智能建造模式下裝配式建筑全過程管理研究

施秀鳳SHI Xiu-feng

（廣州城建職業(yè)學(xué)院，廣州 510925）

0 引言

隨著社會(huì)對(duì)高質(zhì)量建造需求的不斷提升，裝配式建筑正迎來蓬勃發(fā)展的高潮。然而，在我國當(dāng)前的裝配式建筑探索時(shí)期，在實(shí)施的過程中也遇到了一些問題。首先，裝配式構(gòu)件生產(chǎn)種類尚不夠精細(xì)，導(dǎo)致無法滿足各類建筑需求。其次，缺乏專業(yè)性生產(chǎn)商，且施工效率、質(zhì)量難以保證。同時(shí)，信息化程度低，設(shè)計(jì)集成度相對(duì)較低，各專業(yè)模型之間的協(xié)同不足，限制了裝配式建筑的整體優(yōu)勢的發(fā)揮。另外，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆式建筑相比，裝配式建筑的整體成本相對(duì)較高，這主要受制于生產(chǎn)、運(yùn)輸和裝配等環(huán)節(jié)的費(fèi)用。如何解決該些問題，已成為裝配式建筑業(yè)發(fā)展的重難點(diǎn)。

21 世紀(jì)后，我國建筑業(yè)迎來了信息化發(fā)展的全新階段，智能建造模式應(yīng)運(yùn)而生。智能建造作為一種創(chuàng)新的建筑方法，融合了數(shù)字化、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，為建筑領(lǐng)域帶來了深刻的變革和革命性的機(jī)遇。智能建造模式在建筑設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等各個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)揮著重要作用。在設(shè)計(jì)階段，智能建造借助BIM 技術(shù)（建筑信息模型），實(shí)現(xiàn)了虛擬設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)，提升了設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。在施工階段，智能建造通過機(jī)器人、無人機(jī)、激光掃描等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能施工、自動(dòng)化施工，大幅提高了施工速度和安全性。在運(yùn)維階段，智能建造通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能監(jiān)測、預(yù)測性維護(hù)，延長了建筑的使用壽命。智能建造模式和裝配式建筑相結(jié)合，通過綜合應(yīng)用各項(xiàng)信息技術(shù)，亦可有效提高裝配式建筑全過程的管理水平和效率。

現(xiàn)階段，已有一些學(xué)者針對(duì)智能建造模式下裝配式建筑全過程管理的模式進(jìn)行研究，如孫玉芳，吳霞[1]分析了BIM 技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在裝配式建筑全過程質(zhì)量管理過程的要點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)例論述了BIM 技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的質(zhì)量管控效果。王潔凝，劉美霞[2]在論證裝配式建筑全過程管理流程優(yōu)化需求的基礎(chǔ)上，提出了應(yīng)用信息化手段加強(qiáng)裝配式全過程管理。徐鵬飛，李晉[3]論證了BIM 技術(shù)在裝配式預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，結(jié)合Revit 軟件的建模，可對(duì)施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，大幅度提高施工效率。綜上，學(xué)者雖提出了將BIM 技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及相關(guān)信息化技術(shù)運(yùn)用于裝配式建筑全過程的管理過程中，但研究的重點(diǎn)仍局限于點(diǎn)，如運(yùn)用要點(diǎn)的分析、運(yùn)用建議的提出，未從全局角度論證智能建造模式下裝配式建筑的全過程管理模式及應(yīng)用效果評(píng)價(jià)?；诖?，文章通過論證智能建造模式下裝配式建筑全過程管理模式和全過程管理效果評(píng)價(jià)模型，以期可提高裝配式的全過程管理水平，為裝配式建筑高質(zhì)量發(fā)展提供思路與參考。

1 概念界定

1.1 裝配式建筑

所謂裝配式建筑是指采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，將樓梯、板與墻體等建筑構(gòu)件在生產(chǎn)車間加工完成運(yùn)抵施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場將裝配式構(gòu)件進(jìn)行拼接、組裝形成建筑實(shí)體。裝配式建筑倡導(dǎo)預(yù)制、安裝與裝修一體化建設(shè)，具有施工速度快、現(xiàn)場濕作業(yè)少以及綠色環(huán)保等特點(diǎn)；另外，裝配式建筑與傳統(tǒng)建造方式不同，裝配式建筑在設(shè)計(jì)、施工、裝修及管理等方面具有協(xié)同化、一體化、精細(xì)化等特點(diǎn)[4]。

