浙江海洋大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)科 聚焦科技前沿研究 賦能海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展

■任永華 王小文

浙江是海洋資源大省，舟山漁場是祖國寶貴的海洋生物資源多樣性寶庫。作為全省唯一的一所成建制綜合性海洋大學(xué)，浙江海洋大學(xué)堅(jiān)持深耕東海、科技興海，充分發(fā)揮涉海類學(xué)科的交叉優(yōu)勢，以海洋科技集成創(chuàng)新賦能現(xiàn)代化海洋牧場和“藍(lán)色糧倉”建設(shè)，為海洋強(qiáng)省提供更強(qiáng)科技支撐。

船舶與海洋工程學(xué)科（以下簡稱“學(xué)科”）是浙江海洋大學(xué)重點(diǎn)發(fā)展學(xué)科之一。目前，學(xué)科下設(shè)船舶與海洋工程、輪機(jī)工程和海洋工程與技術(shù)3個本科專業(yè)。船舶與海洋工程是國家級一流專業(yè)、國家級特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)和省 “十二五”“十三五”重點(diǎn)優(yōu)勢專業(yè)。擁有船海與港航工程國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、浙江海洋大學(xué)—揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司國家級大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地兩個國家級教學(xué)平臺，以及“浙江省近海海洋工程技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”“浙江省船舶先進(jìn)制造技術(shù)研發(fā)中心”“江海通達(dá)新船型研發(fā)中心”等各類科研平臺。

學(xué)科一直與地方產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，開展船舶基礎(chǔ)理論與應(yīng)用技術(shù)研究。近5 年來，承擔(dān)了國家、省部級及其他項(xiàng)目240 余項(xiàng)，累計科研經(jīng)費(fèi)6000 多萬元，獲9 項(xiàng)省部級及以上科研成果獎，發(fā)表論文300 余篇，其中被SCI、EI、ISTP 收錄160 余篇，授權(quán)專利200 余件（其中美國發(fā)明專利6 件）。

研究瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)需求 支撐海水養(yǎng)殖高質(zhì)量發(fā)展

深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖是目前較為普遍的水產(chǎn)養(yǎng)殖模式。如何將海洋波浪對網(wǎng)箱的破壞力，轉(zhuǎn)化為深水養(yǎng)殖生產(chǎn)急需的電力，這一技術(shù)難題或許在不久的將來被攻破。由浙江海洋大學(xué)研發(fā)的自升式平臺“海院1 號”攻克了多項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)，成為目前最穩(wěn)定、實(shí)用的波浪能發(fā)電裝置。該平臺團(tuán)隊(duì)正在海洋能產(chǎn)業(yè)化方面尋求嘗試和突破，開展30 千瓦深水網(wǎng)箱波浪發(fā)電技術(shù)應(yīng)用示范。該技術(shù)難題一旦被攻破，將引發(fā)一場養(yǎng)殖技術(shù)革命。未來，“海院1 號”技術(shù)可為海島居民提供生活用電，為海洋網(wǎng)箱養(yǎng)殖提供生產(chǎn)用電，為海島國防供電……今年3 月，該項(xiàng)目獲得國家海洋工程科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，并于日前向上申報以期進(jìn)入《國家重點(diǎn)研發(fā)計劃重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案》。

面向拓展我國海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間和新模式的戰(zhàn)略需求和技術(shù)支撐，學(xué)科開展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖設(shè)施、生產(chǎn)模式及其智能化控制等前沿技術(shù)研究，創(chuàng)制深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖系統(tǒng)機(jī)械化、智能化的核心裝備，開展養(yǎng)殖設(shè)施裝備系統(tǒng)與技術(shù)集成，構(gòu)建以深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖設(shè)施為平臺的高效養(yǎng)殖生產(chǎn)模式。研究突破深遠(yuǎn)海高效養(yǎng)殖智能管控的關(guān)鍵技術(shù)，解決制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的精準(zhǔn)投喂、高效清潔、養(yǎng)殖環(huán)境與海況監(jiān)測、魚類冷鏈保鮮的核心裝備和系統(tǒng)問題，通過示范輻射帶動技術(shù)成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖提質(zhì)增效，助推海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變與結(jié)構(gòu)調(diào)整，支撐藍(lán)色糧倉漁業(yè)戰(zhàn)略重大工程的實(shí)施。“深遠(yuǎn)海智能化養(yǎng)殖設(shè)施裝備研發(fā)及冷鏈保鮮技術(shù)研究”被列入浙江省重點(diǎn)研發(fā)計劃項(xiàng)目。

建立聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì) 助力船舶與海工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

2015 年，學(xué)校與揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司建立了產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制。針對大型汽車滾裝船層數(shù)多、外板厚度小、容易產(chǎn)生疲勞斷裂等現(xiàn)象，校企建立攻關(guān)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合解決汽車滾裝船的關(guān)鍵共性技術(shù)問題，形成了最優(yōu)的柔性甲板布局與詳細(xì)的結(jié)構(gòu)形式，提高了大型汽車滾裝船疲勞壽命的初穩(wěn)性高度。研究成果已經(jīng)服務(wù)于揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司的汽車滾裝船的設(shè)計、建造與示范，為汽車滾裝船的正常營運(yùn)奠定了基礎(chǔ)。

