智能交通，帶你前行

江月

很多年以前，在一些科幻電影中，我們經(jīng)?？吹綗o人駕駛的場景：車主在車上忙著處理工作，或者呼呼大睡，不需要自己操縱方向盤，汽車就能自動將車主帶到想去的地方，真是令人羨慕不已。如果有一天，我們也能乘坐這樣的車輛，只要說一聲目的地，便只需靜待抵達(dá)終點，那該多方便。

如今，無人自動駕駛車輛已經(jīng)在現(xiàn)實生活中出現(xiàn)了，特別是城市里如地鐵和輕軌這樣的軌道交通，早已有了無人駕駛的先例。這種智能軌道交通不僅解放了駕駛員的雙手，還擴大了城市居民的出行范圍。下面，我們就來看看智能軌道交通究竟有哪些過人之處吧。

超級“大腦”

你知道為什么智能軌道交通如此神通廣大嗎？告訴你吧，這是因為智能軌道交通有個超級“大腦”，那就是安全、可靠又先進的CBTC系統(tǒng)。這是一個集無線電通信技術(shù)和自動化控制技術(shù)于一體的系統(tǒng)，它就像人的大腦一樣，調(diào)控著車輛運行。這個系統(tǒng)以新型列車自動化控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，包括車載子系統(tǒng)、計算機反饋系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信和存儲系統(tǒng)等各種子系統(tǒng)，能夠完成列車自動監(jiān)控、自動保護和自動運行等各項工作，保證列車安全、有序地行駛。

高低有別

不同的智能軌道交通線路，自動化程度是不一樣的，有的級別高一些，有的級別低一些。如果我們根據(jù)自動化程度從低到高進行分類，可以將目前的智能軌道交通線路分為四個級別。

第一級：在列車自動防護系統(tǒng)防護下的完全人工駕駛。這一級別依然是由司機掌握駕駛的主動權(quán)，像列車的啟動、停止，車門的開關(guān)以及突發(fā)情況的處理等工作，全由司機完成。

第二級：半自動駕駛。這一級別仍然需要司機開動車輛、控制車門的開關(guān)，以及在緊急情況下駕駛列車。但是，車輛的啟動和停止已經(jīng)進入了自動控制的階段。

第三級：無司機駕駛。這一級別的列車啟動、行駛、停止全都自動化了，車上不需要司機，但是需要配備一名列車工作人員。這位工作人員的工作主要是控制列車車門的開關(guān)，以及在遇到緊急情況的時候人工控制列車。

第四級：完全自動駕駛。這一級別的列車從喚醒、休眠、啟動、行駛、停止、車門的開關(guān)以及緊急情況下的運行，全部采用了自動駕駛的模式，完全不需要司機，也不需要任何工作人員的配合。

好處多多

如今，全球各個國家都在積極地推動無人駕駛的智能軌道交通技術(shù)。那么，它到底有哪些優(yōu)點呢？別急，聽我慢慢告訴你。

1.提升列車安全

無人自動駕駛系統(tǒng)能在列車運行的整個過程中進行自動安全防護，不僅能考慮到防止追尾、脫軌、障礙物碰撞，預(yù)防正面、側(cè)面沖撞等事故，確保列車安全運行，而且還會考慮車上的乘客和運營人員，以及站臺上的乘客、維護人員的安全，實現(xiàn)列車運行全過程的安全防護工作。

2.增強車輛可靠性

無人自動駕駛系統(tǒng)除了控制車輛運行以外，還能增強車輛的自檢能力，及時發(fā)現(xiàn)列車系統(tǒng)中的小問題，增強車輛的安全可靠性。智能安檢還可以通過AI智能篩查、危險物品和違禁品識別、人物比對等手段，對可能出現(xiàn)的公共衛(wèi)生和安全隱患問題做出精準(zhǔn)識別。

3.提升運營的靈活性

采用無人自動駕駛系統(tǒng)以后，列車在運行過程中遇到需要增加、減少車次的情況，或者需要調(diào)整運行間隔的時間時，不需要像過去那樣調(diào)整司機的配置，而是隨時都能通過系統(tǒng)調(diào)整列車運營情況。

4.提高服務(wù)質(zhì)量

無人駕駛系統(tǒng)能提供準(zhǔn)時、準(zhǔn)點、平穩(wěn)舒適的自動行車，還能通過視頻監(jiān)控和緊急對講功能，提高應(yīng)急處置能力。在發(fā)生緊急情況時，無人駕駛系統(tǒng)能夠自動重新規(guī)劃列車運行方式，立即更新站臺和列車上的乘客信息，解鎖出入站的閘機通道，高效疏散乘客，有效提升列車通行的安全性能與效率。

智能盤點

目前，全世界已經(jīng)開通了50多條無人駕駛線路，你知道我國都有哪些城市軌道交通線路實現(xiàn)了無人駕駛嗎？

香港地鐵南港島線

這條線路是我國第一條正式運營的4級全自動駕駛地鐵車輛的線路，全長大約7千米。

北京地鐵燕房線

這是北京最智能的地鐵，也是我國第一條自主研發(fā)的全自動運行示范線路。

上海軌道交通浦江線

這是上海建成運營的第一條全自動旅客捷運系統(tǒng)，它采用了減少噪音的橡膠輪胎，列車運行時既快速又安靜。

未來， 我們國家將會推進道路交通智能化改造，在城市道路中設(shè)置更多的智能感知系統(tǒng)，對車道線、護欄、交通標(biāo)識等進行數(shù)字化改造，開工建設(shè)更多的智慧高速道路。說不定在不久的將來，我們外出的時候就能置身于一個完全智能化的交通系統(tǒng)中，不再需要司機，無人駕駛的車輛就能全程為我們服務(wù)。