1.2 智能建造模式

通過梳理研究文獻(xiàn)可知，目前對(duì)于智能建造定義并不統(tǒng)一，針對(duì)已有研究文獻(xiàn)對(duì)智能建造的理解，智能建造是指將建筑業(yè)與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合，輔助建筑全生命周期中的智能化應(yīng)用，包括建筑業(yè)全參與方及全要素，提升建筑數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，從而提高建筑產(chǎn)品質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)以人為本、智能化的綠色可持續(xù)工程產(chǎn)品與服務(wù)。

1.3 裝配式建筑智能建造全過程管理

裝配式建筑智能化全過程管理是將現(xiàn)代信息化技術(shù)應(yīng)用到裝配式構(gòu)件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、吊裝等環(huán)節(jié)，充分利用信息化手段降低或消除施工中的深化設(shè)計(jì)、長距離運(yùn)輸以及二次搬運(yùn)造成的效率低下問題，從而科學(xué)管控項(xiàng)目施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度與成本。通過對(duì)裝配式建筑全過程管理和控制，使整個(gè)施工過程的智能化建設(shè)和管理目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)[5]。

2 構(gòu)建研究框架

對(duì)于智能建造模式下裝配式建筑全過程管理，文章將解決四個(gè)關(guān)鍵問題：①設(shè)計(jì)智能建造模式下裝配式建筑全過程管理模式；②構(gòu)建裝配式建筑全過程管理評(píng)價(jià)模型；③實(shí)例驗(yàn)證；④提出裝配式建筑全過程管理模式推進(jìn)策略?；谠撍膫€(gè)關(guān)鍵問題的解決，文章構(gòu)建如圖1 研究框架。

圖1 智能建造模式下裝配式建筑全過程管理研究框架

3 智能建造模式下裝配式建筑全過程管理模式設(shè)計(jì)

3.1 構(gòu)建整體框架

智能建造模式下裝配式建筑全過程管理涉及組織管理、設(shè)計(jì)管理、裝配式構(gòu)件生產(chǎn)管理、裝配式構(gòu)件運(yùn)輸管理及裝配式構(gòu)件安裝管理。在管理過程中，綜合應(yīng)用BIM、CAM、北斗監(jiān)測、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)，不斷促進(jìn)裝配式建筑的精益建造與精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展[6]。（圖2）

圖2 智能建造模式下裝配式建筑管理模式整體框架

3.2 組織管理模式

當(dāng)智能建造模式應(yīng)用于裝配式建筑中時(shí)，合理的組織架構(gòu)可以有助于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的順利進(jìn)行和成功交付，圖3 為關(guān)于文章構(gòu)建的一個(gè)組織架構(gòu)示例，可供參考。管理組織架構(gòu)包括高層領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)、設(shè)計(jì)與工程團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)與制造團(tuán)隊(duì)、施工與裝配團(tuán)隊(duì)、質(zhì)量與安全團(tuán)隊(duì)及技術(shù)支持與培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)。

圖3 智能建造模式下裝配式建筑管理組織架構(gòu)

3.3 設(shè)計(jì)管理模式

裝配式建筑作為一種綜合性的建筑方式，需要在多個(gè)系統(tǒng)之間進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和集成。而智能建造模式中BIM（Building Information Modeling）作為一個(gè)數(shù)字化工具，可以在裝配式建筑的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維過程中發(fā)揮重要作用，提升效率、減少錯(cuò)誤，實(shí)現(xiàn)一體化的設(shè)計(jì)管理。（圖4）

圖4 智能建造模式下裝配式建筑設(shè)計(jì)管理模式

3.3.1 方案設(shè)計(jì)

方案設(shè)計(jì)階段，使用BIM 創(chuàng)建建筑的三維模型，可視化不同方案的外觀和空間布局，幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和利益相關(guān)者更好地理解設(shè)計(jì)意圖，創(chuàng)建不同的裝配體系方案，模擬不同裝配體系的效果，評(píng)估其空間利用率、施工效率和可行性，在BIM 模型中演示不同方案，幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和決策者更好地理解和比較不同的裝配體系[7]。

