新疆航空隊(duì)回延安后的革命活動(dòng)及歷史貢獻(xiàn)

雷金鳳　陳雪　陳鵬飛

[摘要] 1937年5月，西路軍余部437人進(jìn)駐迪化（今烏魯木齊）后稱中國工農(nóng)紅軍西路軍總支隊(duì)，對(duì)外稱“新兵營”。他們遵照中共中央的指示，刻苦學(xué)習(xí)和掌握了新軍事技術(shù)，為以后人民解放軍建設(shè)，作出了突出的貢獻(xiàn)?？箲?zhàn)勝利后，這些在新疆“新兵營”學(xué)習(xí)過現(xiàn)代化軍事技術(shù)的西路軍指戰(zhàn)員，特別是其中的航空隊(duì)成員，回到延安后，經(jīng)過政治審查，在中共中央的領(lǐng)導(dǎo)下，原新疆航空隊(duì)組成“八路軍總部航空隊(duì)”，前往東北建設(shè)航校，參與組建軍委航空局，開國大典上順利完成飛行檢閱任務(wù)，新中國成立后積極籌建共和國第一支航空兵部隊(duì)，遠(yuǎn)赴朝鮮作戰(zhàn)，助力新中國民航事業(yè)的發(fā)展，為中國空軍力量的起步發(fā)展進(jìn)行了艱苦卓絕的探索，為新中國航空事業(yè)的起步發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

[關(guān)鍵詞]“新兵營”；新疆航空隊(duì)；東北航校；民航事業(yè)

[作者簡介]雷金鳳，新疆大學(xué)學(xué)報(bào)編輯部，新疆烏魯木齊 830046；陳雪，自治區(qū)黨委 黨史和文獻(xiàn)研究院，新疆烏魯木齊 830000；陳鵬飛，自治區(qū)黨委 黨史和文獻(xiàn)研究院，新疆烏魯木齊 830000。

[基金項(xiàng)目]新疆社科基金項(xiàng)目“西路軍左支隊(duì)進(jìn)駐新疆的歷史地位和影響”（20BDJ001）。

[中圖分類號(hào)] E274 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1006-8031（2023）05-0041-05

在1937年冬至1938年春，黨中央利用與新疆當(dāng)局建立的統(tǒng)戰(zhàn)關(guān)系，借助蘇聯(lián)援助新疆的軍事技術(shù)裝備，從“新兵營”和延安兩地選派43名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員進(jìn)入新疆邊防督辦公署航空學(xué)校學(xué)習(xí)航空技術(shù)?！斑@是一支特殊的學(xué)員隊(duì)伍，它是存在于盛世才航空隊(duì)中的‘紅軍航空隊(duì)’，后來被習(xí)慣稱為新疆航空隊(duì)”。①

1942年9月后，新疆的政局已經(jīng)十分險(xiǎn)惡。盛世才公開投靠蔣介石，這批新疆航空隊(duì)的隊(duì)員被軟禁、關(guān)押，備受摧殘折磨。但他們信仰堅(jiān)定、大義凜然，與國民黨進(jìn)行堅(jiān)決斗爭，并在監(jiān)獄中堅(jiān)持學(xué)習(xí)革命理論和航空知識(shí)。盛世才失勢后，蔣介石任命張治中任新疆省主席，屈武任迪化市市長。經(jīng)周恩來、張治中、屈武等人多方營救，1946年7月11日，在新疆的129②名同志歷經(jīng)坎坷終于順利回到延安（其中幸存下來的航空隊(duì)員31人③），受到毛澤東、朱德等中央領(lǐng)導(dǎo)的熱烈歡迎。這些同志在延安短暫地休整后再次前往各戰(zhàn)線，他們中的很多人后來成為中國人民解放軍有關(guān)技術(shù)兵種的第一批高級(jí)將領(lǐng)，尤其是其中的航空隊(duì)成員，成為中國人民解放軍空軍部隊(duì)的火種，對(duì)中國革命勝利也作出了重大貢獻(xiàn)。

一、為東北航校的創(chuàng)建充實(shí)力量

黨中央對(duì)這些從獄中歸來的同志極為關(guān)心，受到了毛澤東、朱德等中央領(lǐng)導(dǎo)的熱烈歡迎和設(shè)宴慰問。中央和軍委也給了航空隊(duì)三個(gè)任務(wù)：一是吃好、休息好，把身體調(diào)養(yǎng)好。二是休整三個(gè)月準(zhǔn)備上前線。三是為去東北航空學(xué)校做好一切準(zhǔn)備工作。同時(shí)，中央還組成了以劉少奇、安子文等五位同志為首的審查小組，對(duì)他們?cè)讵z中的斗爭生活實(shí)情進(jìn)行全程集體審查。最終，中組部對(duì)新疆獄中回來的同志做集體結(jié)論：回來的都是好同志。這些同志經(jīng)過短期恢復(fù)技術(shù)后，充實(shí)到航校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和教學(xué)崗位，有力加強(qiáng)了我黨在航校的領(lǐng)導(dǎo)力量，為航校建設(shè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

