越野新物種猛士917：東風(fēng)再起時(shí)，勇闖無(wú)人區(qū)

文/本刊記者 甄文媛

猛士917上市發(fā)布會(huì)領(lǐng)導(dǎo)合影

真的猛士，敢闖各種“無(wú)人區(qū)”。前瞻的“智”，開(kāi)拓的“勇”，缺一不可。背靠中華“軍車(chē)”光環(huán)，必承其重。猛士未來(lái)要面對(duì)的，是更為挑剔與苛刻的壓力和挑戰(zhàn)，更為宏大和艱巨的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

汽車(chē)各品類(lèi)能源大轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，起于中國(guó)，吹向全球。

2023 成都車(chē)展，越野車(chē)市場(chǎng)“神仙打架”。特別是中國(guó)品牌新近推出的10 多款新能源越野車(chē)，幾乎覆蓋了從下到上的所有價(jià)格區(qū)間。猛士科技在車(chē)展上正式發(fā)布的開(kāi)山之作猛士917，以其“軍車(chē)是前身”的深厚底蘊(yùn)與耀眼光環(huán)，將越野這個(gè)原本小眾的細(xì)分市場(chǎng)推向大眾視野，并成為其中獨(dú)具一格的存在。猛士之猛，猛在何處？

真的猛士，智勇雙全?！爸恰辈粌H是產(chǎn)品的智能化、人性化，也包括制造的智能化與個(gè)性化，更要有開(kāi)啟東方越野文化的智慧與藝術(shù)?！坝隆辈粌H是對(duì)其越野能力的考驗(yàn)，更要有在各個(gè)方面勇闖無(wú)人區(qū)、首開(kāi)先河的勇氣與行動(dòng)。

越野新物種背后的技術(shù)無(wú)人區(qū)

辨材須待七年期。

2023 年秋風(fēng)乍起時(shí)，東風(fēng)公司旗下的猛士科技迎來(lái)了第一個(gè)“豐收的金秋”。行業(yè)高端智能制造的新樣本—猛士科技智慧園區(qū)正式開(kāi)園，隨后在不到一周的時(shí)間里，首款車(chē)猛士917在成都車(chē)展正式上市。更大的喜訊來(lái)自猛士科技官方消息：該版本此前已面向猛士917 天使用戶(hù)限定打造200 輛，現(xiàn)場(chǎng)加推的10 輛猛士917 創(chuàng)始版車(chē)型，當(dāng)場(chǎng)售罄。

此時(shí)，距離東風(fēng)公司開(kāi)始布局“猛士”，從軍事領(lǐng)域向公眾消費(fèi)領(lǐng)域進(jìn)行拓展，已經(jīng)過(guò)去了7 年時(shí)間。

這7 年里，國(guó)內(nèi)越野車(chē)特別是硬派越野市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)，已經(jīng)從曾經(jīng)的不到10 萬(wàn)輛一路攀升。有數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)硬派越野車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)突破700億元。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2023 年，這一領(lǐng)域的銷(xiāo)量有望突破30 萬(wàn)輛。

市場(chǎng)快速擴(kuò)張的背后，有人們面對(duì)越來(lái)越“卷”環(huán)境“短暫逃離”的現(xiàn)實(shí)需求，有“見(jiàn)山見(jiàn)海見(jiàn)自己”的精神追求，更有“愈是艱險(xiǎn)愈向前”的征服愿望。眾多車(chē)企敏銳發(fā)現(xiàn)了這一消費(fèi)趨勢(shì)，近幾年扎堆推出不同價(jià)位的越野新車(chē)。在新科技浪潮下，如何讓電動(dòng)化、智能化更好地為越野車(chē)賦予新的價(jià)值，如何重塑人與車(chē)的關(guān)系，時(shí)代需要更好的答案。

猛士科技CEO 曹東杰表示，在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，最能體現(xiàn)猛士科技實(shí)力的是M TECH 猛士智能越野架構(gòu)，這是中國(guó)首個(gè)專(zhuān)屬豪華電動(dòng)越野的技術(shù)解決方案。

