低碳背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及對(duì)策
——以河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為例

□谷彥薇

（石家莊鐵道大學(xué)管理學(xué)院，河北 石家莊 050000）

2022 年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中對(duì)“十四五”期間冷鏈物流發(fā)展作出了全面部署，加快了冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。低碳經(jīng)濟(jì)是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指引下，利用技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、開發(fā)等各種方法，盡可能地降低能源消耗，減少溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏。低碳理念可以很好地指導(dǎo)并推動(dòng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。河北省地處中原地區(qū)，是我國(guó)的農(nóng)業(yè)大省，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不僅起步晚，而且發(fā)展緩慢，目前河北省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)還沒有完全建立。

1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基本特點(diǎn)

目前，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)。

一是投資成本高、規(guī)模大，設(shè)備專業(yè)度高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和銷售等過(guò)程都需要專業(yè)的冷凍設(shè)施設(shè)備，且冷鏈物流體系在設(shè)計(jì)和建設(shè)方面十分復(fù)雜，這就導(dǎo)致了冷鏈物流體系的建設(shè)成本高，投資回報(bào)期長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)不善甚至可能會(huì)出現(xiàn)虧損。

二是必須依賴一定的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)?；诶滏溛锪鞯囊蠛蜕r農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)效性，冷鏈物流體系需要利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程的全程監(jiān)控與追蹤，與消費(fèi)者共享關(guān)鍵物流信息，實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品可追溯。

三是能耗管理難。冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要對(duì)低溫環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格把控，而在此過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量溫室氣體，嚴(yán)重影響環(huán)境質(zhì)量。因此，在構(gòu)建冷鏈物流時(shí)，需要采用先進(jìn)的物流設(shè)備及技術(shù)來(lái)降低運(yùn)輸過(guò)程中的能源消耗，將溫室氣體的排放量降到最低，從而降低企業(yè)成本。

四是投資風(fēng)險(xiǎn)較大。與常溫物流系統(tǒng)相比，冷鏈物流系統(tǒng)更易受到市場(chǎng)供需關(guān)系、價(jià)格、氣候、交通和能源等多種客觀因素的制約，導(dǎo)致投資風(fēng)險(xiǎn)高、收益不穩(wěn)定。

五是對(duì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性有嚴(yán)格的要求。生鮮農(nóng)產(chǎn)品有易腐、易爛、難儲(chǔ)存的特點(diǎn)，冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性對(duì)其新鮮度有很大的影響，整個(gè)冷鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須協(xié)調(diào)運(yùn)作、緊密連接。用最佳的儲(chǔ)藏條件和最快的速度完成生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的配送，能最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)，滿足消費(fèi)者對(duì)新鮮優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求。所以，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)盡量改善運(yùn)輸環(huán)境，優(yōu)化配送流程，減少運(yùn)輸時(shí)間，以確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量[1]。

2 河北省農(nóng)業(yè)發(fā)展情況

河北省地處我國(guó)華北地區(qū)，東面緊傍渤海，內(nèi)環(huán)京津，西倚太行山，北面緊靠燕山。河北省具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和豐富的農(nóng)業(yè)資源，是全國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要示范省份。河北省具有良好的氣候條件和豐富的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品資源，不僅可以滿足本省的需要，而且可以向全國(guó)供應(yīng)。截至2020 年，河北省耕地面積達(dá)到808.94 萬(wàn)hm2，糧食播種面積達(dá)到638.88 萬(wàn)hm2，糧食總產(chǎn)量為3 795.9 萬(wàn)t。此外，河北省畜牧業(yè)和漁業(yè)發(fā)展也十分迅猛。由此可見，河北省是一個(gè)農(nóng)業(yè)大省，對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求很高，對(duì)冷鏈物流的需求量非常大。