（一）成為八路軍總部航空隊(duì)班底

1946年3月1日，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（習(xí)慣稱“東北老航?！保┰诩滞ɑ叫娉闪?。這是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的人民軍隊(duì)創(chuàng)辦的第一所航空學(xué)校。1946年8月八路軍總部決定，將從新疆集體回到延安的航空隊(duì)員組成“八路軍總部航空隊(duì)”。八路軍總部的會(huì)議上，朱德詳細(xì)講述國內(nèi)形勢后說：“延安人稱你們?yōu)樾陆娇贞?duì)。延安怎么會(huì)有新疆航空隊(duì)呢？名不正言不順。八路軍確實(shí)很需要一支航空部隊(duì)，配合地面部隊(duì)作戰(zhàn)，中央對(duì)你們寄予很大希望，希望你們及早恢復(fù)技術(shù)，參加作戰(zhàn)。”“八路軍總部根據(jù)中央的指示，決定將新疆回來的航空人員編成一個(gè)航空隊(duì)，暫定名為八路軍總部航空隊(duì)?！雹茈S即，任命方子翼為航空隊(duì)隊(duì)長，嚴(yán)振剛為航空隊(duì)政治指導(dǎo)員，八路軍總部航空隊(duì)1946年9月從延安出發(fā)，途經(jīng)四省，到達(dá)山東，再從煙臺(tái)橫渡渤海到大連，從大連乘船到朝鮮，經(jīng)朝鮮的平壤、清津轉(zhuǎn)道吉林圖們，一路顛簸曲折，突破五道封鎖線，行程數(shù)千公里，歷時(shí)4個(gè)多月，于1946年1月底到達(dá)東北安東。⑤

（二）立起好榜樣

除了新疆航空隊(duì)，航校主要由三方面的人組成：一是來自延安的八路軍總部航空組成員；二是國民黨空軍和汪偽空軍的起義或投誠人員；三是日本空軍投降人員。⑥剛到之始，校內(nèi)意見不統(tǒng)一，政治教育跟不上，思想混亂，學(xué)員們的課程學(xué)習(xí)不系統(tǒng)，時(shí)而中斷，情緒急躁，牢騷滿腹。很多同志都寄希望于新疆回來的老紅軍干部，為此原新疆航空隊(duì)同志在黨支部書記嚴(yán)振剛的召集下，就航校當(dāng)前的狀況和現(xiàn)階段應(yīng)發(fā)揮的作用交換了意見和看法，決定改變現(xiàn)狀，用自己的現(xiàn)身說法起表率作用，定期多做同志們的思想工作，營造一種空地勤團(tuán)結(jié)一致艱苦創(chuàng)業(yè)的氣氛，多宣傳黨中央對(duì)航校的建設(shè)和奮斗目標(biāo)的指示精神，以黨中央和東北局提出的辦校方針為統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的思想基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)變非中共人員的思想，幫助他們改掉舊軍隊(duì)的不良習(xí)氣；對(duì)日方人員主動(dòng)接近交朋友，消除隔閡，積極為航校建設(shè)服務(wù)。

（三）成為首批戰(zhàn)斗機(jī)飛行員

初創(chuàng)時(shí)期的航校，在優(yōu)先培訓(xùn)問題上有一個(gè)認(rèn)識(shí)深化的過程，1947年2月初，面對(duì)航校器材、油料等物資極度匱乏，只能集中力量用于骨干培養(yǎng)的現(xiàn)狀時(shí)，從延安來的個(gè)別同志及新疆航空隊(duì)的同志，心里產(chǎn)生了巨大的思想壓力。這是因?yàn)樾陆娇贞?duì)的同志經(jīng)過四年坐牢，長時(shí)間中斷飛行，他們所學(xué)的蘇式飛機(jī)和航校當(dāng)時(shí)的日式飛機(jī)差別很大，恢復(fù)飛翔有困難，為此，3月中旬，校領(lǐng)導(dǎo)召集原航空隊(duì)的部分同志開了一個(gè)座談會(huì)，征求他們對(duì)工作的分配和飛行訓(xùn)練的意見，并對(duì)這些問題和相關(guān)的事宜進(jìn)行了探討。經(jīng)集體討論，研究決定把飛行員編為一個(gè)飛行大隊(duì)下屬兩個(gè)飛行隊(duì)和兩個(gè)機(jī)務(wù)保障隊(duì)。飛行一隊(duì)為飛行教員隊(duì)，由原航空隊(duì)和起義投誠人員組成；二隊(duì)飛行為飛行訓(xùn)練隊(duì)，由大隊(duì)飛行干部和一期甲班的12名學(xué)員組成。兩個(gè)飛行隊(duì)分別在兩個(gè)機(jī)場進(jìn)行訓(xùn)練，先由日本飛行員任教帶飛。原航空隊(duì)的15名機(jī)務(wù)人員分配到機(jī)務(wù)處，修理廠等單位去，一邊學(xué)習(xí)日式飛機(jī)的維修技術(shù)，一邊擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)工作。