身負(fù)軍車(chē)光環(huán)，自帶“軍猛士”基因的猛士，在認(rèn)知上雖然更容易讓人接受并記住，在口碑上也更容易借力“軍猛士”積累的強(qiáng)大勢(shì)能。但欲戴王冠，必承其重。如同硬幣的一體兩面，猛士自誕生之日起要面對(duì)的，是從行業(yè)人士到普通用戶(hù)更為挑剔的眼光，更為難達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)。種種要求與期待，是國(guó)民對(duì)“人民的軍隊(duì)?wèi)?zhàn)無(wú)不勝、無(wú)所不能”的印象在猛士這款車(chē)上的某種投射。這就意味著，猛士不僅要在越野車(chē)產(chǎn)品力的常規(guī)指標(biāo)中樣樣出色，還要有更多創(chuàng)新和開(kāi)拓性的表現(xiàn)。

猛士科技CEO 曹東杰非常自信地重點(diǎn)介紹了猛士917 的這些“第一”和“唯一”。

猛士917 是全球首款具備增程、純電雙動(dòng)力版本并同步發(fā)售的豪華電動(dòng)越野車(chē)型，也是M TECH 猛士智能越野架構(gòu)的首發(fā)車(chē)型。曹東杰表示，在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，最能體現(xiàn)猛士科技實(shí)力的是M TECH 猛士智能越野架構(gòu)，這是中國(guó)首個(gè)專(zhuān)屬豪華電動(dòng)越野的技術(shù)解決方案。猛士在開(kāi)發(fā)過(guò)程中形成了三大核心技術(shù)，MORA 滑板越野平臺(tái)、MEGA POWER 猛士動(dòng)力和M ATS 猛士越野全地形智能解決方案。

為了“越山?！?、“閱不凡”，猛士917 在2023 年最熱的夏天完成了“全地形征服之旅”，從武漢出發(fā)，途經(jīng)成都、云南、大理、山南、拉薩等地，穿過(guò)青藏線、滇藏線、川藏線三線，幾乎覆蓋國(guó)內(nèi)除冰雪以外的所有越野地型。

據(jù)悉，MORA 猛士滑板越野平臺(tái)，是中國(guó)首個(gè)自主電動(dòng)越野滑板平臺(tái)，可支持純電、增程兩種動(dòng)力模式。同時(shí)，猛士917 搭載VMC 底盤(pán)動(dòng)態(tài)域控制、AKC 后輪線控轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)前沿技術(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1 米，支持車(chē)輛“蟹行”（橫向行駛）。不僅如此，猛士917車(chē)架采用內(nèi)高壓一體成型縱梁，具備更高強(qiáng)度、剛度的車(chē)身結(jié)構(gòu)。

在動(dòng)力方面，猛士917 搭載MEGA POWER 猛士動(dòng)力，采用全球首個(gè)集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成，最大動(dòng)力達(dá)到1088 馬力。

一款越野車(chē)的成功與否，全地形路況的通過(guò)性是其最基本也是最重要的考核指標(biāo)。猛士917 的M ATS 全地形智能系統(tǒng)，支持雪地、泥地、沙地、巖石、涉水五種越野駕駛模式以及智能越野AUTO 模式，配合智能遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)、智能輔助決策系統(tǒng)，能夠自動(dòng)感知9 種典型越野路面的變化，結(jié)合AI 智能算法、協(xié)同控制軟件策略，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)輛越野駕駛模式應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形與路況。

最值得一提的是猛士的越野黑科技。猛士917 搭載了東方鷹眼智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，率先在行業(yè)落地車(chē)控?zé)o人機(jī)，除了正常的伴飛、繞飛，還可以在前方探路，并同步規(guī)劃行駛路徑。此外還有全球首創(chuàng)的智能駐車(chē)安防系統(tǒng)。

為了“越山?！?、“閱不凡”，猛士917 在2023 年最熱的夏天完成了“全地形征服之旅”，從武漢出發(fā)，途經(jīng)成都、云南、大理、山南、拉薩等地，穿過(guò)青藏線、滇藏線、川藏線三線，幾乎覆蓋國(guó)內(nèi)除冰雪以外的所有越野地型。

