轉(zhuǎn)移探索目光：從月球到火星（1970-1971）

文/聞新

人類(lèi)深空探索的最初目光是月球，在對(duì)月球有了一定了解后，知道了月球無(wú)法滿(mǎn)足人類(lèi)生存的需求，之后便把目光轉(zhuǎn)移到了金星上，而在對(duì)金星進(jìn)行探測(cè)后，發(fā)現(xiàn)金星的環(huán)境也不適合人類(lèi)生存，于是又把探索目光最終鎖定到了火星。

1970-1971 年為航天時(shí)代火星探索第一階段，當(dāng)時(shí)國(guó)際深空探測(cè)尚處研究初期，主要以火星飛越探測(cè)、傳送火星圖片與探測(cè)大氣參數(shù)為主，但探測(cè)任務(wù)成功率并不高，僅有一例成功完成任務(wù)。事實(shí)上，從17 世紀(jì)開(kāi)始，人類(lèi)就使用望遠(yuǎn)鏡對(duì)火星進(jìn)行探索，直到1971 年11 月27 日，蘇聯(lián)火星2 號(hào)登陸器在火星表面墜毀，成為第一個(gè)到達(dá)火星表面的人造物體。

一次輝煌的失?。?970 年4 月）

“阿波羅13 號(hào)”是阿波羅計(jì)劃中的第三次載人登月任務(wù)，于1970 年4 月執(zhí)行。發(fā)射后兩天，服務(wù)艙的氧氣罐爆炸，3 位航天員使用太空船的登月艙作為救生艇，并在月球上空匆匆投下一瞥而返回地球。“阿波羅13 號(hào)”任務(wù)耗資4 億美元，無(wú)疑應(yīng)該算是一次失敗。但這次事故與其處理過(guò)程卻為整個(gè)世界載人航天活動(dòng)提供了有益的啟示和借鑒，所以，在航天歷史上，它比一次成功的登月更有價(jià)值，更有榮光。

▲ 1970年的阿波羅13號(hào)執(zhí)行登月任務(wù)，3 名航天員想盡辦法求生。雖然生死攸關(guān)，但他們?nèi)匀挥孟鄼C(jī)，拍下執(zhí)行任務(wù)與逃難過(guò)程。

人類(lèi)第一個(gè)月球自動(dòng)采樣并帶回土壤的探測(cè)器（1970 年9 月）

1970 年9 月，蘇聯(lián)發(fā)射了月球16 號(hào)探測(cè)器，它是人類(lèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)在月球上自動(dòng)取樣并帶回101 克月球土壤的探測(cè)器。同年，蘇聯(lián)還發(fā)射了金星7號(hào)探測(cè)器，也是人類(lèi)首次成功實(shí)現(xiàn)在金星表面軟著陸的探測(cè)器。金星比月球遠(yuǎn)得多，發(fā)射金星探測(cè)器及保證獲得有用的探測(cè)結(jié)果也難得多?！敖鹦? 號(hào)”在進(jìn)入金星大氣層后，朝地球傳回了23 分鐘數(shù)據(jù)，這是人類(lèi)行星探測(cè)活動(dòng)中獲得的第一批行星實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，所以意義重大。

▲ “月球16 號(hào)”探測(cè)器（左）和 “金星7 號(hào)”探測(cè)器（右）

從月球上撿到了地球巖石（1971 年1 月）

“阿波羅13 號(hào)”的事故動(dòng)搖了美國(guó)對(duì)登月計(jì)劃的信心，但是1971年1 月執(zhí)行的“阿波羅14 號(hào)”的3位航天員卻拯救了阿波羅計(jì)劃，艾倫·謝潑德和埃德加·米切爾成功登陸月球，并且創(chuàng)造了人類(lèi)在月球表面行走9 小時(shí)17 分的最長(zhǎng)時(shí)間紀(jì)錄。這次采集回來(lái)的月球巖石樣品中，有一塊約2 克重的小巖塊原本是屬于地球，在某種機(jī)緣巧合的情況下，這一小塊巖石飛到了月球上，后來(lái)又被航天員機(jī)緣巧合地?fù)炝嘶貋?lái)。