4月初，飛行教員隊(duì)開始在東安北面密山縣的五道崗機(jī)場進(jìn)行恢復(fù)技術(shù)訓(xùn)練。訓(xùn)練用的是九九高級(jí)教練機(jī)（簡稱九九高練），經(jīng)過3個(gè)飛行日，夏伯勛、方子翼、呂黎平首批放了單飛，受到了林彌一郎的稱贊：“你們坐了四年牢房后，還能做出如此標(biāo)準(zhǔn)的操作，動(dòng)作這么快就能放單飛，真是出乎意料”，⑦其他同志也陸續(xù)放了單飛。同志們的飛行技術(shù)基本恢復(fù)了，信心滿滿地準(zhǔn)備迎接新任務(wù)……

就在“九九”高教機(jī)訓(xùn)練將要結(jié)束時(shí)，航校對(duì)哪些人直接去當(dāng)教員、哪些人繼續(xù)進(jìn)行戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練的問題上產(chǎn)生了分歧。當(dāng)時(shí)航校只有五架完整的日本“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)，為加快人才培養(yǎng)步伐，飛行教員隊(duì)恢復(fù)技術(shù)之后，不僅可以帶飛一期乙班的29名飛行學(xué)員，還可以招收一批新飛行學(xué)員開始理論學(xué)習(xí)。

有六位投誠起義人員（五位汪偽空軍，一位國民黨空軍），加上航校的兩位同志，聯(lián)名向航校領(lǐng)導(dǎo)提交了一份意見書，意見書中提出：一是由他們投誠和起義人員去駕駛隼氏戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)樗麄儧]有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。而讓新疆航空隊(duì)的紅軍飛行員去當(dāng)飛行教員，理由是他們?cè)瓉硎羌t軍干部，更能管理好學(xué)員；二是在招生問題上，建議學(xué)校到哈爾濱的中學(xué)去招考一批中學(xué)畢業(yè)生來學(xué)飛行，理由是中學(xué)畢業(yè)生文化程度高，理解和接受能力強(qiáng)等等。經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)研究后，采納了他們的意見，決定在飛行教員隊(duì)結(jié)束下訓(xùn)后，按此意見辦。

呂黎平了解到這一情況后，當(dāng)即找方子翼等人來商討這個(gè)問題，隨后召開了支委會(huì)，大家一致認(rèn)為，在當(dāng)時(shí)的情形下，我軍的作戰(zhàn)飛機(jī)由什么人來掌握，我們的飛行骨干應(yīng)該培養(yǎng)什么樣的人，是我黨建立空軍的方向，是重大的原則問題，應(yīng)嚴(yán)肅對(duì)待，請(qǐng)航校領(lǐng)導(dǎo)慎重考慮后再作決定。會(huì)議結(jié)束后，支部派方子翼和呂黎平去東安校部，向嚴(yán)振剛、朱火華等同志通報(bào)了此事，大家觀點(diǎn)一致，當(dāng)即決定由方子翼、嚴(yán)振剛和呂黎平向校領(lǐng)導(dǎo)提出了意見和看法，請(qǐng)校領(lǐng)導(dǎo)慎重考慮、認(rèn)真研究，遺憾的是，航校領(lǐng)導(dǎo)推說已形成決議，不能打擊非黨干部的積極性等等理由，沒有考慮他們的意見。

呂黎平等人按黨的原則保留意見，按組織原則向“東總”請(qǐng)示，東總首長聽了嚴(yán)振剛的匯報(bào)后，非常重視，立即進(jìn)行了研究，表示完全同意和支持新疆航空隊(duì)同志的意見和看法，指出：這不是簡單的問題，而是關(guān)系到航校的“槍桿子”掌握在誰的手里的問題，也是今后空軍的“槍桿子”問題。劉亞樓參謀長代表“東總”指示：嚴(yán)振剛立即回東安向航校領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)“東總”的指示；同時(shí)“東總”也電示航校立即停止《八人意見書》的做法，按航空隊(duì)同志提出的意見辦，并做好對(duì)非黨干部的思想工作。⑧

