選全國鄉(xiāng)村振興典型案例。

      東林人用辛勤實踐摸索出一條現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)循環(huán)發(fā)展的路子,目前,全村綠色高質(zhì)水稻、小麥年總產(chǎn)量突破2000噸,每年向社會提供優(yōu)質(zhì)羊肉250噸。同時,通過消納報廢秸稈、畜禽糞污生產(chǎn)有機肥3000噸,每年可節(jié)約青貯飼料種植面積約6000畝、節(jié)省化肥用量約30%。以農(nóng)為主、以糧為主,東林村成就了“大國糧倉”的“東林一粟”,蹚出了新時代百姓致富新路子。

      多年來,太倉不斷創(chuàng)新糧食工作舉措,積極探索具有時代特征、太倉特色的糧食發(fā)展之路,讓昔日“天下糧倉”之美名更具“含金量”,江南魚米鄉(xiāng)的神韻進一步得到彰顯。

      現(xiàn)代田園城,美麗金太倉。從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)演變、由高產(chǎn)向優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)變,糧食是一面鏡子,折射出太倉加快城鄉(xiāng)一體化建設的非凡蹤跡。糧倉的概念深深根植于婁東大地,勤勞智慧的太倉人不斷汲取“糧倉”的滋養(yǎng),以博大的胸襟海納百川,砥礪前行,奮勇開拓,追求卓越。致力做好五谷豐登、國泰民安這篇“糧事”大文章。

      (綜合自“太倉市圖書館”“太倉檔案”“太倉發(fā)布”“江蘇方志”微信公眾號)

      編輯 閆清 1453337028@qq.com

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