探討城市下穿隧道的消防設計

齊朋偉

中國水利水電第十一工程局有限公司 河南 鄭州 450000

1 城市下穿隧道的特點

城市下穿隧道是為了改善城市交通狀況而建設的一種交通工程，其具有以下特點。

①長度較長：城市下穿隧道通常比較長，因此在消防設計中需要考慮到隧道長度對疏散和逃生的影響。②通行車輛密度大：城市下穿隧道的交通密度相對較高，特別是在交通高峰期間，車輛密度更是大大增加。這就要求隧道消防設計必須要考慮到火災瞬間大量車輛和人員的密集疏散問題。③潮濕、通風差：由于城市下穿隧道處于地下，濕氣較大，通風不暢，這就要求隧道消防設計必須要考慮到濕氣和通風對消防設施的影響[1]。

2 隧道消防設計的目的與原則

2.1 目的

隧道消防設計的主要目的是保障人員生命安全和財產(chǎn)安全，控制火災擴散，減少火災對周邊環(huán)境的影響。

2.2 原則

①全面、科學的消防設計：消防設計需要考慮到隧道的特點、周邊環(huán)境、火災風險等多種因素，確保消防設施的全面、科學、合理性。②防范為主、綜合治理：隧道消防設計需要采取綜合防范措施，從源頭上預防火災的發(fā)生，減少火災的危害。③適用性、可靠性：隧道消防設施應具有適用性和可靠性，確保在火災發(fā)生時能夠及時有效地發(fā)揮作用。④合理、經(jīng)濟：隧道消防設計應該合理、經(jīng)濟，不應增加過多的設計成本。

3 消防設施的選用及配置

3.1 火災報警系統(tǒng)

火災報警系統(tǒng)是隧道消防設施中最基本的設備之一，它能夠及時檢測到火災發(fā)生的信號，發(fā)出報警，使人員和車輛得到及時疏散。隧道火災報警系統(tǒng)應該具備高靈敏度、準確性、可靠性和穩(wěn)定性，并且應該根據(jù)隧道的長度和通行量確定報警器的數(shù)量和布置位置。

3.2 滅火系統(tǒng)

隧道消防設計中常用的滅火系統(tǒng)包括水霧系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)和泡沫滅火系統(tǒng)等。其中，水霧系統(tǒng)是比較常見的一種，它具有撲救速度快、滅火效果好的特點。而氣體滅火系統(tǒng)適用于電氣火災、液態(tài)燃料火災等場所，泡沫滅火系統(tǒng)適用于易燃液體的火災。消防設施的選擇應根據(jù)隧道的實際情況和消防需求進行[2]。

3.3 疏散通道

隧道消防設計中的疏散通道應該充分考慮隧道長度和通行車輛密度，通道的寬度、高度和布置位置應該滿足疏散人員和車輛的需求。疏散通道的設計應該充分考慮到人員和車輛疏散的路徑和時間，確保在火災發(fā)生時能夠有效地疏散人員和車輛。

3.4 消防設備

消防設備包括消防水槍、滅火器等，它們的配置和數(shù)量應該根據(jù)隧道長度、通行車輛密度等因素進行綜合考慮。消防設備的配置位置應該充分考慮到火災擴散的可能性，確保在火災發(fā)生時能夠及時使用。

4 應急處理方案

隧道消防設計中應急處理方案的制定非常重要，其目的是為了在發(fā)生火災時能夠快速、有效地采取應對措施，控制火災擴散，保護人員和財產(chǎn)安全。

4.1 應急預案

應急預案是針對不同級別的火災所制定的應急處理方案，包括預防性、應急處理、救援措施、通訊聯(lián)絡、協(xié)調配合等內容。應急預案的制定應該充分考慮到隧道的特點和實際情況，確保能夠及時有效地采取應對措施，控制火災擴散，保障人員和車輛的安全。

4.2 應急響應

應急響應是在發(fā)生火災后，各級管理人員應該立即采取的應對措施。應急響應包括立即啟動應急預案，通知有關部門和單位，組織人員疏散和車輛轉移，對火災現(xiàn)場進行控制和滅火等。應急響應的及時性和有效性直接影響火災的撲滅效果和人員財產(chǎn)的安全。

4.3 應急演練

應急演練是為了檢驗應急預案的可行性和有效性，提高管理人員和消防人員的應急處置能力而進行的模擬演練。應急演練應該根據(jù)實際情況定期進行，確保應急預案的可行性和有效性。

5 隧道消防設計存在的缺陷和問題

5.1 部分隧道的消防設施和裝備不足

一些較老的隧道建設時，消防設施和裝備沒有充分考慮到現(xiàn)代隧道的特點和實際需求，導致一些隧道消防設施和裝備缺失，或者配置不合理。

5.2 隧道的管理和維護存在不足

隧道是復雜的交通設施，需要長期進行管理和維護。但是在實際操作中，隧道管理人員的專業(yè)素養(yǎng)、經(jīng)驗水平和管理機制都存在不足。例如，一些隧道管理人員對隧道火災的防范和處置知識了解不足，對應急預案的制定和實施也存在缺陷。在隧道火災發(fā)生時，隧道管理人員的處置能力和水平也往往不能滿足實際需求[3]。