由于東總領(lǐng)導(dǎo)的直接干預(yù)和具體指示，使全校同志進(jìn)一步明確了航校應(yīng)該依靠誰，應(yīng)該培養(yǎng)誰的原則，在統(tǒng)一了這兩個(gè)問題的認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，航校決定由在新疆飛過蘇式戰(zhàn)斗機(jī)的8名同志改裝和掌握“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)，再從延安抗大、山東抗大分校新四軍和解放區(qū)抽調(diào)到航校來學(xué)習(xí)地勤的干部學(xué)員中挑選優(yōu)秀人才參加第二、三期飛行班學(xué)習(xí)。

事實(shí)證明，航校的辦校方針是正確的，所培養(yǎng)出來的飛行員的思想和作風(fēng)是過硬的，他們?cè)诳姑涝蛧练揽罩杏⒂律茟?zhàn)、屢建奇功，打出了國威、打出了軍威、擊落擊傷了幾百架敵機(jī)，打下了美蔣空軍的王牌，這些飛行員和空中英雄，后來大多成為著名的戰(zhàn)斗英雄，走上了空軍的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)崗位。

經(jīng)過兩個(gè)月的艱苦緊張訓(xùn)練，戰(zhàn)斗機(jī)班每人平均飛行30小時(shí)，掌握了隼式戰(zhàn)斗機(jī)除螺旋以外的全部科目，完成了所有戰(zhàn)斗課目訓(xùn)練，航校有了一支可以投入使用的飛行作戰(zhàn)小分隊(duì)。訓(xùn)練結(jié)束后，同志們分赴各自的工作崗位，夏伯勛就留在湯原繼續(xù)接收新學(xué)員。1948年3月，在湯原組建飛行二中隊(duì)，夏伯勛任中隊(duì)長，吳元任任指導(dǎo)員，李奎任副指導(dǎo)員，林保毅（林彌一郎）等四名日籍人員任教員，這就是老航校唯一的殲擊機(jī)中隊(duì)，至此，我軍的第一個(gè)殲擊中隊(duì)就誕生了，也是我黨我軍擁有的第一支成建制的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，當(dāng)時(shí)稱驅(qū)逐機(jī)中隊(duì)。

（四）走上重要崗位

就在戰(zhàn)斗班回到校部不久，“東總”參謀長劉亞樓代表東北局和東總再次來航校檢查工作，東北局要他具體了解航校的情況，“物色適當(dāng)人選，建立黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)核心”。指出：“目前航校的任務(wù)是培養(yǎng)和準(zhǔn)備航空干部，應(yīng)該說服他們要實(shí)事求是，不要理想過高，做空洞計(jì)劃，應(yīng)下定決心，做長遠(yuǎn)打算，不爭地位，任勞任怨，埋頭苦干，做好工作?！?/p>

為了貫徹上述辦校方針，加強(qiáng)航校的領(lǐng)導(dǎo)，東北局和東總對(duì)航校領(lǐng)導(dǎo)班子做了一次重大調(diào)整，1947年9月26日，東總?cè)蚊鼊啒羌嫒魏叫ＰｉL，東北軍政大學(xué)政委吳溉之兼任航校政委，常乾坤改任副校長，王弼改任副政委，調(diào)薛少卿到航校任副政委兼政治部主任，原政委馬文政治部主任，黃乃一調(diào)離航校另有重用，原副校長白起、劉善本分別任改任校參議、領(lǐng)航主任教官，林彌一郎任飛行主任教官。此時(shí)，來自新疆航空隊(duì)的紅軍干部均在各單位擔(dān)任了領(lǐng)導(dǎo)工作和教學(xué)工作。

至此，航校各級(jí)組織和行政部門的領(lǐng)導(dǎo)崗位都由共產(chǎn)黨員擔(dān)任，后續(xù)航校臨時(shí)黨委的成立和各級(jí)黨組織的健全，有力保證了黨對(duì)航校的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)于統(tǒng)一全校人員思想，貫徹黨的辦校方針，傳承我黨我軍的光榮傳統(tǒng)，產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。總之，新疆航空隊(duì)的紅軍干部經(jīng)歷了回到延安后的喜悅和調(diào)整，接到參加航校和空軍建設(shè)后的立即服從，在東北航校不遺余力發(fā)揮自身優(yōu)勢，在轉(zhuǎn)變非中共人員的思想方面起到榜樣作用，面對(duì)新機(jī)型訓(xùn)練克服巨大的心理壓力卻不輕言放棄，以自己的努力終獲成功。此外，對(duì)可能影響航校辦校方針的一些政策和實(shí)踐更是據(jù)理力爭，為航校辦校方針及黨的光榮傳統(tǒng)的傳承，都作出了不可替代的貢獻(xiàn)。

