城市文化在地鐵公共空間中的應(yīng)用

格亙托亞

摘 要：地鐵作為我們?nèi)粘３鲂械墓步煌üぞ?，不僅為人們提供了便利的條件，更體現(xiàn)了一座城市的經(jīng)濟水平。隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的進程不斷加快，人們更加注重城市文化在城市公共空間中的體現(xiàn)。地鐵公共空間作為城市文化的載體，需要充分彰顯城市特色，展示城市形象，更好地傳播城市文化。梳理相關(guān)文獻，深入挖掘城市文化，增強城市文化的可利用性，在此基礎(chǔ)上提升地鐵內(nèi)的乘車環(huán)境，提高地鐵公共空間的利用效率。

關(guān)鍵詞：城市文化；城市形象；地鐵；公共空間

一、城市文化概述

城市文化是城市獨特的文化氛圍和精神風(fēng)貌，能夠通過發(fā)揮自身的作用和特色，助力城市形象構(gòu)建工作，為城市公共設(shè)施和文明建設(shè)提供動力，給游客留下深刻印象。目前，城市文化這一概念尚未有明確的定義，對其的詮釋可從兩個方面入手：其一，運用推演法。針對城市發(fā)展進行研究，分析總結(jié)城市文化的所屬類型，依據(jù)城市人群具體的生活環(huán)境和行為習(xí)慣以及精神享受層面，對城市文化進行定義。其二，從城市本身的特點出發(fā)。《中外城市知識辭典》中將城市文化命名為“都市文化”。

在城市發(fā)展進程中，構(gòu)建具有城市特色的城市文化發(fā)展體系對于城市形象的提升具有至關(guān)重要的作用。這里所說的城市形象是城市精神與風(fēng)貌的外在表現(xiàn)形式，是由城市的歷史、文化、建筑、公共空間、居民、治理等多個方面組成的綜合性概念。城市文化記載著一座城市區(qū)別于其他城市的地域文化，敘述著城市的發(fā)展歷史，也暗含著城市的未來發(fā)展趨勢，因此城市文化對于城市形象建設(shè)十分重要[1]。城市不僅是人們的身體棲居之地，更是心靈安放之所，人們對于一座城市的情感的產(chǎn)生往往離不開城市文化。第十一屆全國政協(xié)主席賈慶林曾指出，城市形象的提升和城市文化的發(fā)展程度密切相關(guān)，城市形象提升需依靠城市文化的發(fā)展。

二、地鐵公共空間概述

（一）公共空間

公共空間是后現(xiàn)代主義的產(chǎn)物，早在古羅馬時期的科洛西姆斗獸場中就有了公共空間的雛形，但直到20世紀才由查爾斯·馬奇提出相關(guān)概念。

公共空間是指城市居民可使用的公共室外空間，也指公共建筑中的空間場所?！肮病闭f明其是人們交流互動、休閑娛樂的場地，“空間”說明其是開放自由流動的場所。公共性、開放性、多功能性、可持續(xù)性和社會性是公共空間的典型特質(zhì)。公共空間作為城市的一部分，不再是單純的物質(zhì)空間，而是多樣化城市文化的聚集地。公共空間作為城市與建筑的媒介，也是城市與人們交流的密碼。

（二）地鐵公共空間

地鐵公共空間主要指地鐵內(nèi)供乘客使用和活動的區(qū)域，例如地鐵站的候車區(qū)。當(dāng)前城市軌道交通的建設(shè)已經(jīng)進入快速發(fā)展期，技術(shù)的成熟使得地鐵硬件設(shè)施日漸完善，建設(shè)視角開始轉(zhuǎn)向城市內(nèi)涵的提升。我國的地鐵建設(shè)已經(jīng)邁入新階段，人們對于地鐵價值的衡量準則發(fā)生了變化。為進一步滿足市民對美好生活的追求，設(shè)計者就需要在地鐵公共空間設(shè)計中更多地去挖掘城市文化元素。