3.3.2 協(xié)同設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以通過共享BIM 模型，實(shí)現(xiàn)多學(xué)科的協(xié)同工作。建筑師、結(jié)構(gòu)工程師、機(jī)電工程師等可以同時(shí)在同一個(gè)模型上協(xié)同設(shè)計(jì)，減少?zèng)_突和錯(cuò)誤。此外，也可使用利用BIM 平臺(tái)的自動(dòng)碰撞檢查工具，對(duì)各專業(yè)模型進(jìn)行碰撞檢測。這些工具可以自動(dòng)識(shí)別模型中的沖突，如構(gòu)件重疊、交叉等。檢查結(jié)果會(huì)在模型中標(biāo)注沖突區(qū)域，同時(shí)生成沖突報(bào)告，列出具體的問題和沖突類型。

3.3.3 施工圖設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)基于BIM 模型可自動(dòng)生成施工圖，包括建筑平面圖、立面圖、剖面圖等。可以將復(fù)雜的裝配式構(gòu)件智能化拆分為更小的制造單元，標(biāo)記裝配式構(gòu)件的制造地點(diǎn)、材料、數(shù)量等信息。基于這些信息，BIM 可以自動(dòng)計(jì)算預(yù)制率，即整個(gè)建筑中預(yù)制構(gòu)件所占的比例[8]。

3.3.4 深化設(shè)計(jì)

BIM 模型可以在更深層次上對(duì)裝配式建筑的構(gòu)件進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，自動(dòng)生成全套構(gòu)件的加工詳圖，包括各個(gè)構(gòu)件的尺寸、連接方式、加工要求等，分析預(yù)制構(gòu)件的制造工藝，優(yōu)化加工順序、工藝流程等，提高生產(chǎn)效率，模擬構(gòu)件的制造過程，預(yù)測可能的問題并進(jìn)行改進(jìn)。

3.4 裝配式構(gòu)件生產(chǎn)管理模式

在裝配式構(gòu)件生產(chǎn)管理模式中，采用CAM 技術(shù)可以與BIM 技術(shù)結(jié)合。計(jì)算機(jī)輔助制造（Computer-Aided Manufacturing，CAM）是一種利用計(jì)算機(jī)技術(shù)輔助實(shí)現(xiàn)工業(yè)制造過程的方法。CAM 技術(shù)可以與BIM 技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)裝配式建筑的智能化加工，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量[9]。

3.4.1 高度精準(zhǔn)的構(gòu)件加工

BIM 模型中包含了詳細(xì)的構(gòu)件幾何和設(shè)計(jì)信息，CAM技術(shù)可以根據(jù)這些信息生成精確的數(shù)控機(jī)床程序，確保構(gòu)件加工的精度和一致性。此外，CAM 技術(shù)消除了手動(dòng)編程的需求，減少了人為錯(cuò)誤的可能性。自動(dòng)生成的加工路徑和工藝避免了由于人為疏忽而引起的制造問題。

3.4.2 生產(chǎn)材料利用率的優(yōu)化

結(jié)合BIM 的材料信息，CAM 可以優(yōu)化切削路徑和工藝，可以更精準(zhǔn)地預(yù)測每個(gè)構(gòu)件所需的材料數(shù)量，避免材料浪費(fèi)和過剩，可以生成最優(yōu)的切削路徑，減少材料的切削損耗，提高材料利用率。

3.4.3 生產(chǎn)加工過程的監(jiān)控和調(diào)整

CAM 系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控加工過程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)加工異?；蛘`差，并進(jìn)行調(diào)整，確保構(gòu)件質(zhì)量。當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)檢測到加工異常時(shí)，CAM 系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)整加工參數(shù)，如切削速度、進(jìn)給速度等，以糾正問題并保證加工質(zhì)量。

3.5 裝配式構(gòu)件運(yùn)輸管理模式

在裝配式構(gòu)件運(yùn)輸管理模式中，采用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合。基于物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)件運(yùn)輸管理可以在裝配式建筑項(xiàng)目中提高物流效率、降低運(yùn)輸成本，并確保構(gòu)件按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場。以下是實(shí)現(xiàn)這種管理系統(tǒng)的關(guān)鍵要點(diǎn)。

3.5.1 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)

利用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)追蹤運(yùn)輸車輛的精確位置，實(shí)時(shí)監(jiān)控構(gòu)件的運(yùn)輸進(jìn)程。北斗系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航和定位，有助于優(yōu)化運(yùn)輸路徑和避免迷路。

3.5.2 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控

物聯(lián)網(wǎng)傳感器和北斗系統(tǒng)共同提供實(shí)時(shí)的構(gòu)件位置、狀態(tài)和運(yùn)輸信息。這些數(shù)據(jù)可以在中心系統(tǒng)中進(jìn)行監(jiān)控和分析，確保構(gòu)件的安全和準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸。

