“1+X”證書制度建設(shè)路徑研究

張?jiān)? 吳昊

摘要：為深入貫徹落實(shí)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》和《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度試點(diǎn)方隸》有關(guān)精神。本文從“1+X”證書制度的視角上，對(duì)智能交通技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行探索，提煉出“1+X”證書制度的實(shí)施路徑，旨在促進(jìn)本專業(yè)“1+X”制度落地，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：“1+X”證書制度；人才培養(yǎng)模式；智能交通技術(shù)

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》和交通部、交通廳“十四五”規(guī)劃思想，服務(wù)國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)”和“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，抓住江蘇省創(chuàng)建智慧交通示范省，構(gòu)建江蘇現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展機(jī)遇，智能交通技術(shù)專業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)。智能交通技術(shù)專業(yè)于2016年進(jìn)入高職專業(yè)目錄，因智能交通技術(shù)運(yùn)用專業(yè)在全國(guó)均屬于初創(chuàng)階段，與專業(yè)匹配的課程教學(xué)模式及人才培養(yǎng)模式還在探索階段。國(guó)內(nèi)對(duì)于高職院校智能交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究缺乏理論結(jié)合，且難以達(dá)到應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求。本文提出了基于“1+X”證書制度的人才培養(yǎng)模式，并就該模式展開(kāi)研究與實(shí)踐。以該制度的建設(shè)促進(jìn)專業(yè)升級(jí)，使得人才培養(yǎng)能夠不斷滿足交通發(fā)展新業(yè)態(tài)需要，推進(jìn)專業(yè)服務(wù)能力從“對(duì)接產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)”向“提升產(chǎn)業(yè)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)變。

1 我國(guó)智能交通技術(shù)及專業(yè)發(fā)展

1.1智能交通技術(shù)發(fā)展

交通運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)家發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著人工智能時(shí)代的到來(lái)，交通運(yùn)輸逐漸向智能交通過(guò)渡。我國(guó)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出要加快智能技術(shù)深度推廣應(yīng)用，完善設(shè)施數(shù)字化感知系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)智能交通技術(shù)產(chǎn)業(yè)深化與落地。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)智能交通的發(fā)展方向勢(shì)必與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，通過(guò)感知系統(tǒng)獲取各種交通數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等技術(shù)為智能交通技術(shù)的運(yùn)用提供支撐。

1.2智能交通專業(yè)發(fā)展

智能交通相關(guān)專業(yè)就是在傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)上融合智能化、自動(dòng)化的技術(shù)與知識(shí)，在此基礎(chǔ)上，智能交通相關(guān)專業(yè)或方向應(yīng)運(yùn)而生。智能交通技術(shù)專業(yè)是由交通安全與智能控制專業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)變而來(lái)，設(shè)立之初主要是面向公路收費(fèi)系統(tǒng)、道路交通控制、GPS導(dǎo)航與監(jiān)控等智能交通領(lǐng)域，培養(yǎng)面向高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的技術(shù)技能人才；隨著智能交通運(yùn)用領(lǐng)域的拓展，該專業(yè)向水上運(yùn)輸、城市道路交通、道路運(yùn)輸?shù)韧卣?，旨在培養(yǎng)能夠進(jìn)行智能交通系統(tǒng)操作、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、集成施工技術(shù)，且具備終身學(xué)習(xí)與分析、創(chuàng)新思維與能力的技術(shù)技能人才。

1.3智能交通專業(yè)人才現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前從事智能交通相關(guān)的企業(yè)超過(guò)了2000家，截至2020年，國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入已達(dá)到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展軌道。智能交通技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才需求缺口較大，智能交通信息服務(wù)、交通信息維護(hù)、智能交通系統(tǒng)集成、智能交通系統(tǒng)維護(hù)等崗位人才嚴(yán)重不足。

通過(guò)對(duì)本專業(yè)已畢業(yè)學(xué)生進(jìn)行調(diào)研，學(xué)生普遍反映存在在校期間掌握的知識(shí)實(shí)用性不強(qiáng)、與企業(yè)崗位所需掌握的技能要求有一定的偏差等問(wèn)題。為了更好地滿足學(xué)生的就業(yè)需求，使得專業(yè)人才培養(yǎng)與行業(yè)企業(yè)更適配，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，開(kāi)展基于“1+X”證書的人才培養(yǎng)模式改革。