三、城市文化在地鐵公共空間中的應(yīng)用意義

就城市文化的宣傳而言，地面空間是較為常見的區(qū)域，但城市地下空間也是不可或缺的組成部分，例如地鐵公共空間。然而，針對地鐵公共空間的設(shè)計，城市建設(shè)者們往往更加關(guān)注其實用性，以期為活動空間中的人群提供便利和服務(wù)，重點滿足人們的需求。高效利用地鐵公共空間，推動其和城市文化相結(jié)合，更能彰顯城市特色。例如，西安地鐵四號線車站內(nèi)部裝飾就結(jié)合了本地非物質(zhì)文化遺產(chǎn)元素，通過地鐵公共空間展現(xiàn)了城市文化與風(fēng)土人情[2]。

地鐵公共空間的升級和發(fā)展在一定程度上影響著城市居民的生活品質(zhì)。地鐵是當(dāng)今社會發(fā)展背景下的主要交通工具之一，在滿足人們?nèi)粘３鲂行枰耐瑫r能有效發(fā)揮對于人們的美育作用，有利于打造文明、美麗的城市形象。同時，其能夠讓人們在乘坐地鐵出行的時候，利用空余時間深入了解城市形象和城市文化，有助于加強城市人群的歸屬感和對城市的熱愛，推進城市文明的發(fā)展和進步。城市文化注入地鐵公共空間的價值在于可傳播城市文化，同時提升地鐵公共空間環(huán)境品質(zhì)[3]。

隨著城市建設(shè)飛速發(fā)展，地鐵公共空間作為交通疏散空間的功能屬性已無法滿足市民的需求，其作為傳達城市文化的重要窗口，理應(yīng)在當(dāng)下充分發(fā)揮自己的功能，體現(xiàn)自身的文化屬性。在地鐵公共空間設(shè)計中融入城市文化，對于提升城市的藝術(shù)審美品位具有積極作用。在現(xiàn)代城市發(fā)展中，各個城市都形成了獨有的文化氛圍，而地鐵公共空間是一座城市形象的縮影，不僅展現(xiàn)著城市悠久的歷史文化，同時也推動著城市未來的發(fā)展。但是需要注意，地鐵公共空間的設(shè)計范圍相對受限，且和地面空間處于隔絕的狀態(tài)，存在環(huán)境辨識度不高的問題。同時，研究表明人們在封閉的環(huán)境中更容易產(chǎn)生忐忑不安、焦慮等負面情緒。因此，地鐵公共空間設(shè)計不但要關(guān)注功能性、藝術(shù)性，還要充分體現(xiàn)人性化設(shè)計理念[4]。

四、呼和浩特市城市文化在地鐵公共空間中的應(yīng)用

（一）呼和浩特市簡介

呼和浩特市通稱呼市，是內(nèi)蒙古自治區(qū)的首府，也是我國北部重要的沿邊城市。同時，其是呼包鄂城市群中心城市，是連接環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)、亞歐大陸橋和黃河經(jīng)濟帶的重要紐帶，更是我國發(fā)展對外貿(mào)易的核心城市之一，享有“中國乳都”的美譽。

呼和浩特市是中華文明發(fā)源地之一，深厚的文化底蘊和璀璨的歷史長河是城市的耀眼標志[5]。呼和浩特市是昭君出塞的終點，是胡服騎射文化的發(fā)祥地，是旅蒙商家的交易場所，也是鮮卑拓跋的龍興地。先秦時期，趙武靈王在此設(shè)云中郡。公元10世紀初，契丹建遼后，這個地區(qū)始置豐州，屬西京道（今大同）管轄，此后這個地區(qū)又稱為豐州灘。公元12世紀初，女真滅遼建金，呼和浩特仍稱豐州，是當(dāng)時的軍事重鎮(zhèn)。元朝建立后，豐州的文化、經(jīng)濟等均得到了快速發(fā)展。明清時期，此地先后被命名為“歸化”“綏遠”，直至清末，二者合并，稱“歸綏”。1950年1月20日，成立歸綏市人民政府。1954年3月5日，綏遠省建制和省人民政府同時撤銷，原綏遠省轄區(qū)并入內(nèi)蒙古自治區(qū)，由內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府領(lǐng)導(dǎo)。同時，從1954年4月25日起，將歸綏市改名為呼和浩特市，為內(nèi)蒙古自治區(qū)的首府[6]。