猛士科技CTO 王國(guó)進(jìn)透露了量產(chǎn)階段的測(cè)試數(shù)據(jù)：地形海拔從數(shù)百米到5000 米多，溫度范圍覆蓋最冷的零下38 度到最熱的55 度。到今年8 月上旬，已有300 多輛整車(chē)進(jìn)行了這一試驗(yàn)，總里程超過(guò)600 萬(wàn)公里。目前車(chē)輛總共進(jìn)行1500 多項(xiàng)試驗(yàn)，基本覆蓋了99.5%的全場(chǎng)景路況。

“我們這個(gè)車(chē)，跑?chē)?guó)軍標(biāo)的試驗(yàn)跑兩遍都沒(méi)有問(wèn)題?！蓖鯂?guó)進(jìn)非常自信地表示，猛士917 繼承了軍車(chē)猛士的基因，可靠性非常好，例如猛士的底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和懸架智能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面都是參考軍猛士的結(jié)構(gòu)特征。在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行了車(chē)輛可靠性、耐用性的標(biāo)準(zhǔn)，擁有軍車(chē)的可靠特色。

450 多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、145 項(xiàng)全新發(fā)明、10 項(xiàng)全球領(lǐng)先的技術(shù)……猛士還有一個(gè)非?？少F的探索，通過(guò)這些先進(jìn)技術(shù)降低了越野的門(mén)檻，讓普通“小白”也可以感受越野的樂(lè)趣，同時(shí)也為越野增添了一種“優(yōu)雅”模式的選擇。

猛士科技打造的這一越野新物種，已經(jīng)駛?cè)攵鄠€(gè)技術(shù)無(wú)人區(qū)，正在探路中。

8 月19 日，猛士科技智慧園區(qū)正式開(kāi)園?！凹仁且粋€(gè)開(kāi)放性的現(xiàn)代化、數(shù)字化、高質(zhì)量的工廠，也是首個(gè)自建越野公園的體驗(yàn)型工廠。”東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢在開(kāi)園當(dāng)日接受采訪時(shí)如是表示。

新物種誕生于“新物種”

僅憑極富創(chuàng)新性的車(chē)型技術(shù)和產(chǎn)品力，不足以談開(kāi)拓電動(dòng)越野的新紀(jì)元。猛士這一越野新物種的出生地，本身就是一個(gè)汽車(chē)工廠的“新物種”。

8 月19 日，猛士科技智慧園區(qū)（下稱(chēng)“猛士科技園區(qū)”）正式開(kāi)園?！凹仁且粋€(gè)開(kāi)放性的現(xiàn)代化、數(shù)字化、高質(zhì)量的工廠，也是首個(gè)自建越野公園的體驗(yàn)型工廠。”東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢在開(kāi)園當(dāng)日接受采訪時(shí)如是表示。

與一般汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售不同的是，猛士科技通過(guò)全新理念的園區(qū)，像培養(yǎng)明星一樣，讓購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)變成了一種“養(yǎng)成系”產(chǎn)品，用戶(hù)可以從生產(chǎn)甚至設(shè)計(jì)階段就能參與進(jìn)來(lái)，看著新車(chē)一點(diǎn)點(diǎn)“長(zhǎng)大”，花心思和時(shí)間將其“養(yǎng)”成心中理想的樣子，獲得一種主導(dǎo)參與的成就感。

“在猛士APP 上，我們的客戶(hù)只要下了單，就能知道他的車(chē)在哪個(gè)工位，是什么裝備，什么時(shí)候出廠?！睋?jù)尤崢介紹，猛士的總裝車(chē)間是透明的。在總裝的二樓還有一個(gè)改裝區(qū)，未來(lái)的猛士產(chǎn)品，除了基本型之外，可以按照客戶(hù)的需求在工廠內(nèi)進(jìn)行改裝，如外飾、內(nèi)飾、風(fēng)格化組件等，根據(jù)客戶(hù)的越野場(chǎng)景使用要求，進(jìn)行高度定制化的生產(chǎn)。以猛士917 為例，除了基礎(chǔ)車(chē)型，猛士科技會(huì)提供包括官方的個(gè)性化選裝、改裝，羅倫士等各種聯(lián)名改裝。一系列風(fēng)格化套件與獨(dú)立改裝版本在今年的成都車(chē)展以及11月的廣州車(chē)展上陸續(xù)發(fā)布。