二、成為新中國成立后七所航校的主要負(fù)責(zé)同志

1949年10月6日，中央軍委根據(jù)劉亞樓一行與蘇聯(lián)達(dá)成的援助協(xié)議，批準(zhǔn)了創(chuàng)辦6所航空學(xué)校的方案。毛澤東囑咐：“空軍的基礎(chǔ)如何，起步快慢，關(guān)鍵是看航校辦得怎么樣。當(dāng)務(wù)之急，首先要選好辦校人。這方面有什么困難，可以直接找我?！苯?jīng)過慎重考慮，劉亞樓向中央軍委提出了6所航校領(lǐng)導(dǎo)班子組成人選，尤其是讓經(jīng)過戰(zhàn)火考驗(yàn)的原新疆航空隊(duì)擔(dān)綱唱主角。11月18日東北老航校轉(zhuǎn)為第七所航校，黎明任副校長。當(dāng)時(shí)，中央軍委下達(dá)了最緊急命令，一個(gè)月，12月1日準(zhǔn)時(shí)開學(xué)。白手起家、百端待舉、任務(wù)重、時(shí)間緊、人員少、困難多。建校及開學(xué)工作隨即拉開帷幕，立馬進(jìn)入了“白熱化”狀態(tài)，各地紛紛在當(dāng)?shù)剀妳^(qū)和百姓幫助下開展工作，各個(gè)航校也不斷地有大量優(yōu)秀的干部報(bào)到，經(jīng)過一個(gè)月的大干苦干快干，各航校基本都準(zhǔn)備就緒，12月1日按時(shí)舉行開學(xué)典禮，完成了黨中央賦予的任務(wù)。

為盡快適應(yīng)盡快組建航空兵部隊(duì)的緊迫任務(wù)，軍委決定空軍7所航校在開訓(xùn)后6個(gè)月內(nèi)要速成所需的空、地勤人員。為了完成這個(gè)緊迫任務(wù)，各個(gè)航校利用一切機(jī)會(huì)，采取“三位一體”教學(xué)方式，教員親自動(dòng)手設(shè)計(jì)大量圖表和模型，大練多練，耐心細(xì)致，反復(fù)示范，保質(zhì)保量完成黨中央交給的任務(wù)。在黨和人民的熱情關(guān)懷下，在空軍黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過各航校指戰(zhàn)員的艱苦努力，緊張奮戰(zhàn)，共培養(yǎng)上千名空地勤人員。為1950年7月組建人民空軍第一支航空兵部隊(duì)提供了及時(shí)有力的人才支撐。

三、為空軍創(chuàng)建發(fā)揮重要作用

（一）在組建軍委航空局中擔(dān)任骨干

1949年年初，遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)役先后勝利結(jié)束，國民黨軍隊(duì)的主力大部被我軍殲滅，國民黨軍隊(duì)在人民解放軍的沉重打擊下節(jié)節(jié)敗退，人民解放戰(zhàn)爭即將在全國取得勝利，建立中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民空軍的基本條件已經(jīng)具備，1949年3月5日至13日，中共中央在河北省平山縣西柏坡召開了具有重大歷史意義的七屆二中全會(huì)，為了使黨中央，中央軍委具體了解東北航校的建設(shè)情況，經(jīng)劉亞樓請(qǐng)示，東野首長林彪，羅榮桓同意后，常乾坤、王弼于三月上旬從北平乘汽車去西北坡向中央首長匯報(bào)。中央在深入了解情況基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)時(shí)的情形，決定建立一個(gè)統(tǒng)管全國航空的職能機(jī)構(gòu)——軍委航空局。3月30日，中央軍委任命常乾坤為軍委航空局局長兼東北航校副校長，王弼為軍委航空局政委兼東北航校副政委，航空局地點(diǎn)設(shè)在北平。隨著航空業(yè)務(wù)繼續(xù)增多，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，又先后組建了華北、中南、華東、西北、東北、西南軍區(qū)司令部航空處。