5.3 隧道消防設施的自動化程度不夠高

雖然現(xiàn)代隧道的消防設施和裝備已經(jīng)逐步實現(xiàn)了自動化控制和監(jiān)測，但是自動化程度還不夠高。隧道火災時，消防人員需要手動操作消防設施和裝備，效率較低，容易延誤火災撲滅的最佳時機。這就意味著，在火災發(fā)生時，需要手動開啟消防設施，撲滅火災和疏散人員。這不僅會影響撲滅火災的效率，還會增加人員受傷的風險。

雖然城市下穿隧道的消防設施日益完善，但是在自動化程度方面還存在一定缺陷。因此，提高隧道消防設施的自動化程度是一個重要的問題?？梢圆捎米詣踊瘻缁鹣到y(tǒng)、自動化疏散系統(tǒng)等技術手段，實現(xiàn)消防設施的自動化控制和智能化管理。這不僅可以提高消防設施的效率，還可以減少人員受傷的風險，提高隧道火災撲滅和人員疏散的效率。

5.4 隧道的應急預案不夠完善

雖然隧道消防設計中要求制定應急預案，但是實際上，一些隧道的應急預案缺乏實踐檢驗和反復修訂，無法在火災發(fā)生時充分發(fā)揮作用。例如，一些較老的地鐵線路在建設時沒有考慮到應急電源的配置，一旦發(fā)生停電情況，疏散人員和撲滅火災的效率都會受到很大的影響。此外，在一些隧道中，疏散通道和安全出口的設計不合理，也會對火災撲滅和人員疏散帶來一定的難度。

5.5 缺乏全面、科學的隧道消防規(guī)劃和設計

在城市下穿隧道的消防規(guī)劃和設計中，缺乏全面、科學的規(guī)劃和設計，也是導致隧道火災事故發(fā)生的重要原因。一些隧道的消防規(guī)劃和設計并不充分考慮隧道的特點和實際需求，缺乏科學性和可操作性。

例如，在一些隧道的消防規(guī)劃和設計中，缺乏細致的分析和評估，沒有考慮到隧道的結構、長度、疏散通道和安全出口的位置等因素，導致消防設施和裝備的配置不合理，火災撲滅和人員疏散的效率低下。

因此，需要在隧道的消防規(guī)劃和設計中，充分考慮隧道的特點和實際需求，采用科學的規(guī)劃和設計方法，制定全面、科學的隧道消防規(guī)劃和設計方案，提高隧道火災的防范和處置能力。

5.6 缺乏有效的隧道火災監(jiān)測和預警系統(tǒng)

在城市下穿隧道的消防設計中，缺乏有效的隧道火災監(jiān)測和預警系統(tǒng)也是一個問題。隧道火災是一種突發(fā)性事件，一旦發(fā)生就會對人員和財產(chǎn)造成巨大的損失，因此，必須采取有效措施進行預防和應對。

目前，大多數(shù)隧道火災監(jiān)測和預警系統(tǒng)還是傳統(tǒng)的人工巡檢，缺乏自動化和智能化的監(jiān)測和預警技術。這不僅會增加人工巡檢的成本和工作量，還會降低監(jiān)測和預警的準確性和效率，無法及時發(fā)現(xiàn)和處理隧道火災事件。因此，需要在隧道的消防設計中，加強火災監(jiān)測和預警系統(tǒng)的建設。

5.7 缺乏消防培訓和演練

在城市下穿隧道的消防設計中，缺乏消防培訓和演練也是一個問題。雖然隧道的消防設施和裝備越來越先進，但如果人員缺乏相應的培訓和演練，那么即使是最先進的消防設施也無法發(fā)揮作用。因此，在隧道的消防設計中，應加強對隧道工作人員和消防隊員的培訓和演練。應針對隧道的特點和實際情況，制定相應的消防培訓和演練計劃，提高人員的消防意識和應急處置能力，增強隧道火災的防范和處置能力。

5.8 缺乏有效的隧道火災處置機制

在城市下穿隧道的消防設計中，缺乏有效的隧道火災處置機制也是一個問題。隧道火災是一種突發(fā)性事件，如果沒有有效的處置機制，往往會導致災難性后果。目前，很多城市下穿隧道的消防處置機制還比較簡單和粗略，缺乏有效的應急措施和緊急救援措施，無法快速有效地處置隧道火災事件。因此，在城市下穿隧道的消防設計中，應加強隧道火災的應急處置機制的建設。

6 優(yōu)化城市下穿隧道消防設計方案

6.1 制定應急預案和處置方案

首先需要制定詳細的應急預案和處置方案，包括各種火災情況下的應急措施、救援流程和資源調配等。其次，應加強隧道消防隊伍的建設，建立專業(yè)的隧道消防隊伍，配備先進的消防裝備和工具，并進行針對性的培訓和演練，提高應急處置的能力和效率。此外，還應建立起隧道火災的信息共享和聯(lián)動機制，與其他應急部門和社會力量建立聯(lián)系，實現(xiàn)資源共享和信息交流，提高應急處置的整體效能。

