基于模糊綜合評(píng)判模型的大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率影響因素分析

冷 雪,任俊達(dá)

(1.遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 沈陽(yáng)市 110166;2.遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司 沈陽(yáng)市 110166)

交通產(chǎn)生吸引率的預(yù)測(cè)是交通影響分析中的重要問(wèn)題之一[1],也是其中的一個(gè)難點(diǎn)。大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的確定,對(duì)交通影響分析至關(guān)重要。對(duì)某個(gè)大型商業(yè)建筑,如果不考慮其自身的特點(diǎn),不考慮它所在城市的經(jīng)濟(jì)水平、機(jī)動(dòng)車出行水平,盲目套用其它城市或本市同類型建筑的產(chǎn)生吸引率,勢(shì)必造成交通產(chǎn)生吸引量預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確,給交通影響分析帶來(lái)不利影響[2-5]。為能夠?qū)Υ笮蜕虡I(yè)建筑的交通產(chǎn)生吸引率進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè),得到準(zhǔn)確的交通量,文章采用模糊評(píng)價(jià)模型對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià),具體分析影響大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的因素,篩選出主要影響因素。

1 大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的影響因素

影響大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的因素主要有大型商業(yè)建筑的類型、規(guī)模等內(nèi)因及大型商業(yè)建筑所處的地理位置等外因。國(guó)內(nèi)對(duì)大型商業(yè)建筑進(jìn)行交通影響分析時(shí)所采用的交通產(chǎn)生吸引率往往只考慮了建筑的內(nèi)因,而沒(méi)有或很少考慮外因的影響。內(nèi)因是大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的決定性因素,它對(duì)交通產(chǎn)生吸引率有著直接影響,外因是影響大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的間接因素,它對(duì)交通產(chǎn)生吸引率也有著非常重要的影響,但目前對(duì)于外因的研究?jī)H局限于定性分析,不能夠把它對(duì)交通產(chǎn)生吸引率的影響定量化。文章在進(jìn)行大型商業(yè)建筑交通影響分析時(shí)要深入分析內(nèi)外因與交通產(chǎn)生吸引率的關(guān)系,力求使其影響可定量化,提高大型商業(yè)建筑交通影響分析的相對(duì)準(zhǔn)確性與實(shí)用性。

2 模糊綜合評(píng)判模型及主要影響因素確定

影響大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的因素很多,如果不考慮它們各自的影響權(quán)重,統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行考慮,納入建模過(guò)程,不僅需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)查和處理,增加不必要的工作量,而且會(huì)導(dǎo)致主要因素和非主要因素不分,不能夠抓住重點(diǎn),對(duì)大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的預(yù)測(cè)帶來(lái)不利影響。

2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立

建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目的是能夠很好地確定大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的主要影響因素,為預(yù)測(cè)模型的建立提供自變量,主要包括以下幾個(gè)方面:

(1)大型商業(yè)建筑類型評(píng)價(jià)

大型商業(yè)建筑的類型包括:購(gòu)物消遣類、餐飲住宿類、休閑娛樂(lè)類。

(2)大型商業(yè)建筑用地規(guī)模評(píng)價(jià)

大型商業(yè)建筑用地規(guī)模評(píng)價(jià)包括:建筑面積,用以反映大型商業(yè)建筑規(guī)模大小;容積率和崗位密度,用以反映土地利用強(qiáng)度及其利用效益的高低,也反映地價(jià)水平的差異;日均營(yíng)業(yè)額,用以反映經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

(3)大型商業(yè)建筑周邊交通設(shè)施供給評(píng)價(jià)

大型商業(yè)建筑的周邊交通設(shè)施供給評(píng)價(jià)包括公交站點(diǎn)、公交線路條數(shù)、出租車站點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)(庫(kù))以及交通的組織管理等等,對(duì)其只能進(jìn)行定性分析,定量分析比較困難。

(4)大型商業(yè)建筑的區(qū)位條件評(píng)價(jià)

