梅興無(wú)
1957年9月25日下午,武漢長(zhǎng)江大橋試通車。作為武漢長(zhǎng)江大橋的蘇聯(lián)專家組組長(zhǎng),康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林在援華期間,與中國(guó)人民結(jié)下了深厚的友誼。
西林對(duì)中國(guó)并不陌生
1949年9月下旬,中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第一屆全體會(huì)議通過(guò)了建造武漢長(zhǎng)江大橋的議案。1953年4月1日,中央人民政府政務(wù)院正式批準(zhǔn)鐵道部成立武漢大橋工程局。
為了確保設(shè)計(jì)工作的可靠性,中國(guó)政府向蘇聯(lián)請(qǐng)求技術(shù)援助。1954年9月,蘇聯(lián)政府派遣以西林為組長(zhǎng)的由28位橋梁專家組成的專家組前往武漢。
西林1913年出生在蘇俄一個(gè)普通工人家庭,是畢業(yè)于莫斯科鐵道運(yùn)輸工程學(xué)院的高材生。他對(duì)中國(guó)并不陌生,早在1948年夏,他就隨蘇聯(lián)搶修隊(duì)來(lái)到中國(guó)東北,與時(shí)任東野鐵道縱隊(duì)第三支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)的彭敏率領(lǐng)的鐵道兵并肩戰(zhàn)斗,日夜搶修被破壞的第二松花江大橋,保證了東野大軍順利渡江。1949年,西林再次來(lái)華,擔(dān)任軍委鐵道部(中國(guó)鐵道部前身)顧問(wèn)。這年夏,洪水暴發(fā),彭敏在修復(fù)隴海鐵路洛河橋時(shí)遇到技術(shù)難題,西林雪中送炭,協(xié)助彭敏及時(shí)修復(fù)洛河橋,使隴海線貫通。隨后,他們又一起參與了成渝、蘭新鐵路橋梁的架設(shè)。彭敏視他為良師益友。
中方對(duì)新方法有很大興趣
西林到武漢后,與老朋友彭敏見(jiàn)了面,兩人緊緊地?fù)肀г谝黄稹N髁峙c彭敏交談,直抒自己經(jīng)過(guò)深思熟慮的想法:“大橋的設(shè)計(jì)文件我認(rèn)真研究過(guò),我認(rèn)為建造大橋基礎(chǔ)不宜用‘氣壓沉箱法施工。但是鑒定委員會(huì)里都是我的前輩,他們是技術(shù)權(quán)威,我不好說(shuō)話。我有個(gè)新辦法,但它在蘇聯(lián)也沒(méi)有用過(guò)?,F(xiàn)在長(zhǎng)江上造橋,用得上新辦法,希望得到你的支持?!?/p>
隨后幾天,西林向彭敏詳細(xì)介紹了他所說(shuō)的“新辦法”——“管柱鉆孔法”的技術(shù)理論、施工方法以及優(yōu)越性,還將“管柱鉆孔法”與傳統(tǒng)的“氣壓沉箱法”兩種建造橋墩的施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)比較。西林強(qiáng)調(diào)說(shuō),用“氣壓沉箱法”下沉速度是以每晝夜幾厘米計(jì)算,而“管柱鉆孔法”下沉速度則是以每分鐘若干厘米計(jì)算的,且新方法主要在水面上作業(yè),能夠保障工人健康。
聽(tīng)完介紹,彭敏陷入沉思?!皻鈮撼料浞ā币延袩o(wú)數(shù)成功的經(jīng)驗(yàn),而“管柱鉆孔法”之前沒(méi)有任何人嘗試過(guò),誰(shuí)敢打保票成功??!彭敏決定開會(huì)把這個(gè)問(wèn)題交給中蘇專家一起討論。
會(huì)上,中方專家對(duì)新方法抱有很大的興趣,但提出許多疑點(diǎn)和問(wèn)題;而與西林同來(lái)的幾位蘇聯(lián)專家則提出反對(duì)意見(jiàn),理由是施工方案已經(jīng)過(guò)蘇聯(lián)鑒定委員會(huì)審定,不宜改變。
彭敏認(rèn)為新方法優(yōu)點(diǎn)明顯,成功概率也很大,傾向于采用。但茲事體大,他急匆匆地趕到北京,直接向鐵道部部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)匯報(bào)。滕代遠(yuǎn)對(duì)此非常重視,召集有關(guān)單位專家進(jìn)行討論,并速報(bào)國(guó)務(wù)院。周恩來(lái)獲悉后,也親自聽(tīng)取了各方面的意見(jiàn),為穩(wěn)妥、可靠起見(jiàn),要求新方案經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)才能施工。
“我隨時(shí)準(zhǔn)備接受審判”
這時(shí),蘇聯(lián)政府得知了武漢長(zhǎng)江大橋改變施工方案一事,派出以運(yùn)輸工程部部長(zhǎng)哥熱夫尼柯夫?yàn)槭椎拇韴F(tuán)來(lái)華。
西林內(nèi)心很緊張,強(qiáng)作歡顏對(duì)彭敏說(shuō):“我隨時(shí)準(zhǔn)備接受審判?!迸砻舭参克骸安灰o張。新方案是中國(guó)政府批準(zhǔn)試驗(yàn)的?!碧K聯(lián)代表團(tuán)專家抵達(dá)后,審閱圖紙資料,察看現(xiàn)場(chǎng)施工,聽(tīng)取西林“答辯”,對(duì)新方案“審查”了10多天。彭敏心里也沒(méi)有底,對(duì)陪同蘇聯(lián)代表團(tuán)來(lái)漢的滕代遠(yuǎn)說(shuō),擔(dān)心蘇方否定這個(gè)方案,把西林撤回國(guó)去。滕代遠(yuǎn)堅(jiān)定地表態(tài):即便那樣,我們還按西林的方案干!
經(jīng)過(guò)半年多的試驗(yàn),結(jié)果證明新方案是可行的、科學(xué)的。1955年7月,國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)了新方案。蘇聯(lián)的權(quán)威專家通過(guò)工地驗(yàn)證,也認(rèn)可了“管柱鉆孔法”。
由于武漢長(zhǎng)江大橋全面采用西林創(chuàng)造的“管柱鉆孔法”,使原計(jì)劃四年零一個(gè)月完工的大橋工程,整整提前了兩年時(shí)間,并且大大節(jié)省了工程的造價(jià)。
我國(guó)政府為了對(duì)西林等專家表示感謝,特以周恩來(lái)的名義向他們授予“感謝狀”。
(摘自《黨史縱覽》 )