截至2020 年，河北省人口總數(shù)為7 455.2 萬(wàn)人，其中，農(nóng)林牧漁業(yè)從業(yè)人員數(shù)量為25 415 人。近年來(lái)，河北省農(nóng)業(yè)發(fā)展取得了很大的進(jìn)步。如圖1 所示，自2015 年以來(lái)，河北省農(nóng)林牧漁業(yè)發(fā)展勢(shì)頭向好，產(chǎn)值總體呈遞增趨勢(shì)。如圖2、圖3 所示，2015—2020 年，河北省糧食產(chǎn)量與水產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)呈現(xiàn)波動(dòng)態(tài)勢(shì)。

圖1 河北省不同年份農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值

圖2 2015—2020 年河北省糧食產(chǎn)量

圖3 2015—2020 年河北省水產(chǎn)品產(chǎn)量

隨著低碳經(jīng)濟(jì)政策的實(shí)施，河北省出口貿(mào)易額略有波動(dòng)，但整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。如表1 所示，2018、2019、2020 年河北省出口金額分別為2 242.17 億、2 370.54 億和2 520.76 億元，其中2020 年生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口金額為114.12 億元，占總出口貿(mào)易金額的4.5%?；ヂ?lián)網(wǎng)的快速發(fā)展使生鮮農(nóng)產(chǎn)品從傳統(tǒng)消費(fèi)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化消費(fèi)，有專家預(yù)測(cè)，未來(lái)10 年我國(guó)的生鮮需求將達(dá)到4.5 億t，而全世界居民對(duì)于生鮮的需求也將達(dá)到高峰，這意味著未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口量將持續(xù)增加，未來(lái)河北省乃至全國(guó)的冷鏈物流需求將不斷增加，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展前景廣闊。

表1 2018—2020 年河北省出口總金額

3 河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)和發(fā)展，河北省已經(jīng)形成了陸?？者\(yùn)輸綜合網(wǎng)絡(luò)。河北省有25 條主干鐵路，鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在內(nèi)地省份中居第1 位，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量居內(nèi)地第2 位；公路通車?yán)锍?04 737 km，在中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)排名第3 位。河北省的海上交通也十分便捷，有黃驊港、天津港、唐山港、京唐港和秦皇島港等多個(gè)大型海上港口。秦皇島港為中國(guó)第二大港口，年吞吐量達(dá)2 億t。截至2020 年底，內(nèi)河通航里程1 183 km，地方鐵路里程2 332.7 km。鐵路貨運(yùn)總量30 806 萬(wàn)t、公路貨運(yùn)總量211 942 萬(wàn)t、水路貨運(yùn)總量4 575 萬(wàn)t、民航貨運(yùn)總量5.63 萬(wàn)t、港口吞吐量120 446 萬(wàn)t。全面發(fā)展公路、水路、鐵路為各種交通方式的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。隨著河北省交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，物流運(yùn)輸事業(yè)也快速發(fā)展，在一定程度上推動(dòng)了冷鏈物流的發(fā)展。雖然河北省交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展完備，為冷鏈物流的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但目前河北省冷鏈物流的建設(shè)仍不完善，各環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題嚴(yán)重影響了冷鏈物流的發(fā)展。

4 河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題

4.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的供求缺口大

截至2020 年，河北省農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到了6 742.49 億元，雖然農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值再創(chuàng)新高，但供求不平衡的問(wèn)題仍舊存在。在冷鏈物流市場(chǎng)中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流占比超過(guò)1/2。但河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，專業(yè)化程度較低，銷售難、運(yùn)輸難、貯藏難、費(fèi)用高、損失大等問(wèn)題已成為農(nóng)民收入增長(zhǎng)的重要制約因素。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的“2018 年中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單”中，河北省僅有2 家企業(yè)上榜，分別是河北寶信物流有限公司和石家莊冰峰冷藏有限公司，2 家企業(yè)的排名分別是第54 位和第79 位。上榜的2 家公司規(guī)模較小，輻射帶動(dòng)能力不強(qiáng)，設(shè)施和設(shè)備在全國(guó)范圍內(nèi)都處于比較落后的位置。由此可見，河北省冷鏈物流企業(yè)的實(shí)力依然薄弱，無(wú)法滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)流通需求，缺乏一批綜合實(shí)力強(qiáng)勁的龍頭企業(yè)帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。河北省在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供給方面面臨著諸多挑戰(zhàn)。