大型商業(yè)建筑的區(qū)位條件評(píng)價(jià)包括中心商業(yè)區(qū)、一般商業(yè)區(qū)和外圍商業(yè)區(qū)三種,其區(qū)位優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)遞減趨勢(shì)。

(5)品牌效應(yīng)的評(píng)價(jià)

品牌主要分為國(guó)際知名品牌、中國(guó)知名品牌和馳名品牌,品牌等級(jí)高則品牌效應(yīng)好,對(duì)交通產(chǎn)生吸引率的影響大。

2.2 多因素層次模糊評(píng)價(jià)模型的建立

(1)建立有關(guān)模糊集合

設(shè)評(píng)價(jià)集合為U={u1,u2,u3,…,un},抉擇評(píng)語(yǔ)集合為V={v1,v2,v3,…,vm}。

大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率影響因素評(píng)價(jià)中,U={營(yíng)業(yè)面積差別 ,職工數(shù)差別,日均營(yíng)業(yè)額差別…}={u1,u2,u3,…un};V={大,一般,不大…} ={v1,v2,v3…vm}。

(2)對(duì)評(píng)價(jià)因素U中的各單因素Ui(i=1,2,…,n)作單因素評(píng)判。

從因素Ui著眼該事物的抉擇等級(jí)Vj(j=1,2,…m)的隸屬度rij,這樣就可以得到第i個(gè)因素ui單因素評(píng)判集合Ri={ri1,ri2,…,rim},它是抉擇評(píng)語(yǔ)集V上的模糊子集。這樣n個(gè)因素的評(píng)價(jià)集就構(gòu)成了總的評(píng)價(jià)矩陣R:

該矩陣表示了評(píng)價(jià)因素論域U到評(píng)價(jià)抉擇評(píng)價(jià)集合V的一個(gè)模糊關(guān)系,其中rij表示因素ui對(duì)抉擇等級(jí)Vj的隸屬度,即按ui評(píng)判時(shí)評(píng)價(jià)對(duì)象取Vj合理程度。由此,通過(guò)專家對(duì)上述指標(biāo)的變化情況作出判斷,確定評(píng)語(yǔ)集中的第j個(gè)元素V的隸屬度R1、R2、R3等。

所以:R=(R1R2R3…Rn)T

(3)對(duì)于多因素的綜合評(píng)判,評(píng)價(jià)的著眼點(diǎn)可以看評(píng)價(jià)因素集合U上的模糊子集A

(4)綜合評(píng)判

綜合評(píng)判過(guò)程可以用圖1表示。圖1中B=A·R=(b1,b2,…,bm)

圖1 綜合評(píng)判過(guò)程示意圖

A·R稱為FUZZY算子。常用的有:M(∧,∨),M(●,∨),M(∨,⊕),M(●,⊕)等等,由此:

B=A●R

式中:“●”為模糊算子,設(shè)定采用算子M(∧,⊕),則可以得到b1。同理,得到b2,b3,…bm。所以,B=(b1,b2,b3,…,bm)。

對(duì)于多層次的模糊評(píng)判,只需將(i-1)層的評(píng)判結(jié)論(向量)組成一個(gè)新的模糊變換陣Pi,并求出第i層的Ai重新代入式B=Ai●Pj計(jì)算即可。

(5)給出綜合評(píng)判結(jié)論得到模糊綜合評(píng)判指標(biāo)bj之后,按隸屬度差別原則確定評(píng)判結(jié)果,取最大值和與最大值差別不大的值相對(duì)應(yīng)的評(píng)判抉擇評(píng)語(yǔ)集合中的元素作為評(píng)判的結(jié)論。

2.3 主要內(nèi)因的確定

(1)購(gòu)物消遣類

設(shè)評(píng)價(jià)因素集合為U={營(yíng)業(yè)面積,職工數(shù),日均營(yíng)業(yè)額},抉擇評(píng)語(yǔ)集合V={大,中,小},通過(guò)專家對(duì)上述指標(biāo)的變化情況作出判斷確定的“營(yíng)業(yè)面積、職工數(shù)、日均營(yíng)業(yè)額”對(duì)評(píng)語(yǔ)集合V中的元素V的隸屬度R1={0.4,0.3,0.3},R2={0.45,0.3,0.25},R3={0.5,0.2,0.3},所以:

U的模糊子集A=[0.5,0.3,0.2],利用FUZZY算子得到B=A·R={0.435,0.28,0.285},得到bmax=b1=0.435,其它幾個(gè)值與它的差別較大,故主要影響內(nèi)因?yàn)闋I(yíng)業(yè)面積。

(2)餐飲住宿類

設(shè)評(píng)價(jià)因素集合為U={營(yíng)業(yè)面積,職工數(shù),客房數(shù),日均營(yíng)業(yè)額},抉擇評(píng)語(yǔ)集合V={大,中,小},通過(guò)專家對(duì)上述指標(biāo)的變化情況作出判斷確定的“營(yíng)業(yè)面積、職工數(shù)、客房數(shù)、日均營(yíng)業(yè)額”對(duì)評(píng)語(yǔ)集合V中的元素V的隸屬度R1={0.4,0.2,0.4},R2={0.45,0.15,0.4},R3={0.35,0.3,0.35},R4={0.5,0.3,0.2},所以:

U的模糊子集A=[0.3,0.2,0.4,0.1],利用FUZZY算子得到B=A·R={0.4125,0.22,0.38},得到bmax=b1=0.4125,b3與其差值較小,b2與其差值較大,故主要影響內(nèi)因?yàn)闋I(yíng)業(yè)面積和客房數(shù)。

(3)休閑娛樂(lè)類

設(shè)評(píng)價(jià)因素集合為U={座位數(shù),平均票價(jià),品牌效應(yīng),員工人數(shù)},抉擇評(píng)語(yǔ)集合V={大,中,小},通過(guò)專家對(duì)上述指標(biāo)的變化情況作出判斷確定的“座位數(shù)、平均票價(jià)、品牌效應(yīng)、員工人數(shù)”對(duì)評(píng)語(yǔ)集合V中的元素V的隸屬度R1={0.35,0.4,0.25},R2={0.45,0.35,0.2},R3={0.4,0.35,0.25},R4={0.45,0.3,0.25}。所以:

U的模糊子集A=[0.35,0.4,0.2,0.15],利用FUZZY算子得到B=A·R={0.45,0.395,0.255},得到bmax=b1=0.45,b2與其差值較小,b3與其差值較大,故主要影響內(nèi)因?yàn)樽粩?shù)和平均票價(jià)。

2.4 主要外因的確定

設(shè)評(píng)價(jià)因素集合為U={交通,區(qū)位,品牌,宣傳力度},抉擇評(píng)語(yǔ)集合V={大,中,一般,小},通過(guò)專家對(duì)上述指標(biāo)的變化情況作出判斷確定的“交通,區(qū)位,品牌,宣傳力度”對(duì)評(píng)語(yǔ)集合V中的元素V的隸屬度R1={0.3,0.3,0.3,0.1},R2={0.3,0.35,0.3,0.05},R3={0.35,0.3,0.3,0.05},R4={0.25,0.3,0.25,0.2}。所以:

U的模糊子集A=[0.35,0.3,0. 3,0.05],利用FUZZY算子得到B=A·R={0.3125,0.315,0.2975,0.0754},得到bmax=b2=0.315,b1、b3與其差值較小,b4與其差值較大,故主要外因?yàn)榻煌?、區(qū)位和品牌。

3 結(jié)論

(1)文章主要分析了大型商業(yè)建筑交通影響在時(shí)間上和空間上的特點(diǎn),提出了影響大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的因素,基于模糊綜合評(píng)判理論建立了的大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率影響因素分析模型。

(2)基于模糊綜合評(píng)判模型,提出了內(nèi)因是大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的決定性因素,外因是影響大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的修正性因素。

(3)基于模糊綜合評(píng)判模型,分析了大型商業(yè)建筑交通產(chǎn)生吸引率的內(nèi)因主要為營(yíng)業(yè)面積、客房數(shù)座位數(shù)和平均票價(jià)因素,主要外因?yàn)榻煌?、區(qū)位和品牌因素。