（二）呼和浩特市地鐵發(fā)展概況

呼和浩特地鐵一號線一期工程西起伊利健康谷站，東至壩堰（機場）站，沿新華大街東西向敷設(shè)，線路總長21.719千米，共設(shè)車站20座，施工階段為2015年至2020年。地鐵二號線是從塔利東站至阿爾山路站，全長27.3千米，共設(shè)24個站點。

地鐵是呼和浩特市城市建設(shè)的重要組成部分之一。從 2011年起，為了逐步優(yōu)化城市交通體系，呼和浩特市多次組織調(diào)查研究，在“十二五”規(guī)劃中提出“加快推進軌道交通建設(shè)前期工作”，呼和浩特市軌道交通建設(shè)正式提上日程。在2016年4月，呼和浩特市地鐵一號和二號線全面開工，“地鐵時代”來臨。

（三）呼和浩特地鐵二號線中城市文化的應(yīng)用

1.民族文化

我國五十六個民族中的北方游牧民族蒙古族，是在漫長的歷史進程中逐漸形成的特色民族，其是草原文化的開拓者、傳播者。呼和浩特獨特的自然環(huán)境和民族歷史，造就了蒙古族人民不同于其他民族人民的生活特點，并形成了具有當(dāng)?shù)靥厣奈拿黧w系。蒙古族文化在呼和浩特地鐵二號線中展現(xiàn)得淋漓盡致。新華廣場站是呼和浩特地鐵一號線與二號線的換乘站，站內(nèi)的公共藝術(shù)作品以民族團結(jié)為主題，展現(xiàn)了五十六個民族人民載歌載舞的場景，寓意是只有國家統(tǒng)一、各民族團結(jié)一致，人們才能擁有美好生活。

2.民族信仰

蒙古族人民世世代代居住在視野寬廣且平坦的大草原上，丘陵與高原呈現(xiàn)出起起伏伏的地貌特色。區(qū)域內(nèi)年降雨量較少，導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境容易受到破壞，自然災(zāi)害頻發(fā)，但這也造就了蒙古族人民獨特的生活習(xí)性——游牧生活，極具游動性。“逐水草而居”是蒙古族人民的生存方式，極好地解決了生活需求和有限的自然資源之間的矛盾，也造就了蒙古族人民豪爽、灑脫、隨性的性格。蒙古包作為蒙古族人民游牧生活的定居所，具有輕便、易攜帶、拆卸簡單、結(jié)構(gòu)簡化的特點。在不穩(wěn)定的生產(chǎn)生活中，蒙古包完美地解決了人們的生產(chǎn)和居住問題，成為理想的生活定居點。一望無垠的綠色草原、蔚藍深遠的天空、柔軟細膩的白云以及草地上稀稀疏疏的蒙古包，共同組成了人與自然和諧共生的游牧生活美景。蒙古包整體呈穹窿狀，神似西方古羅馬時期的拱頂。

提到蒙古包，就不得不提及當(dāng)?shù)厝说男叛?。長生天是蒙古族人民的精神信仰，當(dāng)?shù)厝松钌a(chǎn)所必需的蒙古包中就蘊含很多表現(xiàn)對長生天的敬畏的元素，比如：穹窿型的頂棚代表長生天，人們希望以此庇佑家人平安喜樂，表達了對生活順遂的美好期望；烏尼桿象征璀璨的太陽發(fā)出的耀眼光芒，表現(xiàn)了蒙古族人民團結(jié)互助的美好品質(zhì)。在呼和浩特地鐵二號線新華廣場站中，整體空間被塑造成蒙古包的形態(tài)，并在吊頂上設(shè)置了表現(xiàn)身著民族服飾的人們載歌載舞、摔跤騎射等場景的淺浮雕。這是蒙古族人民的一種象征，展現(xiàn)了蒙古族的特性，將這些元素與地鐵公共空間完美結(jié)合，體現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的碰撞。