4.2 冷鏈設(shè)施設(shè)備技術(shù)落后，低碳技術(shù)發(fā)展水平低

冷鏈物流硬件、運(yùn)輸設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施落后、發(fā)展與分配不平衡，這些都是影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸物流發(fā)展的主要因素[2]，導(dǎo)致其無(wú)法為易腐類食品提供持續(xù)的低溫保護(hù)，這就造成了2 方面的直接結(jié)果：一方面，由于在運(yùn)輸過(guò)程中造成生鮮食品的高損耗，導(dǎo)致生鮮食品的物流成本在60%～70%，而國(guó)家規(guī)定的最低物流成本不得超過(guò)50%；另一方面，食品的安全得不到保障，因?yàn)楹颖笔〉谌轿锪鞯陌l(fā)展相對(duì)滯后，缺少規(guī)范、配套齊全的第三方物流企業(yè)，所以很多企業(yè)都不愿意將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送等業(yè)務(wù)委托給河北省第三方物流企業(yè)。

在整個(gè)冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中，制冷劑是維持冷庫(kù)制冷系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行的根本。制冷劑的不同會(huì)直接影響碳排放量的高低，從而導(dǎo)致溫室效應(yīng)的產(chǎn)生。由于缺乏綠色、低碳的技術(shù)，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中碳排放量增加。低碳技術(shù)的研發(fā)投資費(fèi)用高，很多公司為了節(jié)約成本，未將該技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，且大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸公司也沒有在冷藏和運(yùn)輸過(guò)程中使用節(jié)能減排技術(shù)，這就造成了溫室氣體大量排放。另外，由于制冷劑安裝過(guò)程的安全性和復(fù)雜性，導(dǎo)致了安裝成本較高，使冷庫(kù)的初始投資成本較高。

4.3 物流專業(yè)人員短缺

由于農(nóng)產(chǎn)品易腐易爛，所以它們的運(yùn)輸方式和操作更加復(fù)雜。再加上運(yùn)輸過(guò)程程序煩瑣，會(huì)造成農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率下降。河北省冷鏈物流人才短缺是制約冷鏈物流發(fā)展的主要瓶頸。

由表2 可知，河北省各縣市的物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)量不在少數(shù)，但缺乏專門的物流管理人才。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的貯藏要求有專門的冷藏設(shè)備，這類設(shè)備一般專業(yè)化程度較高，大多數(shù)工作人員對(duì)這些設(shè)備并不熟悉，需要具備一定專業(yè)知識(shí)的工作人員操作，所以生鮮冷鏈物流運(yùn)輸體系對(duì)物流技術(shù)人員的專業(yè)性有了更高的要求。目前，河北省急需引進(jìn)一批具有多學(xué)科知識(shí)的專業(yè)化物流人才，以實(shí)現(xiàn)冷鏈物流低碳發(fā)展。

表2 河北省13 個(gè)縣市2020 年交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)就業(yè)人數(shù)

河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才短缺的原因主要有2 個(gè)。一方面，大多數(shù)初級(jí)物流人員文化程度不高，不具備專業(yè)的物流管理知識(shí)，專業(yè)化技能水平低，在實(shí)際操作中缺乏專業(yè)知識(shí)支撐。另一方面，目前河北省內(nèi)只有極少數(shù)的大學(xué)開設(shè)了現(xiàn)代物流管理專業(yè)，而大部分大學(xué)在其專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃中并沒有設(shè)置冷鏈知識(shí)課程，且學(xué)生缺少相關(guān)的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，難以滿足冷鏈物流企業(yè)對(duì)冷鏈物流人才的需求。