在組建軍委航空局和各航空處的過程中，我黨在新疆紅軍航空隊(duì)培養(yǎng)的航空種子發(fā)揮了骨干作用，不少重要崗位均由他們擔(dān)綱，比如，在軍委航空局，方槐擔(dān)任了作戰(zhàn)教育處處長，朱火華擔(dān)任了航空工程處政委，安志敏擔(dān)任了航行管制處處長等職務(wù)。此外，方華任華北航空處處長，呂黎平擬任華東航空處處長，后因工作需要緊急回京，由蔣天然接任處長工作。⑨

同志們堅(jiān)決執(zhí)行中央軍委指示要求，以極大熱情，不辭辛苦，組織接收國民黨遺留的機(jī)場航空設(shè)備，收留舊航空技術(shù)人員，組織恢復(fù)航空工廠并盡早恢復(fù)生產(chǎn)，加強(qiáng)機(jī)場管理，開辟空中航線，加速培養(yǎng)航空技術(shù)人才，為組建空軍創(chuàng)造條件。

（二）參加開國大典順利完成檢閱任務(wù)

1949年人民解放戰(zhàn)爭即將取得勝利，中共中央也開始了籌備成立中華人民共和國事宜。8月下旬中共中央決定，在舉行開國大典時(shí)組織閱兵和群眾集會(huì)，進(jìn)行慶祝活動(dòng)。1949年首次閱兵儀式，空軍將首次亮相，從中央到地方，都在積極準(zhǔn)備，軍委航空局組建飛行梯隊(duì)參加檢閱。原新疆航空隊(duì)的方槐、夏伯勛、安志敏被賦予使命，在黨中央的指示下積極準(zhǔn)備，不到兩個(gè)月從計(jì)劃到預(yù)演順利完成任務(wù)。

10月1日下午4時(shí)35分，17架飛機(jī)列著整齊隊(duì)形，由東向西，朝天安門飛去，順利完成了檢閱任務(wù)。在開國大典受閱中，方槐駕駛聯(lián)絡(luò)機(jī)、安志敏駕駛教練機(jī)飛過天安門，夏伯勛負(fù)責(zé)地面指揮，順利完成開國大典的檢閱任務(wù)。當(dāng)晚，朱德、劉少奇、周恩來等領(lǐng)導(dǎo)人宴請(qǐng)了受閱的飛行員，都稱贊他們飛得好！開國大典上飛行梯隊(duì)順利完成檢閱任務(wù)，既向世界證明了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民空軍正在崛起，也向世人證明了原新疆航空隊(duì)能夠出色完成黨賦予的歷史使命，證明了他們是戰(zhàn)勝一切困難、能勝任一切工作的航空鐵軍。

（三）挑起建設(shè)航空兵師的重要擔(dān)子

“建立空軍已成黨的迫切任務(wù)”?？哲娊ㄔO(shè)發(fā)展站在新的起點(diǎn)上，急需建立一支黨領(lǐng)導(dǎo)的航空兵部隊(duì)。1950年5月9日，黨中央、中央軍委正式批準(zhǔn)空軍的上報(bào)方案，決定以各航校速成班畢業(yè)的空、地、勤學(xué)員為骨干，在華東地區(qū)組建中國人民解放軍空軍第一支航空部隊(duì)即“中國人民解放軍空軍第4混成旅”。1950年6月19日，該旅在南京正式成立，8月8日移駐上海龍華機(jī)場。⑩原新疆航空隊(duì)勇于承擔(dān)建設(shè)第一支航空兵的神圣使命。任命原新疆航空隊(duì)的方子翼為12團(tuán)團(tuán)長、夏伯勛為10團(tuán)團(tuán)長、朱火華為航空工程處處長、劉忠惠為第12團(tuán)團(tuán)長。

同年10月5日，空軍第二支航空兵部隊(duì)成立——空軍驅(qū)逐旅第3旅，任命方子翼為旅長，下屬7、8、9團(tuán)，袁彬?yàn)榈?團(tuán)團(tuán)長。10月下旬，兩支航空兵部隊(duì)由旅改為師，方子翼任第4師師長，袁彬任副師長，夏伯勛任第3師代理師長。新疆航空隊(duì)的紅軍元老們不負(fù)重托，挑起了人民空軍最早的兩個(gè)航空兵師的重要崗位，挑起了共和國成立后第一支人民空軍建設(shè)的神圣使命。