2 “1+X”證書制度研究現(xiàn)狀

2019年，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》提出：在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校啟動(dòng)“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”（“1+X”證書）制度試點(diǎn)工作。其中“1”指的是學(xué)歷證書，“X”指職業(yè)技能等級(jí)證書。通過(guò)該制度的建立與實(shí)施，充分提升學(xué)生的技能水平，培養(yǎng)適合行業(yè)產(chǎn)業(yè)的技能型人才培養(yǎng)。

關(guān)于“1+X”證書，前人已做的相關(guān)研究主要如下。

職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式優(yōu)化方面，現(xiàn)下主要的研究方向是：拓寬基礎(chǔ)，支持職業(yè)人才的人本發(fā)展和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；承認(rèn)差異，支持職業(yè)人才的個(gè)性發(fā)展和多元發(fā)展；拓展發(fā)展路徑，支持培養(yǎng)方法的靈活多樣與選擇差異；擺脫“紙筆評(píng)價(jià)”桎梏，引導(dǎo)教學(xué)過(guò)程關(guān)注職業(yè)復(fù)雜任務(wù)。要落實(shí)“1+X”證書制度下的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，需要凸顯學(xué)習(xí)者的主體性地位，構(gòu)建以技能型人才培養(yǎng)為主的人才培養(yǎng)目標(biāo)，按照“1+X”證書制度的邏輯重構(gòu)課程體系，強(qiáng)化復(fù)合型人才能力養(yǎng)成的教與學(xué)過(guò)程，夯實(shí)“1+X”證書制度下人才培養(yǎng)模式實(shí)踐的支持性條件，穩(wěn)步推進(jìn)職業(yè)教育開(kāi)放入學(xué)和加快實(shí)現(xiàn)學(xué)分轉(zhuǎn)換。

課程體系建設(shè)方面，主要的研究方向?yàn)槁殬I(yè)教育領(lǐng)域應(yīng)基于“1+X”證書制度的內(nèi)涵和邏輯，圍繞定方略、優(yōu)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)課程、提質(zhì)量、建機(jī)制等策略，從確立基本思路、調(diào)整總體框架、夯實(shí)核心內(nèi)容、凸顯價(jià)值功能、完善支持保障等方面構(gòu)筑實(shí)踐進(jìn)路，以期為新時(shí)代職業(yè)教育改革創(chuàng)新和內(nèi)涵發(fā)展提供理論參考和實(shí)踐指導(dǎo)。劉林山從學(xué)習(xí)者視角出發(fā)，提出試點(diǎn)院校要建立專業(yè)級(jí)“X”證書選擇和培訓(xùn)指導(dǎo)體系，創(chuàng)建有效促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的“1+X”書證銜接和融通的課程體系，構(gòu)建“1+X”證書制度下學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)模式。

學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)方面，冉炅等提出要實(shí)現(xiàn)基于“1+X”證書制度的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)變革，職業(yè)教育外部需通過(guò)“1+X”證書標(biāo)準(zhǔn)及其考核方式引導(dǎo)職業(yè)教育學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)變革，在職業(yè)教育內(nèi)部按照“1+X”證書制度促進(jìn)學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)的系統(tǒng)性變革，還需推進(jìn)教師、教材和教法的改變，以支持學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)變革的發(fā)展，其過(guò)程性評(píng)價(jià)和拓展需要借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)和學(xué)分銀行平臺(tái)的支持。

雖然關(guān)于“1+X”證書制度研究已經(jīng)很多，但是關(guān)于智能交通技術(shù)專業(yè)還沒(méi)有行之有效的實(shí)施路徑，其中可以借鑒的方法寥寥無(wú)幾。課題組以南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院智能交通技術(shù)運(yùn)用專業(yè)為樣板，實(shí)現(xiàn)“1+X”證書制度實(shí)施路徑探索，以期為其他高職院校智能交通技術(shù)專業(yè)“1+X”證書制度實(shí)施路徑提供實(shí)證研究案例，為智能交通技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式教學(xué)改革和提升辦學(xué)水平提供參考案例。