4.4 冷鏈物流觀念的傳播力度不夠

由于冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)還處在起步階段，消費(fèi)者在購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，只會(huì)注意到一些外在的東西，比如品牌、包裝等，很少有消費(fèi)者會(huì)考慮到整個(gè)供應(yīng)鏈流程有沒有斷接。即使是再好的產(chǎn)品，若運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、裝卸搬運(yùn)某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了缺口，產(chǎn)品品質(zhì)將會(huì)大打折扣。冷藏食品需要完整的低溫鏈條，為了確保食品的新鮮和安全，需要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，包括控制裝卸和運(yùn)輸時(shí)的密閉環(huán)境以及存儲(chǔ)和運(yùn)輸時(shí)的冷藏環(huán)境[3]。由此可以看出，冷鏈物流具有更高的專業(yè)要求，與之相對(duì)應(yīng)的管理、資金投資也要比一般的常溫物流更多。因?yàn)槠溥\(yùn)輸費(fèi)用高、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大，許多消費(fèi)者對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)牧私獠蛔?，冷鏈物流的概念還沒有在社會(huì)中得到廣泛推廣，使得大眾還沒有真正意識(shí)到冷鏈生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾浴?/p>

5 河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

5.1 加速發(fā)展和應(yīng)用低碳技術(shù)

發(fā)展和應(yīng)用低碳綠色技術(shù)是實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流減排的重要途徑。所以，要加強(qiáng)在冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)制冷設(shè)備進(jìn)行節(jié)能減排技術(shù)的研究，并大力推廣低碳技術(shù)[4]。在降低碳排放量的基礎(chǔ)上，保持農(nóng)產(chǎn)品新鮮。

同時(shí)，需要提升供應(yīng)鏈的運(yùn)輸效率，進(jìn)一步降低碳排放量。在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送領(lǐng)域不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，采用先進(jìn)冷庫(kù)存儲(chǔ)技術(shù)，降低食品在貯藏期間的損耗。提高冷藏車及其他專業(yè)冷鏈運(yùn)輸設(shè)備利用率，提高其運(yùn)輸效率[5]。

5.2 發(fā)展第三方冷鏈公司

運(yùn)營(yíng)商可以將冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托給第三方冷鏈公司，這樣就可以有效解決冷鏈運(yùn)輸成本高的問(wèn)題，并達(dá)到資源共享的目的[6]。為推動(dòng)我國(guó)第三方冷鏈物流企業(yè)健康發(fā)展，應(yīng)從政策層面對(duì)其進(jìn)行支持，以解決其發(fā)展過(guò)程中所面臨的困難。同時(shí)，鼓勵(lì)第三方冷鏈物流公司采用先進(jìn)的技術(shù)、管理方式和管理理念，發(fā)展新型的供應(yīng)鏈協(xié)同配送業(yè)務(wù)。

5.3 培養(yǎng)冷鏈物流人才

為適應(yīng)河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，提出以下建議。

一是加快河北省各大高等院校開設(shè)冷鏈物流專業(yè)的速度，開設(shè)冷鏈物流相關(guān)課程。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)高校與企業(yè)的合作，促進(jìn)高校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)冷鏈技術(shù)人才。

二是鼓勵(lì)企業(yè)為大學(xué)生建立冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地，讓大學(xué)生在實(shí)習(xí)期間通過(guò)企業(yè)導(dǎo)師的指導(dǎo)學(xué)習(xí)冷鏈物流相關(guān)專業(yè)技能，從而為河北省的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)出一批能夠滿足用人單位需要的高素質(zhì)人才。

三是注重人才培養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)現(xiàn)有物流人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，促進(jìn)他們不斷學(xué)習(xí)和掌握新技能，推動(dòng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展[7]。

6 結(jié)束語(yǔ)

農(nóng)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展起到了巨大作用。隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的提出和農(nóng)產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)模式在農(nóng)產(chǎn)品物流中的廣泛運(yùn)用，對(duì)發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)提出了迫切的要求。結(jié)合河北省發(fā)展冷鏈物流領(lǐng)域的現(xiàn)狀，河北省應(yīng)加速研發(fā)并大力普及低碳技術(shù)，同時(shí)推進(jìn)第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)校企間合作，加快專業(yè)冷鏈人才建設(shè)進(jìn)度，推動(dòng)河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)環(huán)境與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和諧發(fā)展。