商湯絕影歐洲首秀，出海正當時

文/甄文媛 章敬泰

商湯絕影自誕生起就蘊含著國際化的基因，在多年的創(chuàng)新與實踐中逐步發(fā)展成為駕、艙、云三位一體的架構(gòu)體系，如今走向全球恰逢其時。

有著世界汽車工業(yè)奧運會之稱的慕尼黑車展（IAA MOBI LITY）在金秋9 月上演了全球汽車產(chǎn)業(yè)的科技盛會。作為歐系品牌的主場，大眾寶馬奔馳們總是慕尼黑車展最耀眼的星。然而，今時不同往日，中國企業(yè)組成歷史上最強大的參展陣容，成為本屆車展不容忽視的力量。

中國汽車企業(yè)之所以如此滿懷熱情地參與慕尼黑車展，和當前中國汽車蒸蒸日上的海外業(yè)務(wù)息息相關(guān)。中國汽車企業(yè)輸出到海外的不僅是產(chǎn)品，還有領(lǐng)跑全球的電動化、智能化技術(shù)，攜智能座艙大模型全系產(chǎn)品首次參展的商湯絕影，就是其中的佼佼者。

出海 商湯絕影準備好了

中國車企的新一輪出海，兩大法寶至關(guān)重要：一是電動化，二是智能化。在電動化領(lǐng)域，中國的核心三電技術(shù)已經(jīng)取得全球領(lǐng)跑優(yōu)勢，特別是動力電池，已經(jīng)占據(jù)全球60%左右的市場份額，以寧德時代為首的電池企業(yè)也紛紛在海外建廠。而在智能化領(lǐng)域，中國企業(yè)雖然有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，但海外市場的開拓還處于初始階段，這就需要實力硬核的頭部企業(yè)帶頭走出去。

誰的智能化技術(shù)夠硬核？汽車業(yè)界的評價標準不單是技術(shù)領(lǐng)先，而且要具備強大的工程化能力以及通過行業(yè)最嚴苛的標準。在這些方面，商湯絕影已經(jīng)積累了足夠豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗，并做好了充分的準備。

早在2016 年，商湯就與本田開展智能汽車領(lǐng)域的合作，以AI 視覺技術(shù)見長的商湯，一不小心成為亞洲首個與全球前五大車企品牌合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)的AI 企業(yè)，可謂開行業(yè)之先。在此后的七年時間里，憑借著領(lǐng)先的AI 技術(shù)，商湯絕影與超過30 家國內(nèi)外新勢力車企、傳統(tǒng)車企和合資車企強強聯(lián)合，累計量產(chǎn)交付60 余款車型，前裝定點的累計數(shù)量也超3600 萬輛。

IAA MOBILITY 2023商湯絕影展位

商湯的AI 視覺技術(shù)尤其獲整車企業(yè)青睞，憑借著全球領(lǐng)先的In-Cabin 視覺技術(shù)以及強大的融合創(chuàng)新實力，商湯絕影在全球最大汽車單一市場艙內(nèi)視覺軟件占有率位居第一。

商湯的AI 視覺技術(shù)尤其獲整車企業(yè)青睞，憑借著全球領(lǐng)先的In-Cabin 視覺技術(shù)以及強大的融合創(chuàng)新實力，商湯絕影在全球最大汽車單一市場艙內(nèi)視覺軟件占有率位居第一。

當然，商湯絕影絕不只是在視覺技術(shù)上稱雄。2021 年，商湯科技推出“絕影SenseAuto”智能汽車平臺，以商湯AI 大裝置SenseCore 為基石，以絕影賦能引擎SenseAuto Empower為底座，通過絕影智能車艙SenseAuto Cabin、絕影量產(chǎn)智能駕駛SenseAuto ADAS、絕影車路協(xié)同SenseAuto V2X三大業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成全棧體系，全面助力國內(nèi)外車企客戶的智能化升級戰(zhàn)略。

智能化技術(shù)關(guān)乎車與人的安全，因此必須體驗流暢，性能穩(wěn)定、功能可靠。商湯絕影自2016 年開始探索智能汽車領(lǐng)域以來，便不斷執(zhí)行嚴苛的質(zhì)量管理標準。例如在2016 年，商湯率先通過ISO9001 認證；2019、2020 年先后通過ASPICE（汽車軟件過程改進及能力測定）CL1 和CL2 等級認證，是亞洲最早拿到ASPICE 認證的AI 平臺公司。同時通過了ISO21434、ISO26262 ASIL D 體系認證，建立了高標準的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系。此外，商湯絕影通過 了ISO27001、ISO27701 和BS10012 認證，建立了符合國際標準和行業(yè)最佳實踐的信息安全管理和隱私管理體系。