3 智能交通技術(shù)專業(yè)“1+X”證書制度實(shí)施路徑探索

3.1明確“1+X”證書制度實(shí)施的意義

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、人社部統(tǒng)計(jì)，未來(lái)5年，我國(guó)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域人才缺口將達(dá)幾千萬(wàn)，一邊是巨大缺口，一邊卻是職校生反映工作難找。“1+X”證書制度的實(shí)施是破解這種結(jié)構(gòu)性矛盾的重要舉措。目前，“1+X”證書制度已成為職業(yè)教育改革的重要抓手，“X”證書是基于企業(yè)需求而開(kāi)發(fā)，學(xué)生通過(guò)獲取“X”證書，提升了學(xué)生的職業(yè)技能，更好地與企業(yè)的新工藝、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)接軌，更能滿足企業(yè)的需求。通過(guò)“1+X”證書制度的實(shí)施，更好地完善了“崗課賽證”融通的教學(xué)模式，深化“三教改革”，將證書與比賽有機(jī)融人人才培養(yǎng)方案、課程體系、學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)等方面，全面促進(jìn)專業(yè)升級(jí)。

3.2“1+X”證書制度實(shí)施的路徑和策略

3.2.1貫徹“崗課賽證”四位一體的人才培養(yǎng)模式

“崗課賽證”融合是指在職業(yè)教育過(guò)程中充分考慮、體現(xiàn)崗位需求，結(jié)合專業(yè)技能大賽以及技能等級(jí)證書，構(gòu)建課程內(nèi)容，使學(xué)生具備崗位必備的技能?！皪徴n賽證”中最關(guān)鍵的就是要以崗位為導(dǎo)向，以崗位需求為依據(jù)，將課程內(nèi)容與專業(yè)競(jìng)賽、技能證書、行業(yè)崗位密切結(jié)合，與行業(yè)企業(yè)合作，共同完成人才培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、合作共贏、共謀發(fā)展”的多贏互惠。

本專業(yè)通過(guò)將傳感網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)“x”證書中的職業(yè)素養(yǎng)、考核內(nèi)容、專業(yè)技能等要求，融入人才培養(yǎng)方案中的課程體系、課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)目標(biāo)等，通過(guò)校－市－?。瓏?guó)家四級(jí)競(jìng)賽體系全面提升學(xué)生技能水平，以賽促學(xué)。學(xué)生通過(guò)競(jìng)賽在知識(shí)、技能、素養(yǎng)上得到全面提升，基本具備“X”證書的要求，同時(shí)滿足企業(yè)的崗位要求。

3.2.2構(gòu)建“課證融通”課程體系

依據(jù)智能交通全產(chǎn)業(yè)鏈人才需求，以人才培養(yǎng)對(duì)接企業(yè)需求、課程內(nèi)容對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過(guò)程對(duì)接生產(chǎn)過(guò)程，參照國(guó)家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)專業(yè)群課程體系，全面修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對(duì)性。

采用行動(dòng)研究法，按照“計(jì)劃－行動(dòng)－觀察－反思－計(jì)劃”的螺旋遞進(jìn)研究方法，針對(duì)已開(kāi)展的“1+X”證書工作進(jìn)行客觀的分類、整理、比較和深入分析，歸納總結(jié)出當(dāng)前“1+X”證書工作中存在的突出問(wèn)題就是“1+X”制度，不僅僅是在原有的課程體系中增加一門課程，增加一個(gè)技能證書，而是圍繞這個(gè)“X”證書進(jìn)行自頂向下的設(shè)計(jì)，進(jìn)行人才培養(yǎng)方案優(yōu)化、課程體系重構(gòu)、教學(xué)資源建設(shè)完善、考核評(píng)價(jià)方案調(diào)整等工作，在實(shí)施過(guò)程中不斷觀察、反思，迭代優(yōu)化“1+X”證書實(shí)施路徑。