除了帶回44.5 千克月面樣本之外，這次任務(wù)后，米切爾聲稱(chēng)在登月過(guò)程中他受到了超自然力量的感召。

▲ 謝潑德在月面上插上了第三面美國(guó)國(guó)旗

首次利用月球車(chē)執(zhí)行任務(wù)（1971 年7 月）

“阿波羅15 號(hào)”是阿波羅計(jì)劃中人類(lèi)第四次成功登月的載人登月任務(wù)。“阿波羅15 號(hào)”與前幾次任務(wù)相比，指令長(zhǎng)大衛(wèi)·斯科特和登月艙駕駛員詹姆斯·艾爾文在月球表面停留了3 天，2 位航天員駕駛著第一輛月球車(chē)，穿越的距離比前幾次任務(wù)遙遠(yuǎn)了很多，他們一共收集了約77 千克的月球巖石標(biāo)本。

▲ 大衛(wèi)·斯科特駕駛月球車(chē)

人類(lèi)第一顆火星衛(wèi)星（1971 年5 月）

美國(guó)宇航局的“水手9 號(hào)”于1971 年5 月30 日發(fā)射，飛向火星，并于同年11 月14 日抵達(dá)火星軌道，成為人類(lèi)派往火星考察的第一顆人造衛(wèi)星。這是人類(lèi)第一次真正圍繞另一行星作軌道運(yùn)行，在近一年的軌道運(yùn)行期間，“水手9 號(hào)”繪制出了火星的地形，總共發(fā)回地球7329 幅圖像，其中包括干涸的河床、死火山和一個(gè)巨大的峽谷（水手谷）。

▲ “水手9 號(hào)”火星衛(wèi)星

▲ 未能回家的3 位蘇聯(lián)航天員

人類(lèi)第一個(gè)空間站（1971 年4 月）

1971 年4 月19 日，蘇聯(lián)的禮炮1 號(hào)空間站發(fā)射升空，成為人類(lèi)歷史上第一個(gè)空間站，3 位航天員在空間站內(nèi)逗留了23天。但是非常不幸，他們?cè)诔俗?lián)盟11 號(hào)飛船返回地球的時(shí)候，返回艙的均壓均衡閥過(guò)早開(kāi)啟，3 位航天員因窒息而犧牲。

根據(jù)當(dāng)年救援的人員回憶，當(dāng)飛船降落地面后卻毫無(wú)動(dòng)靜，艙門(mén)被打開(kāi)后，人們才發(fā)現(xiàn)3 名航天員端坐在各自座位上。他們睜著眼睛，面無(wú)表情，臉上能隱約看到暗色斑塊，鼻子和耳朵有出血。

首個(gè)成功著陸的火星探測(cè)器（1971 年12 月）

1971 年12 月，蘇聯(lián)的“火星3 號(hào)”成功著陸在火星地面，成為有史以來(lái)第一個(gè)成功在火星表面著陸的探測(cè)器，但是它僅僅在火星上工作了大約20 秒，甚至沒(méi)有發(fā)回一張完整照片就與地球失去聯(lián)系了。這可能是由于當(dāng)時(shí)火星上發(fā)生強(qiáng)大的沙塵暴而造成的。

2013 年4 月，俄羅斯航天愛(ài)好者們?cè)诓榭从擅绹?guó)火星勘測(cè)軌道器傳回的圖像時(shí)，發(fā)現(xiàn)了1971 年著陸火星的蘇聯(lián)火星3 號(hào)探測(cè)器遺骸的線(xiàn)索。

▲ 蘇聯(lián)的火星3 號(hào)探測(cè)器和美國(guó)火星勘測(cè)軌道器拍攝的“火星3 號(hào)”線(xiàn)索照片