快遞公司低碳發(fā)展策略研究

文/潘笑 秦雪銳

1.引言

物流活動(dòng)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，也涉及高碳排放活動(dòng)。其主要表現(xiàn)有物流車(chē)輛運(yùn)輸、物流樞紐設(shè)施以及快遞包裝的污染現(xiàn)象等，因此發(fā)展低碳物流迫在眉睫，全行業(yè)都應(yīng)致力于推動(dòng)運(yùn)輸過(guò)程中的碳減排，引進(jìn)更加低碳能源的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，并推廣采用更加低碳的包裝材料的廣泛使用等。政府出臺(tái)一系列政策為物流業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳物流提供了強(qiáng)有力的支持，以推動(dòng)我國(guó)低碳發(fā)展邁上新臺(tái)階。

目前快遞行業(yè)普遍用普通貨車(chē)進(jìn)行公路運(yùn)輸，且經(jīng)常空車(chē)返程，快遞公司采用新能源車(chē)的數(shù)量較少，快遞運(yùn)輸效率較低。

2.快遞企業(yè)發(fā)展情況對(duì)比

通過(guò)對(duì)比京東物流、申通快遞、中國(guó)郵政快遞的基本情況，可以看出不同公司內(nèi)部的管理及培訓(xùn)制度不同，意味著員工發(fā)展空間和晉升機(jī)制不同，留住人才的可能性也不一樣；其次，不同公司對(duì)快遞包裝做出的反應(yīng)和應(yīng)對(duì)的策略是不同的。

表1 各快遞公司對(duì)比

3.快遞企業(yè)發(fā)展的情況

通過(guò)對(duì)快遞企業(yè)各方面對(duì)比可以看出，快遞公司普遍存在員工學(xué)歷較低，公司管理制度不健全，硬件和軟件設(shè)施都有所差距，快遞業(yè)務(wù)量也因此有所差距；在低碳發(fā)展方面進(jìn)步空間還很大，可以引進(jìn)更智能化的設(shè)施設(shè)備，減少人工勞動(dòng)；可以引進(jìn)快遞方面專(zhuān)業(yè)人才，以便為公司提供更多低碳發(fā)展的策略，同時(shí)加大對(duì)員工公司文化、服務(wù)態(tài)度和低碳理念的培訓(xùn)，制定能留住人才的激勵(lì)機(jī)制；可以設(shè)置閑置紙箱回收，采用智能化包裝系統(tǒng)和可降解包裝材料進(jìn)行包裝，避免二次包裝；可以發(fā)展新網(wǎng)點(diǎn)，加快配送效率，提高時(shí)效性和客戶(hù)滿(mǎn)意度；可以使用新能源汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，減少二氧化碳排放，同時(shí)采用大數(shù)據(jù)算法，為運(yùn)輸車(chē)輛分配合適的貨源，規(guī)劃合適的運(yùn)輸路線(xiàn)；最后可以加快實(shí)現(xiàn)快遞末端共同配送，提升配送效率。