3.5.3 路徑規(guī)劃和優(yōu)化

基于北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，結(jié)合交通和路況信息，可以優(yōu)化構(gòu)件的運(yùn)輸路徑，選擇最佳路線，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本[10]。

3.6 裝配式構(gòu)件安裝管理模式

在裝配式構(gòu)件安裝管理模式中，綜合運(yùn)用BIM、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)施工過程的可視化、數(shù)字化以及精細(xì)化管理。

3.6.1 三維可視化模擬

借助BIM 技術(shù)的可視化特點(diǎn)，將不同施工工序逐步加入三維模型中，模擬整個(gè)施工過程的流程和時(shí)間線。可以從基礎(chǔ)的地基施工開始，逐步添加構(gòu)件、設(shè)備和細(xì)節(jié)，直至項(xiàng)目完成。

3.6.2 施工進(jìn)度管理

施工進(jìn)度管理是裝配式建筑施工階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過綜合運(yùn)用BIM、云計(jì)算、移動(dòng)應(yīng)用等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度的實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)整和管理。

3.6.3 質(zhì)量管理與驗(yàn)收

在裝配式建筑的現(xiàn)場施工階段，質(zhì)量管理與驗(yàn)收是確保項(xiàng)目質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。通過綜合運(yùn)用BIM、移動(dòng)應(yīng)用、數(shù)字化工具等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的數(shù)字化、智能化和精細(xì)化。

4 智能建造模式下裝配式建筑全過程管理評(píng)價(jià)模型構(gòu)建及應(yīng)用

4.1 全過程管理評(píng)價(jià)流程

智能建造模式下裝配式建筑全過程管理評(píng)價(jià)過程主要包括，選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)，確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重及綜合評(píng)價(jià)。其中，評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重文章采用熵權(quán)法，綜合評(píng)價(jià)選擇物元可拓評(píng)價(jià)法。

熵權(quán)法是一種基于信息熵理論的方法，旨在通過計(jì)算每個(gè)屬性的信息熵，從而確定屬性權(quán)重。物元可拓評(píng)價(jià)法，也稱為“物元理論”或“可拓理論”，核心思想是將屬性值進(jìn)行分類，并引入“物元”的概念。在這個(gè)方法中，每個(gè)屬性都被看作一個(gè)“物元”，而不是一個(gè)單一的屬性值。每個(gè)物元可以包含多個(gè)屬性值，這些值分別對(duì)應(yīng)于不同的情境或條件，是一種定量化較高的評(píng)價(jià)方法[11]。

4.2 選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)

基于前文的分析，文章基于組織管理、設(shè)計(jì)、裝配式構(gòu)件生產(chǎn)、裝配式構(gòu)件運(yùn)輸及安裝五個(gè)維度構(gòu)建了全過程管理評(píng)價(jià)指標(biāo)。（表1）

表1 全過程管理評(píng)價(jià)指標(biāo)

4.3 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重

本文以某房建項(xiàng)目（以下簡稱A 項(xiàng)目）作為研究對(duì)象，評(píng)價(jià)A 項(xiàng)目在智能建造模式下裝配式的全過程管理工作。該項(xiàng)目為5 棟高層住宅，采用的裝配式構(gòu)件包括疊合樓板、預(yù)制樓梯、AAC 內(nèi)墻與CF 外墻，裝配率50%。

4.3.1 建立評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣

假設(shè)存在m 個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象與n 個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)，其中矩陣元素rij表示第i 個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象在第j 個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)下指標(biāo)值，評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣B=（rij）m*n。

4.3.2 矩陣標(biāo)準(zhǔn)化處理

裝配式項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中衡量各評(píng)價(jià)指標(biāo)的量綱并不完全相同，因此，需進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。對(duì)于評(píng)價(jià)指標(biāo)而言，存在成本型指標(biāo)與效益型指標(biāo)兩種情況。成本型指標(biāo)可依據(jù)，2，3…n 進(jìn)行轉(zhuǎn)換，效益型指標(biāo)可依據(jù)，2，3…n 進(jìn)行轉(zhuǎn)換，經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化處理后的評(píng)價(jià)矩陣R=（aij）m*n。