當(dāng)前，個(gè)性化定制正逐漸成為汽車(chē)制造發(fā)展的主流，用戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)的規(guī)?；ㄖ粕a(chǎn)模式是整車(chē)制造的發(fā)展趨勢(shì)。

猛士科技在園區(qū)落地的新理念、新玩法背后，是其先進(jìn)智能制造技術(shù)的全面支持。

猛士工廠的總裝車(chē)間外墻是一堵透明的玻璃幕墻，從外面可以清楚地看到車(chē)輛的制造、改裝，甚至是細(xì)節(jié)流程。車(chē)間內(nèi)的布局有別于傳統(tǒng)的流水線組裝模式，通過(guò)高度柔性化的特點(diǎn)與數(shù)字化技術(shù)的融合，尤其是合裝島裝配模式的創(chuàng)新應(yīng)用，能夠更好地進(jìn)行自適應(yīng)、全兼容和柔性化生產(chǎn)，這就讓用戶(hù)高度參與的個(gè)性化、定制化的高效先進(jìn)智造成為可能，還能結(jié)合產(chǎn)品需求及規(guī)劃，靈活調(diào)整工藝布局和輸送方式，支持承載式車(chē)身、非承載式車(chē)身和定制化車(chē)身的混流生產(chǎn)。在這種“智造”技術(shù)的支持下，猛士917 的408 個(gè)關(guān)鍵力矩，全部采用ETC 伺服擰緊和TMS扭矩管理系統(tǒng)100%監(jiān)控，擰緊數(shù)據(jù)上傳服務(wù)器保存，實(shí)現(xiàn)一車(chē)一檔，確保車(chē)輛的高品質(zhì)裝配能力。同時(shí)，猛士917 的用戶(hù)也能夠深度參與改裝定制，“一車(chē)一BOM”的生產(chǎn)管理模式讓客戶(hù)可在系統(tǒng)中隨機(jī)選配，做到了定制訂單的透明可視。

猛士工廠的總裝車(chē)間外墻是一堵透明的玻璃幕墻，從外面可以清楚地看到車(chē)輛的制造、改裝，甚至是細(xì)節(jié)流程。車(chē)間內(nèi)的布局有別于傳統(tǒng)的流水線組裝模式，通過(guò)高度柔性化的特點(diǎn)與數(shù)字化技術(shù)的融合，尤其是合裝島裝配模式的創(chuàng)新應(yīng)用，能夠更好地進(jìn)行自適應(yīng)、全兼容和柔性化生產(chǎn)，這就讓用戶(hù)高度參與的個(gè)性化、定制化的高效先進(jìn)智造成為可能，還能結(jié)合產(chǎn)品需求及規(guī)劃，靈活調(diào)整工藝布局和輸送方式，支持承載式車(chē)身、非承載式車(chē)身和定制化車(chē)身的混流生產(chǎn)。

“我們的焊裝車(chē)間也是高度智能化、數(shù)字化的車(chē)間?！睋?jù)猛士科技CMO 萬(wàn)良渝介紹，車(chē)間采用自適應(yīng)焊接及群控系統(tǒng)完成2720 個(gè)焊點(diǎn)的焊接，既能實(shí)時(shí)監(jiān)控所有焊點(diǎn)質(zhì)量，生成一車(chē)一檔的焊接質(zhì)量管理模式，又能降低90%的焊接飛濺產(chǎn)生，改善車(chē)間環(huán)境。車(chē)間共有62 臺(tái)智能機(jī)器人，具備100%焊接自動(dòng)化、雙主拼設(shè)計(jì)和不限車(chē)型數(shù)量的柔性生產(chǎn)能力，還利用先進(jìn)的工藝水平大幅提升精度、強(qiáng)度和輕量化。

涂裝車(chē)間則采用水性面漆工藝及國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的全啞光清漆噴涂方案，噴涂自動(dòng)化率100%，可同時(shí)滿(mǎn)足越野車(chē)、SUV、皮卡等車(chē)型的涂裝要求。

“看得見(jiàn)”的智能制造背后，一串串無(wú)法直觀看見(jiàn)的“數(shù)字”，讓各方更深入地理解了猛士科技園區(qū)的開(kāi)園，為何是中國(guó)智能制造的新里程碑事件。