通過(guò)調(diào)研相關(guān)智能交通企業(yè)的用人需求發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、交通信息處理、智能交通項(xiàng)目工程管理等崗位的人才需求量較大。基于以上調(diào)研，進(jìn)行課程體系的重構(gòu)，保留原有基礎(chǔ)課程，將核心課程對(duì)接“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)‘1+X”證書，形成以C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)、交通電子控制技術(shù)、交通信息采集技術(shù)、嵌入式技術(shù)為中層、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)為頂層的課程體系，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)對(duì)接企業(yè)需求、課程內(nèi)容對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如圖1）。

3.2.3修訂課程標(biāo)準(zhǔn)

在學(xué)校統(tǒng)一的課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方案的保障實(shí)施基礎(chǔ)上，對(duì)接國(guó)家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，以專業(yè)優(yōu)化為目標(biāo)，實(shí)施專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)逐年調(diào)整，確保專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)契合行業(yè)發(fā)展方向，與“1+X”證書技能要求相匹配；實(shí)施優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)計(jì)劃，根據(jù)人才培養(yǎng)方案，參照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析崗位能力要求和生源特點(diǎn)，修訂課程標(biāo)準(zhǔn)、整體設(shè)計(jì)、單元設(shè)計(jì)、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)和考核評(píng)價(jià)辦法。

3.2.4開(kāi)展云教材、活頁(yè)式教材為主的教材建設(shè)

依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、VR技術(shù)、實(shí)景視頻、音頻數(shù)字等信息化技術(shù)，貫徹“崗課賽證”四位一體的教材編撰思路，聯(lián)合校外合作企業(yè)，整合專業(yè)的力量，重點(diǎn)開(kāi)展“云教材”建設(shè)。同時(shí)配套實(shí)現(xiàn)音、視頻教學(xué)資源和虛擬實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)與行業(yè)企業(yè)聯(lián)系密切、實(shí)踐性強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)課程，與企業(yè)合作開(kāi)發(fā)工作手冊(cè)式教材和活頁(yè)式引導(dǎo)性工單，為線上線下融合的教法改革提供支撐。

3.2.5產(chǎn)教融合平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)產(chǎn)教協(xié)同育人

全面貫徹《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)[2017]95號(hào)）精神，在網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化的新時(shí)代背景下，以促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)銜接，實(shí)現(xiàn)提高教育質(zhì)量、擴(kuò)大就業(yè)創(chuàng)業(yè)為目標(biāo)，全面實(shí)施“大平臺(tái)+”戰(zhàn)略，推動(dòng)產(chǎn)教融合模式創(chuàng)新升級(jí)。

推進(jìn)學(xué)校與企業(yè)“雙重主體”、學(xué)校教師與企業(yè)教師施行“雙導(dǎo)師”制、學(xué)生具備學(xué)生和學(xué)徒“雙重身份”的現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)體系，通過(guò)學(xué)校與企業(yè)合作，雙方共同確立人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)、人才評(píng)價(jià)體系。

積極安排青年教師深入企業(yè)一線參與實(shí)踐，與企業(yè)開(kāi)展技術(shù)合作，承擔(dān)行業(yè)相關(guān)的科技項(xiàng)目，運(yùn)用其自身較強(qiáng)的基礎(chǔ)研究水平幫助企業(yè)攻克技術(shù)難題，提供技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)教師“雙師雙能”素質(zhì)提升計(jì)劃。

結(jié)語(yǔ)

本文以本校智能交通技術(shù)專業(yè)“1+X”證書制度建設(shè)為例，探索了基于“1+X”證書制度的人才培養(yǎng)模式、課程體系構(gòu)建、課程體系重構(gòu)、課程標(biāo)準(zhǔn)修訂、教材建設(shè)等內(nèi)容，通過(guò)建設(shè)以期使專業(yè)人才培養(yǎng)方案更加具有科學(xué)性和針對(duì)性，人才培養(yǎng)質(zhì)量得到大幅度提升，人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，為交通運(yùn)輸行業(yè)提供更多符合未來(lái)發(fā)展前景、掌握前沿技術(shù)的高技能人才。

作者簡(jiǎn)介：張?jiān)疲?989-），女，碩士，講師，研究方向：控制理論、智能交通技術(shù)；吳昊（1973-），男，碩士，教授，研究方向：智能交通技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。