4.3.3 計(jì)算熵值

4.3.4 計(jì)算指標(biāo)差異系數(shù)與指標(biāo)權(quán)重

文章在對(duì)A 項(xiàng)目進(jìn)行指標(biāo)權(quán)重確定時(shí)，邀請5 位參與該項(xiàng)目的專家采用10 分制打分方式對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行打分，通過計(jì)算各層次指標(biāo)的信息熵確定指標(biāo)權(quán)重，最終確定的評(píng)級(jí)指標(biāo)權(quán)重如表2 所示。

表2 全過程管理評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定

4.4 全過程管理綜合評(píng)價(jià)

4.4.1 確定評(píng)價(jià)等級(jí)集

針對(duì)A 項(xiàng)目，文章采用評(píng)價(jià)五等級(jí)，即全過程過程管理質(zhì)量很高、高、一般、低與很低，評(píng)語集可表示為V=（V1，V2，V3，V4，V5），其中V1表示質(zhì)量很高、V2表示質(zhì)量高、V3表示質(zhì)量一般、V4表示質(zhì)量低、V5表示質(zhì)量很低。

4.4.2 確定經(jīng)典域、節(jié)域

依據(jù)確定的等級(jí)V1、V2、V3、V4與V5，分別確定其對(duì)應(yīng)的經(jīng)典域R1、R2、R3、R4與R5，R1表示風(fēng)險(xiǎn)很高物元經(jīng)典域、R5表示風(fēng)險(xiǎn)很低物元經(jīng)典域，以此類推。令，其中i=1，2，…n，j=1，2，3，4，5，其中Nj表示五個(gè)等級(jí)，ci表示評(píng)價(jià)指標(biāo)，vji表示風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的經(jīng)典域[12]。

4.4.3 物元評(píng)價(jià)

應(yīng)用物元可拓理論對(duì)A 項(xiàng)目全過程管理過程進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)主要是通過計(jì)算指標(biāo)關(guān)聯(lián)度。假設(shè)存在一區(qū)間X0=（a，b）與區(qū)間內(nèi)的任意一點(diǎn)M，則區(qū)間X0與點(diǎn)M 的簡單關(guān)聯(lián)函數(shù)可表示為，顯然當(dāng)x=M 時(shí)，取最大值1，特殊情況當(dāng)M=（a+b）/2 時(shí)，k（x）=，因此，簡單關(guān)聯(lián)函數(shù)實(shí)質(zhì)上是數(shù)軸上點(diǎn)到點(diǎn)的距離。在此基礎(chǔ)上，關(guān)聯(lián)函數(shù)表示任意點(diǎn)到某一區(qū)間的距離，即點(diǎn)與區(qū)間的位置關(guān)系，具體含義如下：假設(shè)存在任一區(qū)間X0=（a，b）與點(diǎn)x，則點(diǎn)x 與區(qū)間的距離可表示為。據(jù)此可確定各等級(jí)與評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度函數(shù)值表達(dá)式，即Kj（vi）=，通過計(jì)算待評(píng)物元的關(guān)聯(lián)度值以確定待評(píng)物元所處的管理等級(jí)。

通過邀請10 位全過程參與A 項(xiàng)目的管理人員采用9分制打分法確定評(píng)價(jià)模型經(jīng)典域、節(jié)域進(jìn)行打分，如表3所示。

表3 A 項(xiàng)目物元經(jīng)典域、節(jié)域及指標(biāo)平均得分

依據(jù)指標(biāo)關(guān)聯(lián)度公式計(jì)算指標(biāo)關(guān)聯(lián)度值，如表4 所示。

表4 A 項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)關(guān)聯(lián)度值

依據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重與關(guān)聯(lián)度，分別計(jì)算指標(biāo)評(píng)價(jià)向量，則二級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)向量：

則最終A 項(xiàng)目全過程管理評(píng)價(jià)向量（-0.374，-0.193，-0.107，-0.279，-0.466），依據(jù)最大隸屬度原則可判定A 項(xiàng)目全過程管理水平等級(jí)一般，另外，組織管理、設(shè)計(jì)管理、裝配式構(gòu)件生產(chǎn)、運(yùn)輸與安裝管理水平等級(jí)分別為一般、高、一般、很低、高，因此，A 項(xiàng)目作為典型的裝配式項(xiàng)目在智能建造模式全過程管理中整體存在較大改進(jìn)空間。