猛士的生產(chǎn)工廠不僅“智能”，而且“節(jié)能”。

據(jù)介紹，猛士科技在園區(qū)規(guī)劃之初，便融入節(jié)能減碳的環(huán)保理念，員工停車(chē)場(chǎng)、焊裝車(chē)間及總裝車(chē)間屋頂均安裝分布式光伏板，“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”，每年可為企業(yè)提供清潔電能573.76 萬(wàn)千瓦時(shí)，可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1750 噸，可減少二氧化碳排放量約4670 噸，還可以減少二氧化硫排放量約36噸、氮氧化物排放量約12 噸。依托“原材料獲取、產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝運(yùn)輸、產(chǎn)品使用、產(chǎn)品回收”完整的閉環(huán)檢視，猛士圍繞產(chǎn)品全生命周期建立起碳足跡管理體系，不僅是落實(shí)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的切實(shí)行動(dòng)，也為猛士日后打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)、輸出產(chǎn)品與東方越野文化做好了底層準(zhǔn)備。

“智能制造、高端定制、越野體驗(yàn)、綠色零碳”四位一體，猛士科技園區(qū)在設(shè)計(jì)階段就瞄準(zhǔn)了建設(shè)世界級(jí)智能工廠的目標(biāo)，努力打造現(xiàn)代化環(huán)保生態(tài)工廠，建設(shè)“零碳”工業(yè)園示范區(qū)，力求成為車(chē)谷走廊的綠色能源名片、行業(yè)高端智能制造的新樣本。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒在參觀后非常高興地表示，猛士科技園區(qū)開(kāi)園，是中國(guó)豪華電動(dòng)越野發(fā)展的重要一步，也是區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的領(lǐng)先案例。作為行業(yè)級(jí)IP 的“看見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)”系列行動(dòng)，也將“走進(jìn)猛士”列為活動(dòng)中的一站，這一站成為該系列行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，首場(chǎng)以科技園區(qū)和智慧工廠為載體的品牌活動(dòng)。

猛士將成為東方越野文化的創(chuàng)造者、領(lǐng)先者和引領(lǐng)者，作為自己誕生的重大使命之一，這片文化無(wú)人區(qū)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，沒(méi)有先例可循，猛士也在摸索中前行。

探索東方越野文化

通過(guò)產(chǎn)品，通過(guò)園區(qū)，通過(guò)一系列行動(dòng)，猛士無(wú)時(shí)無(wú)刻不在向各方傳遞出猛士的自信、東風(fēng)的自信。這也是屬于中國(guó)汽車(chē)品牌持續(xù)向上走、向“高”沖的自信。在越野這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，猛士更想打造并傳遞的，是東方越野文化的自信。

作為舶來(lái)品的越野文化，最典型的是路虎代表的英式優(yōu)雅的盛裝舞步式越野，還有美式西部拓荒式的狂野型越野文化。隨著近年來(lái)中國(guó)越野車(chē)產(chǎn)品的不斷增多，越野生態(tài)的不斷完善，特別是中國(guó)越野參與者、愛(ài)好者群體的快速擴(kuò)張，猛士科技CBO 王炯發(fā)出了一個(gè)靈魂之問(wèn)：什么是我們自己的、屬于我們中國(guó)的越野文化？

猛士將成為東方越野文化的創(chuàng)造者、領(lǐng)先者和引領(lǐng)者，作為自己誕生的重大使命之一，這片文化無(wú)人區(qū)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，沒(méi)有先例可循，猛士也在摸索中前行。

猛士以其硬核技術(shù)，形成與其他越野品牌的差異化體驗(yàn)，從而通過(guò)產(chǎn)品為消費(fèi)者帶來(lái)超越想象的極致東方越野體驗(yàn)；猛士917 基于用戶(hù)共創(chuàng)，在小細(xì)節(jié)中也藏了大情懷：例如在車(chē)輛配色與其命名上，彰顯了猛士“無(wú)畏·征服”的精神，融入高遠(yuǎn)遼闊的家國(guó)情懷，這也是猛士理解的東方越野文化應(yīng)該包含的重要元素之一。

于用戶(hù)而言，體驗(yàn)應(yīng)該是在具體場(chǎng)景中形成合理的最優(yōu)解。猛士打造了集生產(chǎn)、越野體驗(yàn)于一體的全新園區(qū)。

