軌道交通課程思政實踐路徑探索

文/周林芳 劉妍妍 李慧

當前，推動專業(yè)教學與思政教育有機融合成為教學改革的必然趨勢。結合《軌道交通》課程內(nèi)容特點，對思政元素進行深度挖掘、對思政素材進行系統(tǒng)梳理，形成了內(nèi)容豐富的課程思政材料。根據(jù)章節(jié)分布情況，對思政元素和素材進行介紹，分析材料的思政內(nèi)涵，闡述思政材料與專業(yè)內(nèi)容的結合方式，為同類課程思政教學改革提供借鑒。

目前，課程思政已成為近年開展教育教學改革的主要內(nèi)容。習近平總書記在2016年全國高校思想政治工作會議上特別指出“其他各門課都要守好一段渠、種好責任田，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應[1]”。2020年教育部印發(fā)的《高等學校課程思政建設指導綱要》（以下簡稱《綱要》）則為高校課程思政建設的內(nèi)容和思路指明了方向。當前，中國鐵路事業(yè)發(fā)展成就舉世矚目，中國高鐵更是成為展示我國經(jīng)濟社會建設成就的一張亮麗名片。結合《軌道交通》等軌道工程相關課程，深度挖掘課程思政元素、系統(tǒng)梳理課程思政素材，積極探索課程思政在教學活動中的實踐方式，通過中國鐵路事業(yè)中展現(xiàn)出的工匠精神、奉獻精神、創(chuàng)新精神、團隊精神等對學生進行思政教育是十分必要的。賴海昌[2]從專業(yè)建設角度對工匠精神融入軌道類專業(yè)人才培養(yǎng)的方式提出了宏觀思路。王楠等[3]和陳杰等[4]分別結合具體教學單元，列舉了理論課和實驗課中融入思政教育的教學方法。鄭樹彬等[5]、周威等[6]和張宏偉等[7]結合具體的軌道交通類課程對挖掘的思政元素和教學設計進行了介紹。以上研究對軌道交通類專業(yè)課的課程思政改革具有積極的推動作用，但還存在課程思政元素挖掘不充分、素材梳理不系統(tǒng)、教學設計體現(xiàn)不清晰等問題。結合立德樹人和課程思政的根本要求，以河北水利電力學院《軌道交通》課程建設為例，對課程思政元素的挖掘和素材的梳理進行系統(tǒng)介紹，并給出課上教學具體案例和課下進行課程思政的做法。

一、課程思政元素挖掘和素材梳理

根據(jù)《綱要》相關要求，結合本門課程理論內(nèi)容，一方面深入剖析課程理論內(nèi)涵，充分挖掘課程思政元素，另一方面擴展課程外延，系統(tǒng)收集和整理與課程內(nèi)容相關的思政素材。課程思政實踐則通過課上有機融入和課下充實豐富兩條途徑進行。

1.課程思政元素挖掘

課程思政元素指的是課程理論內(nèi)容自身所蘊含的思政要素。以下，通過舉例介紹本門課挖掘的課程思政元素。在第二章有砟軌道部分，對鋼軌的作用進行介紹時，將輪軌之間的配合和鋼軌對車輪的引導作用與人和法律的關系進行聯(lián)系。輪對在鋼軌之間行駛就類似于人在合法的空間內(nèi)活動，車輪越過鋼軌會造成交通事故，人逾越法律會受到應有的懲罰。以此引導學生規(guī)范個人行為，增強法律意識，遵守法律規(guī)定。在第三章軌道幾何形位部分，對鋼軌斷面進行講解時，通過對鋼軌斷面型式演變過程的介紹，分析不同斷面型式的設計初衷和優(yōu)缺點。鋼軌斷面優(yōu)化的過程形象地呈現(xiàn)了“實踐是認識的來源，認識對實踐具有指導作用”的客觀規(guī)律。通過這一實例可使學生更深入地理解認識論和實踐論的關系，有利于提高學生對實踐的重視。在第四章無砟軌道部分，首先通過對有砟軌道和無砟軌道優(yōu)缺點進行分析，論證我國高速鐵路采用無砟軌道而不采用有砟軌道的原因。后續(xù)，介紹我國當前通過技術改進在高速鐵路上采用有砟軌道的做法。通過前后對比，聯(lián)系否定之否定規(guī)律，進一步說明了事物螺旋式上升的規(guī)律，引導學生正確認識事物發(fā)展的曲折性和前進性。