3.絲路文化

呼和浩特是“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點城市，也是我國向北開放的重要“橋頭堡”，所以絲路文化也是呼和浩特城市文化的重要組成部分。呼和浩特地鐵二號線中山路站的裝飾墻運用剪紙的形式，將這一地區(qū)的商貿(mào)屬性展現(xiàn)出來，同時選取具有代表性的建筑加以抽象概括，凸顯出呼市作為“一帶一路”倡議中節(jié)點城市的重要商業(yè)地位。另外，在二號線的成吉思汗公園站中，整體設(shè)計以“金色絲路”為主題，提煉了代表草原絲路歷史記憶的經(jīng)典元素，站臺墻壁以壁畫的形式進行裝飾。在哈達般的條帶上，設(shè)計師精心勾勒了各地建筑、商旅驛站、海貿(mào)船只與承載著地域文化的傳統(tǒng)吉祥紋樣與符號，以海洋之藍、沙漠之金、草原之綠調(diào)和出絢麗而典雅的墻面效果，銘刻著金色的絲路記憶。

4.傳統(tǒng)紋樣

蒙古族人民世世代代生活在自由遼闊的大草原上，對美有著獨特認知和最純粹的感受，這些都與寬廣、自由、灑脫的人文環(huán)境和自然環(huán)境息息相關(guān)。色彩方面，蒙古族人民大多熱愛黃色、紅色、藍色和白色。黃色是古老土地的化身；紅色象征熱烈的篝火，代表著蒙古族人民的熱情好客；藍色意味著藍天，也代表友好；白色則是蒙古族人民對哺育生命的乳汁的感激。服飾方面，受自然環(huán)境的影響，人們穿袍子、靴子較多，且衣衫寬松肥大。勤勞智慧的蒙古族人民會在衣物上描繪出生動形象的圖案，這些也被大范圍地運用到人們生活的方方面面。例如：呼和浩特地鐵二號線諾和木勒站的公共藝術(shù)作品《民俗織彩》應(yīng)用的便是蒙古族傳統(tǒng)的吉祥圖案——盤長紋；體育館站的裝置作品《活力青城》展現(xiàn)了拼搏進取的體育精神與青春動感的城市氣息，以草原傳統(tǒng)的騎馬、摔跤、射箭三種運動為主體視覺形象，象征民族體育與世界體育的交流融合。

五、結(jié)語

現(xiàn)階段的城市文化輸出，體現(xiàn)在大大小小的城市公共空間中，展現(xiàn)形式仍然沒有突破傳統(tǒng)，比如單一形式的雕塑作品和城市家具。城市文化輸出裝置或者作品不能單純安置在某個空間中，而是應(yīng)與更多設(shè)計作品相互呼應(yīng)、相互襯托，或是因地制宜地根據(jù)具體的空間結(jié)構(gòu)進行創(chuàng)作。只有這樣，地域性才能更突出，文化氛圍才會更濃厚，才能更好地彰顯城市文化。在未來，人們也許會借助科技手段在各類城市公共空間展示更具創(chuàng)新性和想象力的藝術(shù)作品，使材質(zhì)、光線、聲音等靈活交織融合在一起，更好地展現(xiàn)城市文化。

參考文獻：

[1]余曉曼.城市文化軟實力的內(nèi)涵及構(gòu)成要素[J].當(dāng)代傳播，2011（2）：83-85.

[2]高勝利.非物質(zhì)文化遺產(chǎn)元素在西安地鐵4號線車站內(nèi)部裝飾設(shè)計中的應(yīng)用探討[J].城市軌道交通研究，2022（8）：260-261.

[3]任超.公共藝術(shù)介入城市文脈的傳承[D].北京：中央美術(shù)學(xué)院，2018.

[4]張頻.輕軌公共空間形態(tài)的人性化設(shè)計[J].城市軌道交通研究，2021（7）：11-12.

[5]王虹.論呼和浩特市古城歷史形態(tài)的演變[J].內(nèi)蒙古教育（職教版），2015（12）：11.

[6]孫靖國.中國近現(xiàn)代省制的變遷[J].中學(xué)歷史教學(xué)參考，1999（11）：34-35.