精度造船技術(shù)是促進(jìn)船舶與海工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵核心技術(shù)。學(xué)科立足精度造船研究，助力船舶與海工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。通過流程再造，實(shí)現(xiàn)了精度造船技術(shù)在建造上的應(yīng)用與示范；通過對鋼板預(yù)處理方法研發(fā)，降低了表面粗糙度，船用鋼材的預(yù)處理質(zhì)量得到大幅度提升；通過對拋丸機(jī)綜合改進(jìn)除銹方法研究，優(yōu)化了拋丸機(jī)的布列方式，使得拋丸質(zhì)量整體技術(shù)大幅提升?！按颁摬念A(yù)處理生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”獲浙江省科技進(jìn)步獎二等獎。

為突破海洋漁業(yè)船舶的節(jié)能瓶頸，學(xué)科圍繞船型優(yōu)化技術(shù)、動力節(jié)能技術(shù)、輔助節(jié)能技術(shù)、自動化作業(yè)技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新、開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。上述技術(shù)已應(yīng)用于41 米鋼質(zhì)拖網(wǎng)漁船、6.8 米型寬鋼質(zhì)拖網(wǎng)漁船等多型船型共百余條船的設(shè)計、建造和作業(yè)。“漁船標(biāo)準(zhǔn)化船型優(yōu)化與節(jié)能捕撈技術(shù)集成推廣”獲全國農(nóng)牧漁業(yè)豐收獎，“漁船船型優(yōu)化與船型標(biāo)準(zhǔn)化示范應(yīng)用”獲神農(nóng)中華農(nóng)業(yè)科技獎三等獎。

學(xué)科聚焦數(shù)字化造船和節(jié)能船型開發(fā)、動力裝置性能優(yōu)化、海洋油氣輸運(yùn)裝備開發(fā)的研究，與有關(guān)單位聯(lián)合開發(fā)了江海直達(dá)系列船、VLCC 超大型郵輪、大型汽車運(yùn)輸船、油氣加注船、海洋油氣三用船、海底油氣管道、潮流能波浪能發(fā)電裝置及漁船智能化作業(yè)和節(jié)能推進(jìn)裝置。校設(shè)船舶設(shè)計所每年承擔(dān)50余條漁船設(shè)計任務(wù)和百余條漁船改造任務(wù)?！帮L(fēng)帆漁船動力化”獲全國科學(xué)大會獎，為東海海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。

對接油氣全產(chǎn)業(yè)鏈 助推國際海事服務(wù)基地建設(shè)

圍繞江海直達(dá)船、燃料油供油船以及油氣輸運(yùn)管道開展關(guān)鍵共性技術(shù)研究，保障了國際海事服務(wù)基地的燃料油供給。對江海聯(lián)運(yùn)船舶開展了極限強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)研究，建立江海聯(lián)運(yùn)船船型庫，助推“江海直達(dá)1 號”船的研發(fā)與應(yīng)用；對燃料油供油船開展了快速精準(zhǔn)定位技術(shù)研究，配合開發(fā)了5000 載重噸的專業(yè)供油船等多種船型，助推東北亞保稅燃油供應(yīng)中心建設(shè)；突破油氣輸送管道的布放技術(shù)瓶頸，疏通能源儲備基地與石化加工基地之間的油氣輸運(yùn)通道，助推能源戰(zhàn)略保障基地和綠色石化基地建設(shè)。

瞄準(zhǔn)作業(yè)安全開展自升式海洋平臺安全裝置研發(fā)。自升式海洋平臺安全可控噴沖系統(tǒng)的研究，突破自升式平臺重大安全技術(shù)，有效避免了事故發(fā)生；自升式海洋平臺樁腿化冰裝置的研究，降低了海洋平臺冰載荷，減小了自升式海洋平臺樁腿結(jié)構(gòu)應(yīng)力；大型海洋工程平臺安全下水裝置的研究，研制成功一臺大型海洋工程平臺的升降模擬裝置和一套升降系統(tǒng)?！白陨胶Ｑ笃脚_安全可控噴沖系統(tǒng)應(yīng)用”“大型海洋工程平臺安全下水裝置研究”分別獲海洋工程科學(xué)技術(shù)獎二等獎。

國家海洋局海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)域示范項(xiàng)目“90 米動力定位海洋工程平臺升降系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化示范”通過科技攻關(guān)與創(chuàng)新，研制成功了一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的90 米動力定位海洋工程平臺升降系統(tǒng)，取得發(fā)明專利6 項(xiàng)，實(shí)用新型專利9 項(xiàng)，發(fā)表論文3 篇，形成3項(xiàng)新工藝，實(shí)現(xiàn)銷售收入3000 余萬元。

船舶振動實(shí)海測試