2.課程思政素材收集和整理

課程思政素材指的是通過拓展課程內(nèi)容外延，補充的具有思政作用的歷史故事、典型事件、先進模范等案例。素材類型主要包括圖文資料和視頻資料兩種。以下通過舉例介紹本門課的課程思政素材。在第一章緒論部分，介紹鐵路發(fā)展過程時，通過搜集、整理，補充了近代舊中國鐵路從被動發(fā)展到新中國高速鐵路取得偉大成就的發(fā)展過程。通過鐵路發(fā)展前后對比，使學生真切感受中國鐵路事業(yè)取得的舉世矚目的成就，增強學生的政治認同和社會制度認同，提高學生的民族自信心和自豪感。在第二章有砟軌道中，以鋼軌部分為例，通過引入攀鋼鋼軌、中國高鐵“平順大師”呂關仁和鋼軌“美容師”等案例對學生從工匠精神、創(chuàng)新精神、敬業(yè)精神等方面進行思政教育。在第三章軌道幾何形位中，以車輪部分為例，補充了馬鋼車輪的案例。通過介紹馬鋼車輪技術由國外引進為主到國內(nèi)自主創(chuàng)新的轉變，使學生了解馬鋼等企業(yè)在踐行“高鐵夢”過程中的責任擔當，使學生認識到“中國夢”“高鐵夢”，是我們每個人的夢，而自主創(chuàng)新則是實現(xiàn)“中國夢”的關鍵路徑。在第四章無砟軌道部分，以CRTSⅢ型板式無砟軌道為例，進行了三個方面的課程思政教學設計。第一方面，補充CRTSⅢ型板式無砟軌道的研發(fā)、優(yōu)化過程，使學生感受無砟軌道自主創(chuàng)新過程的曲折性和復雜性；第二方面，將CRTSⅢ型板式無砟軌道和國外典型無砟軌道技術進行對比，突出CRTSⅢ型板式無砟軌道技術的優(yōu)越性和先進性；第三方面，介紹中國高鐵“走出去”項目——雅萬高鐵對CRTSⅢ型板式無砟軌道的應用和適應性優(yōu)化，使學生感受中國高鐵技術的實力和中國在推動世界均衡發(fā)展過程中的大國擔當。在第五章道岔部分，融入了張莉高級工程師案例、扳道工李珍球和南京鐵道職業(yè)技術學院“君玉科技”學生團隊等案例。將張莉團隊在我國多次鐵路提速中參與研發(fā)新型道岔和參與研發(fā)高速道岔的案例融入理論教學，使學生認識到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展不是一蹴而就的，正是由于成千上萬的鐵路工作者夜以繼日、精益求精的工作才鑄就了中國鐵路發(fā)展的堅實基礎。而扳道工李珍球的案例則可以引導學生正確認識“大我”與“小我”的關系，樹立為社會和人民服務的意識。南京鐵道職業(yè)技術學院“君玉科技”學生團隊的案例則有利于引導學生發(fā)現(xiàn)問題，提高解決問題的能力。在第六章無縫線路部分，補充了年輕焊軌師、濟南桑梓店無縫鋼軌焊軌基地等案例。將年輕焊軌師扎實的業(yè)務能力、嚴格的工作標準和吃苦耐勞的工作態(tài)度作為思政案例，可引導學生提高對自身專業(yè)素質和能力的要求，培養(yǎng)學生踏實、務實的工作態(tài)度。課程思政元素和素材在本門課各章節(jié)的分布情況如圖1所示：

圖1 課程思政元素與素材的章節(jié)分布情況

二、課程思政教學示例

結合實際教學，從課上和課下兩個角度對《軌道交通》課程思政教學的實踐方式進行介紹。

1.課上有機融入的課程思政教學示例

以CRTSⅢ型板式無砟軌道的講解為例，對課程思政融入課堂教學的做法進行說明。在本部分授課過程中，首先，通過課前5分鐘時間播放由“星球研究所”制作的視頻——《進擊的中國高鐵》。該視頻的播放，一方面可以起到情景引入的作用，使學生對本次課程的學習形成心理定勢；另一方面可以彌補部分學生因自身經(jīng)歷有限、對中國高鐵認識不足的缺憾，使學生形成對中國高鐵成就的整體認識。隨后，引入央視紀錄片《偉大轉折》中鄧小平同志訪問日本乘坐新干線時接受采訪的視頻片段，并對鄧小平同志發(fā)言的深刻內(nèi)容進行分析，強調(diào)黨帶領人民群眾進行社會主義現(xiàn)代化建設、追求美好生活的決心和信心。進一步，通過前后兩個視頻內(nèi)容的對比，引出中國高鐵發(fā)展道路的話題，從而展開對CRTSⅢ型板式無砟軌道研發(fā)和優(yōu)化過程的介紹。一方面，通過研發(fā)過程的介紹，使學生體會鐵路科技發(fā)展的復雜性和曲折性，充分認識鐵路科技工作者攻堅克難的精神和勇于創(chuàng)新的精神；另一方面，將CRTSⅢ型板式無砟軌道和國外無砟軌道的技術特點進行對比，突出其先進性、科學性和適用性。最后，介紹中國高鐵“走出去”項目——雅萬高鐵對CRTSⅢ型板式無砟軌道的應用，進一步強調(diào)中國高鐵技術的先進性并突出中國在推動世界均衡發(fā)展中的大國擔當。

2.課下充實豐富的課程思政教學

進行課下課程思政實踐的出發(fā)點有兩個：一方面，本門課程的學時安排有限，課程思政與理論教學的時間需要進行均衡；另一方面，出于“潤物無聲”“潛移默化”進行課程思政的考慮以及學生碎片化閱讀和廣泛使用自媒體平臺的現(xiàn)實情況。以“軌道漫談”微信公眾平臺為載體，結合課上教學內(nèi)容，在課后有針對性地向學生推送豐富的圖文類和視頻類課程思政素材。圖2為微信公眾平臺推送消息的示例。

圖2 微信公眾平臺消息推送示例

三、結語

作為我國交通強國發(fā)展戰(zhàn)略中的重要組成部分，軌道交通取得了舉世矚目的成就。因此，軌道類專業(yè)課程在思政改革方面既具有深刻的必要性，又具有先天優(yōu)勢。通過挖掘專業(yè)理論中蘊含的思政元素，搜集軌道交通建設、運營、科研等方面歷史故事、典型事件、先進模范等思政素材，為軌道類課程進行思政改革奠定良好基礎。以“課上有機融入，課下充實豐富”相結合為特色的實踐路徑為課程思政改革提供了新的思路。