身臨其境感受躍馬激情

什么是賽道日嘉年華

法拉利賽道日嘉年華自誕生以來就一直是聯(lián)接廣大法拉利車主和車迷的重要平臺，這項活動在歐洲、美國和日本等國家已經(jīng)開展了很長時間，在中國的第一次亮相是在2011年，今年已是第四屆。

在賽道日上，法拉利車主們可以駕駛自己的法拉利座駕在賽道中飛馳，同時可以觀看到法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽的精彩賽事。每次的活動法拉利都會帶來眾多的超級跑車展示，今年法拉利展示了眾多車型，有新款車型California T，在售車型F12 berlinetta、FF、458 Italia，更有傳奇跑車Enzo Ferrari、獨一無二的599藝術(shù)典藏版等等。停車區(qū)的景象也堪稱壯觀，超過300輛法拉利匯聚于此，法拉利車主們?nèi)縼碜灾袊蛠喬貐^(qū)，法拉利賽道日嘉年華確實是屬于法拉利車迷的盛大節(jié)日。

法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽專屬—— 458 Challenge EVO

作為全球最受歡迎也是最成功的單品牌系列賽事，始創(chuàng)于1993年的法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽在2014年進入了第22個賽季，而法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽也迎來了第4個賽季的激烈競爭。本次嘉年華活動法拉利將全新的458 Challenge EVO作為比賽用車，這是一款為賽道而生的純粹跑車。

458 Challenge EVO基于458 Challenge車型的基礎(chǔ)，安裝升級版套件。優(yōu)化了導(dǎo)流板和空氣動力學(xué)車身底盤設(shè)計，增加車輛前部低壓區(qū)。這種設(shè)計提高了458 Challenge EVO的響應(yīng)和彎道性能，在加強行進過程中穩(wěn)定性的同時，也提升了出入彎道的速度，整體性能更加出色。該套升級套件可安裝于所有458車型中，這些改進也讓458 Challenge EVO更易于非專業(yè)車手駕馭，為他們征戰(zhàn)賽道提供更加有力的保證。

2014年法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽共有37名車手參加了角逐，其中有24位來自大中華區(qū)。與之前賽事模式一樣，根據(jù)參賽選手的不同情況，法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽由三個不同級別組比賽構(gòu)成，分別是倍耐力組、殼牌組以及專業(yè)組。有了458 Challenge EVO這個有力支持，選手們也創(chuàng)造出了好成績。6月8日的倍耐力組別比賽中，中國大陸車手Anthony Liu以32分38.406秒的出色成績率先沖過終點，澳大利亞的Steve Wyatt和來自中國香港的Philippe Prette分獲二、三名。

從中國到馬拉內(nèi)羅

在此次法拉利賽道日嘉年華活動期間，法拉利宣布正式簽約年僅15歲的中國年輕車手周冠宇，這位被譽為“中國最具潛質(zhì)賽車手”的少年瞬時成為中國賽車界和廣大車迷的關(guān)注焦點。法拉利車手學(xué)院素有“F1未來之星培訓(xùn)營”的美譽，學(xué)院目前只有4位學(xué)員，周冠宇是首位中國學(xué)員，這使得更多的中國車迷對其未來的發(fā)展產(chǎn)生更大的期待。

2013年，14歲的周冠宇接連攬下Rotax，ABKC和S1 Rotax少年組的歐洲系列賽冠軍頭銜，展現(xiàn)出驚人的賽車天賦，這使法拉利對其今后的發(fā)展充滿信心，并最終把他招入法拉利車手學(xué)院。對周冠宇而言，加入法拉利車手學(xué)院將是一個新的挑戰(zhàn)，在法拉利車手學(xué)院主管盧卡.巴爾迪塞利（Luca Baldisserri）的指導(dǎo)和幫助下，周冠宇將力求在賽車技能、體能訓(xùn)練以及專業(yè)度上均有極大的提升，而其最終目的是進入F1。

對于周冠宇簽約法拉利車手學(xué)院， 中國汽車運動聯(lián)合會主任韋迪先生在法拉利賽道日嘉年華活動發(fā)布會上予以了高度評價，他在致辭中表示：“法拉利車手學(xué)院簽約首位中國年輕車手對法拉利和我國賽車事業(yè)都是一個里程碑。我們相信在法拉利的賽車事業(yè)平臺上，周冠宇的賽車才華將得到更大的展示，并將積極帶動我國汽車運動的發(fā)展。”