據(jù)了解，商湯絕影還通過了歐盟DDAW（駕駛員嗜睡和注意力警告）認證，且測試結(jié)果遠高于DDAW 的法規(guī)要求，并達到Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）高分評價標準，為合作車型在歐洲上市保駕護航。

準備充分的商湯絕影已經(jīng)錨定海外市場，正如商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁王曉剛在IAA 史上首個中國媒體專場溝通會上所言：“商湯絕影自誕生起就蘊含著國際化的基因，在多年的創(chuàng)新與實踐中逐步發(fā)展成為駕、艙、云三位一體的架構(gòu)體系，如今走向全球恰逢其時。此次車展可以說是AGI時代一個令人興奮的新起點，我們期待將長期沉淀的大模型技術(shù)能力和量產(chǎn)經(jīng)驗帶給全球客戶，讓智能座艙變成暖心懂你的好管家，讓智能駕駛變成安全可靠的老司機，共同開啟人機共駕的新體驗?！?/p>

歐洲 最佳海外市場之一

作為汽車的發(fā)源地和全球最重要的汽車市場之一，歐洲歷來是全球汽車企業(yè)必爭之地，而當下歐洲的智能電動汽車市場正在高速增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，歐洲純電動汽車累計注冊量同比大漲45%至93 萬輛，接近百萬輛大關(guān)。

駱塞夫先生《向陽與背陰》由樹講到人，背陰者生活艱辛，然，不甘平庸者以百倍于他人的努力，最終成材、成才；向陽者生活條件好，若借此機會養(yǎng)尊處優(yōu)不肯努力，最終也難成棟梁之才。揭示的就是有利因素和不利因素在一定的條件下，都向各自相反的方向轉(zhuǎn)化的辯證關(guān)系。

不難發(fā)現(xiàn)，歐洲汽車市場蘊含著巨大的機遇，而要想在這一市場分得一杯羹，難度不是一般地大，車企必須具備領(lǐng)先的技術(shù)，進而形成差異化的競爭優(yōu)勢，才能最終站穩(wěn)腳跟。

商湯絕影就是那個為整車企業(yè)插上“智能化翅膀”的人。智能座艙、智能駕駛以及車路云協(xié)同，每個細分領(lǐng)域都有大批的技術(shù)供應(yīng)商，而商湯絕影在這三個細分領(lǐng)域，都有勝人一籌的技術(shù)和產(chǎn)品。

智能座艙是當前汽車智能化技術(shù)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。然而當前大部分智能座艙只能提供單點功能，且基于固有規(guī)則觸發(fā)，體驗較為繁瑣。借助大模型強大的環(huán)境理解、邏輯思維和內(nèi)容生成能力，可以將離散的單點功能串聯(lián)在一起，將“真正懂你”的管家式體驗帶進現(xiàn)實。

商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁 王曉剛

王曉剛說：“商湯絕影自誕生起就蘊含著國際化的基因，在多年的創(chuàng)新與實踐中逐步發(fā)展成為駕、艙、云三位一體的架構(gòu)體系，如今走向全球恰逢其時。此次車展可以說是AGI 時代一個令人興奮的新起點，我們期待將長期沉淀的大模型技術(shù)能力和量產(chǎn)經(jīng)驗帶給全球客戶，讓智能座艙變成暖心懂你的好管家，讓智能駕駛變成安全可靠的老司機，共同開啟人機共駕的新體驗。”

以商湯絕影在本屆慕尼黑車展展示的智能座艙大模型產(chǎn)品體系為例，王曉剛在受邀參加展會主辦方舉辦的Yellow Stage 企業(yè)論壇時介紹說，產(chǎn)品以商湯“日日新SenseNova”大模型體系為底座，結(jié)合先進的多傳感器融合感知能力，通過智能決策系統(tǒng)車載大腦，從安全、娛樂、教育、效率四大場景出發(fā)，構(gòu)建了包括旅游攻略、兒童模式、AI說明書、駕乘守護、健康問診、多元SenseChat、隔空作畫等一系列用戶可感知可體驗的產(chǎn)品，并通過數(shù)字人作為用戶感知的窗口，真正打造“更懂你、有思想、有邏輯”的車載管家。