（四）參加抗美援朝戰(zhàn)場

1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，預(yù)感到局勢愈發(fā)惡劣。1950年12月4日，中央軍委正式給空4師下達(dá)作戰(zhàn)任務(wù)。1951年1月初，空軍第4師入朝參戰(zhàn)，對(duì)手則是以美國為首的“聯(lián)合國軍”部隊(duì)。但是剛建立的空軍部隊(duì)，駕駛技術(shù)不成熟，更沒有空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，也沒有經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮官，中國共產(chǎn)黨對(duì)空作戰(zhàn)仍然是個(gè)“謎”，但是中國入朝作戰(zhàn)又等不起，于是決定邊打邊學(xué)，從戰(zhàn)爭中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭。在這個(gè)不對(duì)等的空中戰(zhàn)場上，志愿軍飛行員不懼危險(xiǎn)，迎擊強(qiáng)敵。我們至今還能聽到“米格走廊”、“王海大隊(duì)”這些誕生于朝鮮戰(zhàn)場的空戰(zhàn)奇跡。

在這一過程中，原新疆航空隊(duì)成員也發(fā)揮了重要作用?？?師在方子翼的親自率領(lǐng)下迎擊美國空軍，空4師共五赴朝鮮作戰(zhàn)，取得優(yōu)異成績。袁彬率領(lǐng)空3師入朝作戰(zhàn)，威懾長空，是一支戰(zhàn)績大、打得好的過硬部隊(duì)。毛澤東同志看到人民空軍的戰(zhàn)績后親自致電表揚(yáng)：“空四師奮勇作戰(zhàn)，甚好欣慰”，“向空軍第三師致祝賀”。一個(gè)還未成熟的空軍隊(duì)伍在對(duì)戰(zhàn)美國老牌空軍力量時(shí)取得優(yōu)異成績。擊落被美國人奉為“空中英雄”的飛行員，致使美國空軍在朝鮮戰(zhàn)場上節(jié)節(jié)敗退。中國空軍入朝作戰(zhàn)為朝鮮戰(zhàn)爭的勝利貢獻(xiàn)了中國空軍力量，為中國空軍積累了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。原新疆航空隊(duì)曹麟輝、王云清擔(dān)任抗美援朝的航材保障服務(wù)，在實(shí)戰(zhàn)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，陸續(xù)形成多部關(guān)于航空航材保障的著作，不僅有效指導(dǎo)了戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)保障工作，而且也對(duì)日后的航材供應(yīng)保障工作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

空軍成立前后，在新疆學(xué)習(xí)航空技術(shù)的人員中，有3人擔(dān)任軍委航空局的處長，1人擔(dān)任軍區(qū)航空處的處長，2人參加開國大典空中受閱駕機(jī)飛過天安門，4人在首批6所航校中擔(dān)任校長，3人在空軍第一支航空兵部隊(duì)——第4混成旅擔(dān)任團(tuán)長，1人擔(dān)任空軍第一個(gè)航空兵師的師長，率領(lǐng)部隊(duì)5次參加抗美援朝作戰(zhàn)。這批人員中有17人先后走上軍級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)崗位，8人被授予空軍少將軍銜。我黨精心培養(yǎng)的這支航空隊(duì)伍，作為“紅色空軍骨干”，為空軍的創(chuàng)建發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

四、助力民航事業(yè)起步與發(fā)展

為適應(yīng)新形勢和新中國的發(fā)展，民航事業(yè)的發(fā)展被提上日程。1949年3月成立的軍委航空局專門設(shè)立了“負(fù)責(zé)接管、管理、籌備”新中國民用航空事業(yè)的民航處。為完成使命，空軍司令部指示時(shí)任軍委航空局作戰(zhàn)教育處處長、原新疆航空隊(duì)方槐同志，起草建設(shè)方案，隨后調(diào)任方槐到軍委民用航空局工作。從1950年9月起，先后在重慶、上海、天津各建立一所民航學(xué)校。1951年9月，由毛主席親自簽署命令，任命方槐為天津民航學(xué)校（中國民航大學(xué)前身）校長，負(fù)責(zé)新中國民航事業(yè)培養(yǎng)人才工作。

1952年5月7日，中央軍委正式任命方槐為“中國人民航空公司”經(jīng)理。為確保民航的發(fā)展不偏離人民航空的發(fā)展方向，先后選拔6名原新疆航空隊(duì)同志到民航局工作：1952年6月，劉子寧出任齊齊哈爾民航站站長；1956年5月，張毅和楊一德受命組建第十四航空學(xué)校；1957年7月，胡子昆調(diào)入民航總局工作；1959年1月，陳旭出任民航首都機(jī)場管理局副局長，并先后擔(dān)任山西省民航局局長、北京市民航管理局副局長等職務(wù)；1960年8月，黎明調(diào)任民航總局工作，擔(dān)任副局長，黨委常委，主管民航的專業(yè)航空、教育訓(xùn)練、機(jī)務(wù)維修工程等職務(wù)。原新疆航空隊(duì)6位同志為民航事業(yè)積極貢獻(xiàn)自己的力量，為民航事業(yè)的起步和發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