走進(jìn)猛士園區(qū)，如果無(wú)人介紹，第一反應(yīng)大多不會(huì)意識(shí)到這是一個(gè)智慧工廠，而是一個(gè)可以充分體驗(yàn)越野的游樂(lè)公園。

“總裝車(chē)間是透明的，這樣的工廠在中國(guó)之前是沒(méi)有的。為什么敢透明？”萬(wàn)良渝表示，首先是猛士的自信，工廠透明，讓人們?cè)诟呒苌暇涂梢钥吹杰?chē)間里的車(chē)；園區(qū)透明，不論是客戶(hù)還是社會(huì)人士都可以通過(guò)APP 預(yù)約參觀。

走進(jìn)猛士園區(qū)，如果無(wú)人介紹，第一反應(yīng)大多不會(huì)意識(shí)到這是一個(gè)智慧工廠，而是一個(gè)可以充分體驗(yàn)越野的游樂(lè)公園。園區(qū)內(nèi)除測(cè)試跑道外，還建有100%全仿真越野體驗(yàn)賽道，包含20°、30°、35°、45°等多種角度的山坡道路，以及沙石路、巨石陣路、涉水路、車(chē)轍路、岸坡路、山谷路等20 余種超強(qiáng)越野體驗(yàn)功能模塊，讓人仿佛可以置身野外，瞬間穿越，十步就是完全不同的一景。在高級(jí)定制改裝車(chē)型、功能改裝件以及潮改展示區(qū)，還能體驗(yàn)到極具現(xiàn)場(chǎng)感的露營(yíng)氛圍。

更有意思的是，這里坐落著業(yè)內(nèi)整車(chē)廠的第一個(gè)、武漢的第三個(gè)3D 裸眼立體大屏，正在打造車(chē)谷的地標(biāo)性網(wǎng)紅打卡地，將吸引更多民眾來(lái)此游玩、參觀并發(fā)布朋友圈打卡。以小眾的文化撬動(dòng)大眾的注意力，越野文化的普及，也將吸引更多人參與共建。

萬(wàn)良渝表示，“這是一個(gè)開(kāi)放的、互動(dòng)的園區(qū)，是東方越野文化生態(tài)圈的一環(huán)?！?/p>

如何滿(mǎn)足人們“時(shí)代的情緒”，是這個(gè)時(shí)代布置給包括猛士在內(nèi)的中國(guó)汽車(chē)品牌的重要課題。猛士也在通過(guò)對(duì)用戶(hù)的洞察、整體業(yè)態(tài)布局，嘗試與時(shí)代的情緒對(duì)話。在滿(mǎn)足用戶(hù)獨(dú)特日常生活與氣質(zhì)表達(dá)需求的同時(shí)，陪伴他們完成“情緒的遠(yuǎn)征”。

在行動(dòng)安排上，據(jù)王炯介紹，猛士一直非常強(qiáng)調(diào)用戶(hù)體驗(yàn)、用戶(hù)服務(wù)、用戶(hù)生態(tài)，例如為用戶(hù)提供初、中、高級(jí)不同的越野課程，幫助更多用戶(hù)理性、科學(xué)地越野。同時(shí)依托全國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)簽約越野基地，不僅為用戶(hù)提供公路試駕，還有越野場(chǎng)地試駕的體驗(yàn)。據(jù)悉，猛士團(tuán)隊(duì)籌劃從今年10 月開(kāi)始，陸續(xù)推出春夏秋冬四季專(zhuān)屬猛士的越野路線，陪伴用戶(hù)一起探索沒(méi)有到達(dá)過(guò)的地方。王炯表示，“以強(qiáng)體驗(yàn)和生態(tài)營(yíng)造東方越野，這是未來(lái)三五年我們想集中突破的一個(gè)點(diǎn)?！?/p>

在理念上，“越山海、閱不凡、悅?cè)松? 個(gè)字已經(jīng)充分體現(xiàn)了猛士對(duì)打造東方越野文化的一個(gè)初步輪廊。

打破國(guó)外品牌對(duì)汽車(chē)文化的制定權(quán)，打造屬于中國(guó)的特色汽車(chē)文化，是中國(guó)品牌共同的使命。在越野領(lǐng)域，猛士正在嘗試。