4.低碳發(fā)展策略

（1）引進(jìn)及培養(yǎng)快遞專(zhuān)業(yè)人才?？爝f公司專(zhuān)業(yè)人才是影響公司發(fā)展的重要因素，快遞公司員工素質(zhì)提不上來(lái)，導(dǎo)致客戶(hù)對(duì)公司印象不好，不利于企業(yè)全方面發(fā)展，因此，快遞企業(yè)可以引進(jìn)及培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，響應(yīng)政府號(hào)召，從多方面考慮公司如何低碳發(fā)展，集合多種思考方向指定發(fā)展策略?？梢酝ㄟ^(guò)政府鼓勵(lì)高校開(kāi)設(shè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，招收專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)教育；通過(guò)政府和高校合作，共同培養(yǎng)和教育快遞方面專(zhuān)業(yè)的人才；通過(guò)校園招募和社會(huì)招聘，招聘有專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的應(yīng)屆生和有豐富經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)人，為公司引進(jìn)快遞方面的專(zhuān)業(yè)人員。（2）加強(qiáng)低碳意識(shí)培養(yǎng)。目前，快遞業(yè)尚未對(duì)低碳意識(shí)的培養(yǎng)有很好的重視。低碳意識(shí)的培養(yǎng)首先要從快遞公司員工開(kāi)始，其次是社會(huì)各界，快遞公司員工擁有低碳意識(shí)后能從生活、工作中潛移默化傳遞給客戶(hù)，影響客戶(hù)對(duì)低碳意識(shí)的感知，因此，快遞公司對(duì)低碳理念的培訓(xùn)尤為重要?？爝f企業(yè)一方面可以依靠自身人力資源部組建專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)培訓(xùn)的人員，也可以通過(guò)討論制定合理的培養(yǎng)機(jī)制，再定期組織內(nèi)部員工進(jìn)行低碳物流意識(shí)培養(yǎng)，以增強(qiáng)快遞人員低碳意識(shí)，最后由員工向客戶(hù)傳遞低碳理念。（3）建立健全員工激勵(lì)機(jī)制。合理有效的激勵(lì)機(jī)制，是招募以及留住公司人才的一種重要的手段?？爝f企業(yè)的人力資源部可以調(diào)配專(zhuān)業(yè)的人員通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷等方式了解員工的基本需求；再商討制定出合理的激勵(lì)制度，明確完成工作的既得利益；再進(jìn)行調(diào)查反饋，了解機(jī)制的有效性，最后根據(jù)結(jié)果進(jìn)行合理完善修改。（4）建立快遞包裝回收站。目前，我國(guó)快遞公司逆向物流的發(fā)展缺口還非常大，可以考慮在多地增設(shè)站點(diǎn)，同時(shí)每個(gè)站點(diǎn)都可以設(shè)置包裝回收站，部署包裝回收箱，以便回收客戶(hù)使用的快遞包裝；再將快遞箱分為兩類(lèi)，一類(lèi)是完好或者少量破損的包裝可以直接進(jìn)行二次使用，另一類(lèi)是已有大量破損的包裝，可以統(tǒng)一回收進(jìn)行加工處理。最后可以現(xiàn)場(chǎng)收集客戶(hù)對(duì)包裝回收站的意見(jiàn)和建議，改進(jìn)包裝回收站的建設(shè)。（5）使用可降解包裝材料。傳統(tǒng)塑料的替代原料有可降解塑料和包裝原紙，由上表可以得出可降解塑料成本較包裝原紙成本低，考慮到成本的優(yōu)勢(shì)，快遞公司發(fā)展低碳物流方面，可降解包裝材料的使用度更高。雖然可降解包裝雖然短期成本較高一點(diǎn)，因其能夠長(zhǎng)期使用這一特性，長(zhǎng)期來(lái)看成本是相對(duì)較小的；可降解包裝的壽命長(zhǎng)，可以使用很久，同時(shí)它使用起來(lái)也很方便；最重要的是，可降解包裝材料降解的速度快，且不會(huì)造成環(huán)境污染。因此，采用可降解包裝材料進(jìn)行包裝有利于快遞公司低碳發(fā)展。此外，快遞公司可以采購(gòu)并推廣使用全網(wǎng)通用的環(huán)保袋，降低包裝材料的浪費(fèi)，響應(yīng)政府低碳號(hào)召。（6）減少過(guò)度包裝和一次性包裝材料使用。之前京東等快遞公司已經(jīng)提出使用45毫米以下“瘦身膠帶”進(jìn)行封裝，盡量減少膠帶包裝的長(zhǎng)度，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)快遞包裹不再二次包裝。其他快遞公司也先后出臺(tái)包裝政策，以減少過(guò)度包裝浪費(fèi)?？梢赃M(jìn)一步利用好大數(shù)據(jù)算法，以實(shí)現(xiàn)包裝型號(hào)和商品體積的最佳匹配，使用的紙箱在保證商品不受損害的情況下，以能夠保護(hù)包裹完整運(yùn)輸為目的進(jìn)行合理包裝，盡量降低包裝紙箱的數(shù)量和層數(shù)，減少緩沖包裝使用和包裝浪費(fèi)，避免過(guò)度包裝。（7）引進(jìn)智能化設(shè)施設(shè)備?？爝f公司采購(gòu)部門(mén)應(yīng)當(dāng)先調(diào)查同類(lèi)企業(yè)使用智能化設(shè)施設(shè)備后的工作效率、工作結(jié)果，與未使用智能化設(shè)施設(shè)備的基本情況進(jìn)行對(duì)比；再根據(jù)內(nèi)部物流發(fā)展判斷本公司購(gòu)買(mǎi)必要的智能化設(shè)施設(shè)備的變化；最后再根據(jù)公司流動(dòng)資金情況，合理購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的智能化設(shè)施設(shè)備，以提高公司機(jī)械化程度，有利于提升作業(yè)效率?？爝f公司可以在“入庫(kù)揀貨區(qū)”使用自動(dòng)存取系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速分揀。