梁杏
本周,第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在京舉行。
從投資的角度,一方面基建仍將是加強“一帶一路”合作的基礎(chǔ),同時有望提振鋼鐵、建材等材料需求;另一方面,借助“一帶一路”或可打開出口新增長點,家電、汽車等發(fā)展相對成熟的消費品,有望通過品牌和產(chǎn)品出海進一步拓寬外需。
論壇宣布,中方將統(tǒng)籌推進標志性工程和“小而美”民生項目。而基建合作一直是“一帶一路”合作的重要形式。中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊建設(shè)與中歐班列通車、印尼雅萬高鐵在本屆峰會期間正式投入運營、埃及新首都CBD主體封頂?shù)取?/p>
據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計,1-8月,我國企業(yè)在“一帶一路”共建國家新簽工程合同額7253.5億元,同比增長5.6%;完成營業(yè)額5295.2億元,同比增長4.8%,“一帶一路”基建合作保持較快增長。
基建領(lǐng)域,部分企業(yè)已公布本次峰會召開期間新簽約情況:中國鐵建在鐵路、地鐵、高速公路、房建等多個領(lǐng)域簽約重大項目并納入企業(yè)家大會成果清單;中國能建簽約或列入成果清單的項目總額近百億美元,涉及沙特、阿聯(lián)酋等24個國家;中國中鐵簽約柬埔寨斯通哈夫經(jīng)濟特區(qū)項目。會后新簽訂單有望持續(xù)確認和公布,從而給相關(guān)基建行業(yè)公司帶來業(yè)務(wù)增量。
從行業(yè)基本面看,據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),1-9月制造業(yè)投資同比增長6.2%,增速較1-8月上升0.3個百分點,基礎(chǔ)設(shè)施投資(全口徑)同比增長8.6%,增速較1-8月減少0.4個百分點,9月單月投資增長6.5%(8月單月增長6.2%),基礎(chǔ)設(shè)施投資(不含電力)同比增長6.2%,增速較1-8月減少0.2個百分點。后續(xù)來看,在國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力下,基建投資仍有望發(fā)揮托底作用。
周末,十四屆全國人大常委會第六次會議將舉行,會議將提請審議授權(quán)提前下達部分新增地方政府債務(wù)限額議案,有利于發(fā)揮地方政府債券項目對投資的拉動效應(yīng)。同時,9月社融同比增速9.0%,在去年高基數(shù)上增長也主要是政府債拉動,政府債券凈融資同比多4416億元。
因此四季度基建增速也有望在資金支持下觸底回升,行情調(diào)整后基建ETF具備較好投資價值,同時鋼鐵ETF、建材ETF等相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)也有望受益。
疫情期間,歐美國家從中國進口大量物資,出口對中國GDP拉動達到2008年來的最高值。在疫情沖擊消退后,海外經(jīng)濟體生產(chǎn)供應(yīng)能力恢復(fù),對中國出口形成替代效應(yīng)。2022年以后,中國出口開始向常態(tài)增速回歸。
另外去年以來,歐美國家加息進程推進下,商品需求減弱,今年1-8月,中國對歐美日出口金額合計增速-9.87%。但中國對“一帶一路”國家出口保持高增長,中國對俄羅斯、伊朗、沙特的出口金額累計同比增速分別高達63.20%、18.50%、10.10%。
從出口產(chǎn)業(yè)角度看,汽車行業(yè)在“一帶一路”國家出口占比提升明顯。今年前6個月,我國汽車出口金額累計同比增長99.3%。
其中新能源車的份額提升更為顯著,上半年其占我國對“一帶一路”國家汽車出口總額的23.2%,拉動我國對“一帶一路”國家汽車出口29.9%,貢獻率約為25.7%。對比2019年,新能源車僅占上述汽車出口總額的4%。
另外,家電行業(yè)也有望借助“一帶一路”提升出口增速。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),2023年9月中國家用電器出口金額同比增19.0%,1-9月累計同比增8.2%。美元口徑來看,2023年9月中國家用電器出口金額同比增12.4%,1-9月累計同比增1.1%。
機電商會數(shù)據(jù)顯示,“一帶一路”倡議提出十年來,沿線市場家電出口額占我國家電總出口額的比重持續(xù)增長,從2013年的25%增長至2022年的31%。今年一季度,份額已接近四成(38.3%),創(chuàng)歷史新高。
總體來看,我國擁有完備的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,向“一帶一路”國家出口各類消費品;而資源品相對稀缺,對“一帶一路”國家存在依賴。我國家電、汽車等發(fā)展相對成熟的消費品有望通過“一帶一路”合作,實現(xiàn)品牌和產(chǎn)品出海,進一步拓寬外需,從而帶來汽車ETF、新能源車ETF、家電ETF等標的投資機會。(文中基金僅做舉例,不做買入推薦。)