5 智能建造模式和裝配式建筑全過程管理模式結(jié)合推進(jìn)策略

基于智能建造模式下裝配式建筑全過程管理評(píng)價(jià)結(jié)果，為促進(jìn)全過程管理模式的推進(jìn)，文章提出了如下推進(jìn)策略。

5.1 政策支持

近些年，國家出臺(tái)了相關(guān)政策推進(jìn)裝配式建筑和智能建造技術(shù)的發(fā)展，但由于發(fā)展時(shí)間較短，且發(fā)展經(jīng)驗(yàn)不足，裝配式建筑和智能建造技術(shù)的結(jié)合的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尚處于空白階段。因此，國家需要出臺(tái)相關(guān)政策予以支持裝配式建筑和智能建造技術(shù)的發(fā)展。如，提供裝配式建筑和智能建造領(lǐng)域的財(cái)政補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)資金，鼓勵(lì)企業(yè)投入研發(fā)和創(chuàng)新。設(shè)立基金支持創(chuàng)新項(xiàng)目和示范工程，推動(dòng)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用。減免稅收，降低裝配式建筑和智能建造企業(yè)的稅負(fù)。

5.2 人才支持

培養(yǎng)裝配式建筑和智能建造技術(shù)的高端人才是推動(dòng)這兩個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵舉措之一。為了滿足行業(yè)的需求，可以采取以下策略。開設(shè)相關(guān)專業(yè)課程和學(xué)位項(xiàng)目，在高校和職業(yè)教育機(jī)構(gòu)開設(shè)裝配式建筑和智能建造相關(guān)的本科、碩士、博士專業(yè)，培養(yǎng)各級(jí)別的高端人才。制定專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃，設(shè)計(jì)針對(duì)裝配式建筑和智能建造領(lǐng)域的專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃，包括理論教學(xué)、實(shí)踐項(xiàng)目和實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。實(shí)踐教學(xué)和項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，與行業(yè)合作，將實(shí)際項(xiàng)目引入教學(xué)，為學(xué)生提供真實(shí)的裝配式建筑和智能建造實(shí)踐機(jī)會(huì)。產(chǎn)學(xué)研合作：建立學(xué)校、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的合作關(guān)系，開展聯(lián)合研究項(xiàng)目和實(shí)際工程合作，提供學(xué)生實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)。引進(jìn)國際專家和資源：邀請國內(nèi)外的專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖等為學(xué)生提供講座、指導(dǎo)，引入國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

5.3 管理機(jī)制創(chuàng)新

加強(qiáng)裝配式建筑和智能建造技術(shù)管理機(jī)制創(chuàng)新，是確保技術(shù)的有效應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵。以下是一些創(chuàng)新策略和機(jī)制，可以幫助推動(dòng)這兩個(gè)領(lǐng)域的管理機(jī)制創(chuàng)新：建立跨部門協(xié)作機(jī)制，設(shè)立跨部門的裝配式建筑和智能建造技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，促進(jìn)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)的協(xié)同合作。創(chuàng)新項(xiàng)目評(píng)估和審批流程，設(shè)計(jì)快速、高效的項(xiàng)目評(píng)估和審批流程，鼓勵(lì)裝配式建筑和智能建造項(xiàng)目的快速落地，減少冗長的審批時(shí)間。引入第三方審核和認(rèn)證，建立獨(dú)立的第三方審核和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，對(duì)裝配式建筑和智能建造技術(shù)進(jìn)行評(píng)估，提高技術(shù)的可信度和市場認(rèn)可度。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化與共享：制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)裝配式建筑和智能建造技術(shù)的數(shù)據(jù)共享，促進(jìn)信息流通和協(xié)同。

6 結(jié)語

基于我國裝配式建筑發(fā)展的研究及實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題，文章提出了將智能建造模式和裝配式建筑相結(jié)合，并構(gòu)建了智能建造模式下裝配式建筑全過程管理模式，包括組織管理模式、設(shè)計(jì)管理模式、裝配式構(gòu)件生產(chǎn)管理模式、裝配式構(gòu)件運(yùn)輸管理模式及裝配式構(gòu)件安裝管理模式，且以某房建裝配式項(xiàng)目為例，運(yùn)用熵權(quán)法和物元可拓評(píng)價(jià)法相結(jié)合，對(duì)該項(xiàng)目的全過程管理過程進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，提出了智能建造模式和裝配式建筑全過程管理模式結(jié)合推進(jìn)策略，以期可促進(jìn)我國裝配式建筑的發(fā)展。