在智能駕駛領(lǐng)域，作為國內(nèi)第一批率先激活L2++級別自動駕駛量產(chǎn)的服務(wù)商，商湯絕影也在大模型的加持下，實現(xiàn)了核心技術(shù)的再度突破。商湯聯(lián)合團隊提出的UniAD（Unified Autonomous Driving）感 知決策一體化自動駕駛通用大模型框架獲得2023 年度CVPR 最佳論文，首次將檢測、跟蹤、建圖、預(yù)測及規(guī)劃整合到一個基于Transformer 的端到端網(wǎng)絡(luò)框架下，實現(xiàn)多目標追蹤準確率提升20%、車道線預(yù)測準確率提升30%、目標軌跡預(yù)測誤差下降38%、規(guī)劃誤差下降28%。新算法的量產(chǎn)預(yù)計將于2023 年四季度準備就緒，進一步提高絕影自動駕駛產(chǎn)品的行業(yè)競爭力。

同質(zhì)化只能帶來價格戰(zhàn)，價格戰(zhàn)只能帶來全輸。差異化才能帶來價值，價值才能帶來共贏。而商湯絕影，正是那個可以讓車企在歐洲市場取得差異化競爭優(yōu)勢的合作伙伴。

攜手 一起成為中國名片

當前，中國正處于從汽車大國走向汽車強國的關(guān)鍵節(jié)點，電動化、智能化帶來的歷史機遇百年未遇。中國汽車企業(yè)真正成長為世界級企業(yè)，關(guān)鍵就在未來的幾年，而對于汽車供應(yīng)鏈企業(yè)來說，與整車企業(yè)一起走出中國、走向世界，既是自身發(fā)展的需要，也是整車企業(yè)發(fā)展的需要，更是成為“新汽車”時代的博世、德爾福、電裝的絕佳機會。

目前來看，中國已經(jīng)不缺乏動力電池、電機這樣的硬件供應(yīng)商，而缺少的是具備強大AI 能力的軟件技術(shù)供應(yīng)商，只有軟硬結(jié)合，才能真正實現(xiàn)融合創(chuàng)新。作為業(yè)界領(lǐng)先的AI 技術(shù)企業(yè)，商湯具備了這樣的潛質(zhì)。

商湯將自己定位為具有國際化基因的智能汽車通用人工智能核心供應(yīng)商，這樣的定位契合了當前汽車智能化技術(shù)發(fā)展的方向。一些有著前瞻布局且志在全球市場的整車企業(yè)，已經(jīng)意識到了和商湯這樣的人工智能軟件公司合作的重要性。

目前，蔚來在歐洲售賣的全系5 款車型已全部搭載商湯絕影的多項AI 技術(shù)，帶來人性化、智能化、場景化的智能車艙體驗。比如，商湯絕影Face ID 技術(shù)可以在用戶落座后，一步到位將各項個性化設(shè)置調(diào)整為用戶的個人偏好。當感知到艙內(nèi)乘員時，系統(tǒng)還會自動調(diào)節(jié)空調(diào)風向，營造更智能舒適的艙內(nèi)環(huán)境。兒童關(guān)懷&兒童遺忘檢測系統(tǒng)還可在感知到兒童意外留置車內(nèi)時，及時反饋給NOMI 語音助手，暖心守護家人安全。

商湯絕影與高合汽車的深度合作，同樣將智能溫馨的體驗帶給廣大歐洲用戶。例如，高合HiPhi X 豪華超跑SUV可通過B 柱驗證駕駛員身份，讓用戶無感上車，解放雙手。高合HiPhi Z 豪華純電超跑GT 則同時搭載了DMS 駕駛員感知系統(tǒng)與OMS 乘員感知系統(tǒng)，不僅可及時預(yù)警駕駛員疲勞分心狀態(tài)，還可智能感知乘員手勢進行美顏拍照，一路守護駕乘安全的同時豐富車載娛樂體驗。

當然，任何優(yōu)秀的汽車核心技術(shù)供應(yīng)商，從來也都是“生而全球”。動力電池一哥寧德時代，崛起之始是成為寶馬的供應(yīng)商。而從一開始就帶著國際化基因的商湯絕影，正努力加速成為全球主流車企在全球市場的合作伙伴。

歷史從來都是被創(chuàng)造出來的，而寫就中國汽車強國歷史的，一定是那些技術(shù)實力強大同時又能互相抱團取暖的頂尖企業(yè)。商湯絕影，或?qū)⑹瞧渲兄匾粏T。