（8）優(yōu)化場(chǎng)地規(guī)劃和管理。目前，大多數(shù)快遞站占地面積較大，場(chǎng)地規(guī)劃不完整，快遞公司可以借鑒其他公司優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合公司發(fā)展規(guī)劃和資金狀況，對(duì)內(nèi)部場(chǎng)地進(jìn)行合理規(guī)劃，方便裝卸貨物以及車(chē)輛運(yùn)輸，能夠節(jié)約時(shí)間，減少人工作業(yè)。同時(shí)安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)物流場(chǎng)地進(jìn)行專(zhuān)業(yè)管理，避免車(chē)輛運(yùn)輸或員工工作時(shí)無(wú)序，導(dǎo)致場(chǎng)地混亂。（9）大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。多種運(yùn)輸方式結(jié)合的運(yùn)輸消耗的成本相對(duì)較低，合理規(guī)劃運(yùn)輸方式，能節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間。首先快遞公司可以調(diào)研同類(lèi)企業(yè)使用多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)其他企業(yè)采用多式聯(lián)運(yùn)的缺點(diǎn)有正確的認(rèn)識(shí)，再充分了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)以及綜合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)，針對(duì)不同的貨物及運(yùn)輸路線(xiàn)合理規(guī)劃運(yùn)輸方式，最后根據(jù)優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)一步加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，加快完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以降低運(yùn)輸費(fèi)用，提高運(yùn)輸效率。（10）使用新能源和清潔能源汽車(chē)。目前，清潔能源和新能源汽車(chē)是國(guó)家推薦使用的汽車(chē)，清潔能源汽車(chē)具有低油耗和輕度空氣污染的優(yōu)點(diǎn)；它的內(nèi)燃機(jī)可以獨(dú)立停機(jī)，電池可以代替獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。新能源車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)是它不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，不會(huì)造成碳污染；其次，它的電機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，不易壞，不需要頻繁保養(yǎng)；還有它不用限號(hào)出行，就意味著使用它進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸效率將會(huì)大大提高。使用新能源和清潔能源汽車(chē)進(jìn)行快遞包裹運(yùn)輸，能減少碳排放，達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。雖然目前新能源車(chē)的電池使用問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致遠(yuǎn)距離運(yùn)輸難以運(yùn)用新能源，但是通過(guò)合理安排配送方案和配送路線(xiàn)，可以在城市內(nèi)部配送上，實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)的全面使用，盡可能地減少城市配送的碳排放。（11）發(fā)展快遞末端共同配送。每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都存在各方面的問(wèn)題，為解決末端網(wǎng)點(diǎn)存在的經(jīng)營(yíng)難點(diǎn)和管理弱項(xiàng)，可組建網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)部進(jìn)行有效培訓(xùn)和幫扶；其次，為提高公司網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率，可以繼續(xù)發(fā)展獨(dú)立的新網(wǎng)點(diǎn)，深入到各街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并且對(duì)于新網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)展全球范圍內(nèi)的培訓(xùn)，推動(dòng)新網(wǎng)點(diǎn)快速成長(zhǎng)，致力于解決末端配送問(wèn)題。

5.結(jié)論

快遞企業(yè)在碳中和背景下應(yīng)該根據(jù)自身情況，選擇最實(shí)際有效的策略，一般來(lái)說(shuō)，激勵(lì)政策、可降解包裝材料、完善物流信息系統(tǒng)、引進(jìn)及培養(yǎng)快遞專(zhuān)業(yè)人才、發(fā)展末端共同配送都是相對(duì)見(jiàn)效快、易實(shí)現(xiàn)、投入少的策略。這對(duì)快遞企業(yè)的低碳化發(fā)展有一定的參考價(jià)值，可以提供理論上的參考。此外，對(duì)于快遞企業(yè)而言，發(fā)展低碳物流還可以從智能化設(shè)施設(shè)備、提升快遞業(yè)務(wù)量、提高業(yè)務(wù)收入等方向入手，根據(jù)自身物流發(fā)展情況，綜合自己在資金、技術(shù)等方面的能力，尋找適合的低碳發(fā)展道路。