在城市下穿隧道的消防設計中，應該注重科學性和系統(tǒng)性，采用先進的技術和設備，建立完善的隧道火災防范和處置機制，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

6.2 完善消防設計方案

①完善隧道的通風設計：隧道的通風系統(tǒng)應該能夠保證良好的空氣質量和適當?shù)难鯕夂?，確?；馂陌l(fā)生時能夠迅速排煙和補充氧氣。此外，通風系統(tǒng)的控制應該能夠及時響應隧道內火災的情況，自動開啟相應的通風設備。

②充分配備隧道消防設施:隧道的消防設施包括滅火器、消防栓、消防水泵、水帶等，應該根據(jù)隧道的長度和通行量進行合理的配置。此外，消防設施的安裝位置應該能夠方便快捷地使用，而且應該經(jīng)常檢查和維護，確保其可靠性和有效性。

③建立有效的隧道火災監(jiān)測和預警系統(tǒng)：監(jiān)測系統(tǒng)應該覆蓋整個隧道，包括隧道內部的各種設施和通道。監(jiān)測系統(tǒng)可以使用煙霧探測器、火焰探測器、氣體探測器等先進的技術設備。同時，預警系統(tǒng)應該能夠及時發(fā)出警報和指示，以便人員能夠及時采取逃生和應急措施?？梢圆捎酶鞣N傳感器和監(jiān)測設備，實現(xiàn)隧道內火災煙霧、溫度等參數(shù)的實時監(jiān)測，并通過智能化預警系統(tǒng)實現(xiàn)火災預警和自動報警，提高隧道火災的預防和處置能力。

④加強消防培訓和演練：在隧道的消防隊伍中，應該定期進行消防知識培訓和模擬演練，提高應急處置的能力和效率。此外，隧道的用戶和相關部門也應該接受消防知識培訓和演練，提高他們在火災發(fā)生時的應急反應能力。

⑤建立完善的隧道火災處置機制:在隧道火災發(fā)生時，應該迅速啟動應急預案和處置方案，調動專業(yè)的隧道消防隊伍和相關部門的力量，采取適當?shù)拇胧┖褪侄芜M行處置。此外，應該建立隧道火災的信息共享和聯(lián)動機制，實現(xiàn)資源共享和信息交流，提高應急處置的整體效能。

城市下穿隧道的消防設計需要考慮眾多因素，包括隧道的長度、通行量、結構形式、所在地區(qū)的氣候和地質條件等等。因此，在制定消防設計方案時，應該進行全面的風險評估和安全性分析，制定相應的應急預案和處置方案，確保隧道的消防安全性。

⑥加強隧道消防安全管理，建立健全的管理體系和責任制:在隧道的日常管理中，應該加強巡查和維護工作，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。同時，應該建立隧道消防安全檔案，記錄隧道消防設施的配置、檢查、維護等情況，以備隨時查詢和使用。

⑦加強與相關部門的協(xié)調和配合:城市下穿隧道的消防安全事關廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，因此需要建立跨部門的合作機制和信息共享平臺，加強隧道消防安全的監(jiān)管和管理。

⑧防火門與防煙控制:在隧道內設置防火門和防煙控制系統(tǒng)，保證火災現(xiàn)場與其他區(qū)域的隔離，減少火勢擴散的可能性，控制煙霧向外蔓延。

⑨氣體防爆處理:由于城市下穿隧道內發(fā)生火災的風險很高，因此還應配備氣體防爆處理設施，隨時可以向隧道內噴灑消防氣體，壓制火災。

⑩疏散路線和疏散指示:隧道內應設立疏散路線和疏散指示牌，為人員撤離提供指引和幫助，保證人員能夠迅速、安全地疏散。

應急照明和照明系統(tǒng):在城市下穿隧道內設置緊急照明和照明系統(tǒng)，以確?；馂陌l(fā)生后仍然能夠看清楚隧道內的情況，方便疏散和救援。

總之，城市下穿隧道的消防設計是城市規(guī)劃和建設中的重要內容，隧道消防安全事關廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。因此，應該注重科學性和系統(tǒng)性，采用先進的技術和設備，建立完善的隧道火災防范和處置機制，加強消防培訓和演練，加強隧道消防安全管理，建立跨部門的合作機制和信息共享平臺，全力保障城市下穿隧道的消防安全。

7 結語

城市下穿隧道作為城市交通的重要組成部分，在消防設計中應該充分考慮到其特殊的安全隱患和管理難度。本文對城市下穿隧道的消防設計進行了探討，闡述了消防設計的基本原則、消防設施的選用及配置、應急處理方案等內容。通過對這些方面的探討，能夠更好地保障城市下穿隧道的安全，為城市交通的發(fā)展提供更加可靠的保障。隨著城市交通的不斷發(fā)展，城市下穿隧道的數(shù)量和長度也在不斷增加。隧道消防設計的重要性和必要性也越來越受到重視。相信通過各方的共同努力，能夠更好地引導隧道消防設計的實踐，保障城市交通的安全和順暢。