結(jié)語

為建設(shè)一支強(qiáng)大的現(xiàn)代化空軍，在抗戰(zhàn)初期，我黨我軍最需要干部的時(shí)候，黨中央高瞻遠(yuǎn)矚，選派43名久經(jīng)戰(zhàn)爭考驗(yàn)的干部赴新疆學(xué)習(xí)航空技術(shù)，他們雖然人數(shù)不多，但經(jīng)歷了光榮選派、艱難入疆、飛向藍(lán)天、風(fēng)云突變、回到延安、奔赴東北、雛鷹振翅等一個(gè)個(gè)艱難關(guān)口，受盡了磨煉，經(jīng)受住了考驗(yàn)，最終在空軍的建設(shè)中起到了播種機(jī)的作用，是人民空軍的開拓者。

回眸人民空軍成長的輝煌之路，可以清楚地看到，一代代空軍官兵在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，薪火相傳，接續(xù)前進(jìn)。人民空軍在追夢起航中歷經(jīng)坎坷，在殘酷的戰(zhàn)爭中浴血而立，在國土防空中亮劍藍(lán)天，在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中勇立潮頭，以及在“能打仗、打勝仗”的過程中升華而成的獻(xiàn)身使命、不怕犧牲、英勇頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗精神，正是傳承了包括“新疆紅軍航空隊(duì)”優(yōu)良傳統(tǒng)在內(nèi)的“紅色基因”。新疆航空隊(duì)在空軍的建設(shè)和創(chuàng)業(yè)中，已經(jīng)成為不可或缺的一部分，為建設(shè)空軍立下了不可磨滅的功勛。

[注釋]

①參見王定烈《當(dāng)代中國空軍》，中國社會(huì)科學(xué)出版社，1989年，第7頁.

②參見夏伯勛、方槐《紅色雛鷹》，南京軍區(qū)空軍機(jī)關(guān)印刷廠印，2008年，第103頁.原在新疆被捕的共有154人，加上在軟禁時(shí)和獄中出生了11個(gè)孩子，共計(jì)165人.在獄中犧牲5人，死亡孩子1人，另有叛變和動(dòng)搖而帶走家屬、孩子的有29人，獲釋的共有130人，另外加上王淑貞的母親郎菊青隨隊(duì)伍一起回延安，總?cè)藬?shù)為131人，途中因病死亡2人，實(shí)際回到延安的共有129人（其中孩子23人）.

③參見夏伯勛、方槐《紅色雛鷹》，南京軍區(qū)空軍機(jī)關(guān)印刷廠印，2008年，第105頁.呂黎平到延安時(shí)代表航空隊(duì)向朱總司令做匯報(bào)：“到新疆邊防航空隊(duì)學(xué)習(xí)開始時(shí)43人，后來，有2人因飛機(jī)事故和機(jī)械維護(hù)事故犧牲，2人病故，8人經(jīng)不起殘酷斗爭的考驗(yàn)，叛變或脫離了革命，回到延安31人.其中飛行員15人，機(jī)務(wù)維修人員16人，已經(jīng)獨(dú)立駕駛和維護(hù)4種型號(hào)的飛機(jī)”.

④參見韋建瑞、卓明汕《使命——中共新疆航空隊(duì)西進(jìn)東征紀(jì)實(shí)》，藍(lán)天出版社，2016年，第123頁，內(nèi)部資料.

⑤參見韋建瑞、卓明汕《使命——中共新疆航空隊(duì)西進(jìn)東征紀(jì)實(shí)》，藍(lán)天出版社，2016年，第140頁，內(nèi)部資料.

⑥參見夏伯勛、方槐《紅色雛鷹》，南京軍區(qū)空軍機(jī)關(guān)印刷廠印，2008年，第135頁.

⑦參見韋建瑞、卓明汕《使命——中共新疆航空隊(duì)西進(jìn)東征紀(jì)實(shí)》，藍(lán)天出版社，2016年，第153頁，內(nèi)部資料.

⑧參見夏伯勛、方槐《紅色雛鷹》，南京軍區(qū)空軍機(jī)關(guān)印刷廠印，2008年，第140頁.

⑨參見韋建瑞、卓明汕《使命——中共新疆航空隊(duì)西進(jìn)東征紀(jì)實(shí)》，藍(lán)天出版社，2016年，第173頁，內(nèi)部資料.

⑩參見組建空軍第一支航空兵部隊(duì)，網(wǎng)址：http：//www.360doc.com/content/23/0205/10/36427266_1066272884.shtml，訪問日期2023年6月9日.